Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - BMW passe à la traction : 6 à 9 modèles prévus sur la nouvelle plateforme commune à Mini

Patrick Garcia

BMW passe à la traction : 6 à 9 modèles prévus sur la nouvelle plateforme commune à Mini

Déposer un commentaire

Par §san782hf

let see what happen...

Par Anonyme

:colere::colere:

Par Anonyme

"On imagine que les tarifs seront certainement positionnés plus haut que ceux des Mini, ceci expliquant cela." Quand on voit qu'une mini cooper S toutes options se vend 40.000euro, on est en droit de se demander a combien se vendra la bmw low cost toute option, pas loin de 50.000 euro probablement si on suit ce raisonnement.

Avant c'etait les constructeurs generalistes qui essayaient d'atteindre les standarts premium allemands, desormais c'est l'inverse, les constructeurs premium allemands qui se nivellent pas le bas.

L'art de te vendre le modele le plus bas de chez BMW au prix d'une berline tres bien equipée chez des constructeurs comme Renault, PSA, volkswagen, Volvo, Saab (peut etre faudrait demander l'avis de Saabilien) etc etc

Par Anonyme

Bon bah BMW est mort, la fabuleuse époque des vraies BM (6 cyl en ligne et propulsion) est définitivement révolue !

Par Anonyme

Comment 6 à 9 modèles en entrée de gamme??

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

Comment 6 à 9 modèles en entrée de gamme??

Par §Oli427Om

Béhème n'as pas besoin de sortir ce modèle qui plus en version essence voir mazout autant en faire un modèle style chevrolet VOLT utilisant le meme principe au niveau technique, la mini étant déja une petite béhème vendu assez chère :bah:

Par §wan401Px

Le titre de cet article est assez racoleur :roll:

On parle d'une plateforme traction, pas de BMW traction. Rassurez-vous, cette plateforme est conçue pour les segments compact/citadine... Et non pas berline. Qui plus est, la série 1 restera propulsion.

On parlait de 20 modèles (hum...) et désormais 6 à 9 modèles utilisant cette nouvelle plateforme. On sait qu'il y a:

-la mini

-la Z2

-une nouvelle BMW citadine.

On peut donc imaginer par la suite: une nouvelle BMW compact, un monospace compact... Il nous reste un véhicule mystère... Ou un de la gamme actuelle passant en traction. X1?

Par §wan401Px

Ah... J'avais oublié la Z1 :jap:

Par

En 2010, BMW avait fait réaliser un sondage qui montrait qu'une très grande majorité de conducteurs de la série 1xx ignoraient qu'ils disposaient d'une propulsion (lu sur caradisiac). Confortés par ce résultat, il ne serait pas étonnant que la future série 1 soit une traction, la plateforme commune à Mini peut-être allongée ou raccourcie selon le segment.

Oublions le cas des USA pour constater que les constructeurs premium, forts de leur bonne image, cherchent à faire du volume dans les petits gabarits (à des prix premium bien sûr). Ils se constitueront ainsi une bonne marge à laquelle des constructeurs généralistes ne peuvent prétendre et pourront aussi montrer à l'UE que eux aussi ont des véhicules économes et peu polluants (en 2020 le grammage moyen doit passer à 95g CO2/km).

Pour faire court : oubliez les V10 de 5 litres et vivent les 4 pattes turbo :buzz:

non en fait :peur:

Par Anonyme

Vendre des citadines à prix d'Or aux pigeons (j'imagine la marge ! Lol) c'est tendance ^^

Par Anonyme

Si la prochaine 1 restera sans doute une propu', ma main à couper que celle d'après sera une pure tout-à-l'avant, exclusivement dotée de 4 cylindres transversaux.

Par

En réponse à jlpa_yeti

En 2010, BMW avait fait réaliser un sondage qui montrait qu'une très grande majorité de conducteurs de la série 1xx ignoraient qu'ils disposaient d'une propulsion (lu sur caradisiac). Confortés par ce résultat, il ne serait pas étonnant que la future série 1 soit une traction, la plateforme commune à Mini peut-être allongée ou raccourcie selon le segment.

Oublions le cas des USA pour constater que les constructeurs premium, forts de leur bonne image, cherchent à faire du volume dans les petits gabarits (à des prix premium bien sûr). Ils se constitueront ainsi une bonne marge à laquelle des constructeurs généralistes ne peuvent prétendre et pourront aussi montrer à l'UE que eux aussi ont des véhicules économes et peu polluants (en 2020 le grammage moyen doit passer à 95g CO2/km).

Pour faire court : oubliez les V10 de 5 litres et vivent les 4 pattes turbo :buzz:

non en fait :peur:

   

- mauvais argument pour le sondage qui était "orienté"

- faux pour la série 1 qui restera bien Propulsion : ça a été récemment et officiellement confirmé

Par

En réponse à seachange

- mauvais argument pour le sondage qui était "orienté"

- faux pour la série 1 qui restera bien Propulsion : ça a été récemment et officiellement confirmé

   

Tant mieux

je n'avais pas eu connaissance de l'architecture de la nouvelle série 1

il me paraissait donc logique que bmw fasse des économies sur la plateforme du plus petit modèle de leur gamme

je l'espère par contre bien débanglisée

Par Anonyme

BMW, ahaaaaaaa. C'est du low-cost aujourd'hui !

Par Anonyme

QUEL 3 CYLINDRES EN PARTENARIAT AVEC PSA ??? le futur 3cyl de PSA sera exclusivement pour PSA.

Par

En réponse à jlpa_yeti

Tant mieux

je n'avais pas eu connaissance de l'architecture de la nouvelle série 1

il me paraissait donc logique que bmw fasse des économies sur la plateforme du plus petit modèle de leur gamme

je l'espère par contre bien débanglisée

   

moi aussi....................

Par

En réponse à Anonyme

QUEL 3 CYLINDRES EN PARTENARIAT AVEC PSA ??? le futur 3cyl de PSA sera exclusivement pour PSA.

   

ça dépend lesquels, en tout cas ces moteurs sont étudiés et développés par Bm et fabriqués par PSA, il y aura au moins le 180ch sur la future Cooper S, après les moins puissants se retrouveront peut être sur les Peugeot et Citroen

Par Anonyme

Ouais!

http://img411.imageshack.us/img411/8798/bmwtractionavant.jpg

Par Anonyme

Audi n'a pas pioché chez VW, Audi a toujours été traction (ou quattro) avant VW!

Pourquoi les nouvelles BMW traction seront plus cher que les BMW propulsions?

Par §bro385dP

bmw traction

porsch, jaguar gasoil

ca devient grave

cela m étonne comme même qu un utilisateur bmw ne sache pas qu il conduit une propulsion,

de plus il y a une grosse difference de conduite.

(JE COMPARE AVEC UNE 320i e36 et une mégane 2)

 

SPONSORISE

Actualité Bmw

Toute l'actualité

Forum Bmw