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Essai vidéo - BMW Série 1 : leadership en vue Après 7 ans de bons et loyaux services, la BMW Série 1 fait peau neuve. Présentée pour la première fois au public à l’occasion du dernier salon de Francfort, elle a pour mission de devenir la nouvelle référence dans le domaine des berlines compactes Premium. En a-t-elle pour autant les moyens ?

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Par Anonyme

berline compact....

Rien que le terme définit l'inutilité de ce segment...

Ce genre de segment ne sert qu'à récupérer la clientèle qui n'a pas les moyens d'une vraie berline, histoire qu'ils n'aillent pas acheter leur berline chez pas cher, genre skoda...

Les acheteurs de ces berlines compactes (quelque soit la marque) sont donc des pigeons de tout premier ordre...

Par Anonyme

un facelift et vite!!!:buzz:

Par

leadership en vue, ok mais celui du compact prémium et rien d'autre, mais reste à savoir si la ds4 et autres audi, vont se laisser faire.

Par

Ah oui, elle est vraiment moche cette Serie 1.

Heureusement qu'elle se rattrape à l'intèrieur avec une belle pdb bien finie.

Sur ce point là, elle a progressé par rapport à l'ancienne.

Par §str502KW

Elle est vraiment magnifique !! La plus belle berline compacte à mon goût. c'est sûre qu'elle va faire un tabac !:bien:

Par

Pour Anonyme: Je ne voit pas en quoi les acheteurs de berline compact sont des pigeons,perso je suis en couple et sans enfants je roule en 118d car je n'ai pas besoin de + grand.Et je ne suis pas un pigeon.

C'est vrai qu'elle n'est pas très belle cette série 1, les Giulietta ou DS4 sont plus sympa.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

berline compact....

Rien que le terme définit l'inutilité de ce segment...

Ce genre de segment ne sert qu'à récupérer la clientèle qui n'a pas les moyens d'une vraie berline, histoire qu'ils n'aillent pas acheter leur berline chez pas cher, genre skoda...

Les acheteurs de ces berlines compactes (quelque soit la marque) sont donc des pigeons de tout premier ordre...

Je ne suis pas sur du sens de ton message...

Pas les moyens d'une vraie berline? Oui et alors? Certains n'en ont pas le BESOIN, voire ne les trouvent pas pratiques (c'est mon cas. Une berline 5 portes, c'est le merdier pour enfourner un VTT...).

Si tu voulais plutot parler du segment "Compactes Premium", je te rejoins deja un peu plus. Mais bon, chacun est libre de se faire plumer si il en a envie...

Par Anonyme

Elle est fantastique et à de quoi faire peur à la concurrence qui à peine sortie à déja 10 ans de retard on évitera de parler de la DS4 avec ses vitres arrières qui ne s'ouvrent pas ou de son cuir à 5000€ l'option que personne ne prendra :fresh:

Par Anonyme

Face avant de Hyundai et feux arriere de polo ? Good game bmw :bien:

Par Anonyme

Toujours aussi ratés les photoshop caradisiac! :cyp:

Par §niv748pu

Elle est plus longue de 8.5 cm = elle ne m'intéresse plus

Par Anonyme

C'est quoi l'intérêt d'avoir changé les noms des finitions ? Les gens étaient habitués à confort, luxe... alors on change tout ? Histoire que les gens se rendent compte que ça a changé ? Ou histoire de donner une image de changement à un truc qui n'a pas évolué d'un iota ?

Sinon, je suis sur qu'elle se vendra très bien, mais je la trouve quand même bien moche...

Par §cas353vl

Les designers sot vraiment en panne d'inspiration en ce moment!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

berline compact....

Rien que le terme définit l'inutilité de ce segment...

Ce genre de segment ne sert qu'à récupérer la clientèle qui n'a pas les moyens d'une vraie berline, histoire qu'ils n'aillent pas acheter leur berline chez pas cher, genre skoda...

Les acheteurs de ces berlines compactes (quelque soit la marque) sont donc des pigeons de tout premier ordre...

commentaire aussi inutile que le SUV que doit posseder l'auteur de ce message

Par Anonyme

Si c'est moche, on dirait un groin de cochon devant, la ligne ressemble à celle d'un breack et derriere c'est une polo

Par Anonyme

pourquoi toujours des jugements à l'emporte pièce OK c'est une belle petite bagnole performante mais il faut payer le blason assez cher tout de même

Par §fre435uA

Enfin un essai sympa. Bon sinon j'aime trop cette voiture. Elle fait très sportive et l'intérieur sans être originale est bien dessiné. Comme d'hab' chez BMW, une réussite.

Par

Dans la série BMW ne sait pas dessiner une compacte, cette édition nouvelle porte très haut le flambeau.

Dommage pour les ingés, les gars de la qualité et les équipementiers qui ont visiblement délivré des résultats d première bourre.

Et pour l'avoir vue à

Par

... Francfort, je vous assure qu'elle est encore plus moche en réel qu'en photo.

On attendra juste la prochaine série 3 pour voir si le constructeur bavarois sais rattraper une sauce donnant un goût nauséeux à un met de choix.

