Commentaires - Alpine dévoile son concept 'Célébration' aux 24h du Mans

Plutôt réussi comme show car, c'est assez classique comme dessin mais au moins ça plaira au plus grand nombre. Je préférais la modernité des lignes de l'A110-50.

Par contre, cette nouvelle mode des teaser qui durent plusieurs années avec une info technique révélée tous les 6 mois, c'est insupportable et plus agaçant qu'excitant.

Pour un retour c'est un très beau retour !

les marques fr..... ça fait des concepts tout les ans mais rien de concret....

C'est réussi les genes sont concervés pour parti et ça entre de plein pied dans le 21 eme siècle, Alpine se donne les atouts pour réussir enfin son retour. Pour la motorisatio "on" parle d'un 1.8 260ch...

L'arrière fait vraiment penser à une audi

Elle a l'air petite et ramassée. Une vraie Berlinette. J'ai hâte de la voir en vraie.

Plutôt jolie on distingue clairement les lignes de l'A110

Les sketchs ont de la gueule, mais les proportions réelles de la voiture ont tous changés, ils ont sabordé l'image d'Alpine en sortant ce veau! trop haute et mal dessinée en réel! C'était bien la peine de nous refaire une évocation pure de l' A110, si c'était pour se planter autant!!!

Depuis la sortie du nouveau style de renault il y a 3 ans avec la clio on ne peut pas dire qu'il n'y a pas eu de concret ( rien que cette année: twingo, espace, kadjar, laguna ) ! De plus on ne refait pas vivre une marque comme Alpine d'un coup de baguette magique en 6 mois ! Il faut communiquer, c'est un peu comme un concert," faut chauffer la salle" pour faire monter la pression, c'est une véritable orchestration... Même si on peut comprendre notre empressement !

Exact, surtout pour les feux.

Oui mais celle la tu l'as verra comme ça en 2016 dans les concessions. Elle est magnifique

Très bonne surprise ce concept présage un beau véhicule pour la série

Comme dit plus haut on reconnaît très bien l inspiration de la A110 ce qui est très bien

Très jolie hâte de la voir en série

@cardisiac

Bravo, vous êtes réactif et très rapide !

Une vrai berlinnette en somme

Bravo Renault

Je ne suis pas sûr que pour les phares ce soit ceux là ??... A suivre.

j’espère bien, parceque Renault et compagnie sont tout le temps en mode " crise " a faire des économies a tout les étages, je les vois pas sortir une marque passions aussi tôt.

Pas du tout d'accord avec toi, désolé.

Elle est bien proportionnée, basse et large; un peu comme une A110 qui a pris de l'embonpoint, ce qui est normal avec toutes les normes de sécurité.

On ne peut vraiment pas dire qu'ils ont sabordé l'esprit Alpine, au contraire, mais c'est mon point de vue.

Je la trouve vraiment réussi! mm si les phares peint font "trop". Pour l'arrière je ne sait pas pourquoi mais il me font penser a une Seat Exeo.

Magnifique, belle réincarnation de la Berlinette...reste plus qu'à attendre la série.

Etant fan d'Alpine, je suis très déçu.

Pour moi l'arrière est loupé. Les feux avants ovales ne vont pas avec le reste....

Depuis tant d'années que j'attends la nouvelle Alpine....

Bon si le prix est de seulement 30000E pour avoir une version ratée de l'A110....

Jean Redelée doit se retourner dans sa tombe...

Je déteste l'association bleu alpine avec orange...

La version récente de l'Italien Maggiora est 10x mieux avec son 6 cylindres que l'on ne verra jamais sur la version Renault ainsi que des entrées latérales d'air et des jantes néo-rétro....

http://www.industrie-techno.com/l-alpine-berlinette-est-de-retour-en-italie-en-attendant-la-vraie-signee-renault.35008

Ce n'est pas en mettant un gros A sur la calandre que l'on va faire une belle voiture sobre, le même reproche fait à Renault avec son gros losange sur le capot.

En tout cas c'est pas avec un tel design qu'ils vont rivaliser avec la Cayman ou la 4C. L'avant est disproportionné.

dommage que l'on ait pas droit au losange commme sur l'A110(-50)

un anti renault?

c'est l'impression que tu donne

Sa ligne est bien réussie, ramassée, râblée: elle transpire la berlinette de partout: du bon boulot!

c'est ce que je pensais aussi

Ouf, elle n'est pas mal du tout, je craignais une pâle copie de l'A110, heureusement ce n'est pas le cas. C'est bien ils tiennent le bon bout chez Renault.

