Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Citroën C5 Aircross hybrid : le seul hybride rechargeable des chevrons - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Même si Citroën a décidé d'investir massivement sur l’électrique, la marque aux chevrons n’a qu’un seul modèle hybride rechargeable à son catalogue, il s’agit du C5 Aircross Hybrid. Sa présence lors de notre salon était donc indispensable. D’autant plus que ses ventes sont importantes. Un habitué de la piste aux étoiles, qui a toute sa place au cirque Micheletty.

Citroën C5 Aircross hybrid : le seul hybride rechargeable des chevrons - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Dévoilé pour la première fois en 2018 lors du salon de Paris, le C5 Aircross a très rapidement su s'imposer sur le marché des SUV compacts généralistes puisqu’il occupe la seconde place derrière l’indéboulonnable Peugeot 3008. Début 2020, il a été décliné dans une version hybride rechargeable, qui rencontre également un joli engouement dès son début de carriere.

Citroën C5 Aircross hybrid : le seul hybride rechargeable des chevrons - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Citroën C5 Aircross hybrid : le seul hybride rechargeable des chevrons - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

 

Cette déclinaison est identique à celle des Peugeot 3008 et DS7 Crossback, à la différence que les deux SUV sont disponibles en deux niveaux de puissance (225 et 300 ch). Ce n’est pas le cas du C5 Aircross, qui doit se contenter de la plus petite et donc seulement deux roues motrices. Sous le capot, on trouve un 1.6 essence de 180 ch, couplé à une boîte automatique à 8 rapports associé à un bloc électrique de 110 ch. La puissance maxi cumulée est de 225 ch. Ce dispositif est alimenté par une batterie lithium-ion de 13,2 kWh, qui permet d'avoir une autonomie en tout électrique d'environ 50 km.

La trappe pour la recharge ou les éléments bleus de la carrosserie sont les seules spécificités de cette version hybride rechargeable.
La trappe pour la recharge ou les éléments bleus de la carrosserie sont les seules spécificités de cette version hybride rechargeable.

Esthétiquement, cette version hybride rechargeable ne diffère nullement des thermiques. Le C5 Aircross conserve son allure atypique avec sa face avant affichant des projecteurs sur deux étages et des chevrons qui courent sur toute la largeur. De profil, c'est la présence des airbumps sur le bas de la portière qui fait la spécificité du SUV de Citroën.

La planche de bord du C5 Aircross est l'une des raisons de son succès avec style affirmé et une bonne qualité des matériaux.
La planche de bord du C5 Aircross est l'une des raisons de son succès avec style affirmé et une bonne qualité des matériaux.

L’intérieur est doté aussi d’une forte personnalité avec son instrumentation numérique et ses aérateurs verticaux. Misant sur l’agrément des occupants, il propose des sièges très confortables issus du programme Citroën Advanced Confort.

Citroën C5 Aircross hybrid : le seul hybride rechargeable des chevrons - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021
Citroën C5 Aircross hybrid : le seul hybride rechargeable des chevrons - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Bonne nouvelle. Contrairement à son cousin de chez Peugeot, le 3008, les aspects pratiques de cette version hybride rechargeable demeure inchangée par rapport aux versions thermiques.

Les aspects pratiques ont été soignés avec une banquette arrière coulissante et un volume de coffre généreux variant de 580 litres à 720 litres.  Des caractéristiques qui n’ont pas été dégradées par l'électrification, ce qui constitue une bonne nouvelle.

Citroën C5 Aircross hybrid : le seul hybride rechargeable des chevrons - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Le C5 Aircross est commercialisé à des tarifs compris entre 39 500 et 45 250 €.

Tous nos essais de Citroën C5 Aircross Hybrid

Essai - Citroën C5 Aircross Hybrid (2020) : que vaut le premier hybride rechargeable de Citroën ?

Citroën C5 Aircross hybrid : le seul hybride rechargeable des chevrons - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Le Citroën C5 Aircross profite à son tour de la technologie hybride rechargeable du groupe PSA. Le SUV Français est désormais capable de rouler plus de 50 km sans une goutte d’essence. Mais à quel prix ? Réponse au volant du premier hybride rechargeable de la marque.

Lire l'essai

 Toutes nos vidéos

Enquête - Hybride rechargeable contre thermique : nos tests de consommation en conditions réelles

Citroën C5 Aircross hybrid : le seul hybride rechargeable des chevrons - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

La technologie hybride rechargeable est actuellement mise en cause par des associations écologistes qui lui reprochent des consommations extrêmement élevées. Ainsi, certaines n'hésitent pas à évoquer un nouveau « dieselgate ». Pour remettre les choses en perspective, nous avons procédé à un match de consommation en conditions réelles entre un hybride et son équivalent 100 % thermique. Et devinez quoi…

Lire l'enquête

 

Que vaut le Citroën C5 Aircross Hybrid en occasion ?

