Commentaires - Audi : après l'e-diesel, voici l'essence renouvelable

Un futur avec des gros moteurs et de l'essence propre?

Ça serait utopique mais ça donne envie quand même.

Bon après avec leurs usines aux charbons pour produire l'énergie nécessaire ça sera pas vert à 100% mais au moins ils cherchent des solutions

Et c'est quand qu'on roule avec ça ?

Tout à fait d'accord parce que l'électrique c'est sympa mais je pense pas que ce soit réellement le futur étant donné l'autonomie des voitures actuelles!

Geezman et Didier-971, vous n'avez pas très bien compris le but du truc.

La production de ce carburant utilise de l'énergie, et également pour son transport mais le but c'est que toute la chaîne soit alimentée en énergie renouvelable.

Sans pétrole, fini !

Ils sont forts ces français! En tout cas peut être que ça fera tourner les véhicules de collection plus tard, à la plus grande joie de tous!

Pour ma part j'avais bien pigé j'ai juste de gros doutes sur ce point là.

Quatre questions simples; Combien de tonnes de résidus agricoles pour faire 1 litre?

Combien de bactéries pour faire un litre et durée de vie des bactéries pour faire 1 litre?

En combien de temps on produit un litre?

Combien de Kilowatt pour produire un litre?

En attendant les réponses, je crois que la liste des productions de ce type est assez longue et pas très viable.....

Certes mais on habite pas tous en région parisienne et de ce fait les déplacements en voiture sont obligés et j'ai déjà eu l'occasion de rouler en voiture électrique et l'autonomie n'est pas réellement de 200km et quand il s'agit de recharger lors de déplacements plus long c'est compliqué car il n'y a pas de chargeurs en dehors des grandes villes!

Même les gens qui bossent à l'usine Bolloré près de Quimper dans le Finistère aucun ne roule en voiture électrique ils tous des q7 et d'autres véhicules tout sauf écologique!

Après je vous rejoins sur l'utilité des voitures électriques dans les grandes villes et encore là les gens utilisés les transports en commun car moins contraignants!

Didier-971> Vous aussi réfléchissez plus aux moyens de transports et a la pertinence de leur alternative,

le TER, c'est bien quand ce marche, quand sur ta ligne ta en moyenne 1 à 2 retards de plus de 30min par semaine, c'est juste pas vivable...

Et l’électrique, encore faut t'il pouvoir la brancher... aujourd'hui en dehors de français qui vivent en maison, qui peut charger sa voiture? Combien de copropriétés permettent de recharger sa voiture dans son garage? combien de rues permettent d'avoir une borne de recharge: on n'est pas loin de 0...

Vous pouvez continuer à donner des leçons si vous voulez, en ce qui me concerne, je ne prendrais jamais les transports en commun (je vous les laisse). Et je ne déménagerais pas pour faire plaisir aux écolos.

En fait, je crois que je vais m'acheter un énorme 4X4 V8 qui pollue un max et je vais l'utiliser même pour acheter des clopes au tabac d'à coté!

Bonne initiative (pour le recyclage des déchets bio!)...... En espérant que l'industrie pétrolière ne vas pas essayer de tuer le projet , il y a toute une économie en jeu.

Après entre centrale à charbon et centrale nucléaire, une pollue immédiatement et l'autre sur la durée avec les déchets .....

Pour les voitures c'est pareil essence et électrique ....

de toute façon ; 1 moteur a combustion thermique polluera tout le temps ; plus ou moins ; mais jamais : pas du tout

il faut donc arrêter la mas--------n cérébrale

Les V8 américain ont été les premiers à être plus écologique, ils avait déjà le filtre à une époque où on avait rien de tout cela.

Bon boulot, une entreprise était déjà parvenue à créer du pétrole à partir de la décomposition d'algues vertes.

Ce n'est pas la panacée, mais cela permet de valoriser des déchets et d'éviter de tapper dans les ressources: mais le bilan pollution ne doit pas être super favorable...

Cela reste un moteur thermique avec tous les inconvénients qui vont avec.

Quant au véhicule élec, tant qu'on produira l'électricité majoritairement à coup de nucléaire et d'énergies fossiles (gaz, pétrole, charbon): on ne fait que déplacer le problème pour un gain global proche du marginal... Après nous n'avons pas la chance d'avoir des sources d'eau chaude comme l'Iceland

les énergies alternatives, c'est quel pourcentage en Islande?

si nos dirigeants veulent réduire la pollution ; qu'ils commencent par ne pas prendre l'avion a tout va

et qu'ils prennent des voitures plus petites ; voitures qu'ils conduiront eux mêmes

nous; on a pas de chauffeur pour nous emmener au travail

Quand ça deviendra moins cher qu'un litre de carburant produit à partir de pétrole...

tu devrais rendre ton rapport aux ingénieurs du projet.

ils devraient arrêter de perdre du temps sur un projet pas viable.

en tout cas tu m'as bien fait rire...merci

Si on arrive à faire baisser drastiquement la consommation des hybrides rechargeables ça peut être très intéressant...

pourtant il a raison. S'il faut 4 tonnes de déchets et 1 mois pour produire un litre de carburant, c'est bien en labo, mais il faut imaginer ce qu'il faudrait pour faire rouler les véhicules d'un pays pendant 1 an...

