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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Kia Optima Sportswagon : le break qui fait la différence ?

La concurrente la plus proche de la Kia Optima Sportswagon 1,7 l CRDI 141 ch est sans aucun doute la Toyota Avensis Touring Sports 2,0 l D4-D 143 ch. Même caractère un peu pataud, à peine plus performante (9,8 s au 0 à 100 km/h contre 10,2 s) et un soupçon moins sobre (4,6 l/100 km contre 4,4 l) et accueillante au niveau du volume de chargement (543 litres contre 552), la japonaise fait jeu égal avec la coréenne en matière d'équipements puisque, face aux 33 990 € demandés pour la Kia en finition Premium, elle réplique par un tarif de 34 600 € pour sa finition haut de gamme Lounge équivalente, et se montre au final plus homogène.

 

Moins généreuses en équipements mais plus véloces (respectivement 8,9 s et 9,1 s au 0 à 100) et plus économiques (4,1 et 3,9 l/100 km), on ne peut pas non plus ne pas citer la Skoda Superb Combi 2,0 l TDI 150 Ambition à 33 190 €, avec sa soute colossale de 660 litres, et la Mazda 6 Wagon 2,2 SkyActiv-D 150 Dynamique à 33 450 €, plus agréable à conduire.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
II SW 1.7 CRDI 141 ISG PREMIUM 113 33 990 €

+ 125 €

II SW 1.7 CRDI 141 ISG PREMIUM DCT7 120 35 490 €

+ 260 €

II SW 1.7 CRDI 141 ISG GT LINE DCT7 120 39 990 €

+ 260 €

II SW 2.0 GDI 245 GT BVA6 191 42 990 €

+ 20 000 €

 

Portfolio (41 photos)

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Commentaires (64)

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Par

J'aurais au moins vu une personne dans le monde qui gratte son volant:beuh::beuh:

Par

" En dotant de série l'Optima SW d'éléments pouvant être qualifiés de superficielles"

J'tombe juste sur ça....avant de partir encore et encore....

Mais bon, on va pas se relever la nuit pour causer d'une caisse vendue à 160 exemplaires...

250 demain grâce à ce break ?

Par

:blague: Oh pas mal du tout ce break!

Presque aussi beau qu'un break Audi!

(les seuls que je trouve beaux)

Par

Il y a quand même 90% des équipements dont on peut aisément ce passer...

C'est malheureux car un prix plus abordable avec moins de dotations aurait pu la rendre plus populaire.

Là, oui on se retourne, mais on ne s’arrête pas.

Par ron04ts

joli break, me fait penser a un melange entre une 9-3 break et une 9-5 break.

l'interieur c'est (pour la pdb) volant audi et pdb de serie 5:blague:.

mais le prix...ouch:beuh:...fini les autos coréennes abordables!! quitte a avoir la pdb d'une serie 5 et du style, autant prendre une 5tg d'occasion:bah:

Par

Peut-être que de futur réglage chassis permettrons à cette optima d'être un peu plus dynamique.

C'est dommage, parce que sur le style elle est très réussi

Par

En réponse à parlons-en

:blague: Oh pas mal du tout ce break!

Presque aussi beau qu'un break Audi!

(les seuls que je trouve beaux)

Je te surprend encore une fois dire du bien de Kia,une reconvertion en vue chez les coréens.:up:

Par

Hyundai Kia ne font pas de mauvaises autos, mais hormis sur les SUV, chaque nouveau modèle est moins joli que l'ancien. Là on a une planche bord pas vilaine soi mais franchement vieillotte, et une auto dont la taille de roues n'a pas suivi la loi de l'evolution. Ce n'est pas un souci d'un point de vue technique, mais ça casse le côté voulu dynamique du profil. Bref, pas super homogène. Au moins ils ont fait l'effort de mettre un 2l essence, c'est toujours ça.

Par

Au final des tarifs plutôt coquets, un chassis un peu pataud mais qu'importe si le confort est réel, un diesel un peu limité pour une aussi grande voiture ( étonnant avec 141 cv , une 508 fait aussi bien avec 120 même une 316 ) et une boite auto pas au niveau des meilleures du genre. Comme toujours on essaye d'appâter le chaland avec un équipement pléthorique pour justifier l'addition. Pas évident.

Par

Vous n'avez rien compris au concept. C'est un break avec un VRAI design ! Celui qui l'achète ne regarderai même pas du coté d'une fade Avenvis ...

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