Par

Trés moche cette serie 1 , quand est ce que bmw va à nouveau prendre des risque et nous proposé des auto hors du commun niveau design ?

Par Anonyme

"on dirait un groin de cochon devant"

Elle me fait plus penser à un Pékinois... Non sérieusement je la trouve complètement loupée cette série 1

Par Anonyme

J'aime bien. Elle se vendra très bien comma sa grande soeur à n'en pas douter.

Par §Spa838nL

La HD vous connaissez ?

Par

on va s'y faire au design...

par contre c'est toujours un plaisir à conduire ces petites BM (Mme a l'ancienne 120d, j'adore :) )

Par

En réponse à jctwin

on va s'y faire au design...

par contre c'est toujours un plaisir à conduire ces petites BM (Mme a l'ancienne 120d, j'adore :) )

Reste que si tu dois payer 30 000 € au bas mot pour entrer dans chaque matin ton garage en ayant les yeux qui piquent en espérant que ça passe...

Par Anonyme

Bonsoir,

Cela va faire une semaine que j'ai cette nouvelle série 1 en 118d boite auto et je tiens à dire que c'est un vrai régal.

Evidemment elle est encore en rodage (1000km aujourd'hui, mais question confort,technologie et plaisir de conduire c’est sensationnel.

Esthétiquement on aime ou pas. Moi j'adore et d’après le regard des passant elle plait à beaucoup de monde.

Voila et je tiens à dire que une personne qui achète une série 1 n'est pas un pigeon c'est quelqu'un qui recherche tous les avantages d'une grande BmW dans une petite "Elle a tout d'une grande"

Par Anonyme

Pffff la BMW du pauvre surtout en MAZOUT :bah:

Par §sbf575gy

:roi: Pas de doute sur le succès commercial de cette nouvelle mouture de la série 1. Bon nombre de propriétaires sont amoureux de leur "BM", et en termes de fiabilité, la précédente version a été un des meilleurs modèles de la marque ces dernières années. Le style, on aime, ou pas! Je ne suis pas emballé par cette série 1, à côté des Giulietta ou DS4 qui ont frappé fort. Par contre, en ce qui concerne la qualité de réalisation, la "1" est loin devant... Bravo!

Par Anonyme

Clairement moche. La première n'était déjà pas une réussite esthétique... Dommage car le reste de la gamme est sympa.

Par §eri103wU

Le modèle essayé doit débuter à pas loin de 35000 € hors options, et est visiblement bardé d'options justement ... Il y a fort à parier que la voiture de l'essai dépasse alègrement les 40 000 € ! Alors oui c'est bien fini, oui ça pousse, après l'esthétique, franchement c'est pas une super réussite et le confort laissez moi rire, c'est à mille lieues de ce que peuvent offrir PSA ou Ford, ou dans une moindre mesure Renault par exemple ... A 40 000€ le bout moi j'achète pas. Mais bon la mauvaise foi pro-allemande dans l'espoir d'être invité à essayer la dernière R8 / M5 / AMG oblige à être gentil avec ces constructeurs qui font d'assez bonnes voitures au demeurant, mais souvent pour un tarif complètement délirant. C'est bizarre là le journaliste ne s'inquiète pas de savoir s'il y a un piège à NOX, et il ne nous parle pas non plus de conso en conduite "rallye" ou en Vmax sur autobahn ... pourtant sur des véhicules Electriques ou Stop and Start ça semble être la méthode de Caradisiac pour mesurer les consos.

Par Anonyme

34 050 euros exactement. Et avec la finition Lounge Plus ( gps 6,6 pouces; sellerie cuir; etc... ) il ne reste pas gd choses à ajouter.

Par

Intérieur vraiment réussi, mais extérieur... arf...

Mais je suis sur qu'elle jouit de qualités de premier ordre !

Par §eri103wU

ça c'est ce que tu crois parce que tu n'as jamais acheté de BMW neuve, je ne pense pas que le GPS de l'essai soit le modèle de base 6,6 pouces, même si j'ai pas le compas dans l'oeil j'ai l'impression qu'il fait plus de 16 cm de diagonale, ensuite je suppose que si tu veux pas de la vulgaire croute de cuir et que tu veux du Nappa, il faut passer par la case options voire par le cuir BMW Personnal, tu veux la Hifi tu racques, les Xénon tu racques ... Sur une bagnole à 35000€ tu as vite fait de prendre pour 4 à 5000 € d'options ... ce qui nous approche des 40000€ quand même alors que ses concurrentes se situent plus près des 28000 à 32000€ pour moi.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

berline compact....

Rien que le terme définit l'inutilité de ce segment...

Ce genre de segment ne sert qu'à récupérer la clientèle qui n'a pas les moyens d'une vraie berline, histoire qu'ils n'aillent pas acheter leur berline chez pas cher, genre skoda...

Les acheteurs de ces berlines compactes (quelque soit la marque) sont donc des pigeons de tout premier ordre...

C'est stupide comme remarque !!! si tu as une utilisation mixte ville/route et que tu ne souhaite avoir ni une grosse berline difficile a vivre en ville, ni une citadine ridicule sur autoroute ce segment sera parfait pour cela !!!