On ne change pas les atomes de plomb en atomes d'or.

De même, on ne change pas les atomes d'azote, ou d'oxygène en atomes de carbone.

Les atomes de carbone dans cet essence renouvelable, ça vient des végétaux.

isooctane, de formule C8H18

en masse, ça vaut 114g/mol

en masse, le carbone représente 84%

grosso modo, chaque année, la France consomme 50MTEP, 50 millions de tonnes équivalent pétrole pour son secteur transport (sur route, donc voitures et camions)

alors disons 10 millions de tonnes d'essence, à fabriquer en bio

il faut donc 8.4 millions de tonnes de carbone pur (avec un rendement de 100%), soit environ 17 millions de tonnes de végétaux secs

ne plus dépendre du pétrole, ce n'est pas pour tout de suite...

Totalement irréaliste selon moi.

Allez dire ça à un dépanneur qui trimbale tout son matériel ! Et puis il reste des personnes qui aiment rouler tout simplement. Quant à déménager uniquement pour ces raisons cela est absurde.

Un carburant renouvelable est une excellente nouvelle ! Si on est capable de faire ça on trouvera peut-être un carburant propre également. Il faut encourager la recherche sur plusieurs axes et ne pas se contenter de l'électrique.

Les batteries, le stockage, la problématique de production instantanée (qui est déjà un sacré casse tête pour EDF) font que ce n'est pas viable...

Je suis d'accord sur la crédibilité de l'électrique en ville ceci-dit.

Oui et non

Quand tu appuies sur l'interrupteur, l'ampoule s'allume tout de suite

Idem pour la plaque de cuisson, etc...

Le cumulus d'eau chaude, il est branché en permanence. Et pourtant, cela ne veut pas dire qu'il fonctionne en permanence. Il peut très bien ne fonctionner que pendant les heures creuses, lorsque EDF envoie un signal HC et actionne le relai adéquat sur le boitier électrique dans nos logements

ALors de même. On pourrait concevoir les voitures électriques comme des aspirateurs ou des ampoules. Dès que les gens branchent leur voitures électriques, ça se recharge immédiatement, et à pleine puissance. Dans ce cas là, oui en effet, on aura un sacré problème pour la production instantanée d'électricité pour satisfaire la demande, sous peine de voir le réseau s'écrouler

Mais de même, on pourrait concevoir les voitures électriques partiellement comme des cumulus d'eau chaude. Tu entres chez toi à 18h, branches la voiture sur la prise élect. Mais la recharge ne débute pas tout de suite. Cela se fera plus tard, avec les heures creuses.

On peut brancher sa voiture électrique ailleurs que chez soi, sur un emplacement parking réservée aux voitures électriques, comme en Norvège. On y laisse sa voiture pour aller au restaurant, ou au théatre, etc... On pourrait donner le choix aux gens entre une charge lente ou une charge rapide, avec un cout faible si charge lente (globalement), et cher si charge rapide.

J'ai dit une charge lente globalement, parce qu'on pourrait très bien recharger cette voiture à fond pendant 15 minutes à 50kW (grosse bourrasque de vent boostant les éoliennes) et ne pas recharger le reste du temps. C'est comme si on avait une recharge lente pendant 2h à 6kW

Bref, les voitures électriques, ça peut très bien être un allié pour EDF, dans le but de lisser le rapport consommation/production d'électricité, surtout avec l'augmentation des énergies renouvelables très intermittentes...

Surtout qu'EDF peut aussi utiliser l'enerj stockée dans les VE en cas de besoin pour lisser les pics de conso. En fait le système qu'est entrain de mettre en place E. Musk, panneaux PV sur le toit couplé à ses powerwall et un VE au bout de la prise est la solution à terme, le tout sur smartgrid (mais pas forcement car il y a de + en + de gens qui voudraient se déconnecter du réseau aux US). Il n'a rien inventé mais il est le seul à oser le faire, car tlm sait bien que ça marche, et c ça le problème, ça remet trop de choses en question, a commencé par la production d’électricité centralisée, pour un lobby de l'enerj ce n'est pas bon du tout, comme pour un constructeur un VE n'a pas assez de $$$AV...