Commentaires - Insolite: en Chine certains rechargent leur Tesla comme ça

Un gars bien connu du site en Basse-Normandie actuellement en vacances ( enfin, si l'on peut qualifier ainsi l'activité du moment d'un retraité ) branche un peu comme ça sa ZoZo quelque part dans la cambrousse vers Caën.

Alors, je suis bas-normand, et j'ai ZozO dans mon pseudo, mais non, ma Xsara n'est pas électrique :o

(Je sais bien que tu ne parlais pas de moi). Originale comme méthode ceci-dit ! Et qui paye la facture ? :D

L’électricité en direct au poto n'est certainement pas de moins bonne qualité qu'au compteur réfléchie le condé ...

En dehors que c'est du vol et dangereux aucun soucie pour la voiture et surtout aucun manque d’ampérage bridé par le compteur

ça serait tout de même marrant si on se mettait tous du jour au lendemain à rouler en VE.

ça serait le gros foutoir assuré: des bouchons pas possibles devant les bornes de recharge (qui seraient rapidement en panne), des autoroutes désertées, une surconsommation d'électricité... et que sais-je encore...

à noter par ailleurs que les stations service feraient toutes faillite, et que l'état aurait soudainement un problème de rentrée d'argent délirant, non seulement par les taxes sur l'essence et le diésel devenues nulles, mais par le coût du bonus sur les VE.

Oui mais cela n'arrivera pas commentaire inutile

Roc devrait essayer de se connecte au caténaire de la SNCF pour voir ce que ça fait...

@mynameisfedo ça m’étonnerait que tout le monde roule en VE du jour au lendemain, mais de façon progressive. L’état dépense bien plus en importation fossile que ça ne lui rapporte, cf déficit commercial de la France. Les stations services se recycleraient tout simplement en station de recharge, voir même à produire sa propre électricité pour ses bornes, l’écroulement du prix des panneaux solaires en constante amélioration ne devrait pas être un problème.

J'attends R&G qui va me traiter encore de rêveur mais... E.ON a annoncé en décembre qu'ils abandonnaient leurs centrales nucléaires, charbons, gaz par manque de rentabilité pour se recentrer sur le RNV, les réseaux, les services, c comme si EDF disait qu'ils abandonnaient le nucléaire.

Areva le champion du nucléaire FR, pertes pour 2014 4,9 milliards €, sans compter la centrale de Flamand ville qui a doublé son budget de construction, pareil pour la Finlande, et les 2 en GB et en Chine???? ça va couter bien plus que les minables subventions données aux VE, car Areva c l’état, donc nos impôts.

Selon Lazare, les couts du solaire ont chuté de 80% aux USA en 5 ans, celui de l'éolien de 58%. Je cite "L'électricité solaire photovoltaïque à grande échelle est donc désormais compétitive face aux nouveaux réacteurs nucléaires (ibid), sans subvention, et ce sans même intégrer les coûts de démantèlement des centrales et de l’enfouissement des déchets. Il est sur le point de l'être avec le gaz et même avec le charbon, selon les régions du monde".

Selon la Solar Fondation, l'emploi dans le solaire aux USA représente 140000 personnes, 31000 postes ont été créé en 2014, ils prévoient 36000 postes en 2015, une progression de 87% en 5 ans.

Chez Barclays ils pensent que grâce au solaire associé à du stockage, 20% des Américains pourront se déconnecter du réseau d'ici 4 à 5 ans.

Chez Bloomberg, en 2013 les investissements dans l’électricité RNV ont largement dépassé ceux de l’électricité fossile, pour 2015 ils devraient être doublé, ils prévoient que d'ici 2025 ils représenteront 80% des investissements dans l'enerj.

Chez Citibank, on pense même que le secteur de l'électricité centralisée pourrait s'effondrer, ce qui est déjà le cas en Allemagne.

En Australie, en décembre 2014 des chercheurs ont mis au point un film qui exploite toutes les ondes solaires, mis sur un panneau solaire du commerce ça donne une rentabilité de 40%, ce film est très facilement industrialisable, ils pensent arriver à 45% sous peu. Toutes les recherches sur les panneaux solaires portent sur ce principe, utiliser tout le spectre solaire, record du monde de rendement Franco-Allemand avec 46%, ils pensent arriver à 50% sous peu. Je rappel que les panneaux actuels pour les particuliers ont entre 18 et 20%, et que seul des centrales à concentration arrivaient à 40% de rendement avec de lourds investissements.

Le stockage n'est pas en reste, que ce soit dans la transformation du RNV en hydrogène, des batteries lithium-soufre dual carbone graphène etc..., des super condensateurs, des PAC genre métal-air, etc... le monde à un énorme besoin de stocker toute cette enerj qu'on va produire à moyen terme.

Toyota a mis au point des semi-conducteurs de puissance au carbure de silicium pour gommer les 20% de perte dans les VE ou hybrides, tests sur voiture en cour.

Etc etc...

Ça commence à faire beaucoup de rêveur quand même.

Bref le secteur de l'enerj est en pleine mutation et ça aura forcement des retombées sur notre façon de nous déplacer et d'organiser la société. L’état s'adaptera, comme nous.

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Oui mais cela n'arrivera pas commentaire inutile

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heu.. c'est quoi un commentaire utile? surtout une news quelque peu.. inutile.

Je confirme gars !

Merci de nous confirmer au passage que le prix réel de construction des centrales nucléaires nouvelles normes est très au delà des devis initiaux.

Et que le pays d'où tu postes produit encore au moins 80 % de son énergie par ce biais.

Tu nous causeras une autre fois du coût estimé de remise et état et sécurisation du parc dépassant largement les 30 ans, voire plus pour les centrales les plus anciennes.

