Commentaires - 47h pour vendre les 1927 Volvo XC90 First Edition

1927 près série! Roder les bien pour les exemple suivent seront plus fiable....

oui et sa serai pas 1 male parque la fiabilite, volvo hein sait pas tro leur truc...

... l'orthographe non plus visiblement, c'est pas ton truc...

Mais pourquoi donner 1 avis quand c'est de ce niveau... ? Consternant...

La N°2 est pour Axelle Red ,mais plus son mari c'est Mr le passionné de voitures chez Mr & Mme Vanés Ptet un ptit concert pour Volvo pour une bonne réduction !

Au lit le mioche, demain il y a école

Pourquoi le dernier com signaler et pas les deux premier???

Orthographiquement parlant et grammaticalement pas pire, et contenu aussi débile et vide de sens. Aucune raison de le virer et de laisser les autres.

Ba sur Caradisiac il faudrait signaler 80% des commentaires donc bon .

Ça vous choc pas 92000€???

Ça te choc pas que la voiture vient de sortir et quel a rien a voire avec l ancienne génération

53k € prix de base.

Donc oui 92k € ça choque -_-

On peut mettre 40k€ d'options dans une voiture à 53k ?

Sur le site FR, y a que le moteur 200ch sur le configurateur, ça m’étonnerai qu'ils aient vendu celui là, mais quand même...

Y a quelque chose que je dois avoir manqué là...

Sur les premières photos officielles, le First Édition présenté est un T6 304ch. Donc compte tenu de tous les équipements exclusifs etc, on est en dessous des prix d'un Range Sport ou même d'un Q7.

Sinon très bon départ pour ce XC, ça fait plaisir pour Volvo, qu'il est beau!

Hé non... il s'agit bien du quatre cylindres 200ch à 92000€ ils sont trop fort les chinois!!!

C'est pas de la pré-série pauvre boulet va.

T'as déjà vu un constructeur qui commercialise des pré-séries toi ?? Ou qui fabriquerait presque 2000 exemplaires de pré-série... On se demande ce que t'as dans la tête mon pauvre.

Et sous entendre que Volvo n'est pas fiable... encore mieux tiens.

Retourne donc jouer avec tes tondeuses coréennes, t'es bon à rien d'autre.

Vous dites n'importe quoi, désolé. Le moteur est un 5 cylindres bi-turbo de 225ch.

Cela peut paraître "peu", mais il fait 300 kg de moins que l'ancienne génération, ce n'est pas anecdotique... les performances sont meilleures qu'un Q7 V6 245ch par exemple.

Outre le moteur, le prix est surtout justifié par une foule d'équipements assez incroyable (exemple, un système audio B&W à 19 HP), et l'emploi de matériaux très nobles à bord.

Alors si c'est cela la qualité "chinoise" (selon vous), eh bien moi je ne suis pas contre, d'ailleurs beaucoup de véhicules devraient s'inspirer de cette qualité.

Ce n'est pas un 5 cylindres non plus mais un 4 cylindres diesel. Et ce, uniquement pour l'Europe.

Pour le reste, je ne sais pas mais il me semble qu'il n'y aura plus que des 4 cylindres sur les nouveaux modèles.

Menteur, elle n'est pas encore sur le configurateur.

Et oui il n'y aura plus que des 4cylindre. Le T8 chapeauteras la gamme avec 400ch et 640nm en hybride.