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Europe : Honda retire l'Accord du catalogueSelon Automotive News, Honda a choisi de retirer son Accord du catalogue des ventes en Europe. L'objectif assigné d'aller rivaliser avec les Allemands n'ayant pas été atteint, Honda en tire les conséquences et se retire complètement du segment sans grand espoir de retour.

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Par §Un-055WR

Bien dommage... L'Accord est une voiture vraiment sympa, bien qu'un peu vieillissante aujourd'hui. Le jour où Honda se donnera vraiment les moyens de s'imposer en Europe, ça marchera surement un peu mieux.

Je comprend pas trop pourquoi avoir annoncé il y a quelque temps qu'il lancerai un plan d'envergure pour s'imposer en Europe, pour ne rien faire de plus que 3 spots télé et quelques affiches de pub !

Par

les autres constructeurs seront contents de leur piquer 3500 clients /an sans faire d'effort particuliers

Par

Honda a decidé que le marché Européen n'est pas assez intéressant pour s'y impliquer vraiment.

Ils doivent savoir ce qu'ils font.

Bonne chance à eux pour la suite... sur d'autres continents.

Par §Yur010TG

Difficile pour les marques généralistes japonaises de rentrer dans le segment moyen-haut de gamme, pour les clients, une japonaise est toujours une voiture du peuple (un peu comme VW). C'est la raison pour laquelle les japonais ont créé de nouvelles marques comme Lexus, Infiniti ou Acura pour rentrer dans ce segment. Mais les européens sont difficiles, et ils ont préféré voir ailleurs comme aux Etats-Unis ou en Asie du Sud-Est.

Par

Pour avoir roulé plusieurs exemplaires de cette version de l'Accord dans toutes les versions,, je déplore cette décision... C'était une très bonne voiture.

Par

Mais bon, les clients de ce segment se tournent vers les allemandes, par méconnaissance sans doute.

Par §eri103wU

En réponse à nous75

Honda a decidé que le marché Européen n'est pas assez intéressant pour s'y impliquer vraiment.

Ils doivent savoir ce qu'ils font.

Bonne chance à eux pour la suite... sur d'autres continents.

C'est pas comme s'ils retiraient du catalogue un modèle qui se vendait... Si pour 3000 ventes annuelles il en faut une dans chaque showroom Honda en Europe...

Par

Incroyable qu'un constructeur mondial comme Honda puisse renoncer à un segment d'image et tout de même rémunérateur en Europe.

Le faible niveau de vente ? Le modèle allait sur ses 8 ans, quoi de plus normal.

D'autant plus étrange comme stratégie qu'aux US, ce modèle ( quelqu'en soit le milésime ) figure toujours dans le haut du tableau des immatriculations, et qu'il existe une intéressante version hybride de 196 hp.

Voyez plutôt :

http://automobiles.honda.com/accord/

Esthétiquement, peu d'aménagements à prévoir pour coller aux goûts européens.

Bref, juste incompréhensible.

Meri pour les autres.

Par

En réponse à roc et gravillon

Incroyable qu'un constructeur mondial comme Honda puisse renoncer à un segment d'image et tout de même rémunérateur en Europe.

Le faible niveau de vente ? Le modèle allait sur ses 8 ans, quoi de plus normal.

D'autant plus étrange comme stratégie qu'aux US, ce modèle ( quelqu'en soit le milésime ) figure toujours dans le haut du tableau des immatriculations, et qu'il existe une intéressante version hybride de 196 hp.

Voyez plutôt :

http://automobiles.honda.com/accord/

Esthétiquement, peu d'aménagements à prévoir pour coller aux goûts européens.

Bref, juste incompréhensible.

Meri pour les autres.

L'Accord vendue aux US est différente depuis la génération VII.

Dans le catalogue monde de Honda, il y a la nouvelle Spirior en Chine qui aurait fait une parfaite nouvelle Accord "Euro".

Par

Conséquence inévatibale d'une politique de la terre brulée. Aucun soutien publicitaire, aucun soutien aux concessions. Un petit tour du côté des ventes de Mazda qui eux continuent à nous proposer une au combien excellente 6 devrait pourtant les aider à comprendre qu'il y a de quoi vendre en Europe, surtout quand on a une image de qualité. Bref du Honda Europe qui continue à faire du Honda Europe quoi de plus normal.

