Commentaires - Chris Bangle estime que le design automobile est dans une impasse

Il n'a pas tort car aujourd'hui seul Dacia innove dans le design avec notamment les fabuleux Duster et Sandero Stepway

C'est plutôt lui qui est dans une impasse, personne ne veut de lui après avoir constaté les horreurs dont il a été capable chez BMW !

La contradiction est qu'aujourd'hui, il ne faut pas commercialiser de "belles" voitures mais des voitures "à vendre" qui ne prennent aucun risque stylistique... pour le consommateur de Séoul, Los Angeles ou Paris.

Volkswagen et Toyota en savent quelque chose...

Mouais, l'avis d'un sous-doué du design qui a pondu les pires horreurs visuelles depuis le multipla il peut se les mettre sur l'oreille et les fumer plus tard.

Aucun constructeur n'a voulu de lui après qu'il aie saboté les BM et il vient la rammener....

surtout BMW. c'est affligeant, ils n'ont pas cessé de régresser au point que leurs voitures sont plus fadasses que les coréennes...

Pourquoi acheter une BMW aujourd'hui? parce qu'on a conservé l'illusion de ce que ça a été il y a 20 ans. Aujourd'hui c'est du fric claqué en l'air.

zemik tu me feras toujours marrer

Bangle a donné de superbes lignes au Z4.

Il fiche une claque litérale à ses concurrentes.

C'est un super mec pour mettre des coups de pieds dans la fourmillere.

C'est également évident qu'il sera jamais aux commandes du design de VAG, la marque à la ligne qui change jamais.

Il a raison

Les BMW étaient plus personnelles de son temps...

Ses réalisations chez Fiat étaient bien plus réussies que chez BM à mon goût.

Il critique ? Il a qu'à aller faire lui son design...dans son " propre studio "...Les design des véhicules sont pour la plupart beau et originale,et ce n'est en tournant une page d'un seul coup qu'on va passer d'un design a un autre design...la technologie avance petit a petit,elle doit pas s'affoler!

Le design est beau si l'on compte quelque voiture de kéké...dont je ne citerai aucun nom pour pas créer des politiques!

" Même les concepts cars aujourd'hui anticipent les prochaines autos de production. Est-ce là de l'innovation ? ».

Oui.... et alors ?

Moi j'appelle plutôt ça de l'argent bien mieux dépensé qu'avant.

Comme si les concept-car irréalistes avaient une quelconque utilité.

Reprenez tous l'immense majorité de ceux présentés à touts les époques et qui se volaient représentatifs du futur de la décennie prochaine, qu'en est il resté ?

Si on t'avait montré, disons en 1990, une Golf 2013, une saucisse 3008 ou la nouvelle 308, tu aurais bien ri : ça t'aurait paru impossible d'être resté tanké dans une banalité pareille.

Pour autant, ce ne sont certes pas ses productions qui laisseront les meilleurs souvenirs aux amoureux de la marque.

Rappelons que ce monsieur avait été appelé en urgence pour remplacer le précédent responsable, victime d'un drame personnel.

On se rappellera cependant qu'il avait fait auparavant de l'excellent travail chez Fiat.

La E46 ,la Z8 et la Z4 sont ses plus belles réussites....Apres la E90 a changé fondamentalement le style BMW...mais malgré tout elle a réussi a séduire le monde entier en restant la Premium la plus vendue dans le monde.

La E60 était une réussite total...mais seulement en pack "M"...Trop "sport",trop"brute",trop "carré",le style(qui a fait la réussite de BMW a ses débuts"ne plaisait plus aux Bourgeois...Mais bon la nouvelle série 5 est une réussite quand meme!

Bangle a dessiner de très belle voiture,il a aussi merdé sur certaines..mais il reste un des plus grand Designer automobile!

c'est pas faux il suffit de regardé les voitures qu'on avait il y a 10ans, c’était des meganes 2 des 307 des laguna II des avantimes etc alors qu'en 2003 les voitures de 10 ans etait des truc comme la 306 la xantia ou meme la 405, la differance etait net entre une voiture de 10ans et une voiture de 2003, la elle est beaucoup moins nette entre une voiture de 2003 et de 2013

Sans lui BMW proposerait la même chose que AUDI ! Lol

A savoir une saucisse (toujours la même) mais à la taille du chèque que le client veut bien signer ^^

Et je ne jette pas la pierre aux nombreux Fan AUDI hein ! BMW avant qu'il n'arrive faisait exactement la même chose.

Donc selon moi Oui il a fait du bien au design (...)

Perso le Série E60 était juste MA-GNI-FI-QUE en son temps !

Avec la E90 il a été un peu trop timide (...)

