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BMW dévoile la M2 Competition avec 410 ch

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

La M2 ose carrément glisser sous son capot le six cylindres biturbo de sa grande sœur M4. La puissance, envoyée aux roues arrière, grimpe de 370 à 410 ch.

BMW dévoile la M2 Competition avec 410 ch

L'Audi TT RS de 400 ch faisait mieux que la M2 et ses 370 ch ? BMW riposte avec cette version Competition ! Le coupé a carrément droit à un nouveau moteur. C'est toujours un six cylindres en ligne 3.0, mais il s'agit désormais du S55 de la M4, avec deux turbos (et l'ajout d'un filtre à particules).

La puissance grimpe à 410 ch. C'est seulement 21 ch de moins que la grande sœur ! Le couple maxi passe de 500 à 550 Nm, entre 2 350 et 7 000 tr/mn. La M2 reste une propulsion. Les clients auront le choix entre boîte manuelle 6 rapports et boîte double embrayage 7 rapports. Avec cette dernière, le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,2 secondes (il faut deux dixièmes de plus pour la manuelle). En configuration standard, la vitesse maxi est limitée à 250 km/h. Mais un pack optionnel permet de relever la bride à 280 km/h.

BMW dévoile la M2 Competition avec 410 ch

Les metteurs au point de BMW ont revu plusieurs réglages pour rendre la voiture plus efficace. La direction a été revue, tout comme les interventions du contrôle de trajectoire. Côté freins, en série, il y a des disques avant de 380 mm et des disques arrière de 370 mm. En option, on peut avoir des 400 et 380 mm. Pour améliorer la rigidité de la caisse, cette Competition reçoit une barre de renfort sous le capot en plastique renforcé de fibre de carbone.

BMW dévoile la M2 Competition avec 410 ch

Le look est modifié de manière plus subtile. Deux éléments permettent toutefois de bien reconnaître la Competition : les rétroviseurs aérodynamiques M et la nouvelle calandre, avec des haricots noirs plus anguleux. Des fentes ont été ajoutées sous la prise d'air principale. Ce modèle peut recevoir en option de nouvelles jantes de 19 pouces. La palette s'enrichit de deux couleurs : le Sunset Orange (déjà vu sur d'autres M) et le Hockenheim Silver (inédit). À bord, on trouve (en option encore) de jolis baquets. Le bouton de mise en route vire au rouge

Poussant vers la sortie la M2 de base, la Competition sera disponible à la rentrée. Le prix est de 66 950 €.

Portfolio (9 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 2 F87 Coupe M2

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Commentaires (48)

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Magnifique voiture mais dommage pour l'intérieur sa fait 20 ans qu'ils sont Le même compteur a 2 aiguilles

les sièges sont horrible aussi

sinon bonne caisse :bien:

Par

Curieux, je m’apprêtais à lire l’article sur le cycle WLTP et son impact mais il a disparu !

Mettez le en lumière avec l’analyse de Jato Dynamics et l’inversion de la courbe des émissions pour cause de SUV et downsizing.

Bref,

Pour cette BM, sous 400CV la vie doit être nulle pour certains.

Non, belle bête (belle, bof mais elle a quelque chose de plaisant), sort de croisement de M3 à l’ancienne et un soupçon de Cobra.

Par

En réponse à

Toi t'as "ankuler" le savoir vivre :biggrin:

Par

La BMW la plus kiffante du moment à mes yeux :oui:

Par

Pas sur que sur le Nurburgring elle claque un temps inférieur à la Morgane RS Trophy et ses 310 ch sur le sec . Quant à sous la pluie !!!!

Par

c'est surtout une csL qui serait intéressant ... mais en sont ils toujours capable chez M ...

Par

En réponse à Tonton Jacquot

Pas sur que sur le Nurburgring elle claque un temps inférieur à la Morgane RS Trophy et ses 310 ch sur le sec . Quant à sous la pluie !!!!

On s'en fou d'un temps sur un circuit. Pour 99.9% de ces futurs acquéreurs, juste le fait d'avoir un 6 cylindres propulsions, ça rend ce véhicule à des années lumières d'une Megane RS ou autre.

Par

En réponse à Tonton Jacquot

Pas sur que sur le Nurburgring elle claque un temps inférieur à la Morgane RS Trophy et ses 310 ch sur le sec . Quant à sous la pluie !!!!

La BMW, la plus désirable.

Petit look muscle car, caractérielle, prix pas déconnant.

Que reste t'il à la M4? Son look plus gracieux peut-être.

Par

En réponse à xblehavre

La BMW, la plus désirable.

Petit look muscle car, caractérielle, prix pas déconnant.

Que reste t'il à la M4? Son look plus gracieux peut-être.

Et des places arrières utilisables car la série 2, c'est vraiment étriqué.

Par

Voiture bestiale, encore plus impressionnante à voir en vrai, une Série 2 bodybuildé .. quelle gueule ! Et avec ce moteur .. :rs:

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