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Vidéo en direct de Genève 2014 - BMW Série 4 Gran Coupé : on rentre A5 Audi a son A5, il fallait que BMW ait son équivalent. Voici la toute nouvelle BMW Série 4 Gran Coupe. La bavaroise fera son apparition en France dès le mois de juin.

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Par

j'attends de la voir sur le stand,

car avec son avant de coupé 4 elle doit avoir de la "gueule"...

Par

Hum ... berline à hayon ... chez BMW, hormis les Breaks, ça n'existait pas non :??: (2002 outside) ...

Ceci étant, ce n'est pas sublime, ce n'est pas moche, c'est "standard" ... à voir de plus près, même si je préfère le concept de vrai coupé 2 portes, série 4 yc.

Par Anonyme

Un expert a démontré l'inutilité de cette version parce que la visibilité 3/4 arrière est médiocre.

Cet expert en a fait la brillante démonstration en fournissant même un comparatif avec la concurrence directe !

A lire ici :

https://www.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2014-La-BMW-Serie-4-Gran-Coupe-officialisee-92119.htm#articleComm

et le suite ici :

https://www.caradisiac.com/Toutes-les-nouveautes-du-salon-de-Geneve-2014-BMW-Serie-4-Gran-Coupe-vraiment-utile-92598.htm#articleComm

Par Anonyme

Le Hofmeister fait toute la différence entre la BM et l'A5.

Par

Le - tout le monde à froid qd tu ouvres le coffre (ou chaud l'été).:ouin:

Le + tu peux transporter un vélo sans le démonter le dimanche...:tourne::tourne:

Par

En réponse à n72dw10

Hum ... berline à hayon ... chez BMW, hormis les Breaks, ça n'existait pas non :??: (2002 outside) ...

Ceci étant, ce n'est pas sublime, ce n'est pas moche, c'est "standard" ... à voir de plus près, même si je préfère le concept de vrai coupé 2 portes, série 4 yc.

La serie 5 GT est sortie il y a un petit moment et inaugurait le retour du hayon chez BMW, puis plus recemment la serie 3 GT.

Quand a l'A5, il me semble que BMW place plutot la serie 3 GT en concurrente directe.

Par Anonyme

Avec cette couleur, on se rends pas bien compte des proportions.

@ voir en vrai.

Par Anonyme

En réponse à Gros-Chibre

La serie 5 GT est sortie il y a un petit moment et inaugurait le retour du hayon chez BMW, puis plus recemment la serie 3 GT.

Quand a l'A5, il me semble que BMW place plutot la serie 3 GT en concurrente directe.

K1300r, Z4m, Tmax, street bob et petite bitte....

Par Anonyme

:biggrin::biggrin: J'aime beaucoup le titre

Par Anonyme

Mr Gras-villon, comme il s'agit peu ou prou de la même photo que l'autre jour, pourriez-vous nous expliquer une bonne foi(s) (désolé, jeu de lettres trop tentant ^^) pour toutes comment la sérigraphie en pourtour de vitre de hayon pourrait venir entraver d'une façon ou d'une autre la visibilité arrière du conducteur ?....

Merci,

vincent

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mr Gras-villon, comme il s'agit peu ou prou de la même photo que l'autre jour, pourriez-vous nous expliquer une bonne foi(s) (désolé, jeu de lettres trop tentant ^^) pour toutes comment la sérigraphie en pourtour de vitre de hayon pourrait venir entraver d'une façon ou d'une autre la visibilité arrière du conducteur ?....

Merci,

vincent

Vous etes moqueur mais trés réaliste...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mr Gras-villon, comme il s'agit peu ou prou de la même photo que l'autre jour, pourriez-vous nous expliquer une bonne foi(s) (désolé, jeu de lettres trop tentant ^^) pour toutes comment la sérigraphie en pourtour de vitre de hayon pourrait venir entraver d'une façon ou d'une autre la visibilité arrière du conducteur ?....

