Commentaires - 140 km sans toucher le volant ni les pédales : j'ai testé la conduite automatique Tesla, bientôt disponible en France

"5 rappels à l’ordre par trajet, après quoi le système se coupe pendant 3,5 jours"

Normalement suffisant pour rentrer chaque Samedi à 4h du mat...

Vivement le système réellement autonome pour que les excès soient autorisés.

Le genre de technologie qui me donnerait envie d'acheter une Tesla !

je ne pige pas pourquoi les néerlandais autorisent ce merdier alors que rien ne prouve que le système est infaillible...

les procès se multiplient aux USA avec condamnation de Tesla à de fortes indemnités.

Il y a une pièce de théâtre actuellement en tournée qui s'appelle "Le procès du taxi autonome" avec vote des spectateurs grâce à leur smartphone...

On a eu droit à BMW il y a peu, aujourd'hui c'est Tesla.

Tant que la responsabilité repose sur le conducteur, ce n'est qu'un automate à surveiller. Pour Tesla (et peut être BMW), il y a la possibilité de recueillir quantité d'informations utiles (ou pas) pour la génération suivante. Il faut noter le coté «punition» si le conducteur n'est pas assidu pour la surveillance.

Les villes comme Rome, Paris et bien d'autres villes où la discipline ne se voit pas comme en Hollande attendent de pied ferme cet machine automatique.

Comme déjà dit, le vrai test reste pour moi un Orly ↔ Roissy sans les mains avec une circulation chargée.

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Au sujet de l'IA, à propos du chat qui pète, le nombre d'hallucinations (mot consacré) augmente avec le volume de la base de données, la dernière version livrerait plus de 40% de contenu erroné, les versions précédentes étaient moins mauvaises.

"Le conducteur est réduit au simple de rang de passager" Mais complètement responsable des erreurs de la voiture et de toutes les conséquences.

Déjà que sur autoroutes la perte de vigilance est l'ennemi numéro un selon les études, alors ici tout est mis en oeuvre pour que le conducteur ne soit pas disposé à réagir au cas où.

Surtout qu'avec la généralisation du FSD il y aura sûrement des petits malin qui joueront à mettre en difficulté les voitures autonomes qu'ils croisent.

Un tel système devrait être responsable de sa conduite.

J'ai envie de dire que l'humain n'est clairement pas infaillible, c'est d'ailleurs la première cause d'accident dans tous les mode de transport, pourtant on lui laisse toujours la mains .

Et j'en suis bien content d'ailleurs.

Mais ici Tesla à une botte secrète (arnaque), c'est le conducteur qui est responsable, et Tesla se couvre juste en vérifiant sa capacité à réagir en cours de parcours.

D'ailleurs le test aurait du inclure la partie ou le système détecte une inattention prolongée du conducteur ET réagit en conséquence. J'ose espérer que le système ne ce contente pas d'afficher une notification sur l'écran ou de sonner.

D'ailleurs on voit que Tesla à mis en place un système assurance le monopole de la distraction. Seul l'écran d'infodivertissement de la voiture est accepté.

exige une surveillance active de la part du conducteur et ne rend pas le véhicule autonome. Le conducteur demeure responsable

TOUT EST DIT : Tu engages une nounou et tu reste à la maison pour la surveiller . Un super plan.

Tant que le constructeur ne prends pas la responsabilité, système inutile.

L'été dernier j'ai vu des genres de taxis autonome sans conducteur (Californie) c'est impressionnant à voir quand même en vrai mais perso pas confiance je préfère conduire moi même ou prendre un "vrai" taxi

N'importe quoi. Tu ne dois pas souvent rouler a Amsterdam Les cyclistes y sont tout autant peu civiques/ en retard/ stressés que dans n'importe quelle autre ville avec des vélos, les piétons traversent n'importe où également, dont une bonne dose de touristes de toutes nationalités avec une part non négligeable de UK (pas que...) venus pour les cigarettes, le shit, la bière, les prostitués, et + si affinités. Tout cela étant nettement moins cher que sur leur île.

Bref Amsterdam nest pas Copenhague, et encore moins Zurich, dernières grandes villes où on suit les règles, meme les règles stupides (ils en ont aussi !)

Il est à noter que c'est avec la Y ex Standard renommée propulsion que POM n’a finalement pas pris le volant.

On voudrait savoir si POM lui accorde le permis, apparemment les réglages prises de risques lors de la vidéo commune de la chaîne EV et e France café ont été estompé , il n’a pas l’air d’avoir subi de frayeurs.

C'est tout de même gênant de payer et de devoir engager sa responsabilité en cas de problème.

Beaucoup de tesla ont eu des comportements bizarre ayant donné des morts sans le FSD, et à ce jour les freinages fantômes violent existent toujours d’ou les procès et scandales .On se rappelle tous de l’accusation qui a été faite aux taxis parisiens, tesla affirmant que c’est lui qui avait accéléré et jamais freiné grâce aux données que Tesla a communiqué à l’époque, mais que seul Tesla peut communiquer...

C'est pour ça que c'est juste une version supervisée .

Vivement le vrai autonome !

Moi j adore

Manque à gagner pour l'état (pas de PV pour excès de vitesse) et pour les garagistes (pas d'accident) mais avantageux pour les assureurs.

L'Amicale des producteurs de vins et spiritueux n'attendent que ça

Les gagnants seront clairement dans le domaine festif.

Vos perdants ne sont de toute façon pas drôles.