Par

En réponse à Navigator84

L'Accord vendue aux US est différente depuis la génération VII.

Dans le catalogue monde de Honda, il y a la nouvelle Spirior en Chine qui aurait fait une parfaite nouvelle Accord "Euro".

Esthétique extérieure, on va dire ok, mais la Spirior présente une planche de bord largement inadaptée à la demande 2015 du segment en Europe, bien trop basique.

Vois par toi même :

http://www.spirior.com.cn/#page-6

Par

En réponse à vroum le retour

Conséquence inévatibale d'une politique de la terre brulée. Aucun soutien publicitaire, aucun soutien aux concessions. Un petit tour du côté des ventes de Mazda qui eux continuent à nous proposer une au combien excellente 6 devrait pourtant les aider à comprendre qu'il y a de quoi vendre en Europe, surtout quand on a une image de qualité. Bref du Honda Europe qui continue à faire du Honda Europe quoi de plus normal.

Exactement. Le trajet bien naturel d'un client Accord sera très naturellement d'aller chez Mazda se laisser séduire tout naturellement par la 6 ( qui savent proposer la même base aux Us et chez nous, eux ).

Par

En réponse à roc et gravillon

Esthétique extérieure, on va dire ok, mais la Spirior présente une planche de bord largement inadaptée à la demande 2015 du segment en Europe, bien trop basique.

Vois par toi même :

http://www.spirior.com.cn/#page-6

Cela dit une Accord 9 aux USA présente égalerment une planche de bord assez surchargée.

Par §saa452RJ

De quoi laisser plus d'espace à l'Avensis de Toyote.

Par

En réponse à §saa452RJ

De quoi laisser plus d'espace à l'Avensis de Toyote.

C'est pas la bagnole qui est censée ne plus être reconduite aussi ? :ddr:

http://news.autoplus.fr/news/1483912/europe-berline-economie-Toyota-Avensis

Par

En réponse à vroum le retour

Cela dit une Accord 9 aux USA présente égalerment une planche de bord assez surchargée.

Surchargée, sans doute, mais au moins complète et sans doute au niveau de l'attendu pour ce qui est de la dotation indispensable sur ce segment en 2015.

La chinoise est désuette et sans doute dotée d'un niveau technologique plus pauvre.

Par §saa452RJ

En réponse à vroum le retour

C'est pas la bagnole qui est censée ne plus être reconduite aussi ? :ddr:

http://news.autoplus.fr/news/1483912/europe-berline-economie-Toyota-Avensis

Bouhouuu ! :ouin:

Par

va t imposer en europe face aux allemands sans un 6 cylindres mazouté et quelques versions essences pointues

Cette voitures à manquer d image et de belles versions les rares que l'on a crisé n'était pas tres belles

pourtant honda fait partie des rares qui auraient pu proposer une alternative en s'y prenant bien

Par

Honda retire de son catalogue tous les modèles qui ne se vendent pas, logique ! Insight, CRZ, Accord, civic hybride qui n'a jamais été reconduite.

C'est triste mais c'est hélas la dure loi du marché actuel ! L'Accord devient un collector :ange: Les prix de la type R vont grimper :biggrin:

Ceci dit, les nouveautés arrivent ! Réjouissons nous :tourne:

Par

Après le CRZ, l'Accord...

Les seules Honda qui ressemblaient à quelque chose.

Ils nous laissent la très intemporelle et gracieuse Civic 9 mazout, un SUV étouffé par la concurrence, un citadino-monospace et une hybride dominée par Toyota :cry:

Heureusement que Mazda relève le niveau avec sa 6, sa 3, sa 2, sa Mx-5, ses moteurs atmosphériques non downsizé :rs:

Par §hco543GJ

Il restera donc le choix entre une affreuse jazz ,une affreuse civic et un affreux CRV.....avec des motorisations bofbof , quoique ils sont pas si balo que ça ,ils ont laissé le 2.2 sur le CRV par miracle.

