Liste de smileys
Par Hybridation
On attend les "énormissimes" commentaires de Tavares...
Par Invité Bichef1412 le 07/04/2024 à 08:55
Commentaires - Bienvenue à bord de la future Mercedes EQS
Bienvenue à bord de la future Mercedes EQS
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Par Nadir94 Q5
Je croyais qu'ils voulaient simplifier leur gamme maintenant ils veulent proposer cette EQS et après ils vont finir par proposer la future Classe S en motorisations électriques j'ai comme l'impression qu'ils veulent submerger le marché avec leurs offres
Par Hybridation
En réponse à Nadir94 Q5
Je croyais qu'ils voulaient simplifier leur gamme maintenant ils veulent proposer cette EQS et après ils vont finir par proposer la future Classe S en motorisations électriques j'ai comme l'impression qu'ils veulent submerger le marché avec leurs offres
Simplifier veut dire éliminer les Diesel que personne n'achète dans le monde...
Par Gastor
Au prix que ça va sortir, on comprends qu'ils éliminent les V12....
Par d9b66217
Bizarre, cela ressemble étonnement à l'agencement intérieur, très critiqué, d'une autre électrique... sortie 10 ans plus tôt soit en 2012 ? 
Par §sky554oL
En réponse à d9b66217
Bizarre, cela ressemble étonnement à l'agencement intérieur, très critiqué, d'une autre électrique... sortie 10 ans plus tôt soit en 2012 ?
très critiquée à juste titre
Par caradisboub
En réponse à d9b66217
Bizarre, cela ressemble étonnement à l'agencement intérieur, très critiqué, d'une autre électrique... sortie 10 ans plus tôt soit en 2012 ?
Ha oui, laquelle ?
Par d9b66217
oui, c'est vrai que la Classe S, c'est connu pour avoir un intérieur très critiqué et "à juste titre", Lol.
Mais bon, ça me fait rire que Mercedes avec son flagship reprenne la même disposition arrière que la Modele S de 2012.
Et que koenigsegg avec sa Gemera à plus de 1 millions d'euro reprenne un agencement de Model 3 :
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-interior-vs-koenigsegg-gemera/
Par Philippe2446
En réponse à d9b66217
oui, c'est vrai que la Classe S, c'est connu pour avoir un intérieur très critiqué et "à juste titre", Lol.
Mais bon, ça me fait rire que Mercedes avec son flagship reprenne la même disposition arrière que la Modele S de 2012.
Et que koenigsegg avec sa Gemera à plus de 1 millions d'euro reprenne un agencement de Model 3 :
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-interior-vs-koenigsegg-gemera/
C'est vrai. Tu as raison. Le volant et l'écran derrière sont complètement identiques. L'écran "infotainment" n'est redescendu (conséquence du "vrai" écran d'indication derrière le volant, là où il devrait être?) que par hasard.
En gros tout ce qui reste de commun, c'est le fait qu'on a un gros écran disposé, orientation "paysage", au centre.
Par d9b66217
En réponse à Philippe2446
C'est vrai. Tu as raison. Le volant et l'écran derrière sont complètement identiques. L'écran "infotainment" n'est redescendu (conséquence du "vrai" écran d'indication derrière le volant, là où il devrait être?) que par hasard.
En gros tout ce qui reste de commun, c'est le fait qu'on a un gros écran disposé, orientation "paysage", au centre.
je ne sais pas si tu es ironique Philippe ?
Voici la photo de la nouvell classe S : https://cdn.motor1.com/images/mgl/82jke/s1/2020-mercedes-s-class-interior-spy-photo.jpg
On voit mieux que sur la photo de l'EQS.
Si tu vois pas que l'agencement est exactement le même que la S, je ne sais pas ce que je peux te dire.
Il a y a :
- EXACTEMENT un écran devant l'utilisateur (standard, comme chez tout le monde)
- EXACTEMENT un grand écran, de taille TRES similaire dans l'EXACT disposition vertical et intégré EXACTEMENT pareil. Peut-être que l'écran est un peu plus incliné que sur la Modèle S, je t'accorde cela.
- EXACTEMENT le même levier de sélection des vitesses au niveau du volant
Bref, pendant des années j'ai entendu le refrain : c'est facile juste de foutre un grand écran vertical au lieu de 150 boutons et de rendre tout ça ergonomique mais c'est juste par économie.
Et quel est le 1er modèle qui intègre ce genre de disposition ? La Mercedes Classe S. Sûrement la 1ère voiture à laquelle on pense quand on parle d'économie...
Par Philippe2446
En réponse à d9b66217
je ne sais pas si tu es ironique Philippe ?
Voici la photo de la nouvell classe S : https://cdn.motor1.com/images/mgl/82jke/s1/2020-mercedes-s-class-interior-spy-photo.jpg
On voit mieux que sur la photo de l'EQS.
Si tu vois pas que l'agencement est exactement le même que la S, je ne sais pas ce que je peux te dire.
Il a y a :
- EXACTEMENT un écran devant l'utilisateur (standard, comme chez tout le monde)
- EXACTEMENT un grand écran, de taille TRES similaire dans l'EXACT disposition vertical et intégré EXACTEMENT pareil. Peut-être que l'écran est un peu plus incliné que sur la Modèle S, je t'accorde cela.
- EXACTEMENT le même levier de sélection des vitesses au niveau du volant
Bref, pendant des années j'ai entendu le refrain : c'est facile juste de foutre un grand écran vertical au lieu de 150 boutons et de rendre tout ça ergonomique mais c'est juste par économie.
Et quel est le 1er modèle qui intègre ce genre de disposition ? La Mercedes Classe S. Sûrement la 1ère voiture à laquelle on pense quand on parle d'économie...
Je relevais ta comparison TM3/Gemera, au cas où tu n'avais pas remarqué (pas d'écran devant le conducteur, écran en mode "paysage")... Donc HS.
Par d9b66217
En réponse à Philippe2446
Je relevais ta comparison TM3/Gemera, au cas où tu n'avais pas remarqué (pas d'écran devant le conducteur, écran en mode "paysage")... Donc HS.
ah ok...
Pour la Gemera, c'était pour montrer l'écran central 4/3 paysage détaché du tableau de bord. La ressemblance est frappante. D'ailleurs la voiture de tous les jours de Monsieur Koenigsegg est une Modèle 3.
Et s'il a choisit cette disposition, ce n'est pas pour des questions d'économie mais parce que c'est pratique.