PS: Les jantes sont superbes.

Assume d'être un anti renault au lieu de nous balader avec tes commentaires. Les gens ne sont pas dupes sur le site...

http://www.industrie-techno.com/l-alpine-berlinette-est-de-retour-en-italie-en-attendant-la-vraie-signee-renault.35008

sauf qu'à 380000€, Renault vendra quelques dizaines tout au plus (et encore)

Une espèce de Porsche/Aston Martin

Les coloris et la taille des jantes font un peu "too much" à l'image du twin'Run.

Mais la ligne de carrosserie qui se dessine est tout à fait conforme à celle d'une A110 modernisée.

C'est une excellente surprise, j'aime beaucoup, une vrai berlinette.

Vivement les caractéristiques techniques

Euh et sinon la vraie version sort quand?

Nan parce que les concepts ca va deux secondes

La commercialisation est prévue en 2016.

Ils ont ratés le revival car je vois plus une Porsche Cayman ou une veille 911 qu'une A110

Je la trouve réussie et j'ai hâte de la voir en vrai pour voir ce que donne les proportions !

Je la trouve réussie et j'ai hâte de la voir en vrai pour voir ce que donne les proportions !

N importe quoi les gars on a clairement une interprétation moderne de l A 110

Bien-sûr qu elle plus grosse les normes sécurité etc...

La mini n est plus mini

La 911 est 2 fois plus grosse a qu ces début

Bref super boulot de la part de renault

Je me demande si on parle bien de la même voiture...

C'est toujours un plaisir de profiter des analyses de spécialistes pointus...

"A la bonheur" :ptdr::ptdr::ptdr: Je crois que c'est la première fois que je vois cette version.

On écrit "à la bonne heure" !!!!

La barre n'est pas très haute si on prend la 4C comme étalon.

Comme expliqué dans l'article il s'agit d'un show car, et pas d'un concept car... Donc proche à 90 % du véhicule de série. Un concept car comme son nom l'indique a vocation à tester de nouveaux concepts esthétiques auprès du public.

un mélange enfin non plutôt une bouillie de Porsche 911 et d'audi TT avec quelques airs du flop de peugeot rcz, faut arrêter tout de suite là

La 8C..... Tu me parles de la Maserati badgée Alfa Romeo. Belle voiture pour riches, rien à voir avec l'esprit Alfa Romeo.

Je ne suis pas anti-Renault, j'ai plusieurs voitures dont une Clio F1 R27 avec une plaque fabriquée à Dieppe.

J'adore la version originale de l'A110 et celle récente du carrossier Maggoria.

Wehrung, un pro-Renault avec comme Avatar une Renault Dezir trouve aussi les proportions trop changée.

Pour moi on pouvait comparer certains avant d'A110 avec ceux de Porsche 911 de l'époque. La force de l'a110 étaient ses phares ronds, certaines en avaient 6. Ca ressemble à l'A110, mais pourquoi avoir supprimée les grilles d'aérations de la face avant et à l'arrière ?

ON PEUT ETRE TOLERANT AVEC CEUX QUI N'ONT PAS LES MEMES GOUTS QUE SOI-MEME.

Oui, mais ils auraient pu s'en inspirer pour la carrosserie, où faire appel à un grand carrossier (Bertone, Pinnifarina...)

Je vois que tu es le nouveau OPCboy de chez Renault, un peu taliban sur les bords....

J'écrirai pas "je suis fan d'Alpine" si j'étais anti-Renault. Un peu de tolérance et de respect pour la première A110 et pour Jean Redélé....

Impossible !!!! On ne peut pas égaler OPCBOY.

Mon avis est qu'il ne faut pas comparer la A110 et la future Alpine. Chacune est représentative de son temps et les choses ont bien évoluées avec le temps.

Pour ma part j'aime, il faut attendre la "définitive" voir ce que cela donne sur route, mais c'est une très bonne base en tout cas...plutôt fan... Un peu moins d'orange, un prix attractif et roule ma poule

Sauf que l'A110 est sortie avant la 911, c'est plutôt la 911 qui s'est inspirée de la bouille de l'Alpine, mais l'A106 avait une bouille de Porsche 365 et est sortie après-elle....

vu qu'ils ont plus ou moins coulé, donc soucis de chiffre d'affaire, soucis de business, cela veut dire que leur service n'est pas forcement nécessaire ni indispensable pour vendre des voitures...