Mais si tu considere tous les acheteur de Megane, 308, Golf, Civic comme abruti libre a toi

Par Anonyme

Elle n'a que 2 concurrentes : L'Audi A3 et la futur classe A.

Les prix de ses modèles sont sensiblement les mêmes que la Série 1.

On parle ici de compactes prenium

Par Anonyme

Le frein à mains fait un peut tâche là au milieu, un frein électrique aurait été bienvenu, surtout que ça existe sur des compactes qui coûtent 10k€ de moins et qui sont sorties depuis 2 ans (Opel Astra J)...

La sortie d'échappement est ridiculement petite aussi, autant la masquer que de faire un truc comme ça apparent. Et le plus gros diesel de la gamme aurait au moins mérité une belle double sortie.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Face avant de Hyundai et feux arriere de polo ? Good game bmw :bien:

Feux arrières de polo : OK.

Face avant de Hyndai ???? Je ne vois pas !

Par §eri103wU

Pour info, pour le tarif, j'ai essayé de reconstituer le modèle essayé d'après les photos et le configurateur BMW, je me suis arrêté à 43440€, et encore j'en ai sûrement oublié, honnêtement pour le prix, c'est l'arnaque.

Par Anonyme

Quelle mocheté :pfff:

Par Anonyme

Le lifting ne l'a pas arrangé, toujours aussi horrible ! comment peut on mettre une telle somme dans une caisse aussi moche

Par Anonyme

Le ramage a l'air extra. Le plumage par contre.. Perso je la trouve pas moche, mais pas loin. Elle essaie de faire du VAG dans le style, mais sans la réussite de la 3 Coupé, que perso je trouve superbe.

Par Anonyme

Honda civic >>>> all

Par Anonyme

La seule voiture qui fout une claque à n'importe quelle compacte, et bien en plus. Que ce soit en agrément, silence à bord, équipements (la seule en BVA8 et GPS grand écran par ex), perfs/conso, finition etc. Et bien sur le chassis, les trains roulants, la répartition des masses, la propulsion, bref tout ce que 90% des acheteurs de compactes ne voient pas, parce qu'ils y connaissent rien en bagnole!

Tout à son prix, ils ne la font pas cadeau leur série 1, mais elle est un gros cran au-dessus des autres dans la catégorie :jap:

Essayée la semaine dernière sur un court trajet, franchement une Mégane, une Focus ou une Golf à coté, ca fait amateur :cyp:

Par Anonyme

D'ailleurs, une compacte diesel de 184 ch, peu en ont dans leur gamme. Et les quelques uns qui en ont, elles font largement plus que les 116g de CO2 :cyp:

En plus avec une BVA :coolfuck:

Bref, le savoir-faire BMW n'est plus à démontrer :sol:

Par Anonyme

On s'en fout du savoir faire de bmw ,on le sait, chez certain le design compte beaucoup et la elle ressemble à ...rien , surtout pour son prix qui colle pas du tout avec son design du niveau d'une Dacia!

Par Anonyme

Bon dieu, que vous êtes basiques ici :bah: La seule chose que vous savez dire: elle est moche, elle ressemble à rien. Une voiture, on aime ou on n'aime pas. Quand on aime, on l'achète, quand on ne l'aime pas, ben on ne l'achète pas et on prend autre chose. Par contre une discussion avec des arguments techniques ou objectifs, il n'y en a pas. Tout simplement parce que vous n'en avez pas :cubitus:

Apparament votre vision de l'auto, c'est juste une carrosserie et 4 roues :roll:. Beaucoup seraient capables d'acheter une belle voiture avec des pédales au lieu d'un moteur, juste parce qu'elle est belle.

En plus, la plupart de ceux qui critiquent le design ne l'ont encore jamais vue en vrai cette F20. Ils se basent juste sur des photos de journalistes, pas forcément valorisantes au niveau exécution, options, couleurs etc. Là encore, très basique comme facon de juger :roll:

Aller la voir en concession d'abord. Et surtout essayer la. Vous verrez le retard qu'on pris les autres dans la catégorie :jap:

Par Anonyme

cette gueule de cachalot, mais c'est affreux !

Par

En réponse à Anonyme

Bon dieu, que vous êtes basiques ici :bah: La seule chose que vous savez dire: elle est moche, elle ressemble à rien. Une voiture, on aime ou on n'aime pas. Quand on aime, on l'achète, quand on ne l'aime pas, ben on ne l'achète pas et on prend autre chose. Par contre une discussion avec des arguments techniques ou objectifs, il n'y en a pas. Tout simplement parce que vous n'en avez pas :cubitus:

Apparament votre vision de l'auto, c'est juste une carrosserie et 4 roues :roll:. Beaucoup seraient capables d'acheter une belle voiture avec des pédales au lieu d'un moteur, juste parce qu'elle est belle.

En plus, la plupart de ceux qui critiquent le design ne l'ont encore jamais vue en vrai cette F20. Ils se basent juste sur des photos de journalistes, pas forcément valorisantes au niveau exécution, options, couleurs etc. Là encore, très basique comme facon de juger :roll:

Aller la voir en concession d'abord. Et surtout essayer la. Vous verrez le retard qu'on pris les autres dans la catégorie :jap:

"Le laid se vend mal"

Raymond Loewy

... le steak de cachalot aussi.