Merci,

vincent

Il ne répondra pas aujourd'hui, stratégie pour pouvoir faire croire demain qu'il a essayé toutes les voitures du salon lors des journées presse (avec réservation de 3008 avec boite robotisée par sa secrétaire imaginaire)

Par Anonyme

BMW sort tellement de déclinaisons différentes de leurs modèles que je n'arrive meme plus a faire de distinction entre chaque bagnole. C'est une vraie photocopieuse leur usine, ils font de belles bagnoles certes, mais y'en a trop et elles ont toutes les mêmes gueules...

Par Anonyme

Après la série 4 5 portes, bientot une série 3 coupé ?

Par Anonyme

Groin Groin ! Du cochon...

Par

C'est un peu tard et un peu trop rétro, non?:roll::voyons::chut::confused:

Par Profil supprimé

Tiens un remake de la Renault 16 :eek:

Par

En réponse à Anonyme

Un expert a démontré l'inutilité de cette version parce que la visibilité 3/4 arrière est médiocre.

Cet expert en a fait la brillante démonstration en fournissant même un comparatif avec la concurrence directe !

A lire ici :

https://www.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2014-La-BMW-Serie-4-Gran-Coupe-officialisee-92119.htm#articleComm

et le suite ici :

https://www.caradisiac.com/Toutes-les-nouveautes-du-salon-de-Geneve-2014-BMW-Serie-4-Gran-Coupe-vraiment-utile-92598.htm#articleComm

Ah....le z'ano momnomaniaque de retour.

Toujours pas trouvé le nom de la revue italienne dont je parlais ?

A y réfléchir, elles sont même deux à donner ce genre de stat's.

Dont une a un stand à Genève d'ailleurs...

Eh tiens, puisque tu ne sais ce dont on parle, on va même te donner le % de visibilité totale depuis la place conducteur, bien entendu, pour 3 Suv comparés dans le n° de mars :

Honda CRV : 109°

Hyundai ix35 : 103°

Mazda Cx-5 : 112 °

Et sinon, on te confirme bien que le Gran Coupé dont il est question ici présente bien une rétrovision détestable.

Mais il est loin d'être le seul dans ce cas.

Alors, merci aux caméras et autres bip-bip à la con....

Tu peux continuer à gnagnater dans le petit univers de ton ignorance crasse z'ano.

Ne pas savoir ouvrir les yeux, tu sembles avoir un talent rare pour ça... :coucou:

Par

Et puis il y a z'ano vincent aussi... l'homme qui voit à travers les sérigraphies et les caches plastiques, toujous avec une identification des plus aléatoires....

Un autre expert si il en est... on le salue aussi :coucou:

Par

Et puis, j'avais parlé d'un autre détail bâclé aussi : l'anneau de verrouillage du hayon.

Prenez la photo du binocleux au sac à dos, qui semble regarder le truc.

La nature l'a doté d'une taille modeste, mais je te confirme bien qu'un gonze se rapprochant des normes standards aura bien son front en contact dangereux avec la pièce d'acier saillante.

Mais continuez à gloser sur l'évidence, c'est amusant...

Par

Pour ceux qui vont aller à Genève, je serai curieux d'avoir un retour pour les places arrières, pour une personne d'1,8m.

Merci

Par Anonyme

Par roc et gravillon le 06 Mars 2014 à 06h46

Et puis, j'avais parlé d'un autre détail bâclé aussi : l'anneau de verrouillage du hayon.

Prenez la photo du binocleux au sac à dos, qui semble regarder le truc.

La nature l'a doté d'une taille modeste, mais je te confirme bien qu'un gonze se rapprochant des normes standards aura bien son front en contact dangereux avec la pièce d'acier saillante.

Mais continuez à gloser sur l'évidence, c'est amusant...

C'est mignon quand tu parles avec des mots d'enfants !

L'anneau de verouillage du hayon ou autre "pièce d'acier saillante" s'appelle une GACHE.

Décidemment, tu as du mal à retenir tes leçons.

Habituellement la gâche est sur la caisse et la serrure sur le hayon.

BMW fait le contraire pour ses véhicules à hayon : les GT, les Touring, les X (1, 3, 5 ou 6. On ne parle pas de ta collection de videocassettes !).

Là aussi tu as du mal à retenir tes leçons ! Ca fait 2 fois...

