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CES 2020 : Nissan annonce sa nouveauté électrique à quatre roues motrices

Dans Salons / CES Las Vegas

CES 2020 : Nissan annonce sa nouveauté électrique à quatre roues motrices

La grosse nouveauté électrique de Nissan est actuellement exposée au CES (Consumer Electronics Show) à Las Vegas. Il s'agit d'une configuration à deux moteurs et quatre roues motrices, actuellement testée sur une Leaf. L'objectif est de l'intégrer par la suite sur un crossover électrique. 

Le développement d'un nouveau groupe motopropulseur électrique chez Nissan n'est pas réellement une surprise puisque la marque nippone prépare un nouveau modèle à batteries qui viendra épaules la Leaf. Mais Nissan a tout de même profité du CES de Las Vegas pour en dire plus sur cette configuration inédite, qui n'est pas encore très répandue aujourd'hui chez les constructeurs généralistes.

L'ensemble prend le nom de "e-4ORCE" et se retrouvera sous la robe du prochain crossover électrique de Nissan. Au lieu de l'unique moteur électrique de la Leaf, ce sont deux blocs (un par essieu) qui animent ce prototype de Leaf surélevée. Vous l'aurez compris : il s'agit donc bien d'avoir quatre roues motrices.

 

Nissan annonce avoir développé un système de contrôle de motricité spécifique pour cette nouvelle configuration, que nous ne devrions pas voir avant 2021, au mieux, sur une auto de la marque. Il reste maintenant à savoir si Nissan proposera, en option, ces quatre roues motrices sur la Leaf dans le futur, comme d'autres marques comme Tesla peuvent le faire sur leurs autos, vendues en deux roues motrices ou transmission intégrale.

 

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Commentaires (5)

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"L'objectif est de l'intégrer par la suite sur un crossover électrique."

Pourquoi forcément, un Suv ? :bah:

On peut pas tout simplement le proposer sur une berline ? Si ça marche sur une Leaf :fleur:

Par

En réponse à halffinger

"L'objectif est de l'intégrer par la suite sur un crossover électrique."

Pourquoi forcément, un Suv ? :bah:

On peut pas tout simplement le proposer sur une berline ? Si ça marche sur une Leaf :fleur:

La faute à l'engouement des clients pour les parpaings haut sur patte :bah:

Et au talent des marketeux qui arrivent à leur faire croire que c'est "plus mieux".

Par

En réponse à halffinger

"L'objectif est de l'intégrer par la suite sur un crossover électrique."

Pourquoi forcément, un Suv ? :bah:

On peut pas tout simplement le proposer sur une berline ? Si ça marche sur une Leaf :fleur:

On fabrique,m ce qui se vend le mieu,

Et en ce moment c'est pas les berlines...

Par

En réponse à SimpleAutomobiliste

La faute à l'engouement des clients pour les parpaings haut sur patte :bah:

Et au talent des marketeux qui arrivent à leur faire croire que c'est "plus mieux".

mais c'est mieux....visibilité améliorée...fini les contorsions pour entrer et sortir du véhicule...longueur du véhicule bien plus faible qu"un break en ayant un coffre tout aussi grand.

plus de problèmes pour aller skier (avec un 4x4)...plus de problèmes pour les grands de plus d'un mètre 90....ils ne touchent plus le plafond....modularité en générsl très bonne...bref un concept qui plaît ...marketing ou pas...

êtes vous déjà entré dans une nouvelle Focus....elle est tellement basse qu'il faut un monte charge pour en sortir...d'ailleurs Ford produit des versions plus hautes appelés Active....tiens quel hasard!

Par

Pour une même capacité de batterie ?

Si oui, l'autonomie en prendra un coup avec 2 moteurs.

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