Par

En réponse à roc et gravillon

Reste que si tu dois payer 30 000 € au bas mot pour entrer dans chaque matin ton garage en ayant les yeux qui piquent en espérant que ça passe...

Pas grave je regarde la 6 :tongue:

Par Anonyme

moi je la trouve assez equilibrée une belle vue d'ensemble comparée a la ds4 qui a des point angulaires qui cassent sa ligne et la guilietta qui a un cul énorme et une face attrofiée

reste a voir si audi osera changer ses lignes et son interieur mais ça j'en doute vraiment........

Par Anonyme

Je possède une série 1 dont je suis très content. Avec les promos, le prix de la 1 et de la 3 berline était fort semblable. J'ai longtemps hésité, mais le hayon de la 1 est bcp plus pratique. De plus, je roule énormément en ville et la 1 est plus facile pour se faufiler et se parquer. J'ai eu l'occasion de rouler avec la nouvelle 1, vraiment très chouette. Venant de 8 honda, je peux vous assurer que BM, ce n'est pas surfait, comme je le pensais.

Par Anonyme

Moche , moche, moche, surtout de face. Et cet arrière de polo :kaola:

Par

En réponse à Anonyme

Je possède une série 1 dont je suis très content. Avec les promos, le prix de la 1 et de la 3 berline était fort semblable. J'ai longtemps hésité, mais le hayon de la 1 est bcp plus pratique. De plus, je roule énormément en ville et la 1 est plus facile pour se faufiler et se parquer. J'ai eu l'occasion de rouler avec la nouvelle 1, vraiment très chouette. Venant de 8 honda, je peux vous assurer que BM, ce n'est pas surfait, comme je le pensais.

8h29 Si tu dois beaucoup circuler en ville, le rayon de braquage des BM +

porte à faux hyper contenu est en effet un sacré bonus.

Mais si tu dois charger un brin, ou transporter des passagers à l'arrière,

une Honda Civic est bien plus rationnelle et subtilement conçue.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

berline compact....

Rien que le terme définit l'inutilité de ce segment...

Ce genre de segment ne sert qu'à récupérer la clientèle qui n'a pas les moyens d'une vraie berline, histoire qu'ils n'aillent pas acheter leur berline chez pas cher, genre skoda...

Les acheteurs de ces berlines compactes (quelque soit la marque) sont donc des pigeons de tout premier ordre...

pathetique

Par Anonyme

elle a vraiment bien progressé cette série 1 par rapport à l ancienne (l intérieur notamment: une classe d écart!) si bien progressé que les futures a3 et classe a vont devoir mettre la barre très haute mais sur ce point je ne me fais pas de soucis et m attend à un duel de haute volée:miam:

en revanche là où audi et mercedes ne devraient pas avoir de mal à faire mieux c est pour le look: je ne sais pas ce qui est passé par la tete des designers mais avec son arrière de polo (çà pas que ce soit laid mais pour un premium comme bmw se mettre à copier le voisin généraliste c est pas super:violon:) et sa face avant boursouflée cette série 1 est vraiment vilaine:frown: d ailleurs la comparaison avec la précédente lui fait pas honneur:bah:

Jaweshfcgb

Par §Tom366ya

Cool ! Un arrière de Polo pour le prix d'une berline :roll:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

berline compact....

Rien que le terme définit l'inutilité de ce segment...

Ce genre de segment ne sert qu'à récupérer la clientèle qui n'a pas les moyens d'une vraie berline, histoire qu'ils n'aillent pas acheter leur berline chez pas cher, genre skoda...

Les acheteurs de ces berlines compactes (quelque soit la marque) sont donc des pigeons de tout premier ordre...

"inuttilité du segment"??? pf regard un peu les routes et tu verrais que les berlines compacts sont présentes donc prisés des automobilistes. D^'où l'interet d'en développer afin de répondre au besoin du marché. tu ne devrais pas travailler dans la stratégie d'entreprise, car elle ferait banquerout direct....

Par Anonyme

C'est incroyable le nombre de détracteurs sur cette nouvelle série 1..

Pourtant pas fan de BMW, Je viens de la voir sur nos routes et je la trouve franchement sympa cette voiture... nettement mieux qu'une VW golf banale et sans saveur :oui:

Sacré bande de jaloux.. :lol: :lol:

Par Anonyme

"C'est incroyable le nombre de détracteurs sur cette nouvelle série 1.."

Ils essayent de la démolir justement parce qu'ils sont jaloux (tu l'as très bien dit)

En plus la plupart ne l'ont jamais vu en vrai. Ils n'ont même pas pris la peine de se déplacer à la concession BMW du coin pour se faire une opinion objective...

Par Anonyme

Peut etre qu on s est pas déplace car on s en balance, peut etre qu on la trouve moche parce qu elle nous parait moche. Ou est la jalousie? Je parlerais moi dans votre cas de pauvres frustres qui n acceptent pas qu elle ne plaise pas à tout le monde.

