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Le réveil est brutal pour l’industrie européenne. Alors que Toyota dégaine une berline haut de gamme au prix d’une citadine et que BYD présente des supercars de 1 000 chevaux, le salon Auto China 2026 redessine la hiérarchie mondiale. Entre copies de Porsche à prix cassés et innovations logicielles poussées par l'IA, voici le futur (très) proche de l'automobile qui s'apprête à déferler sur l'Europe.

Avec ses supercars, ses anciennes et ses voitures de course, le jeu Gran Turismo 7 permet de rêver sans se ruiner. Et oui, il est possible de rêver de véhicules chinois. La preuve avec l’arrivée de la Xiaomi SU7 Ultra dans l’œuvre vidéo ludique nippone.

Il est vrai que l’idée de la voiture électrique chinoise surpuissante qui humilie une supercar lors d’une drag race n’a rien de neuf. Mais lorsque sa concurrente coûte 10 fois plus cher, le contenu se veut encore plus spectaculaire.

Non seulement la berline électrique chinoise a battu la Porsche Taycan Turbo GT, mais elle a également fait mieux que la supercar Rimac Nevera. Le chrono reste en revanche très loin des records des sportives thermiques sur le grand circuit allemand.

Après le lancement réussi de la SU7 en Chine, Xiaomi a jeté le monstrueux prototype de la SU7 Ultra sur la Nordschleife pour y battre la Porsche Taycan Turbo GT. Mais quand on regarde cette machine de plus près…

Xiaomi est une marque plutôt connue pour l'excellent rapport qualité prix de ses produits technologiques de grande consommation. Cela dit, une berline électrique SU7 tombée en panne après 39 kilomètres seulement ne fait pas bonne pub à la firme chinoise désormais lancée sur le marché des véhicules électriques.

La voiture électrique qui porte les espoirs du géant chinois des télécommunications se retrouve en mauvaise posture mais ici, c'est sans doute plutôt le défaut de maîtrise de son conducteur qui est en cause.