Et la très controversée Série 7 et bien, n'en déplaise à beaucoup elle a fait un carton sur les marchés à forte croissance ;)

Je suis aussi d'accord avec Bangle. On vend aujourd'hui des voitures pour faire du chiffre; mais le design n'apporte plus d'avancée majeure comme autrefrois.

Les voitures de Bangle sont pour moi plus réussies que les dernières séries chez BMW car plus homogènes. Quand on regarde le capot interminable de la nouvelle Z4, la taille du vitrage latéral de la nouvelle 3 break; la 5 GT ou le groin de la 7, je trouve qu'il y'a vraiment quelques problèmes chez BMW en ce moment

perso, je préfaire le dessin de la E60 sur les 10ene année de BMW...la M5 V10 ça c'est de la machine...après pour rouler tout les jour une bonne 530i de 260cv, rien que ça, sa poutre tout les kéké en Quattro DSG V6 TDI moisie...

"Sans lui BMW proposerait la même chose que AUDI ! Lol"

Faut peut être pas abusé non plus, BMW ne partage pas encore sa banque de pièces détachés avec une dizaine d'autres marques ...

Le pire designer de l'histoire qui se permet de donner la leçon, on aura tout vu.

En même temps, dès qu'une voiture innove un peu, il y a une armée de troll qui surgit pour dire 'qu'est-ce que c'est laid'

T'as pas dû poutrer grand monde en cours de grammaire et d'orthographe ...

C'est pas compliqué de faire un beau design!

http://www.youtube.com/watch?v=QO5SNyAMmTc

maître capello est mort une seconde fois.

Entre la médiocrité intellectuelle de Roc et postillons, le commercial qui se cache sous un pseudo et l'invité qui sait aussi bien calculer que laborde ne sait boxer, ce site regorge de pépites.

Au moins, caradisiac peut concurrencer la TV vu toutes les merdes qui y sont diffusées.

On rappellera que sous Lexis se cache un gars qui bosse à la communication de la marque Lada. C'était quand la dernière fois qu'ils ont communiqué quelque chose au fait ?

En fait, il communique sur ce site...

Si tu te poses la question, c'est certainement que tu n'as pas du comprendre le dernier communiqué de presse de lada.

Tiens, ça date même de quelques jours.

Mais on ne t'en voudra pas, ce n'est pas interdit d'avoir quelques difficultés intellectuelles.

Tout doux.

Penses à te renouveler car ta répartie devient lassante.

Concernant Lada, le dernier truc qui nous aura marqué est quand ton boss a fait son petit caca nerveux quand ont été fixés les nouveaux seuils de bonus/malus ;

C'était d'un drôle !

Le gars qui ne vend rien et qui pleure.

Du genre "si ma tante en avait".

Dis luis qu'il ponde un nouveau truc, si il n'a pas été viré.

Sûr qu'en com, il est bien meilleur que toi : au moins, on se souvient de ses saillies.

Et si c'était toi mon boss ?

Rappelle toi que c'est toi qui a gagné le concours du comentateur sur caradisiac. Du coup, faire la relation semble évidente.

Après il n'y a qu'un pas à faire pour dire que ton adhésion à la cotorep ai arrangé les choses.

Et quand on connait les ventes de Lada (que tu connais par coeur), on se doute bien que pour économiser sur la MO, Lada russie cherche à obtenir des aides via ce système là.

Et le design automobile se passe bien de Chris bangles car bonjour les bouses qu'il a dessiné

De toute façon avec ou sans bangle ,BMW ça reste banale fade à regarder.... exactement comme la marque aux 4 trous de cul.

on parle de Lada ici?....

http://www.youtube.com/watch?v=ijMgeUnAwd0

:ptdr:

Ah excellent !

Merci pour cette bonne poilade.

En plus, ça faisait longtemps qu'on n'en avait pas vu ne, de Lada. Et là , on a bien le temps de bien tout voir .

Prend en de la graine le gars de la com France : ces gars là ont gagné la guerre.

Comme quoi, lorsqu'un constructeur, même à l'image très valorisée, se met à faire de la merde visuellement, la réaction est hostile.

C'est Renault et PSA (entre autre) qui devraient en prendre de la graine, vous ne trouvez pas ???

Au lieu de cela, que font-ils ? A chaque nouveau modèle une mini-révolution esthétique et une redéfinition profonde des codes esthétiques de la marque !

Et en plus ils ne comprennent rien et continuent...

Au moins BMW a le mérite d'avoir progressivement rectifié le tir (avec quelques grosses séquelles, il est vrai!) !

Bravo, enfin quelqu'un qui ose le dire ; je partage complètement sa vision du monde actuel du design automobile. Colani sans doute aussi.