Bref... il n'est qu'à reprendre tes chiffres :

" Chez Barclays ils pensent que grâce au solaire associé à du stockage, 20% des Américains pourront se déconnecter du réseau d'ici 4 à 5 ans. "

Super !

On se rapelle ainsi qu'aux US, de nombreux états sont en effet largement ensoleillés, états parfois largement peuplés ( Californie, Texas... ) et qu'en effet, pour ces cas particuliers, le solaire semble très cohérent.

Mais on fait quoi des autres 80% ?

Et qu'advient t'il si le besoin de transport bascule vesr l'électrique à hauteur de 20%, 30% ou plus encore ?

Bref, reviens nous causer de tout ça quand de véritables solutions accesssibles, à production véritablement écologique et disponible pour fournir de l'énergie de façon non épisodique seront sur le marché.

Et pas dans Science et Avenir ou les blogs de gars comme toi qui n'ont pas les thunes pour à minima rouler en caisse type ZoZo alors que ça existe maintenant parfaitemetn, y compris d'occase...

Je te refais passer un lien sur les prix d'achat de Fluence ZE quasi neuves dont personne ne veut pour le prix d'une C1 ou tu vas y arriver tout seul ?

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moi ce qui me fait rire c'est que les écolos nous poussent a rouler électrique alors qu'ils savent qu'il faudrait construire d'autre centrale, faudrait savoir ???

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oui, enfin, en attendant la miss duflot roule avec 2 caisses: une 4L et une twingo 1, lesquelles seraient très fortement malusées si elles étaient encore commercialisées.

donc les verts et leur logique à 2 balles...

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@mynameisfedo ça m’étonnerait que tout le monde roule en VE du jour au lendemain, mais de façon progressive. L’état dépense bien plus en importation fossile que ça ne lui rapporte, cf déficit commercial de la France. Les stations services se recycleraient tout simplement en station de recharge, voir même à produire sa propre électricité pour ses bornes, l’écroulement du prix des panneaux solaires en constante amélioration ne devrait pas être un problème.

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oui, enfin, je pense que le meilleur des mondes, c'est plus un mix entre les 2, à l'instar de l'audi a3 hybride: http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-audi-a3-sportback-e-tron

nettement plus intéressante qu'une pure VE qui n'est pas près de permettre à son propriétaire de faire un paris nice d'une traite.

@R&G se déconnecter du réseau ne veux pas dire que les autres ne sont pas au renouvelable coco, il est évident que ceux qui peuvent se déconnecter ont les meilleurs possibilités.

Si le transport bascule à 20 a 30% de VE raison de plus de le faire avec du renouvelable qui coute de moins en moins cher, qu'avec du nucléaire charbon gaz qui coute de + en + cher. Le modèle économique de production electrique centralisé 19/20eme siècle est fini, E.ON est le parfait exemple, ils ont pourtant tout essayé pour se maintenir, mais rien n'y a fait, le bizness est impitoyable.

Ce qu'on voit c que la finance internationale s'intéresse de + en + au RNV parce qu'il y a des fortunes à faire, et ça investit à tout va, les 1er arrivés les 1er servis.

Vu la débâcle d'Areva, la France finira par laisser tomber son lobby nucléaire qui nous coute les yeux de la tête et dont l'impopularité bat des records, et d'avoir vendu Alstom enrj à GE est une connerie stratégique monumentale, l’état aurait du nationaliser cette branche d'avenir et la développer, mais quand on pense nucléaire c difficile de voir le reste.

Mais comme d'hab, tu es bien supérieur à Apple, Google, Lazare, Barclays, Citybank, Bloomberg, ou E.ON, curieux que tu ne fasses pas partie de la liste...

@mynameisfedo L'hybride plug in est une solution transitoire intéressante en attendant des VE à grande autonomie avec ses infrastructures, et surtout pour que la transition thermique/électrique se passe en douceur. Mais l'offre est d'une pauvreté hallucinante. La Golf GTE ou l' A3 ne sont pas au top de cette technologie comme le sous entend leurs prix, on peut faire beaucoup mieux avec des moteurs thermiques plus petit et des autonomies électriques plus grandes. Mais g l'impression que les constructeurs sont frileux à cette idée, car ils préfèrent vendre du full thermique tant qu'ils le peuvent. Les voitures présentés au salon de Genève me semble être une blague, pratiquement que du full thermique remâché comme d'hab, si c pas du foutage de gueule ça.

ce qui intéresse les constructeurs, c'est de se faire la meilleure marge possible pour chaque voiture vendue, et à condition évidemment d'en vendre.

après, il analysent ce qu'ils peuvent faire techniquement parlant pour y parvenir.

le reste n'est pas leur problème, mais plus celui des autorités qui peuvent prendre des mesures contraignantes pour les constructeurs.

arrêter de raler : c'est simplement un responsable d'usine qui a un parking proche de la route ... et qui a fait tiré en aérien, une ligne pour la Tesla.

c'est bien moins chère que de faire 1km pour enterrer la ligne en question.

il est même probable que le sachet soit simplement une couverture pour le boitier contenant le disjoncteur de protection (qui a surement, aussi, un parafoudre).

Cela ne m'etonne pas car j'ai eu l'occasion de voir a plusieurs reprises des proprietaires de BYD Qin se brancher (par rafistolage) sur les bornes de recharges rapides pour les 2 roues. A noter que si la photo a ete prise dans un coin recule de la chine comme le stipule l'article, le mec de la Tesla a du faire pas mal de ''bornes'', parce qu'il s'agit d'une plaque d'immatriculation de l'agglomeration de Shanghai.