Au pouvoir depuis 16 ans, la première ministre allemande quittera son poste à la fin du mois. Celle que les médias germaniques ont souvent surnommé "l'autokanzlerin" (la chancelière de l'automobile) a-t-elle réellement défendu les acquis et le futur de la première industrie allemande ? La réponse est plutôt normande, car si son bilan plaide pour elle en ce qui concerne les acquis, les constructeurs locaux lui reprochent de ne pas avoir su anticiper l'avenir.
90 000 véhicules en "moins" pour BMW, du chômage partiel à tous les étages et des restrictions sur les prises de commandes, les constructeurs allemands souffrent de la pénurie de certains composants. Evidemment, ils ne sont pas seuls.
La contrefaçon de pièce automobile a augmenté depuis la pandémie. Plus de 500 perquisitions pour de fausses pièces Mercedes ont eu lieu dans le monde l'an dernier, avec 1,7 million de pièces saisies.
Après une première partie d'année record, Volkswagen a annoncé à ses concessionnaires dans une lettre interne que les prix des véhicules VW, Seat ou encore Skoda allaient augmenter cette année. La faute, entre autres, aux tensions sur les matières premières.
Après quelques semaines de négociations et une seconde offre plus conséquente, le conseil d'administration du loueur Europcar a validé le rachat par Volkswagen.
Selon une récente étude, c'est Volkswagen qui reste aujourd'hui le constructeur le plus innovant au monde, devant Mercedes, Tesla et BMW. Une marque chinoise fait pour la première fois son entrée dans le Top 5.
Aux Pays-Bas, Volkswagen va devoir débourser plus de 400 millions d'euros pour indemniser des milliers de clients propriétaire d'un véhicule impacté par le scandale du dieselgate.
Le conseil de surveillance du groupe Volkswagen a finalement reconduit son PDG, après deux essais qui n'avaient pas abouti en 2020. Herbert Diess tiendra la barre d'un des plus gros groupes automobiles mondiaux jusqu'en 2025.
Une action de groupe en Italie a abouti et va permettre à plus de 60 000 propriétaires de véhicules du groupe Volkswagen de toucher 3300 € d'indemnisation. Cela représente un chèque de 200 millions d'euros pour le géant allemand.
La compacte de Volkswagen a retrouvé la place de numéro 1 des ventes en Europe en mai, devant la Renault Clio.
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