Est-ce un problème de normes, une frilosité de constructeur, une complexité accrue par l'électronique embarquée, les matériaux ? Non, un créateur saura toujours s'en accommoder, comme en témoignent les belles réalisations dans le monde des concept cars qui, contrairement à une idée reçue, doivent eux aussi se conformer à une avalanche de normes.

Peut-être l'absence d'imagination des nouvelles générations, trop engluées dans les modèles stéréotypés issus de la fameuse Génération Y : un monde du manga et du jeu vidéo, où la créativité se limite depuis la fin des années 1990 à quelques schémas simplifiés du design automobile façon gamers qui donne la priorité aux personnifications un peu puériles et à l'exagération de caractères jugés valorisants.

Ce malheureux phénomène touche aussi le monde de la BD, du jeu vidéo (jeux et graphismes finissent par tous se ressembler), et finalement de l'industrie textile qui nous ressort régulièrement les vieilles soupes du trio années 50-60-70 et basta.

Les seules grandes avancées en design automobile se réduisent à la découverte de quelques astuces aérodynamiques, comme la protubérance des optiques avant chargée de guider les flux ailleurs que sur les rétroviseurs, et ainsi atténuer les bruits, par exemple ; ou bien encore l'évolution des boucliers avant, devenus de véritables sculptures et intégrant désormais tous les éléments de la face. Quelle autre innovation, à part cela ?

il a besoin de pub pour son cabinet c'est tout

surtout vu comment il avait transformé les bm en bâteau

C'est clair !!

Absolument d'accord avec tout cela !

Entre la saillie de Bangle et le départ de Tavares de Renault... il y a des signes qui ne trompent pas : la passion perd pied face à la raison des billets verts... Je trouverai toujours bien plus créatif le monde de 2000 que celui de 2010... Merci à Marchionne, Ghosn...

Vive TVR, Caterham, Donkervoort et Alpine. Et pour l'originalité Design, vive Alfa et Citroën et puis c'est tout en ce moment...

Voila une réflexion bien inutile que nous fait m.bangle où plutôt m.saboteur de Béhème. Nan mais, suis je le seul à penser que sa serie 7 est une horreur ! Surtout l'arrière....et l'avant...enfin tout quoi! Sauf l'intérieur qui sauve un peut. Certains disent que l'arrière des Mercedes sont pâles ou de mauvais gout mais je préfère nettement mieux l'arrière de la classe s 6 même avant le restylage.

Bangle il ferait mieux de pas trop la ramener parce que le design BMW a jamais été aussi moche que quand il était là, et bizarrement ça s'améliore doucement depuis qu'il est parti...

L'innovation a donc bien eu lieu, quand il s'est barré.

Pour moi à part le Joue et la DS5, le design actuel est bien fade, peut-être que l'essentiel de Citroën va apporter quelque chose...

La morosité du design est du simplement au gens qui achète en masse golf et autre corbillard dont la créativité est proche du néan. Voilà pourquoi les dernières productions automobiles se ressemble de plus en plus.

Mais il n'empêche que le design automobile n'est pas dans une impasse. Que lui soit dans une impasse, je veux bien. Mais quand on voit le Juke ou le dernier C4 picasso, on ne peut pas dire que le design est mort.

Certains prennent des risques, quitte à faire un gros bide et transformer cet essai en pure perte. Seulement dans un monde où seul le profit à cour terme compte, il doit y avoir pas mal de designeur à l'audace castrée.

2 SEPTEMBRe 18HO6 ta oublié peugeot dans ta liste.................

"Les BMW étaient plus personnelles de son temps... "

Les actuelles ne sont ni plus ni moins que des reprises du design de Bangle , le tout en bien plus élégant et dessiné plus "délicatement" ... sa réponse "il y a un réel besoin de changement" est vraiment idiote ... chaque génération de véhicule à son style particulier ... prenez par exemple les Golf ou les Mercedes ... à l'époque de la Golf 5 , la mode était au design tout en rondeur ( idem donc pour la classe C de l'époque avec ses doubles optiques ronds ) , la "mode" aujourd'hui est au design carré et aux arettes "taillées à la serpe" , triangulaires ect .. comme sur une Golf 7 , la toute nouvelle Lexus IS , Mercedes fait plus dans le carré avec la classe E ect .... Il suffi d'attendre un renouveau radical probablement sur la prochaine génération

Le mec qui dit qu'un Z4 c'est beau, mais c'est trop moche, on ne peut pas lui reprocher d'innover, mais innover pour innover et faire de la merde ce n'est pas une fin en soi, mais effectivement le pire, c'est que bmw n'a jamais aussi bien marché, donc faire de belles voitures c'est comme donner de la confiture à des cochons!!!Continuer d'acheter des BM, generalement on en reviens...

Tout le monde veut ses 5 étoiles au test, le style passe désormais au second rang.