Dans ton immense et généreuse bonté, pourrais-tu nous dire quelle explication apporte ta revue italienne à ce choix de conception ?

Nous serions très interessé de connaitre la raison.

A moins que les concepteurs BMW soient des cakes tout simplement.

Auquel cas, tu pourrais leur envoyer ton CV ?

Par Anonyme

Par roc et gravillon le 05 Mars 2014 à 22h55

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Toujours pas trouvé le nom de la revue italienne dont je parlais ?

A y réfléchir, elles sont même deux à donner ce genre de stat's.

Dont une a un stand à Genève d'ailleurs...

Eh tiens, puisque tu ne sais ce dont on parle, on va même te donner le % de visibilité totale depuis la place conducteur, bien entendu, pour 3 Suv comparés dans le n° de mars :

Honda CRV : 109°

Hyundai ix35 : 103°

Mazda Cx-5 : 112 °

Et sinon, on te confirme bien que le Gran Coupé dont il est question ici présente bien une rétrovision détestable.

Mais il est loin d'être le seul dans ce cas.

Alors, merci aux caméras et autres bip-bip à la con....

Tu peux continuer à gnagnater dans le petit univers de ton ignorance crasse z'ano.

Ne pas savoir ouvrir les yeux, tu sembles avoir un talent rare pour ça...

On t'a déjà dit qu'on NE CONNAIT PAS cette revue italienne que pourtant tu mets tant au pinacle.

Tu as du mal à comprendre le français ?

Je pense que OUI puisque maintes fois, il t' a été demandé d'expliquer à quoi correspondaient tous ces beaux pourcentages.

Comment est-ce mesuré ? Qu'est-ce que ça représente ?

Bien incapable de le faire, tu préfères alors illustrer fort bien le petit diction : "la culture, c'est comme la confiture, moins on en a, plus on l'étale".

Preuve s'il en est, tu pense nous enfumer en nous sortant une fois ENCORE, des pourcentages dont tu ne comprends RIEN et ce pour des véhicules qui n'ont rien à voir avec le sujet ici (à savoir la Série 4 Gran Coupé).

A moins que ta revue italienne dise que toutes les silhouettes automobiles sont comparables entre elles...

Personne n'a jamais clamé haut et fort que cette Serie 4 Gran Coupé avait une très bonne retrovision 3/4 arrière.

On t'a juste exliquer pourquoi certaines serigraphies de lunette arrière ("teinture de vitre" comme tu disais il me semble) étaient plus ou moins larges et que cette seule largeur ne permettait pas à elle seule de qualifier la retrovision 3/4.

Un peu comme quand on voit ta gueule : on doit sans doute se dire "qu'il est con ce mec" !

Et pourtant ce n'est pas suffisant.

En revanche, il suffit de te lire pour se dire qu'on avait finalement raison !!!

Pathétique Roc et Gravillon qui continue à s'enfoncer...

Par Anonyme

BMW : le grand spécialiste des moteurs qui lachent qui à 100 000 km...Leurs moteurs, notamment les N47, sont parmis les moins fiables du marché... Tapez "fiabilité N47" dans google, vous allez atterir sur des pages et des pages de gens très mécontents...

Par Anonyme

Je hais le coffre à hayon, c'est d'un moche.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et puis il y a z'ano vincent aussi... l'homme qui voit à travers les sérigraphies et les caches plastiques, toujous avec une identification des plus aléatoires....

Un autre expert si il en est... on le salue aussi :coucou:

Mon Gras-villon,

Tu as beau tortiller une fois de plus, écrire une tartine pour ne rien dire, tu ne m'éblouis absolument pas dans ta tentative pauvre et risible de ne pas répondre à ma question : comment la sérigraphie en pourtour de vitre de hayon pourrait venir entraver d'une façon ou d'une autre la visibilité arrière du conducteur ?

Tu as beau nous taxer "d'ignorance crasse", ça ne masque en rien l'absence de réponse... :chut: Et u as beau essayer de nous enfumer avec ta revue et tes chiffres dont on se fout royalement, on voit bien que tu amènes seulement ça dans le débat pour ne pas avoir à répondre à la même question depuis le début (ça commence à faire plusieurs semaines que tu t'obstines, en parlant de monomaniaque... ^^).

