Chose promise, chose due : la nouvelle Toyota Supra a enfin fait ses premiers débuts officiels sur la route à l'occasion du Festival of Speed de Goodwood. Mais cette montée d'un peu plus d'une minute ne montre pas énormément de choses puisque l'auto est toujours camouflée.
Les 24 Heures du Mans ont été l'occasion pour Toyota de remporter une victoire dans une catégorie désertée par la concurrence. Mais c'était aussi le moment de confirmer que le concept GR Super Sport aurait une suite en production, dès l'année prochaine.
Les premiers détails sur la future Toyota Supra commencent à tomber. Un forum spécialisé a fait un inventaire de toutes les informations déjà connues sur l'auto, et on y trouve également une rumeur sur le prix américain. Cela donne une indication sur ce que les clients européens pourraient avoir à payer.
L'actuelle génération de RAV4 chez Toyota arrive à son terme puisque la nouvelle mouture a été présentée aux Etats-Unis il y a quelques mois. En attendant son arrivée en Europe, Toyota annonce la fin de la production du RAV4 diesel. La nouvelle vague n'apportera que de l'essence ou de l'hybride.
Le V2V (véhicule à véhicule) et V2X (véhicule à infrastructure) sont des appellations que nous allons croiser de plus en plus souvent dans le futur. Justement, Toyota annonce qu'il va commercialiser d'ici deux ans des véhicules capables de communiquer entre eux. Un premier pas vers la conduite autonome.
Toyota et BMW sont restés jusqu'ici assez discrets sur les spécificités des nouvelles Supra et Z4, mais un responsable du constructeur japonais coupe court aux rumeurs annonçant une mécanique spécifique pour la japonaise : la nouvelle Supra aura bien droit à un moteur BMW.
Il faut bien le reconnaître, ces dernières années, l'image de Toyota a surtout été associée à l'hybride et à l'efficience. La marque japonaise s'est quand même rattrapée avec la GT86 et l'avenir pourrait nous apporter une intéressante Auris Gazoo Racing.
Toyota a dû faire face à de nombreuses critiques sur la "justesse" de la mécanique de la GT86, qui dispose pourtant d'un châssis capable d'encaisser plus que les 200 ch du quatre cylindres. Un média japonais nous apprend que le constructeur pourrait avoir revu sa copie pour la prochaine génération avec un moteur qui passerait de 2.0 à 2.4 litres.
Si les BMW Z4 et Toyota Supra partagent la même plateforme, il pourrait cependant y avoir une grande différence entre les deux. BMW n'a de son côté pas confirmé l'absence de boîte manuelle, tandis que c'est en partie fait chez Toyota, qui annonce que la Supra ne sera vendue qu'en boîte à double embrayage.
Les Toyota Supra et nouveau roadster BMW Z ont été conçus conjointement par les deux marques. Ils reposent donc sur les mêmes plateformes, et ils seraient également assemblés ensemble puisque ce sera le sous-traitant autrichien Magna Steyr qui s'occupera de l'assemblage des deux autos.
Toute l'actualité Futurs modèles par marque
SPONSORISE