Belle voiture, bien proportionnée et bien assise sur la route.

Ca s'annonce bien pour la version de série !

Vivement 2016 !

Au moins cela respecte le dessin de la mythique berlinette. C'est sobre et très bien dessiné contrairement aux précédentes propositions.

En effet la 2ème photo avec l'arrière blanc passe mieux que la 4ème avec l'arrière style "cul de babouin"....

J'ai hâte de voir un rendu graphique avec des couleurs de série, des vrais phare et sans tous les stickers.

Tous les photoshopeurs dans l'âme, c'est le moment de vous rendre utile !

A en lire certains, ils s'attendaient à un copié-collé de l'A110...

J'aime !!! Plus qu'à attendre les caractéristiques techniques.... et le modèle de série! Mais ça semble être en bonne voie!

des airs d'auri r8 non ?

Belle voiture mais j'aurai aimer qu'elle apporte une nouvelle touche personnelle par rapport à la berlinette surtout sur la face avant. Des phares minces comme ceux de l'alpine gran tourismo auraient été super. Peut-être sur la version définitive ???

je la trouve réussie a voir avec les phare avant définitif et les vrai rétro .l arriére et inspirée de Aston martin et non pas d une Audi . les jante a revoir par contre

ont dirait une évolution de l A110 en version 2015 .

Style trop classique et manque d'agressivité , je m'attendais à un style mini super car moderne avec écope latéral et arête vive , elle ne d'éclenche pas l'émotion comme une alpha 4c , Artega Gt , lotus evora a suivre...

les photo de caradisiac sont de mauvaise qualité .je l ai vue avec de meilleur photo elle et encore plus belle .

maintenant a esperé qu il mettent pas des phare pourave comme sur la 4C

Mais c'est quoi cette blague ?

20 ans, après, Renault invente le Rétro-Design ?

Ils sont tellement en panne d'idée ?

Ils ont tellement peu confiance en eux ?

Ils ne veulent tellement pas la vendre à l'export ?

Si c'est ça leur nouvelle Alpine, c'est raté.

rédélé se retourne surtout dans sa tombe quand on parle d'Alpine et d'engin de 1400kg et 600cv....

Tout le contraire de la philosophie d'une berlinette.

et PORSCHE a fait quoi avec la 911 ,c un éternel Rétro-Design !

Pas du tout, Porsche n'a jamais renié la forme originelle, et l'a fait évoluer avec le temps. Après tout, la 911 originelle n'a évolué que 34 ans avant d'être remplacée. Tout en restant une référence.

Chez Renault, c'est ni ce chemin, ni cette culture. Juste une panne d'inspiration ou le manque de la 2eme couille.

voila ce que Renault dit de la 4C aprés l avoir étudier: http://news.sportauto.fr/news/1493942/Performances-Rumeurs-Alfa-Romeo-4C-Renault-Alpine

Une Berlinette des temps modernes, j'approuve

Pour les dessus, soyez patients, car Alpine va sortir des modèles de carosserie différents dans le futur.

C'est dingue tous ces grincheux qui critiquent cette nouvelle Alpine s'en l'avoir vu en live au Mans et qui se font une idée d'après ces esquisses !!!

La Mini se vend bien à l'export

La 500 aussi

alors, pourquoi de telles remarques sur cette Alpine?

si tu souhaites une voiture avec des arrêtes vives, alors regarde une autre filiale de MG, Mercedes Group. C'est la Logan DS, DS pour Dacia Sport, avec son fabuleux moteur premium d'exception AMG. Sur la Logan, tu auras des arrêtes vives à profusion

Sauf que....

Le succès des Alpine est dû aussi au carrossier Giovanni Michelotti de Turin qui a travaillé aussi pour Ferrari, Maserati, BMW, Alfa....

Pour cela l'Alpine était aussi un peu italienne. J'ai écouté un interview de Jean Redelé où il disait qu'il s'était adressé à des carrossiers français qui avaient refusé ses projets....

Pour cela je préfère la version moderne de Maggiora beaucoup plus agressive...

Mais comme dit laurentZ06 ce sont que des esquisses. La version sans le "cul de babouin" et les feux oranges doit 'être mieux....

Il ne faut pas oublier que l'on est sur Caradisiac, le site équipé de phéromones digitales pour Trol en tous genres.