Par Anonyme

Ben retournes sur ton forum Renault ou Taudi si cette nouvelle BMW ne te plaît pas, plutôt que d'insulter les gens de "pauvres frustes".

Et surtout n'oublies pas d'aller verser 1 euros dimanche et de choisir entre la gauche molle et la gauche forte dimanche :lol: :lol:

Par Anonyme

Du pauvre ? Dans ce cas la plupart des clients BMW sont pauvres, puisque la marque vend un majorité de mazout...

La M3, c est pas utile pour tout le monde et pour le prix, y a largement mieux...

Par Anonyme

Mais arretez un peu avec vos mazouts versus essence et la critique facile...

Ouais elle est pas tres belle mais une BMW on l'achete avant tout pour son moteur et son chassis, et avant d'en avoir posseder une quelques temps on ne peut pas vraiment savoir la qualite de ces voitures... Perso je trouve que ce ne sont pas les plus belles du marche, ni les mieux fini, mais en terme de plaisir de conduite tous les autres peuvent aller se rhabiller...renault, audi, peugeot, mercedes, tous aux placard ... Soyez objectifs ...

apres, mazout vs essence, ben pour avoir eu une E46 330i et une 330d, ouais certes le 330i est plus flatteur, dans les tours c'est le bonheur, mais a conduire au jour le jour le 330d est plus adapte grace a son gros couple... et je ne parle meme pas du cout d'utilisation. Evidemment apres on peut prendre une 335i pour approcher le couple d'une 330d, mais bon une voiture de 300cv avec des jumelles a tous les coins de rue, et l'essence aussi chere bah malheureusement ca donne a reflechir de nos jours... En terme de fiabilite, apres 4 bmw je dois dire que ce sont les voitures les plus fiables que j'ai eu. A3 pas terrible, A4 V6 3l, une usine a probleme, renault a fuir, peugeot idem ... A sa sortie j'aimais bien la DS3 mais alors, ou est donc une boite auto ou sequentielle digne de ce nom et de ce segment ??????

Par Anonyme

23h44 le mec qui fait passer les pro-BM pour des gros ploucs! T'as une BM donc tu es le + riche de France?:brosse: Quel tocard!:biggrin:

Toi t'auras peut être un euro pour voter quand tu arrêteras de manger aux restos du coeur pour payer le crédit de ta 118i!:ptdr:

Par Anonyme

Riche ou pas, en tout cas toi 13-10 10h57, ton cerveau doit être aussi gros que la pièce de 1€ à laquelle tu faisais allusion :redface:

Contente-toi de donner ton avis sur la nouvelle One, au lieu de raconter n'importe quoi. Enfin si tu as assez de cervelle pour t'en faire un d'avis :cubitus:

Par Anonyme

Je l'ai déja dit pour moi c'est moche et innintéressant! Regarde plus haut. Il faudrait déja commander pour ton annif des yeux pour pouvoir transmettre à ton cerveau que tu as sûrement commandé pour noël prochain!!:coolfuck:

Cette daube fera pas le poids comparé à la nouvelle audi a3!

Par

Pour être tout a fait franc, je n'aime pas le design de la nouvelle serie 1. D'autant plus que je roule en serie 3 E90 qui me correspond bien plus.

Cependant, notez le "je n'aime pas", cela veut dire qu'il ne s'agit que de "mon" avis.

La beauté est subjective, et chaque vision est propre.

Par contre la qualité est clairement au dessus du lot, et çà ce n'est pas subjectif. Idem pour le plaisir que procure ce véhicule.

Mais pour 10000€ de plus qu'une mégane/308/etc, çà me parait normal !

La qualité se paye, rien de nouveau. Acheter un jean Lewis ou kiabi...

Et de grâce, évitez de comparer Mercedes et BMW à Audi !!!

Audi est une carosserie au dessus d'une volkswagen, un formidable outil à marger sur les produits!

Par Anonyme

Inintéressant, tout simplement parce que tu ne sais pas de quoi tu parles et n'a jamais essayé. Une critique totalement infondée, comme beaucoup d'autres ici.

L'A3 n'a jamais réussi à concurrencer la 1 en terme d'agrément, de chassis et de tenue de route. Elle reste une vulgaire Golf déguisée, avec les mêmes trains avant, les mêmes boites de vitesses et au final une traction comme une Golf ou une Leon. Ceux qui n'ont jamais conduit de propulsion (et dieu sait s'ils sont nombreux sur cardisiac) ne peuvent pas comprendre... Anonyme 13h35: tu fais partie de ces gens là :cyp:

Jamais essayé, mais c'est une daube. Comme un gamin de 4 ans: nan j'aime pas. Mais attends tu as jamais gouté :areuh: Allez, va faire mumuse avec ta rino ou ton citron gazout, ca t'évitera de te ridiculiser bêtement devant tout le monde :ptdr:

Par Anonyme

"Et de grâce, évitez de comparer Mercedes et BMW à Audi !!!

Audi est une carosserie au dessus d'une volkswagen, un formidable outil à marger sur les produits!"