Bref, j'ai pour ma part apporté mes arguments, en précisant bien que je ne suis pas spécialiste contrairement à ce que tu essaies de faire passer comme image de moi, et photos à l'appui, prises de l'intérieur évidemment, je t'ai montré que les sérigraphies n'étaient tout simplement pas visibles par le conducteur, puisque déjà à peine visible de 2-3mm par un passager arrière, la preuve une nouvelle fois avec toujours la même image du site officiel :

http://www.bmw.fr/dam/brandBM/common/newvehicles/4-series/grancoupe/2013/at-a-glance/interieur-slide-02.jpg.resource.1387544568653.jpg

Maintenant, une nouvelle fois, explique-nous pourquoi tu persistes à nier l'évidence et à dire depuis des semaines que ces sérigraphies nuisent à ta fameuse rétrovisibilité ? :chut:

L'expert attend avec une vraie gourmandise ta réponse, et il n'est pas le seul vu le ridicule de ton postulat initial.

vincent

Par

En réponse à Anonyme

Par roc et gravillon le 05 Mars 2014 à 22h55

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Toujours pas trouvé le nom de la revue italienne dont je parlais ?

A y réfléchir, elles sont même deux à donner ce genre de stat's.

Dont une a un stand à Genève d'ailleurs...

Eh tiens, puisque tu ne sais ce dont on parle, on va même te donner le % de visibilité totale depuis la place conducteur, bien entendu, pour 3 Suv comparés dans le n° de mars :

Honda CRV : 109°

Hyundai ix35 : 103°

Mazda Cx-5 : 112 °

Et sinon, on te confirme bien que le Gran Coupé dont il est question ici présente bien une rétrovision détestable.

Mais il est loin d'être le seul dans ce cas.

Alors, merci aux caméras et autres bip-bip à la con....

Tu peux continuer à gnagnater dans le petit univers de ton ignorance crasse z'ano.

Ne pas savoir ouvrir les yeux, tu sembles avoir un talent rare pour ça...

On t'a déjà dit qu'on NE CONNAIT PAS cette revue italienne que pourtant tu mets tant au pinacle.

Tu as du mal à comprendre le français ?

Je pense que OUI puisque maintes fois, il t' a été demandé d'expliquer à quoi correspondaient tous ces beaux pourcentages.

Comment est-ce mesuré ? Qu'est-ce que ça représente ?

Bien incapable de le faire, tu préfères alors illustrer fort bien le petit diction : "la culture, c'est comme la confiture, moins on en a, plus on l'étale".

Preuve s'il en est, tu pense nous enfumer en nous sortant une fois ENCORE, des pourcentages dont tu ne comprends RIEN et ce pour des véhicules qui n'ont rien à voir avec le sujet ici (à savoir la Série 4 Gran Coupé).

A moins que ta revue italienne dise que toutes les silhouettes automobiles sont comparables entre elles...

Personne n'a jamais clamé haut et fort que cette Serie 4 Gran Coupé avait une très bonne retrovision 3/4 arrière.

On t'a juste exliquer pourquoi certaines serigraphies de lunette arrière ("teinture de vitre" comme tu disais il me semble) étaient plus ou moins larges et que cette seule largeur ne permettait pas à elle seule de qualifier la retrovision 3/4.

Un peu comme quand on voit ta gueule : on doit sans doute se dire "qu'il est con ce mec" !

Et pourtant ce n'est pas suffisant.

En revanche, il suffit de te lire pour se dire qu'on avait finalement raison !!!

Pathétique Roc et Gravillon qui continue à s'enfoncer...

" On t'a déjà dit qu'on NE CONNAIT PAS cette revue italienne "

Eh bien pitoyable z'ano, tu viens juste de confirmer une fois encore tes limites ( décidément très faciles à atteindre ).

Mais tu es par contre un grand spécialiste de la gâche.

Mais ça, on s'en serait douté gars....