J'ai vu les photos de la version présentée au Mans, j'ai apprécié.

Il ne reste plus qu'à attendre les spécifications techniques, moteurs, boîtes et liaisons au sol. En espérant que l'on retrouve les Ohlins de la Trohpy-R.

Sauf que....

Il y a eu des versions de l'A110 avec turbo de 250 cv proche des 900 kg dans les année 70 ainsi qu'une version espagnole rallye avec un moteur Porsche 6 cylindres qui marchait très fort....

Dans les années 1967, l'A110 de série avait à peut prêt la même puissance qu'une 911T ou L....

Maintenant les 911 de base font 350 cv....

Je pense qu'une version 300cv avec un prix 3x moins cher qu'une 911 n'est pas une aberration...

Ah bon ?

Intéressant comme commentaire ...

"un peu taliban sur les bords", tu n'as pas honte de sortir de tels propos... Franchement il y a des limites...

Après je respect l'avis des autres jusqu'à nouvel ordre et je ne suis pas spécialement un pro Renault, mais il faut avouer quand ce moment chez Renault çà bosse bien.

Les critiques sont justifiées , Renault nous avait promis l'alpine du XXème siècle avec un design à couper le souffle et d'une modernité incroyable.

Désolé mais pour l'instant il faut reconnaître qu'il sont loin du compte, le dessin est aussi banal qu'une Porsche.

Mais non, tout ce qui est francais ne peut pas être bien. C'est la grande mode du moment dans notre pays.

Imaginons que Porsche ait stoppé sa production de 911 dans les années 90 comme Alpine est présente maintenant une nouvelle 911 après avoir fait patienté 25 ans les fans.

Certains fans seraient aussi déçus et d'autres approuveraient...

Ce qui serait intéressant, une fois la nouvelle Alpine sortie c'est le commentaires des propriétaires d'ancienne A110 pour voir ce qu'ils en pensent.

Il est difficile de faire une voiture plus jolie que l'originale, pour moi l'A110 d'époque n'est pas démodée, mais semble vraiment petite...

Apparemment, tu as l'air de savoir ce que "devrait" être le design de l'Alpine du XXI siècle, pourquoi ne proposes tu pas tes services d'expert ? Ce sera bien plus utile pour le succès de cette future Alpine.

Ne pas aimer le style, c'est une chose, qualifier de banal le style Porsche :ptdr::ptdr::ptdr:

Les meilleurs fans d'une marque ont un esprit critique. Le style Van den Acker ne plait pas à tout le monde.....

Tu ne peux pas traiter quelqu'un d'Anti Renault qui envoie balader les gens avec ses commentaires parce qu'il critique une voiture qu'il attend avec impatience depuis 25 ans...

En fait, le problème avec ce type d'engin, c'est qu'on ne sait pas du tout s'il est proche ou éloigné du modèle définitif.

J'apprécie que Renault ne se soit pas orienté vers un concept de mini "supercar" type Alfa 4C et reste sur une forme plus classique.

L'évocation de l'A110 est assez subtile, on est loin du néo-rétro caricatural redouté par beaucoup.

Par contre, je la trouve un peu épaisse, là où l'A110 était fine, voire presque frêle. J'espère que cet aspect un peu massif est dû à la configuration "circuit" donnée pour l'occasion.

Pour moi, l'arrière est raté: il me fait penser à celui d'une Audi A7, complètement hors sujet.

Enfin, comme beaucoup, je la trouve un peu lisse, trop passe-partout. Le futur modèle mérite un peu plus de caractère.

En gros, Renault a montré un beau brouillon: la direction est bonne, mais il reste encore pas mal de travail pour produire un modèle marquant.

Je confirme les défauts de la 4C, point milieu de la direction floue comme sur une Mito, équilibre du train arrière imparfait car trop souple et un moteur essence qui fonctionne comme un diesel.

Cela ne rend pas la 4C mauvaise, loin de là, cela montre simplement le manque de développement lors de sa commercialisation.

Quand j'ai su que c'était le designer qui avait dessiner la clio 4 et le captur qui sont tout les 2 des best-seller, j'ai tout de suite su que ce serait une véritable réussite stylistique. Cette berlinette est juste trop CLASSE!!!! Bravo Renault

C'est pas mal pour le coup moi l'arrière me fait penser à la 911 avec ces feux qui s'affinent vers les bords.

