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Citroën Ami : sans permis et sans émission – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

La première véritable voiture électrique aux chevrons, la voici, c'est la Citroën Ami. Et à modèle historique, lieu fantastique : quoi de mieux que la piste du cirque Micheletty pour recevoir cette Ami dans le cadre du Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021 ?

Citroën Ami : sans permis et sans émission – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

En bref

Quadricycle électrique

70 km d'autonomie

À partir de 6 000 € (bonus 900 € déduit)

Depuis des décennies, Citroën incarne l'image de l'innovation automobile française et, pourtant, on ne peut pas dire que la marque aux chevrons s'est vraiment illustrée en matière de voitures électriques. Il y a bien eu de timides tentatives comme la C-Zéro et la e-Méhari mais la première était une Mitsubishi i-Miev restylée et la seconde une Bolloré Bluecar maquillée. Ce n'est pas le cas de cette Ami, une création purement Citroën. Certes, on va un peu vite en besogne en la qualifiant de voiture puisque c'est en fait un quadricycle léger que l'on peut conduire sans permis et dès 14 après avoir passé le BSR, celle méritant ce titre étant la ë-C4. Mais passons ce détail.

La Citroën Ami au Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Citroën Ami : sans permis et sans émission – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Citroën Ami : sans permis et sans émission – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

 

En la redécouvrant sur la piste du cirque Micheletty, on est toujours surpris par sa symétrie avant/arrière, ses dimensions très réduites, avec ses 2,41 m de long, son 1,39 m de large et son 1,52 m de haut. Un vrai jouet ! Ce qui étonne aussi, c'est la rusticité de l'ensemble, avec ses panneaux de carrosserie en plastique brut, le bruit peu flatteur de ses portières quand on les ouvre puis on les referme et la pauvreté des équipements à bord. Mais cela sert un objectif : réduire le prix au maximum, et ce premier but est atteint avec un tarif démarrant à 6 900 € à l'achat à 19,90 € par mois en location pour 4 ans après un premier versement de 3 541 €, hors bonus de 900 € dans le premier comme dans le second cas.

Citroën Ami : sans permis et sans émission – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021
Citroën Ami : sans permis et sans émission – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

L'intérieur est des plus rustiques.

Cela aussi entraîne une masse très réduite : l'ensemble ne pèse effectivement que 562 kg, ce qui permet des accélérations vigoureuses sur les premiers mètres une fois que le feu passe au vert malgré les seulement 8 ch et 40 Nm fournis par le petit moteur électrique. Ce dernier est alimenté par une batterie de 5,5 kW permettant une autonomie officielle de 75 km.

Citroën Ami : sans permis et sans émission – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Particularité du modèle : les faces avant et arrière sont parfaitement symétriques.

En dehors du Renault Twizy 45 plus extrême encore et s'affichant plus cher, c'est aujourd'hui une offre unique sur le marché.

J'aime

La porte antagoniste
La porte antagoniste

Je n'aime pas

Les assises de siège très inconfortables
Les assises de siège très inconfortables

 

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Fiabilité : l'avis de Manuel Cailliot

Sa carrière est courte, mais cependant déjà émaillée de soucis divers et variés. A tel point que Citroën a décidé de diligenter une grosse campagne dite de "modernisation", pour ne pas dire rappel en somme. Elle vise a mettre à niveau tous les modèles. Il existe des soucis de serrure, de capteur de frein à main, d'étanchéité, de fonctionnement des essuie-glaces. Il faut vérifier les soudures de la structure, et aussi mettre à jour le logiciel de gestion de la batterie. Une opération qui peut durer jusqu'à 3 semaines, car les voitures sont emmenées dans un centre dédié à cela, avec prêt d'une autre AMI. 

Avant cela, on avait pu observer l'affichage d'un temps de charge de 8 h au lieu de 3, et parfois une charge qui ne se lançait pas. Des soucis résolus par des mises à jour, ou un remplacement du chargeur.

Remerciements

Citroën Ami : sans permis et sans émission – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Mille fois merci à toute la famille Micheletty qui nous a accueillis dans son cirque situé à Villeneuve-la Garenne, tout près de Paris. Leur professionnalisme et leur disponibilité ont rendu possible l’organisation pour la première fois d’un salon de l’auto dans un cirque ! Coup de chapeau aux artistes !

 

Citroën Ami : sans permis et sans émission – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Partenaire du 1er salon Caradisiac, l’année dernière, le Groupe Prévost est de nouveau à nos côtés en 2021 pour gérer la logistique d’acheminement des 120 voitures exposées pendant le Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021. Un accompagnement déterminant pour la réussite de l’événement.

Portfolio (12 photos)

En savoir plus sur : Citroen Ami 2

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Commentaires (29)

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Par

concept génial

Par

A part ça...j'en ai plein le dos de cette série phev, élec ou chez pas quoi, dans le joli cadre du cirque Flop ( souvenir pour ceux qui comme moi , ado, lisaient "rigolo" le rire rock.:biggrin:).

Par

C'est à se demander ce qu'ils avaient picolé pour proposer (et valider) une réalisation aussi dégueulasse ...

Alors même si la problématique de "petite mobilité / mobilité urbaine" est bien actuelle, y répondre en proposant cette bouse à la réalisation tellement merdique que même les pays en voie de développement n'en voudraient pas ...

A vouloir faire du vrai / faux low cost, absolument tout est à jeter.

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Commentaire supprimé.

Moi aussi, j'ai tout de suite pensé aux chiottes de chantier.:lol:

Par

En réponse à dédé2

Moi aussi, j'ai tout de suite pensé aux chiottes de chantier.:lol:

Mais oui elle ressemble vraiment à un chiotte de chantier:fresh::fresh::biggrin::biggrin:

Par

Moi, je trouve le concept sympa pour un ado en péri urbain ou en rural. Moins dangereux qu'un 2 roues, moins onéreux qu'une thermique sans permis. Une bonne proposition dans son ensemble.

Par

En réponse à 1303et48

Moi, je trouve le concept sympa pour un ado en péri urbain ou en rural. Moins dangereux qu'un 2 roues, moins onéreux qu'une thermique sans permis. Une bonne proposition dans son ensemble.

L'ado, il a encore le dos "jeune", ça fera moins de tassements de vertèbres à chaque fois qu'il prend un route défoncée ou des pavés.

Par

En réponse à 1303et48

Moi, je trouve le concept sympa pour un ado en péri urbain ou en rural. Moins dangereux qu'un 2 roues, moins onéreux qu'une thermique sans permis. Une bonne proposition dans son ensemble.

Effectivement, mais il ne faut pas lui demander ce qu'elle ne peut pas faire, se risquer en dehors de la ville.

Par

ça aurait pu être une proposition excellente et pertinente mais....

Encore trop cher en regard de la qualité et des prestations du machin. A propos de prestation, une version 80 km/h avec coffre serait la bienvenue pour chapeauter l'offre.

Et puis, pourquoi avoir opté pour un style aussi infâme avec une livrée unique aussi déprimante ? La Twizy n'était pas génialissime mais au moins, elle avait une tronche -un peu- plus avenante. A côté de ça, une Bolloré Bluecar, c'est la collection Schlumpf.

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Commentaire supprimé.

Je trouve bien dur avec les RER. Au moins, dans ces derniers, tu n'es pas obligé de t'asseoir dessus.:biggrin:

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