Par

En réponse à Anonyme

Mon Gras-villon,

Tu as beau tortiller une fois de plus, écrire une tartine pour ne rien dire, tu ne m'éblouis absolument pas dans ta tentative pauvre et risible de ne pas répondre à ma question : comment la sérigraphie en pourtour de vitre de hayon pourrait venir entraver d'une façon ou d'une autre la visibilité arrière du conducteur ?

Tu as beau nous taxer "d'ignorance crasse", ça ne masque en rien l'absence de réponse... :chut: Et u as beau essayer de nous enfumer avec ta revue et tes chiffres dont on se fout royalement, on voit bien que tu amènes seulement ça dans le débat pour ne pas avoir à répondre à la même question depuis le début (ça commence à faire plusieurs semaines que tu t'obstines, en parlant de monomaniaque... ^^).

Bref, j'ai pour ma part apporté mes arguments, en précisant bien que je ne suis pas spécialiste contrairement à ce que tu essaies de faire passer comme image de moi, et photos à l'appui, prises de l'intérieur évidemment, je t'ai montré que les sérigraphies n'étaient tout simplement pas visibles par le conducteur, puisque déjà à peine visible de 2-3mm par un passager arrière, la preuve une nouvelle fois avec toujours la même image du site officiel :

http://www.bmw.fr/dam/brandBM/common/newvehicles/4-series/grancoupe/2013/at-a-glance/interieur-slide-02.jpg.resource.1387544568653.jpg

Maintenant, une nouvelle fois, explique-nous pourquoi tu persistes à nier l'évidence et à dire depuis des semaines que ces sérigraphies nuisent à ta fameuse rétrovisibilité ? :chut:

L'expert attend avec une vraie gourmandise ta réponse, et il n'est pas le seul vu le ridicule de ton postulat initial.

vincent

Et pour l'autre, à peine plus identifié.

" comment la sérigraphie en pourtour de vitre de hayon pourrait venir entraver d'une façon ou d'une autre la visibilité arrière du conducteur ? "

Toujours pas pigé que la sérigraphie vient ici recouvrir le surabondant encadrement plastique de la vitre arrière.

Mais t'es complètement crétin ou tu en fais exprès ?

Un autre cas d'école, si il était besoin : Le Range Evoque...

Une autre merveille en matière de rétrovision...

Allez, je te laisse prouver le contraire.

Maître Vergès est mort, mais on a trouvé en toi son digne successeur...

Par

Tiens, une archive intéressante pour nos 2 ahuris :

http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/documents/temis/15062/15062_7.pdf

Par Anonyme

Par roc et gravillon le 06 Mars 2014 à 13h23

Tiens, une archive intéressante pour nos 2 ahuris :

http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/documents/temis/15062/15062_7.pdf

Je me suis dit ça y'est : il n'est pas foutu d'expliquer tous les pourcentages qu'il nous donne alors il nous donne à défaut une explication par écrit (à laquelle il ne comprend rien bien evidemment).

Et là, on tombe sur un document rédigé il y a 50 ANS !!!!

Un doc du temps où les bagnoles étaient conçues avec des rotring sur des tables à dessin !!!

Du temps où les mesures mesurent se faisaient avec des mètres à ruban et avec des photos !!!

Purée, la poilade, c'est tordant !!!

Moi qui croyait qu'aujourd'hui enfin on percerait le mystère des %...

Il n'en est rien : comme d'habitude, c'est enfummage bidon.

Pathétique Roc et Gravillon...

PS : super de donner l'exemple du Range Rover Evoque qui a une retrovision de merde (quelle soit pleine arrière ou 3/4 arrière) et qui pourtant se vend ultra bien. Je pense que ta bagnole conçue suivant les règles de l'art éditées il y a 50 ans par l'UTAC a un visibilité périphérique bien supérieure mais elle doit envier le bon de commande du Range Rover Evoque.

Tu as encore perdu une occasion de la fermer.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et pour l'autre, à peine plus identifié.

" comment la sérigraphie en pourtour de vitre de hayon pourrait venir entraver d'une façon ou d'une autre la visibilité arrière du conducteur ? "

Toujours pas pigé que la sérigraphie vient ici recouvrir le surabondant encadrement plastique de la vitre arrière.

