Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

7. Bilan : Dur, dur

Essai vidéo - Kia Optima Sportswagon : le break qui fait la différence ?

Kia estime que la version Sportswagon représentera les deux tiers des ventes de l'Optima et on peut le croire vu son aspect pratique bien supérieur à celui de la berline et son esthétique réussie. L'affaire s'annonce plus ardue face à une concurrence fournie et ne manquant pas de qualités : la Toyota Avensis Touring Sports lui rend ainsi coup pour coup sur tous les plans même celui de l'équipement, la Skoda Superb Combi offre un volume de chargement supérieur et la Mazda 6 Wagon est plus agréable à conduire, l'argument du tarif n'étant désormais plus un critère forcément à l'avantage de la coréenne.

Caradisiac a aimé

  • Esthétique réussie
  • Équipement extrêmement riche

  • Habitabilité arrière excellente

Caradisiac n'a pas aimé

  • Tarifs d'entrée de gamme élevés
  • Direction au feeling artificiel

  • 1,7 l CRDI à la peine

  • 2,0 l GDI fortement malussé

  • Certains détails de finition

Portfolio (41 photos)

En savoir plus sur : Kia Optima 2 Sw

SPONSORISE

Essais Break

Fiches fiabilité Break

Toute l'actualité

Commentaires (64)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

J'aurais au moins vu une personne dans le monde qui gratte son volant:beuh::beuh:

Par

" En dotant de série l'Optima SW d'éléments pouvant être qualifiés de superficielles"

J'tombe juste sur ça....avant de partir encore et encore....

Mais bon, on va pas se relever la nuit pour causer d'une caisse vendue à 160 exemplaires...

250 demain grâce à ce break ?

Par

:blague: Oh pas mal du tout ce break!

Presque aussi beau qu'un break Audi!

(les seuls que je trouve beaux)

Par

Il y a quand même 90% des équipements dont on peut aisément ce passer...

C'est malheureux car un prix plus abordable avec moins de dotations aurait pu la rendre plus populaire.

Là, oui on se retourne, mais on ne s’arrête pas.

Par ron04ts

joli break, me fait penser a un melange entre une 9-3 break et une 9-5 break.

l'interieur c'est (pour la pdb) volant audi et pdb de serie 5:blague:.

mais le prix...ouch:beuh:...fini les autos coréennes abordables!! quitte a avoir la pdb d'une serie 5 et du style, autant prendre une 5tg d'occasion:bah:

Par

Peut-être que de futur réglage chassis permettrons à cette optima d'être un peu plus dynamique.

C'est dommage, parce que sur le style elle est très réussi

Par

En réponse à parlons-en

:blague: Oh pas mal du tout ce break!

Presque aussi beau qu'un break Audi!

(les seuls que je trouve beaux)

Je te surprend encore une fois dire du bien de Kia,une reconvertion en vue chez les coréens.:up:

Par

Hyundai Kia ne font pas de mauvaises autos, mais hormis sur les SUV, chaque nouveau modèle est moins joli que l'ancien. Là on a une planche bord pas vilaine soi mais franchement vieillotte, et une auto dont la taille de roues n'a pas suivi la loi de l'evolution. Ce n'est pas un souci d'un point de vue technique, mais ça casse le côté voulu dynamique du profil. Bref, pas super homogène. Au moins ils ont fait l'effort de mettre un 2l essence, c'est toujours ça.

Par

Au final des tarifs plutôt coquets, un chassis un peu pataud mais qu'importe si le confort est réel, un diesel un peu limité pour une aussi grande voiture ( étonnant avec 141 cv , une 508 fait aussi bien avec 120 même une 316 ) et une boite auto pas au niveau des meilleures du genre. Comme toujours on essaye d'appâter le chaland avec un équipement pléthorique pour justifier l'addition. Pas évident.

Par

Vous n'avez rien compris au concept. C'est un break avec un VRAI design ! Celui qui l'achète ne regarderai même pas du coté d'une fade Avenvis ...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire