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Honda nous présente son régulateur de vitesse adaptatifHonda vient de publier un communiqué annonçant la sortie d'un régulateur adaptatif particulier et plus abouti que ce que l'on peut trouver actuellement sur le marché. Bientôt lancé sur le marché européen, ce système sera présent dans un premier temps sur le CR-V restylé.

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Par

En effet, particulièrement pratique sur autoroute, même si ça encourage un peu le conducteur une fois le truc branché à se dire que le système va tout faire et qu'il n'a plus rien à faire sur le frein lui même.

Par

Est ce la même boite auto ZF 9 rapports existant chez Acura depuis 2 ans ?

Par

En réponse à a doche

C'est précisément cette boîte.

Nouvelle preuve du grand intérêt porté par Honda à l'Europe... boite sortie en 2013 ( et allemande donc ).

Par

R et G

Tu pourrais ajouter que ce n'est pas une boite double embrayage,(technologie jugée trop brutale aux US). Elle ressemble plus à un convertisseur, bref un choix que l'on peut comprendre sur un SUV.

Par

En réponse à roc et gravillon

Est ce la même boite auto ZF 9 rapports existant chez Acura depuis 2 ans ?

Non, en 2013 c'etait une 8 rapports, la 9 rapports arrive en 2015 et sera inédite sur ce type de vehicule.

Par

En réponse à disvar81

R et G

Tu pourrais ajouter que ce n'est pas une boite double embrayage,(technologie jugée trop brutale aux US). Elle ressemble plus à un convertisseur, bref un choix que l'on peut comprendre sur un SUV.

Elle n'est en effet pas le moins du monde à double-embrayage. Mais on cherchera en vain une quelconque brutalité sur les meilleures boites double-embrayage où les passages de rapports sont devenus quasi imperceptibles.

Par

En réponse à roc et gravillon

Elle n'est en effet pas le moins du monde à double-embrayage. Mais on cherchera en vain une quelconque brutalité sur les meilleures boites double-embrayage où les passages de rapports sont devenus quasi imperceptibles.

Je concède... mais mais

Par

En réponse à Sebdul63

Non, en 2013 c'etait une 8 rapports, la 9 rapports arrive en 2015 et sera inédite sur ce type de vehicule.

Moi je vois ça....

http://www.allpar.com/mopar/transmissions/ZF9.html

On pourrait même causer de 2011 en étant un brin taquin.

Par

On peut également ajouter que l'amplitude de démultiplication (quasiment le double de celle d'une DSG classique) l'apparente plus à une variation continue. On s'approche du concept cher à Honda pour le meilleur rendement: régime fixe pour le moteur, transmission auto adaptative en fonction de l'effort nécessaire.

Par

En réponse à roc et gravillon

Moi je vois ça....

http://www.allpar.com/mopar/transmissions/ZF9.html

On pourrait même causer de 2011 en étant un brin taquin.

je parlais des Honda/Acura ou avant c'était des 8 rapports.

Ils ont jamais dit que la boîte était toute nouvelle mais que ça sera la première boîte auto 9 rapports sur une honda et inédit sur le segment avec des conso, perf,meilleurs qu'avec l'encienne boite 5 auto.

Par

En réponse à Sebdul63

je parlais des Honda/Acura ou avant c'était des 8 rapports.

Ils ont jamais dit que la boîte était toute nouvelle mais que ça sera la première boîte auto 9 rapports sur une honda et inédit sur le segment avec des conso, perf,meilleurs qu'avec l'encienne boite 5 auto.

Honda qui au passage vient de se prendre une prune record aux US : 70 millions de $ pour plaquette d'accidents... on en saura sans doute plus ici demain.

Par

En réponse à Sebdul63

je parlais des Honda/Acura ou avant c'était des 8 rapports.

Ils ont jamais dit que la boîte était toute nouvelle mais que ça sera la première boîte auto 9 rapports sur une honda et inédit sur le segment avec des conso, perf,meilleurs qu'avec l'encienne boite 5 auto.

Pef' meilleure qu'avec la précédente boite 5 rapports .

Non.... tu crois ?

Inédit sur le segment ? La maison Jeep est passée par là avant.

Par

En réponse à roc et gravillon

Honda qui au passage vient de se prendre une prune record aux US : 70 millions de $ pour plaquette d'accidents... on en saura sans doute plus ici demain.

...Planquette d'accident.

Les plaquettes, c'est ce dont on sans doute eu besoin pas mal de blessés.

On cause de 1 700 cas.

Par

En réponse à roc et gravillon

Honda qui au passage vient de se prendre une prune record aux US : 70 millions de $ pour plaquette d'accidents... on en saura sans doute plus ici demain.

c'est pour les défaults des airbags Takata... ducon.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pef' meilleure qu'avec la précédente boite 5 rapports .

Non.... tu crois ?

Inédit sur le segment ? La maison Jeep est passée par là avant.

Oui je crois.

La maison Jeep... excuse moi j'aurais du preciser constructeur généraliste et en plus non premium.

Par

En réponse à roc et gravillon

...Planquette d'accident.

Les plaquettes, c'est ce dont on sans doute eu besoin pas mal de blessés.

On cause de 1 700 cas.

Et ça t'empeche de dormir ?

Va donc prendre rendez-vous chez takata pour leurs expliquer ton grand mécontentement...:bien:

et cette affaire d'airbag commence à dater et a été rabacher dans tous les sens.

tu es exeptionnel toi, un vrai emmerdeur, j'espère que tu n'es pas comme ça dans la vrai vie

Par §cha482zp

Très bien , mais des condoléances en première page aux victimes assassinées de Charlie Hebdo aurait été la moindre des choses pour un site dit d'information comme Caradisiac !

Par

En réponse à Sebdul63

Oui je crois.

La maison Jeep... excuse moi j'aurais du preciser constructeur généraliste et en plus non premium.

Quand on pond une ânerie, on évite de s'en tirer par d'autres âneries...

Jeep/Honda ? Du premium ça ?

Allons...

Par

En réponse à Sebdul63

Et ça t'empeche de dormir ?

Va donc prendre rendez-vous chez takata pour leurs expliquer ton grand mécontentement...:bien:

et cette affaire d'airbag commence à dater et a été rabacher dans tous les sens.

tu es exeptionnel toi, un vrai emmerdeur, j'espère que tu n'es pas comme ça dans la vrai vie

Bien désolé de t'attrister en t'apprenant que la condamnation record Honda aux US a été communiquée hier a.m et pas avant.

http://www.voanews.com/content/us-fines-honda-70-million-dollars-for-lack-of-accident-disclosures/2590842.html

Et ce n'est pas Takata qui est condamné, mais bien Honda.

Le plus amusant est que j'aime bien Honda. Je considère même que la Civic est objectivement le meilleur choix du segment, si le rationnel prend le pas sur le subjectif.

Juste dommage que son développement soit aussi restreint, quasi nul même.

A mi-carrière, elle ne recevra quasi rien qui puisse booster ses volumes.

Et ce n'est pas après ( si ça arrive ) que ça changera grand chose à son destin commercial très en deçà de son potentiel réel : offre trop restreinte et esthétique controversée.

Je ne causerais pas plus avant de ce CRV, tu sais ce que je pense de ces camionnettes à la mode...

Par §De 471tj

En réponse à roc et gravillon

Quand on pond une ânerie, on évite de s'en tirer par d'autres âneries...

Jeep/Honda ? Du premium ça ?

Allons...

Et Acura, ça vaut quoi ? Il avait sortie une NSX comme Honda. Du premium ?

Par

Euh, sur une insignia si une bagnole se rabat devant ton nez elle ralentit, il a quoi de magique ce "nouveau" système ? :voyons:

Par §eri103wU

" Si une auto se rabat devant un CR-V équipé de ce système, celui-ci prendra alors en compte immédiatement l'information et régulera la vitesse, contrairement aux autres systèmes qui ne marchent qu'avec les autos de la même file." Si la voiture se rabat devant, elle vient sur la même file, donc le véhicule ralentit, rien de nouveau... peut-être que le système anticipe le rabattement en voyant qu'on se fait dépasser, et ralentit avant que l'autre véhicule ne se rabatte. Sinon, comme dit plus haut, avec les systèmes actuels quand un véhicule se rabat devant, il passe sur la même file et donc il est pris en compte...

Par §vic020ax

HONDA, toujours au top de la technologie et la démocratise en plus !

Par

En réponse à roc et gravillon

Bien désolé de t'attrister en t'apprenant que la condamnation record Honda aux US a été communiquée hier a.m et pas avant.

http://www.voanews.com/content/us-fines-honda-70-million-dollars-for-lack-of-accident-disclosures/2590842.html

Et ce n'est pas Takata qui est condamné, mais bien Honda.

Le plus amusant est que j'aime bien Honda. Je considère même que la Civic est objectivement le meilleur choix du segment, si le rationnel prend le pas sur le subjectif.

Juste dommage que son développement soit aussi restreint, quasi nul même.

A mi-carrière, elle ne recevra quasi rien qui puisse booster ses volumes.

Et ce n'est pas après ( si ça arrive ) que ça changera grand chose à son destin commercial très en deçà de son potentiel réel : offre trop restreinte et esthétique controversée.

Je ne causerais pas plus avant de ce CRV, tu sais ce que je pense de ces camionnettes à la mode...

je sais bien sue l'amende est pour honda, mais à cause ( entre autre) des airbags Takata qui avait fait beaucoups d'accidents et de rappel que honda avait caché.

Pour Jeep, c'est pas une marque généraliste, et ils font des suv premium, honda en avait meme parlé au mondial.

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