Mais t'es complètement crétin ou tu en fais exprès ?

Un autre cas d'école, si il était besoin : Le Range Evoque...

Une autre merveille en matière de rétrovision...

Allez, je te laisse prouver le contraire.

Maître Vergès est mort, mais on a trouvé en toi son digne successeur...

"Mais t'es complètement crétin ou tu en fais exprès ?"

Grandiose, Maître Gras-villon, on applaudit bien fort l'enfumage ridicule :lol:

Je te cite sur cet article concernant la Série 4 GranCoupé déjà à l'époque, puisque tout part de là, et sans aucune pitié je te donne en pâture à tous ceux que tu dézingues hautainement à l'envi dans ces colonnes :

www.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2014-La-BMW-Serie-4-Gran-Coupe-officialisee-92119.htm#articleComm

Par roc et gravillon le 03 Février 2014 à 06h30

"[...]

Qui pourra un jour nous expliquer pourquoi de nombreux constructeurs se sentent obligés de teinter copieusement les entourages extérieurs de la vitre du hayon ( un bon exemple ici ), réduisant d'autant la rétrovision."

Fin de citation...

Bah alors, on n'assume plus ce qu'on écrit ? Parce que là c'est noir sur blanc, c'est de la faute de la sérigraphie si on ne voit rien derrière, à te lire.

Je me cite, ensuite, dans la même discussion, au sujet de la photo donnée en exemple :

Par Anonyme le 04 Février 2014 à 02h24

"[...]

Si depuis l'intérieur du véhicule tu ne vois pas la sérigraphie noire autour des vitres de custode arrière et de hayon, eh bien ça veut peut-être dire que ladite sérigraphie ne dépasse pas des montants et des garnitures, et donc ne gêne absolument pas la visibilité arrière :areuh: "

Fin de citation.

Là, ça devient énorme mon gros ^^

Non seulement tu as dit une connerie énorme, non seulement tu prends chacun de haut à chaque fois qu'on évoque le sujet, mais en plus là tu viens de me servir ma propre explication de l'époque, à savoir les garnitures et montants

en parlant de "surabondant encadrement plastique de la vitre arrière" :lol:

Tu vois Gras-villon, entre les messages que tu as signé de mon prénom mais que tu as écrits en étant connecté sous ton pseudo (discussion Dacia en F1, on attend toujours l'explication si tu as un peu de dignité...), et cette minable pirouette que tu tentes maintenant, tout se paye un jour quand on prend les autres pour de la crotte, il y aura toujours quelqu'un de plus intelligent, animé par un esprit de curiosité et d'échange qui ne supportera pas ta morgue et ta suffisance.

Les autres, allez-y, vous pouvez vous esclaffer, justice est rendue ^^

vincent

Par Anonyme

Et encore tu as de la chance, son message n'a pas été effacé, hi, hi ,hi !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et encore tu as de la chance, son message n'a pas été effacé, hi, hi ,hi !!!

Oui d'habitude quand il racontre trop de bêtises il demande lui même à effacer ses messages pour éviter de -trop- passer pour un c... Mais rien ne l'arrête, c'est un vrai de vrai, on tient un champion du monde (avec collection de louches et tour eiffel en allumettes ...m'voyez)

Par Anonyme

"Par roc et gravillon le 05 Février 2014 à 13h16

Quelle est le % de visibilité arrière d'une Skoda Superb ( mesure depuis la place conducteur, comme tu aimes à le préciser )?

23%

D'une Porsche 911 Turbo ?

30%

D'un Nissan Note ?

31%

D'une Maserati Ghibli ?

38%

D'une Suzuki Swift ?

43 %

Ce sont les données que je lis sur une célèbre revue automobile italienne, numéro de janvier 2014. Dont les essais et la précision des données feraient mourir de honte ce qui reste en matière de presse automobile papier en France."

Entre une Porsche 911 et une Suzuki Swift, laquelle des 2 a une meilleure retrovision et notamment une visibilité 3/4 arrière ?