Mazda va être content de récupérer le reste des clients pour la 6 .

Par

Accordons nous sur un désaccord : :roi:

Cela ne sert plus à rien en tant que constructeur de s'attarder sur ce type de véhicule, le segment des crossovers étant plus porteur, et il y'a de sacrés concurrent face à Honda, il est donc judicieux de retirer cette berline du marché...

Par

Je cite, 1er paragraphe :

"L'an dernier, Honda n'a vendu que 3453 exemplaires en Europe, un volume très faible qui plus est en baisse de 19%.

Et le 3e paragraphe :

"Honda a vendu l'an dernier 133 268 unités en Europe, c'est une baisse de 5%."

Chers rédacteurs de Caradisiac, vous ne vous relisez pas ? Vous faites du copié-collé d'infos incertaines ? Vous faites de la démagogie, ou les trois à la fois...?

Par §gab322UQ

C'est les " journalistes " Francais qui vont être contents , fiabilité, technologie, qualité , même avec huit d'âge ( combien pour une Laguna ) cette voiture était largement supérieur aux Françaises !! Oups j'oubliais le "toucher de route" et la tenue de route en situation extrême ! Et contre ca aucun constructeur au monde ne peu rivaliser avec nos nationaux ( journalistes biensur ;-) )

Par §Nix342TH

Honda se retire d'Europe vu la débilité du marché Européen qui achète du VAG par palettes et qui boudent leurs bonnes voitures. Ils vendent bien aux Japon et aux USA.

Rien de plus compréhensible. Le jour ou l'Europe voudra des voitures fiables, Honda reviendra.

Par

En réponse à vroum le retour

Conséquence inévatibale d'une politique de la terre brulée. Aucun soutien publicitaire, aucun soutien aux concessions. Un petit tour du côté des ventes de Mazda qui eux continuent à nous proposer une au combien excellente 6 devrait pourtant les aider à comprendre qu'il y a de quoi vendre en Europe, surtout quand on a une image de qualité. Bref du Honda Europe qui continue à faire du Honda Europe quoi de plus normal.

Bien d'accord avec Mr Vroom.

J'ai un Accord VII 2l4 essence et une Mazda 6 v3 break diesel, les deux avec une boite automatique.

L'arrêt de la commercialisation de l'Accord me semble liée a un retard technologique dans un créneau de faibles volumes. Ils ont d'autres priorités que les grandes berlines et l'accord va devenir une légende chez nous...

Avec la fiabilité de ces voitures, je suis de toute façon équipé pour encore au moins 5 à 8 ans. D'ici là le paysage automobiles aura changé et mes besoins de même.

A noter que l'accord européenne était vendue au US sous la marque Acura.

Par §eri103wU

En réponse à Nismo971

Je cite, 1er paragraphe :

"L'an dernier, Honda n'a vendu que 3453 exemplaires en Europe, un volume très faible qui plus est en baisse de 19%.

Et le 3e paragraphe :

"Honda a vendu l'an dernier 133 268 unités en Europe, c'est une baisse de 5%."

Chers rédacteurs de Caradisiac, vous ne vous relisez pas ? Vous faites du copié-collé d'infos incertaines ? Vous faites de la démagogie, ou les trois à la fois...?

Pas compliqué, 1ier chiffre, ventes Accord, 2ième chiffre, ventes Honda (en Europe)

Par

En réponse à Mr.Benz

Accordons nous sur un désaccord : :roi:

Cela ne sert plus à rien en tant que constructeur de s'attarder sur ce type de véhicule, le segment des crossovers étant plus porteur, et il y'a de sacrés concurrent face à Honda, il est donc judicieux de retirer cette berline du marché...

Un marché tout de même encore sacrément porteur en Europe.

Autour de 200 000 Passat, autant de Série 3, 150 000 Classe C et autant d'A4.

Pour ne parler que de têtes de série.

Après, si Honda ne sait plus faire... tant pis pour eux, mais le créneau existe bel et bien. Et le renforcement des normes d'émission un peu partout tendra à le faire progresser, ce type d'auto étant par construction plus apte à générer de basses consommations que n'importe quel SUV.

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