Grilled d'une minute :wink:

Effectivement, A1, A3, A4 ne sont que des VW/Skoda/Seat maquillées. Et donc:

- beaucoup trop chères pour ce que c'est

- pas concurrentes des vraies premium, notamment BMW et Mercedes

Merci d'avoir précisé lapoutre :jap:

Par Anonyme

Il y a 10 ans :

- une citadine ça faisait 3m80,

- une compacte ça faisait 4m10,

- une berline 4m30,

- et un break 4m50.

Maintenant :

- une citadine ça fait 4m,

- une compacte 4m30,

- une berline 4m50,

- et un break 4m70.

Je fais 1m87, dans les 90kg, et rien ne me fais autant chier que les grandes bagnoles. Déjà que je trouvais la série 1 phase 1 trop longue ... 4m30 c'est la taille d'une berline, pas d'une compacte.

Vive la facilité pour se garer et circuler en ville !!!

Par Anonyme

Il est clair que les dimensions ont beaucoup évolué. Maintenant si tu trouves 4m plus adapté, tu peux aller voirt coté citadine, de nos jours c'est pas le choix qui manque :wink:

Par Anonyme

13h58 Tu es comme les pro renault, les conducteurs de ces caisses sont tous des pilotes on dirait! Toi tu as une propulsion et tu fais des dérives tous les jours, tu t'amuses à faire fumer la gomme? Non le conducteur lambda dans les conditions lambda ne s'en rend pas compte!

Une enquête avait été réalisée: 70% de proprios de BM ne savaient pas qu'ils avaient une propulsion.

T'es vraiment qu'un pauvre gugus qui ne fait que se donner une image pour pâlier à ton manque de personnalité et/ou neurones!:coolfuck:

Par Anonyme

Essaye un jour une propulsion, et après tu reviendras discuter. Pour l'instant tu ne sais pas de quoi tu parles!!!

Par Anonyme

lol à la fin de la video vers 4min14, le petit coup de frein à la façon, 'tin un radar :ptdr:

Par Anonyme

15h29 L essayer ou guignol sur la neige? A 130 sur l autoroute?? Ah oui ça doit se sentir que c est une propulsion! A part les DA de keke en sortie de péage tu t en rends compte quand? En ville à 50? Sur circuit? Tu me fais rigoler! Conduis calmement et ouvre pas ta bouche! J ai déjà fait des tours de circuit en gt3 rs et avec la puissance, un coup de gaz en virage et la tu t en rends compte! Mais ne pas comparer avec ce ridicule tas de taule! Ces pro bm qui prennent pour des paylotes ça me fera tjrs rire!

Par Anonyme

00h18 c les mêmes qu on retrouv dans le fossé! Nan sérieux un mazout propulsion traction ou ce ktu veux ça reste une caisse en carton ou a savon l hiver!^^ gt 3 rs ÇA on es d' accord c est une caiss et c du vag!!

Par Anonyme

Pas les moyens d'une vraie berline?

je ne suis pas d'accord ! Je possède une B200 pour les trajets dit "familiaux", style vacances et autres, et pour mes 45 ans, je vais m'offrir une petite 120d en seconde voiture :) Pour me rappeler les sensations de la super 5 GT Turbo que je possédais lorsque j'avais 20 ans.

Par

Purée que c'est laid !

Par Anonyme

L'A3 n'a aucun soucis à se faire.

Par Anonyme

anonyme de 12h17.

Je vois pas en quoi les berlines compacts seraient des voitures de pigeons...

si tu n'as pas besoin de plus grand...pourquoi payer plus chere et galerer pour te garer.ton argument sur les moyens des gens est débile...

tu sembles faire preuve d'une grande tolérance envers tes compatriotes...

Perso, la nouvelle série 1 pour l'avoir essayée, je la trouve top. un grand pas en avant côté design,tenue de route, finition et malheureusement prix.

Pour infos, j'ai une 120D 2007, je peux donc me permettre de comparer contrairement à certains qui émettent des jugements sans savoir.

Par Anonyme

Les jantes blanche en défaut ?

Pour l'avoir vue ainsi équipée, elles sont plutôt jolie je trouve...

Maintenant, si vous voulez parler de leur entretien, ça c'est autre chose.

Mais esthétiquement c'est très beau sur une Urban Life !

Par Anonyme

21h29 Va dire ça à tous les crétins commentant la moindre publication renault en débitant de la m****!:chut:

Sinon pas top niveau design (les Allemands et le design...) mais une qualité en progrès! Vivement la 1 M et l'équivalent de la 130i actuelle!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

berline compact....

Rien que le terme définit l'inutilité de ce segment...

Ce genre de segment ne sert qu'à récupérer la clientèle qui n'a pas les moyens d'une vraie berline, histoire qu'ils n'aillent pas acheter leur berline chez pas cher, genre skoda...

Les acheteurs de ces berlines compactes (quelque soit la marque) sont donc des pigeons de tout premier ordre...

:hello:

pourquoi pas directement une poubelle avec des poignés en plastique

Bonsoir Coluche

Par §niv748pu

Elle a grandi de 8 cm: j'en suis désolé mais, sur ce détail , elle ne fait plus partie de mes choix

Par

Pour les inconditionnels de la boite automatique : Il n'y aura pas photo avec la série DS de Citroën, les fabricants français ont pris un retard considérable face aux allemands.Ne parlons pas de la boite vitesses manuelle pilotée (BMP6), un véritable désastre.:colere:

Par chance pour Citroën, la majorité des français en sont encore à la boite de vitesse manuelle, il ne faut pas chercher à comprendre !!! Il faudrait peut-être leur expliquer que les BVA ont bien évoluées.