Prix d'un Citroën C5 Aircross Hybrid en neuf : 39 500 à 45 250 €

Prix d'un Citroën C5 Aircross Hybrid en occasion : 31 500 € à 47 200 €

Plus de 200 annonces de Citroën C5 Aircross Hybrid en occasion sur La Centrale.

L'avis fiabilité de Caradisiac :

Le Citroën C5 Aircross n'a qu'un peu plus de deux ans de commercialisation derrière lui, mais malheureusement, il connaît les affres des défauts de jeunesse. Sa version hybride est plus récente, et il faut espérer qu'elle sera moins touchée et déjà remise à niveau sur certains points. Car les modèles 100 % thermiques pâtissent de très nombreux soucis électroniques (multimédia, radars, régulateur, jauge à essence, vitres électriques qui descendent seules alors que le véhicule est garé fermé, calculateur de boîte de vitesses, ouverture du coffre par "coup de pied" qui ne fonctionne pas, etc.

Il faut donc se montrer vigilant lors d'un achat en occasion. Les soucis peuvent avoir été résolus, mais pas toujours.

 

Remerciements

Citroën C5 Aircross hybrid : le seul hybride rechargeable des chevrons - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Mille fois merci à toute la famille Micheletty qui nous a accueillis dans son cirque situé à Villeneuve-la Garenne, tout près de Paris. Leur professionnalisme et leur disponibilité ont rendu possible l’organisation pour la première fois d’un salon de l’auto dans un cirque ! Coup de chapeau aux artistes !

 

 

 

Citroën C5 Aircross hybrid : le seul hybride rechargeable des chevrons - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Partenaire du 1er salon Caradisiac, l’année dernière, le Groupe Prévost est de nouveau à nos côtés en 2021 pour gérer la logistique d’acheminement des 120 voitures exposées pendant le Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021. Un accompagnement déterminant pour la réussite de l’événement.

Portfolio (14 photos)

En savoir plus sur : Citroen C5 Aircross

SPONSORISE

Actualité Citroen

Toute l'actualité

Commentaires (7)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

pour l'avoir essayé , je ne mettrais pas 46000 euros dans ce truc en plastique , la finition est tout simplement une catastrophe ( tableau plastique dur non moussé, contre porte plastique dur non moussé console idem sièges confortable mais sans réel maintien ) la seule chose que j'ai trouvé bien c'est le silence et l'amortissement, la tenue de route est très moyenne et les virages sont pénibles ca la caisse penche vraiment , en montagne c'est pénible et fatigant

Par

J'ai 20 000 km avec mon C5AC 130ch HDI et je le trouve très bien.

Les sièges et les suspensions sont vraiment très confortables, j'ai du faire Cote d'Azur - Rouen il y a quelques temps soit 1000 km dans la journée et c'est vraiment top.

Alors, oui, il n'y a pas de plastique moussé partout comme dit motalo et il a raison.

Concernant la tenue de route, elle est tout à fait correcte et très sûre mais clairement pas faite pour attaquer dans les routes de montagne. Ce n'est pas la vocation de cet engin.

A noter : le modèle que j'ai vaut un peu moins de 35 K€ au prix catalogue, prix que je trouve correct au regard des prestations de cette voiture.

Par

j'en ai croisé un hier soir, le silence à basse vitesse c'est juste un régale en ville !!! ceux qui ont les moyens foncé achété un hybride rechargeable !!!!!!

Par

C5 aircross seul hybride rechargeable de Citroën?? et le C5x??

Par

En réponse à will2bdx

j'en ai croisé un hier soir, le silence à basse vitesse c'est juste un régale en ville !!! ceux qui ont les moyens foncé achété un hybride rechargeable !!!!!!

Faut-il avoir une utilisation qui le justifie et si c'est pour prendre un hybride rechargeable autant prendre un modèle pensé pour, c'est a dire, sur une vraie base hybride et pas en bricolant un truc a partir d'une thermique

Par

quesque c'est cher la vache

Par

Comment en est-on arrivé à tant de laideur? Toujours plus d' accastillage en plastique histoire de remplir des formes affreuses... Rien que la façade me fait fuir de dégoût. Ya pas à dire: plus c' est pratique (et ça reste à prouver), moins c' est esthétique. Il y a des fourgons à l' aspect plus sexy!

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire