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Commentaires - Instrumentation Awron, un véritable ordinateur de bord pour votre BMW

Serge Berenguer

Instrumentation Awron, un véritable ordinateur de bord pour votre BMW

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Par Anonyme

C pour les M powerrrrrr :coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Par Anonyme

Ce serait nettement plus pratique s'ils avaient pu simplement intéger ces informations dans un menu dédié de l'Idrive. Voir même mieux, avoir un récap sur le volet droit de l'interface.

Par Anonyme

" l'information disponible est : température du liquide de refroidissement, température d'huile, température d'admission, température d'air, température de la boîte de vitesse, température du pont, puissance en chevaux, couple, vitesse (y compris vitesse maxi), représentation graphique de la puissance et du couple, tension de la batterie, accélération (0 à 100 km/h et 0 à 200 km/h), pression d'essence, température des gaz d'échappement etc...."

Je répète, a moins d'avoir une utilisation sportive, ce genre de rajout est d'une parfaite inutilité .

Par Anonyme

Gadget inutile, tuning, on dirait que ça sort des années 80'

Ohlalala cro cro bien je vois la température du liquide de refroidissement ohlala cro cro bien ..! je suis un vrai jacky dans mo bimedubleuvé :D

Par Anonyme

Et ça serre a quoi ?:voyons

Par §saa452RJ

Ce petit appareil doit pouvoir s'adapter à d'autres automobiles, moyennant un peu d'informatique.

Par

Par Anonyme le 04 Mars 2013 à 23h49

Ben je pense que si tu roule dans une voiture un tant soit peu sportive, il peut etre juidicieux d'avoir ces donnees par exemple pour savoir quand l'huile moteur et boite sont suffisament a temperature pour envoyer les gaz sans risquer de maltraiter la mecanique, connaitre la temperature de pont pour savoir si ce dernier souffre trop en utilisation intense et histoire de lever le pied avant de trop l'endommager.

Etc etc

Apres il reste quelques données anecdotiques, je pense au 0-100 et 0-200 par exemple.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et ça serre a quoi ?:voyons

   

Ça peut servir à préserver la mécanique, histoire d'être sûr que la mécanique est à température.

Mais aussi à faire un diagnostique en cas de défaillance de la pompe à essence par exemple.

Je crois que sur la Nissan GTR, il y a un menu avec pas mal d'info très détaillé là dessus, c'est juste dommage de perdre une grille de ventilation alors qu'un menu sur l'Idrive pourrait afficher ces informations.

Par Anonyme

C'est clair que sur ta twingo ça ne sert à rien. Et tous les conducteurs de BMW ne sont pas des jackys donc arrête de cracher ton venin pour rien juste parce que t'as pas les moyens d'acheter autre chose qu'une twingo de m.

Par Anonyme

POur avoir tout ça avoir besoin d'enlver une grille d'aérateur (et payer très cher), il suffit d'avoir une Renault RS...

Par §fan850xW

07h34 et ta Renault RS elle a aussi l'aura et la rareté d'une M3 E30?

Par

mouais déjà que les capteurs et sondes bmw tombent en rade souvent alors si on en rajoute ^^. mouais design vieillot, infos bofbof, faut aimer quoi.

Par

En gros on a les infos de l'OBD sur un terminal hors de prix qui prend de la place. Perso j'utilise Torque sur Android avec une clef OBD2 et le tout a du me coûter 20€ et me permets de bien connaitre la température d'eau sur piste pour savoir si je dois refaire un tour de refroidissement ou non quand je sors du circuit.

Pratique mais je ne perdrais pas un aérateur au quotidien pour ça. :jap:

Par §tir046Me

Juste pour info, j'ai regardé vite vite, et à priori, c'est uniquement pour les ///M. Pour moi c'est surtout pour ceux qui circuitent, c'est juste dommage que ça ne gère pas d'autres moteurs (pas tout le monde a une M3 sous la main pour aller sur circuit).

Par §Mou102JE

Sinon, pour 150€ environ, y a Le ScanGauge 2 qui permet d'afficher a peu pres n'importe quel paramètre de n'importe quelle voiture disposant d'une prise ODB2. Permet également de modifier certains paramètres, de suivre la conso, lire et remettre a zéro les code d'erreurs, etc etc...

Plus cher, mais plus pratique que Torque qui mobilise le mobile.

Par

Sur ma 207, je ne peux pas remettre le cache quand j'ai branché l'ELM327 bluetooth. C'est un peu dommage.

Par Anonyme

Et ils ont prévu quelque-chose pour afficher la température des freins ?

Parce que le moteur qui chauffe trop, j'y crois pas trop et il y a déjà des alertes.

Mais les freins... :ange:

Par

Sympa mais le concept est assez vieux , il me semble que c'est Alpina qui en est à l'origine sur les E30 :wink:

Par

Avec mon smartphone et un ELM327 Bluetooth je fais pareil... pour 20€.

Par Anonyme

Un quart de clim en moins pour des infos qui devraient être affichées d'origine, génial.

Par §kri546uF

En réponse à Anonyme

Un quart de clim en moins pour des infos qui devraient être affichées d'origine, génial.

   

Abon ? Tu sais lire un rapport stœchiométrique ?

 

Par

En réponse à pxidr

Avec mon smartphone et un ELM327 Bluetooth je fais pareil... pour 20€.

   

Il explique justement qu'il veut pas mobiliser son smartphone...

Il peut déjà faire GPS ou Coyote, voir les 2... Donc bon, lui carrer en plus le rôle de mano...

En tout cas, la facture est là: entre 550 et 900€... Ca reste tout à fait correct face au marché. Certes, ils ont un écran monchrome, mais l'écran fait 5 fois la taille de celui-ci...

C'est ce qui fait que je le trouve "gadget"... Car au même prix, on peut en trouver qui font en plus du data-logging...

A ce prix, mieux vaut finalement acheter un smartphone ou une tablette low cost, et le dédier à çà...

 

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