Par Anonyme

qu'elle est moche mais qu'elle est moche ! de face on dirait un veau malade, de profil c'est l'ancien modèle et vu de derrière c'est une polo ..... bravo BM !:ptdr: une A3 qui flirte avec les 8 ans est bien plus belle.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

berline compact....

Rien que le terme définit l'inutilité de ce segment...

Ce genre de segment ne sert qu'à récupérer la clientèle qui n'a pas les moyens d'une vraie berline, histoire qu'ils n'aillent pas acheter leur berline chez pas cher, genre skoda...

Les acheteurs de ces berlines compactes (quelque soit la marque) sont donc des pigeons de tout premier ordre...

Ou bien des gens qui habite en ville, sans enfants, avec besoin de 5 portes.

Par §Eli000tv

Problème la nuit avec 118d BMW ,le tableau de bord à faible illumination ,comment peux t'ont y remédier merci :bien: pas mal de radar à 90 kh il faut réspecter toute seule difficile ,je suis les autres pour faire fasse Merci:voyons:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

berline compact....

Rien que le terme définit l'inutilité de ce segment...

Ce genre de segment ne sert qu'à récupérer la clientèle qui n'a pas les moyens d'une vraie berline, histoire qu'ils n'aillent pas acheter leur berline chez pas cher, genre skoda...

Les acheteurs de ces berlines compactes (quelque soit la marque) sont donc des pigeons de tout premier ordre...

ou tout simplement voulant garer sa voiture dans une place de - de 4,5 m ... ou tout simplement voulant consommer moins ... ou tout simplement disposer d'un véhicule tout simplement adapté à ces besoins ... ou tout simplement disposer d'un véhicule plus vif ... ou tout simplement ... car j'ai eu une 1 puis une 3 et je reprends une 1 ... que du bonheur ... !

Par Anonyme

Je possède une 118 d de 2007 et je viens de passer commande pour la nouvelle 118D dans sa version sport line. Et je dois dire que je suis bien content que la plus part des gens ici la trouvent moche, cette nouvelle BMW. Car vu le ton de la plupart des commentaires: agressifs, hautement testostéronés, et dégoulinant de clichés, ça me rassure vraiment de ne pas partager les mêmes goûts.

Par Anonyme

POURQUOI SORTIR UNE SERIE 1 DIESEL ??? Je voudrais une réponse par un ou des pro mazout S V P !! ??? MERCI D'AVANCE :jap: (Comme j'imagine qu'un pro diesel ne sait même pas pourquoi il est pro mazout/diesel il ne risque pas d'y avoir de réponse avant un très bon moment...nous allons voir.... :ptdr: EXCELLENTE ANNÉE A VOUS TOUS ANTI ET PRO MAZOUT :fleur:

Par Anonyme

Compactberline ?? Je me demande si ce n'est pas l'"analyse" de notre anonyme qui un pet compact... ^^

Lo¨c

Par Anonyme

Avant d'acheter ma Mazda 3, j'ai longtemps hésité avec une BMW série 1, Mon budget en a décider autrement,,,j'ai quand même demandé à l'essayer sur le site : http://www.ma-voiture-par-internet.com/essais-auto.php , Bonne tenue de route et confortable, je suis d'accord avec toi Strotti, c'est la plus belle des berlines compactes, Cette voiture allie élégance et puissance,Petit bémol pour le coffre qui est trop petit, C'est une grande reussite pour BMW,

Par Anonyme

Il y a un marché de berlines compacte, je ne prendrai même pas le temps de répondre au gars qui dit c'est un marché de pigeons... affligeant, va rouler en fiat multipla si t'as 3 gamins et que t'as tant de goût :ptdr:

D'autre part, si on la compare avec les audi A3, VW golf (modèle GTD par ex) ou DS4 etc... il faut constater qu'elle a eu son facelift avant les autres... du coup, je dois changer ma 118D de 2009 en mars 2012 et je retourne les yeux fermés chez BMW !! et vous savez pourquoi ?

Qui aurait envie de prendre une audi ou un GOLF en 2012 pour 3ans alors que le facelift arrivera fin d'année ou début 2013...

Autre point, j'ai fait des simulations auprès des leasers sur un DS4... c'est cher car "exotique" comparé à VW, BMW ou Audi.