C'est réussi mais ça manque de courage dans le design pour moi. Et les feux avants n'ont pas été faits!

Mr Bernard Olivier attend les commentaires du public et journalistes, pour l'instant les avis ne sont pas positif ( avant tros grossier et haut perché , pas de prise d'air latérale, manque de finesse) le retour à la planche à dessin s'impose .

Je suis un acheteur potentiel mais malheureusement pas de coup de cœur avec ce prototype proche du modèle de série.

Les photos du mans sont sympas.

http://www.largus.fr/nouveautes/alpine-celebration-toutes-les-photos-du-concept-au-mans-7745959-diapo.html#photos-main-title

Apparemment elle a l'air d'être en moteur central arrière. Les entrées d'air sur l'arrière sont une belle évocation.

Par contre il faut qu'ils dégagent ce orange dégueu. Ok le designer est hollandais mais faut rester sur le bleu Alpine et c'est tout

Le capot avant est superbe et on retrouve la ligne A110.

Un petit travail sur l'arrière et ça fera un beau succès, si les motorisations sont à la hauteur

Et faut virer ce "do not cover" sur les entrées d'air. On est sur une voiture française, un beau "ne pas couvrir" sera plus vendeur à l'export

Ha déjà vous êtes passé de 600 à 300....

Juste 25cv au dessus de la Mégane RS du même groupe....donc pas fantaisiste de penser que le moteur est déjà là.

Puis les 1400kg du concept que vous donniez en lien passent à 900/1000.....nettement plus réalisable effectivement.

Beaucoup plus dans l'esprit Alpine.

Après vos gouts perso en matière de design....c'est autre chose. Comme tout le monde ici.

bon, je répète

Depuis cette époque, ces carrossiers ont fini par mettre la clé sous le paillasson alors que les constructeurs alignent voiture sur voiture (sans passer par ces carrossiers). Cela veut dire qu'aujourd'hui, la patte du designer de ces carrossiers n'est plus un argument, n'est plus une condition indispensable pour une bonne carrière commerciale

(Sauf que...

Pour l'A110 les version les moins puissante avaient 55cv et les plus puissante 250cv... (5x plus puissante)

Alors pourquoi un modèle avec 2 x plus de puissance que celui de base te dérangerais, avec une accélération de 0-100 en 2,7 sec.

Parce qu'il concurrencerait Porsche ? )

Pourquoi un moteur bi-turbo te dérangerais, il existait sur une version de l'A610...

A l'époque l'A610 coûtait plus cher que la 911 normale...

La spécificité de l'A110 était ses aérations arrières avec une grille. Le carrossier de la version moderne de l'Alpine Willys la bien compris mais pas les designers Renault ?

Pour l'A310 les puristes préféraient pour la montagne le 4 cylindres plus légers mais pour l'autoroute le 6....

Pourquoi n'avoir pas repris un 6 cylindres faisant de l'Alpine une voiture noble comme une Porsche ?

Pourquoi nous avoir présenté des prototypes hypermodernes, pour sortir une voiture fade...

Comme eiffel57 je suis un acheteur potentiel, mais pas de coup de coeur pour ce prototype contrairement au modèle Willys...

Je préfèrerais mettre 10000E de plus pour avoir un moteur 6 cylindres ou un biturbo qui fasse un bruit d'enfer...

Regarde le coupé 406 Pinnifarina, magnifique, le coupé 407 hideux....

Le Coupé 406 a eu une carrière commerciale sauvée....par l'arrivée du HDI

Par la suite, ce fut la fin de ces coupés, que ce soit avec un carrossier ou pas

et moi, je mets 100000€

Sur certaine Mercedes récentes, on retrouve une aération à l'avant, souvenir des 300Sl, voiture exceptionnelle. Sur les M3 on trouvent aussi la même chose, issue d'ancêtres....

La 959 avait des aérations uniques arrières en forme de trous.

Pourquoi ne pas avoir gardé les aérations unique de l'A110 ? Même l'A110 gr. 5 avait des aérations proéminentes latérales arrières en forme de trous qui lui donnaient un charme unique....

L'Alpine est la voiture de mes rêves depuis que je suis enfant, je les préfère aux Porsche et même Ferrari. Je suis prêt à faire des sacrifices pour me payer la nouvelle Alpine même si je dois prendre un leasing sur 10 ans...

Et la Rcz ?

Une belle voiture, mais je suis sur que Pinnifarina aurait fait mieux....