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Bugatti : la première Veyron propulsion au monde

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Bugatti : la première Veyron propulsion au monde

Jusqu'ici, la plupart des modèles Bugatti de l'ère moderne sont des transmissions intégrales, histoire de passer au mieux les 1500 ch du W16. Mais ce propriétaire américain de Veyron a décidé qu'il fallait que son auto soit plus expressive. Il a donc créé la première Veyron à deux roues motrices.

"Nous l'avons fait avec la Lamborghini Gallardo, pourquoi pas nous avec notre Bugatti Veyron ?", nous dit un certain Houston Crosta, propriétaire de Veyron. Le plus invraisemblable dans son explication est que l'homme précise que sa voiture paraît "lente" (bien qu'elle ne le soit pas en vérité). La faute à un comportement très serein et donc, forcément, très aseptisé.

Pour épicer le tout, Houston décida d'emmener sa Veyron chez ce même spécialiste qui avait fait une démonstration de la vidange et des changements de filtres sur le coupé Bugatti. Cette fois, il est donc question de faire sauter, en toute "simplicité", les deux demi-arbres de transmission avant, et le différentiel, puis de remonter les roues. 

L'opération est intéressante puisqu'elle nous montre plusieurs aspects souvent oubliés des voitures de prestige, comme les disques de frein ultralégers (et pourtant énormes), ou encore la quantité impressionnante de carbone sur une Veyron dont le poids tourne pourtant autour des deux tonnes (la faute au moteur W16).

Même si l'opération paraît un peu artisanale, le résultat est à la hauteur des espérances du propriétaire pour une Veyron qui date tout de même de 2008 et qui n'a aucun incident majeur à son actif. Mieux : le conducteur note une vraie amélioration du rayon de braquage et une direction bien plus légère.

Le risque était évidemment que le train arrière ne supporte pas, à lui seul, les 1001 ch de la Veyron. Mais ce danger est malgré tout minime : les pneumatiques lâchent de toute façon bien avant..

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Commentaires (22)

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A 40k€ les 4 pneus sur une Veyron (à changer tous les 4000 km), ça fait cher du donut.

Par

Le propriétaire d'une Veyron explose une Dacia , sur une national il sort et constate les dégâts de sa Bugatti, il s'exclame mince 30 minutes de bénéfices bousier de partie, et le pauvre smicard regarde sa Logan et il dit 1 an de salaire et 5 ans de crédit perdu que vais-je faite alors le premier lui répond on à pas idée d'acheter une voiture aussi chère , cette blague est connue mais tellement réaliste .

Par

Y'a pas un plus gros risque de casse ? Tout ce couple directement sur 2 roues au lieu de 4...

Par

...Ou comment saccager des dizaines de milliers d'heures de R&D, mise au point...:pfff:

Il y en a qui n'ont aucune limite financièrement, mais qui sont mentalement extrêmement limité.:roll:

Si j'étais multi millionnaire, les Veyron/Chiron sont les dernieres voitures qui me viendraient à l'esprit d'acheter...Pour les raisons évoquer dans l'article (Manque de sensation, comportement aseptisé), mais je respecte totalement le travail colossal qui a été effectué sur cette voiture afin de la rendre totalement sur à plus de 400km/h.:jap:

Par

comme dit plus haut un connaisseur milliardaire n'achète pas ce genre de voiture. pour le prix il part sur une de collection. pour les sensations, il va se prendre une Morgan à trois roues ya rien de mieux, voire une lotus etc. le mec dans la vidéo montre bien qu'il a beaucoup d'argent sans avoir travaillé pour. s'il a eu de la chance et fait le tout grâce au trading ou autre tant mieux pour lui, mais il a pas l'air d'être le type modeste

Par

Ouais bon c'est encore un caprice de jeune riche, rien d'autre. NEXT !

Par

Les rageux et les "bénéfices boursiers / trading" ... si c'est si simple, pourquoi vous le faites pas ?

En 30 mins de paperasses, vous ouvrez un compte (PEA, PEA-PME, CTO, ...) et vous êtes sur les marchés boursiers pour "gagner de l'argent sans travailler". Vous attendez quoi ?

Par

En réponse à Enosry

Les rageux et les "bénéfices boursiers / trading" ... si c'est si simple, pourquoi vous le faites pas ?

En 30 mins de paperasses, vous ouvrez un compte (PEA, PEA-PME, CTO, ...) et vous êtes sur les marchés boursiers pour "gagner de l'argent sans travailler". Vous attendez quoi ?

90% des traders forex perdent leur argent. tandis que 10% gagnent énormément. donc oui faut bien que 10% de ces gens se retrouvent avec beaucoup d'argent. c'est à la fois la connaissance des outils de trading mais aussi beaucoup de chance

Par

En réponse à Enosry

Les rageux et les "bénéfices boursiers / trading" ... si c'est si simple, pourquoi vous le faites pas ?

En 30 mins de paperasses, vous ouvrez un compte (PEA, PEA-PME, CTO, ...) et vous êtes sur les marchés boursiers pour "gagner de l'argent sans travailler". Vous attendez quoi ?

Rien. Pratiques de charognards.

Par

Ouapsssss quand tu t'ennuies ..... de toute façon ce n'est rien en terme de mise au point châssis comparativement à une 508 GT quant à la finition !!!!!

ENTOUTEMEDIOCRITE bien entendu

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