En fait, j'hesite entre l'achat d'une 911 et d'une Swift et tes conseils avisés me permettrait de ne pas de tromper dans mon choix !!!

On a bien compris que cette Serie 4 Gran Coupé et que le Range Rover Evoque ne valaient rien en visibilité arrière mais entre la 911 et la Suzuki Swift, mon coeur balance...

Par

En réponse à Anonyme

"Par roc et gravillon le 05 Février 2014 à 13h16

Quelle est le % de visibilité arrière d'une Skoda Superb ( mesure depuis la place conducteur, comme tu aimes à le préciser )?

23%

D'une Porsche 911 Turbo ?

30%

D'un Nissan Note ?

31%

D'une Maserati Ghibli ?

38%

D'une Suzuki Swift ?

43 %

Ce sont les données que je lis sur une célèbre revue automobile italienne, numéro de janvier 2014. Dont les essais et la précision des données feraient mourir de honte ce qui reste en matière de presse automobile papier en France."

Entre une Porsche 911 et une Suzuki Swift, laquelle des 2 a une meilleure retrovision et notamment une visibilité 3/4 arrière ?

En fait, j'hesite entre l'achat d'une 911 et d'une Swift et tes conseils avisés me permettrait de ne pas de tromper dans mon choix !!!

On a bien compris que cette Serie 4 Gran Coupé et que le Range Rover Evoque ne valaient rien en visibilité arrière mais entre la 911 et la Suzuki Swift, mon coeur balance...

Si tu savais dans quelle revue on trouve ces données, peut être aurais tu celles des caisses qui pourraient t'intéresser z'ano...

Mais bon, tu ne sais pas...

Et continuez bien à fantasmer sur les articles qui disparaissent.

Vous êtes décidément très amusants, peuplade bigarrée des nobodies.

Vous devriez élire le mutant vincent pour maire.

Par Anonyme

On ne sait toujours pas dans quelle revue l'abruti de service Roc et Gravillon tente de comprendre quelques chose mais en revanche on sait parfaitement depuis plusieurs semaines une chose :

il y recopie des infos sans rien piger !!!

La question a été posée un paquet de fois mais toujours aucune réponse :

à quoi correspondent ces pourcentages ? Que mesurent-ils ? Comment ces mesures sont-elle prises ?

La seule réponse c'est : "si tu connaissais la revue italienne, tu saurais".

C'te bonne blague !!!

Ah, j'oubliais aussi l'autre tentative de réponse en pondant encore une fois un lien vers un doc que cet abruti ne comprend pas et surtout un document vieux de 50 ans !!! Quelle poilade !!!

Mais peut-être que les ingénieurs de Land Rover ont utilisé ce document pour concevoir l'Evoque ??? D'où cette médiocre visibilité arrière qui pénalise fortement les ventes comme chacun le sait.

Bref, ce Roc et Gravillon est vraiment un tocard !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Si tu savais dans quelle revue on trouve ces données, peut être aurais tu celles des caisses qui pourraient t'intéresser z'ano...

Mais bon, tu ne sais pas...

Et continuez bien à fantasmer sur les articles qui disparaissent.

Vous êtes décidément très amusants, peuplade bigarrée des nobodies.

Vous devriez élire le mutant vincent pour maire.

Tu as beau faire ta précieuse hautaine, il n'en reste pas moins que ce commentaire est toujours lisible par tout le monde ici :

www.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2014-La-BMW-Serie-4-Gran-Coupe-officialisee-92119.htm#articleComm

Par roc et gravillon le 03 Février 2014 à 06h30

"[...]

Qui pourra un jour nous expliquer pourquoi de nombreux constructeurs se sentent obligés de teinter copieusement les entourages extérieurs de la vitre du hayon ( un bon exemple ici ), réduisant d'autant la rétrovision."

Fin de citation...

Tu nous explique alors ce brusque changement d'avis, reprenant de plus, en me traitant au passage de crétin, l'explication que moi-même je t'avais donnée gentiment à l'époque... :chut:

Le "maire mutant" est à l'écoute, enfin si tu ne te dégonfles pas une fois de plus, de ton explication.

vincent

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