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Bienvenue à bord de la future Mercedes EQS

Dans Futurs modèles / Scoops

La marque à l'étoile Mercedes lancera en 2021 pour affronter la Tesla Model S la grande berline EQS. Voici quelques mois avant sa présentation officielle des images d'un prototype de développement filmé sur la route en Allemagne.

Bienvenue à bord de la future Mercedes EQS

Le spécialiste des scoops Mercedes WalkoART publie en ligne des séquences de sa dernière prise. Le véhicule en question n'est autre que le vaisseau amiral branché EQS attendu pour l'année prochaine.

 

Détail intéressant, le cameraman indiscret a eu le temps de réaliser un focus sur la planche de bord de la voiture. De quoi apprécier la présence d'un écran vertical central chargé de l'infodivertissement et de la navigation en complément du traditionnel affichage horizontal situé derrière le volant. L'important camouflage de l'extérieur indique en outre que les ingénieurs ont encore pas mal de travail à réaliser sur la partie dynamique de la Mercedes EQS.

 

 

La Mercedes EQS se positionnera comme une véritable grande berline de luxe électrique à la philosophie similaire à celle de la Classe S. Elle se démarquera de cette dernière par un design beaucoup moins conventionnel permettant de la reconnaître au premier coup d'œil.  Rendez-vous en 2021 pour en savoir plus.

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Commentaires (12)

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On attend les "énormissimes" commentaires de Tavares...

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Je croyais qu'ils voulaient simplifier leur gamme maintenant ils veulent proposer cette EQS et après ils vont finir par proposer la future Classe S en motorisations électriques j'ai comme l'impression qu'ils veulent submerger le marché avec leurs offres

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je croyais qu'ils voulaient simplifier leur gamme maintenant ils veulent proposer cette EQS et après ils vont finir par proposer la future Classe S en motorisations électriques j'ai comme l'impression qu'ils veulent submerger le marché avec leurs offres

Simplifier veut dire éliminer les Diesel que personne n'achète dans le monde...

Par

Au prix que ça va sortir, on comprends qu'ils éliminent les V12....

Par

Bizarre, cela ressemble étonnement à l'agencement intérieur, très critiqué, d'une autre électrique... sortie 10 ans plus tôt soit en 2012 ? :chut:

Par

En réponse à d9b66217

Bizarre, cela ressemble étonnement à l'agencement intérieur, très critiqué, d'une autre électrique... sortie 10 ans plus tôt soit en 2012 ? :chut:

très critiquée à juste titre :chut:

Par

En réponse à d9b66217

Bizarre, cela ressemble étonnement à l'agencement intérieur, très critiqué, d'une autre électrique... sortie 10 ans plus tôt soit en 2012 ? :chut:

Ha oui, laquelle ?

Par

En réponse à skywinder

très critiquée à juste titre :chut:

oui, c'est vrai que la Classe S, c'est connu pour avoir un intérieur très critiqué et "à juste titre", Lol.

Mais bon, ça me fait rire que Mercedes avec son flagship reprenne la même disposition arrière que la Modele S de 2012.

Et que koenigsegg avec sa Gemera à plus de 1 millions d'euro reprenne un agencement de Model 3 :

https://www.teslarati.com/tesla-model-3-interior-vs-koenigsegg-gemera/

Par

En réponse à d9b66217

oui, c'est vrai que la Classe S, c'est connu pour avoir un intérieur très critiqué et "à juste titre", Lol.

Mais bon, ça me fait rire que Mercedes avec son flagship reprenne la même disposition arrière que la Modele S de 2012.

Et que koenigsegg avec sa Gemera à plus de 1 millions d'euro reprenne un agencement de Model 3 :

https://www.teslarati.com/tesla-model-3-interior-vs-koenigsegg-gemera/

C'est vrai. Tu as raison. Le volant et l'écran derrière sont complètement identiques. L'écran "infotainment" n'est redescendu (conséquence du "vrai" écran d'indication derrière le volant, là où il devrait être?) que par hasard.

:bah:

En gros tout ce qui reste de commun, c'est le fait qu'on a un gros écran disposé, orientation "paysage", au centre.

Par

En réponse à Philippe2446

C'est vrai. Tu as raison. Le volant et l'écran derrière sont complètement identiques. L'écran "infotainment" n'est redescendu (conséquence du "vrai" écran d'indication derrière le volant, là où il devrait être?) que par hasard.

:bah:

En gros tout ce qui reste de commun, c'est le fait qu'on a un gros écran disposé, orientation "paysage", au centre.

je ne sais pas si tu es ironique Philippe ?

Voici la photo de la nouvell classe S : https://cdn.motor1.com/images/mgl/82jke/s1/2020-mercedes-s-class-interior-spy-photo.jpg

On voit mieux que sur la photo de l'EQS.

Si tu vois pas que l'agencement est exactement le même que la S, je ne sais pas ce que je peux te dire.

Il a y a :

- EXACTEMENT un écran devant l'utilisateur (standard, comme chez tout le monde)

- EXACTEMENT un grand écran, de taille TRES similaire dans l'EXACT disposition vertical et intégré EXACTEMENT pareil. Peut-être que l'écran est un peu plus incliné que sur la Modèle S, je t'accorde cela.

- EXACTEMENT le même levier de sélection des vitesses au niveau du volant

Bref, pendant des années j'ai entendu le refrain : c'est facile juste de foutre un grand écran vertical au lieu de 150 boutons et de rendre tout ça ergonomique mais c'est juste par économie.

Et quel est le 1er modèle qui intègre ce genre de disposition ? La Mercedes Classe S. Sûrement la 1ère voiture à laquelle on pense quand on parle d'économie...

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