Par Anonyme

Pour l'avoir vu en vrai et être monté dedans. Je peux juger objectivement l'auto. Mon constat est le suivant : L'espace intérieur est accueillant et bien dessiné. La finition monte d'un cran par rapport à l'ancienne génération. Après d'un point de vue esthétique .... La grosse déception !! Le bureau d'étude a du prendre un coup sur la tête lors des premiers croquis définitifs car elle ne suit pas trop la tendance des autres modèles de la marque ( série 5, New série 3, Z4, S7 qui possède toutes une forme de phares autrement plus sympathique.) On a l'impression d'avoir une auto avec une face avant de cachalot !!! Il fautdrait intervertir les feux et les rapprocher des naseaux pour avoir une esthétique plus flatteuse. Restylage en fin d'année ?? Malgrè celà, ce modèle se vendra très bien même si l'ont voit pas mal de réfractaires sur la toile ! Car elle dispose d'un sacré atout! Il s'agit de ses moteurs ( Plus de 6 cyl Atmo ... dommage !) et de son chassis qui participe grandement à l'agrément de conduite et son plaisir au volant( par rapport à la concurrence)Un fidèle de la marque

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

berline compact....

Rien que le terme définit l'inutilité de ce segment...

Ce genre de segment ne sert qu'à récupérer la clientèle qui n'a pas les moyens d'une vraie berline, histoire qu'ils n'aillent pas acheter leur berline chez pas cher, genre skoda...

Les acheteurs de ces berlines compactes (quelque soit la marque) sont donc des pigeons de tout premier ordre...

commentaire idiot.

Je possède actuellement une série 3.

Et pour la changer j'hésite entre une série 3 et une série 1, notamment parce que ma fille a grandi et que j'ai donc moins besoin d'un coffre de type serie 3.

En revanche, je veux une voiture "plaisir".

Et la serie 1 est plus marrante à conduire que la serie 3 (surtout la nouvelle qui a un peu grossi).

Après, c'est vrai qu'il faut avoir les moyens pour se payer une voiture plaisir.

Mais je ne connais personne qui hésite entre BM et Skoda. La question ne se pose même pas.

Par Anonyme

j'étais propriétaire de l'ancienne série 1 et j'en étais très ravi, très bonne voiture comportement sympas et surtout une propulsion. Maintenant j'ai la nouvelle série 1, qui a un peu les problèmes de finition et gagne un peu de place dans l'habitacle. La question que je me pause réellement est très simple a quoi sert la série 3??? peut être un peu de coffre en + (j'ai eu une série 320 coupé) et si l'image mythique de la s3.

Ma femme roule en Française et il n'y a pas photo dans la qualité et le comportement de roulage (ds4 110 avant celle la c3 plurielle et c3 ) le confort est un plus chez les françaises (mais problème de roulis est tellement fort que parfois sa fait bateau merci le mal de mers ), aussinon se sont de belle voiture dommage qu’après 6 mois elles clignotent de partout, pour un prix relativement pareil. (point fort pour les françaises les entretiens sont moins cher chez citroën). J'ai eu aussi une fiat et la case garage était trop régulière, merci garantie, (3 turbos, 1 colonne de direction, 2 radios, un vide poche,... en même pas 2ans ) alors la guiletta que je trouve très belle mais la mécanique fiat me fais un peu peur maintenant.

N'étant pas fan de la ligne fade des autres allemandes. La bmw série 1 est le bon choix a mon avis et surtout quelle plaisir de la conduire par tous les temps (merci dtc en cas de neige). Je fais 50000 km par an sans souci depuis que je suis chez bmw.

Par Anonyme

La série1 est seule dans sa catégorie. chassis sportif + propulsion.

En 123d elle est une alternative à des sportives pures et dures en essence car le couple est phénoménal. Donc dans cette configuration, ce n'est pas une voiture de pigeon comme disent certains.

Par

Très belle, elle sera surement ma prochaine.J'hésite encore avec d'autres modèles mais celle-ci me convient très bien car, je n'ai aucunement besoin d'une "grosse berline".

Par Anonyme

j'arrive un peu tars sur ce forum , mais certains commentaires me font bondir , peu importe que certains la trouvent belle d'autres môche , la n'est pas mon mécontentement , car il en faut bien pour tout le monde , non ce qui me choque c'est le genre de commentaire visant à dénigrer les acheteurs de cette voiture , achat économique ? mais vous rigolez vous avez vu les prix , même en bas de gamme ça n'a rien à voir avec le prix d'une Skoda , et certaines persoinnes se régalent au volant d'une voiture de ce segment , personnellement je roule en beaucoup plus gros , mais pour qui veut s'amuser un peu une grosse bagnole n'est pas l'idéal , je m'en rend bien compte quand je force l'allure pour faire voir à celui qui me colle au train qu'il y en a plus sous mon capot que sous le sien , alors ouyi ça va vite très vite même , mais ce n'est pas agréable on est bousculé , alors que sur un petit chassis on tourne bien mieux , je connaît bien car j'ai également eu ce genre de petits bolide , alors que vous aimiez ou pas sachez rester courtois , poli , et pensez que nous n'avons pas tous les mêmes goûts , certains pour être à la mode achétent bien des Audi bas de gamme sans options juste pour avoir le look , ce n'et pas mon cas mais je respecte leur choix

Par Anonyme

Je suis tout à fait d'accord avec certain d'entre vous la bmw série 1 comme celle du test est tout simplement horrible mais perso rajouter un Pack-M les frein M sport avec un beau toi ouvrant ce n'est plus la même tout de même :)

Pour ma part perso une bmw sans pack-M n'est pas une véritable BMW avis perso..

oui suis plutôt véhicule sport :)

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