Tout le monde veut un bon test CO2 donc la règle c'est un turbo, une injection directe, un couple constant et un petit régime maxi.

Ce sont les normes qui limitent la créativité et la diversité. Le cerveau des créatifs est resté identique et est toujours aussi foisonnant, Bangle le sait, mais le pouvoir n'appartient plus aux créatifs mais aux assimilateurs, ça aussi Bangle le sait. Bangle lui c'est un créatif et il s'ennuie...

Le Chris est bien gentil mais j'ai surtout l'impression qu'il égaré sa casquette d'homme d'affaire...

1- depuis près de 10 ans la crise a énormément touché les constructeurs pour qui, "gaspiller" des millions d'euros pour un concept irréaliste, devient un luxe quasi inabordable

2- faire des concept-cars de folie qui ne donnerotn rien pour la suite c'est bon pour les ados boutonneux et les designers. Le plublic, le vrai, se dira que c'est de la pignole et qu'on ne verra jamais ça sur la route (on en a des exemples assez couramment ici même!!)

3- certains constructeurs essaient quand même de proposer autre chose et pour ceux là j'espère que les propos de C.Bangle ne les offusqueront pas!

On aura noté que les japonais continuent à proposer des pbjets délirants et que, pour ne citer que PSA, l'Onyx est tout sauf une extrapolation de la voiture de tous les jours (tout comme les GT, Métis....) même si elle côtoie des déclinaisons de voiture de série.

Donc tout ça pour dire que: soit les propos de C.Bangle ont été déformés, soit il fait bien de se tenir à l'écart du design automobile car il n'est plus capable d'analyser ce qui se fait autour de lui (et ça c'est grave pour un designer car cela fait partie de sa formation!!)

Je vois cette tribune comme un moyen de se médiatiser car je ne suis pas sûr qu'il figurera au panthéon des designers (du moins aujourd'hui)

Bangle a fait hurler quelques "faux" fans de BMW, mais a attiré de nombreux nouveaux acheteurs!

Je crois que les vrais fans d'une marque, quelle qu'elle soit, ne sont pas ceux qui sont fermé d'esprit.

Quoiqu'il en soit, les ventes de BMW ont décollées sous l'ère Bangle pour devenir le constructeur de véhicule haut de gamme le plus puissant et le plus rentable.

Et même si il y a quelques bizarreries stylistiques, le design a été totalement renouvellé, alors que la clientèle commençait à se lasser.

Le plus dur, ce n'est pas de trouver un syle qui plait, c'est plutot de le conserver.

La série 7 e65 est abominable et a fait un semi-bide. La série 3 e90 "phase 1" n'est pas folichonne, la phase 2 est revenue a qqch de plus conventionnelle et est bien plus réussie.

Selon moi, le style des voitures d'une façon générale a atteint son apogée fin '90 début 2000 avec les série 3 e46, série 5 e39, série 7 e38, Mercedes w203 et w220, peugeot 406 / 607.

Des designs simples, réussis maniant élégance et dynamisme ; bien loin du "style" torturé, surchargée d'une ds5 par ex.

25asa.com, un grand spécialiste du bar du coin, encore une fois ! La E65, un semi-bide ? Dans ton esprit peut-être. Jamais une Série 7 ne s'est aussi bien vendue depuis la création de cette gamme...

J'admet que je préfère les design actuels de mercedes plutôt que ceux de BM qui ont quelquechose qui cloche. Je préfère chez BM le style plus classique des années 2000 et avant.

Mercedes parcontre, à part quelques monstruosités ponctuelles a réussi à garder élégance stylistique, sobriété mais modernité.

Sans même parler de l'aspect fiabilité.

Je ne comprends pas que BM vende plus que Mercedes...

Dacia innover en design? Mouahahahahahahahah quelle galejade Zemik: on voit que vous n'avez aucune notion de design pour oser dire un truc aussi crétin

Bangle le pire designer de l'histoire? le pire en quoi ? au regard de votre avis cébo/cépabo ou moins crétinement sur la base de données objectives?

Contrairement à ce que cet anonyme écrit en restant sur le seul critère de ces gouts ésthétiques (de chiotte), Chris Bangle est juste parvenu à dérider le style BMW qui était cloisonné dans un style assez figé.

Bref ceux ui ont un minimum de culture tant en automobile qu'en design savent apprécier la contribution et la singularité du coup de crayon de Bangle.

Les crétins de bases restent à un niveau de critique de gamin: cébo/cépabo

Bmw était au top dans le temps bangle, les serie 6 et serie 5 avait un air trés méchant et agressif bangle leur a donné de superbe ligne mieux que les f10 et f12 d'aujourd'hui elles ressemblent aux kia surtout la serie 5