BMW i4 : une "simple" conversion plutôt qu'un modèle à part

BMW prépare son offensive électrique avec le lancement du crossover iNext et d'une inédite i4. La berline viendra en concurrence directe avec la Tesla Model 3 qui affiche une santé de fer, surtout depuis que les problèmes en production ont été réglés. Les premiers détails concernant cette i4 font déjà surface. Nos confrères d'Automobile-propre annoncent en effet plusieurs niveaux de puissance et de batterie.

Le constructeur allemand aurait repris la nomenclature "connue", avec les i420, i430, i440 et le haut de gamme i440. Les deux premières feront 200 et 265 ch, avec des batteries de 60 et 80 kWh, tandis que les i440 et i450 feraient 326 et 400 ch, toujours avec 60 et 80 kWh. Des capacités de batteries similaires à celles d'une Model 3 (en tout cas pour les versions à 80 kWh), mais le fait d'avoir conçu une i4 sur une plateforme de Série 4, et pas depuis une feuille blanche, pourrait donner l'avantage à Tesla en matière d'efficience.

Evidemment, la charge rapide sera disponible sur l'i4, et nos confrères parlent d'une puissance maximale acceptable de 150 kW, sur réseau Ionity. L'i4 promettrait 300 km d'autonomie dans sa version à 60 kWh, et logiquement un peu plus en 80 kWh. Combien, exactement ? Réponse en 2021, lors du lancement.