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Toyota : retour potentiel de Celica ou MR2 ?

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Chez Toyota, le sport a été longtemps absent du catalogue. Jusqu'au retour de la GT86, et depuis, tout s'enchaîne avec une Supra qui sera bientôt dévoilée en intégralité, une Yaris GRMN en édition limitée et... un possible retour d'une autre icône. Alors, Corolla ou MR2 ?

Toyota : retour potentiel de Celica ou MR2 ?

Nos confrères de Road & Track aux Etats-Unis ont pu prendre le volant d'un modèle de présérie de la nouvelle Supra, qui sera dévoilée dans les prochains jours, et l'assistant ingénieur en chef du projet Supra de la marque japonaise a été plutôt bavard.

Nous apprenons ainsi que Toyota aimerait réellement ramener le "trio" sportif de l'époque. La GT86 représente actuellement le milieu de gamme, la Supra le haut de gamme plus puissant, et un troisième larron pourrait être au programme si Toyota parvient à justifier le plan business et, surtout, à trouver un partenaire industriel pour le développement, comme ce fut le cas pour la Supra, conçue conjointement avec BMW.

Masayuki Kai explique que ses équipes veulent une MR2, ou une Celica, de retour, même si cela "dépend des attentes du marché". Malheureusement, le marché, justement, est de moins en moins tourné vers les voitures plaisir.

L'intéressé a tout de même commenté le fait que Mazda n'a jamais arrêté de produire la MX-5, sans partenaire : "je pense que nous avons beaucoup de choses à apprendre de Mazda. Ils n'ont jamais cessé de développer la MX-5. Si vous ne faites pas ça, c'est extrêmement compliqué de revenir", en parlant notamment de l'absence de Supra pendant plus de 15 ans.

 

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Commentaires (33)

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Et oui,je pense que la seule voiture vraiment fun et enjouée du marché Français reste la mx5 effectivement,même si son tarif grévé de son malus commencent à piquer sérieusement.

Je reste persuadé qu'un petit coupé 2+2 dans les 25/30k € autour des 200 canassons, une boîte courte, et avec un look plaisant trouverait son petit public....malheureusement l'image de la sportivité automobile des généraliste à été rangé tout au fond de la boîte à gants pour un sacré bout de temps....

Par

Une MR2, petite barquette propulsion à moteur central à petit prix, ce serait une super chose. A condition que le rapport prix/puissance soit en phase avec ce que propose Mazda et sa MX-5. Peut-être en partenariat avec Subaru pour nous proposer une boxster à prix planché ?

Par

Oui oui et oui !!!

une petite MR2 avec un poids plume et prix "abordable"! (

Par

"le marché, justement, est de moins en moins tourné vers les voitures plaisir."

Le plaisir automobile c'est la shoah du bobo :bah:

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La MR2 cotoyant l'e-tron dans nos rues... On vit une époque formidable :ptèdr:

Par

pfff aucun intérêt, autant faire des SUV puissants qui poutre toute ces compacts ou 2 places, spacieux avec un grand coffre et éventuellement des aptitudes tout terrain :bien:

Par

En réponse à axoxyxous

pfff aucun intérêt, autant faire des SUV puissants qui poutre toute ces compacts ou 2 places, spacieux avec un grand coffre et éventuellement des aptitudes tout terrain :bien:

T'as oublié de préciser diesel

Par

En réponse à vespino1

Et oui,je pense que la seule voiture vraiment fun et enjouée du marché Français reste la mx5 effectivement,même si son tarif grévé de son malus commencent à piquer sérieusement.

Je reste persuadé qu'un petit coupé 2+2 dans les 25/30k € autour des 200 canassons, une boîte courte, et avec un look plaisant trouverait son petit public....malheureusement l'image de la sportivité automobile des généraliste à été rangé tout au fond de la boîte à gants pour un sacré bout de temps....

"petit" public justement, pas de quoi recouvrer son investissement ...

Une boite courte c'est sympa mais c'est pas possible avec WLTP ... ou alors il faudrait un mode reduit, comme pour les 4x4. Ou alors le retour de l'overdrive !

Par

En réponse à GlobalGuillaume

"petit" public justement, pas de quoi recouvrer son investissement ...

Une boite courte c'est sympa mais c'est pas possible avec WLTP ... ou alors il faudrait un mode reduit, comme pour les 4x4. Ou alors le retour de l'overdrive !

Ou avec un arrière qui fait benne. Comme ça on passe ça en utilitaire, et plus de taxe carbone

Par

Ce n'est pas ça qui manque ici des MR2 !!

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