Commentaires - Kia compte passer à 2 % de part de marché en France cette année

C'est parti!!les jaloux et rageux au travail

Quand on voit que renault et psa chutent de manière monstrueuse et que kia fait 18%de plus il y a de quoi se poser des questions.

Ceux qui travaillent en récoltent toujours le fruit et c'est une nouvelle fois prouvé.

Le design et la fiabilité doivent aussi être les raisons du succès.

C'est parti pour les trolls surtout pro françaises qui me font sourire

18% par rapport aux années précédentes ou ils vendaient pratiquement rien c'est pas mal , on en reparle pour les résultats 2013

jalouxs'ils n'avaient rien vendu ils auraient plié bagages depuis belle lurette

BOF....pour du low cost.

Au cas où tu ne serai pas au courant, Kia perd de l'argent en europe ...comme nombre de constructeurs exotiques (toyota depuis 2010 en France, Lexus depuis toujours en europe).

a côté de Porsche, ça passe pour du low cost mais comparé à Renault ou Peugeot... ;)

les gens achètent kia pour les prix agressifs pas pour la qualité

comme dacia quoi

en 2013, ils vont se casser les dents

viva pigeot et rino les rois du gasoil

je roule en fiat panda III trekking, un vrai petit bijou, en montagne je suis imbattable

a ceux qui n'ont AUCUNE mémoire.

KIA a déja fermé en france et dans le monde a l'époque de leur faillite en 1999.:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

http://www.liberation.fr/economie/0101227931-seoul-concentre-l-automobile-kia-pousse-a-la-faillite-pour-servir-les-interets-de-samsung

Ses 55 banques créditrices ont décidé de débrancher les perfusions. Elles ont mis fin au délai de grâce de deux mois accordé au troisième constructeur automobile coréen, en situation de faillite. Et demandent que le groupe, présent aussi dans l'acier et la distribution ­ dont l'ardoise se monte à 65 milliards de francs ­ soit placé sous administration judiciaire. Durant les deux mois de sa lente agonie, Kia a tenté de mettre en oeuvre un plan de sauvetage, refusant l'arrivée de nouveaux partenaires. Rien n'y fit: pendant tout l'été, les créditeurs continuaient d'exiger la démission de l'actuel PDG et préconisaient la vente

Personne n'est dupe, la décision des banques créditrices de Kia a été dictée par les pouvoirs publics.

:ptdr::ptdr: LA HONTE:LES POUVOIRS PUBLICS :ptdr::ptdr:

A ce rythme on pourrait aussi parler de Dacia qui de 0 est passé largement au dessus des 4%.... en moins de temps encore.

C'est des voitures bon marché qui satisfont leurs proprios et ma foi c'est ce qu'on leur demande.

Après on peut se voiler la face en France mais si on regarde en détail comment sont fabriqué ces voitures et quels sont les pratique de dumping exercé par Kia et sa maison mère on arrètera peut-être de se demaner pourquoi les voiture Françaises sont 20 à 30% plus chères....

En réponse à 22h15

Je pense que mon IX55 est nettement supérieur à fiat ;) surtout en montagne !

En même temps c'est pas trop difficile d'être meilleur que fiat...

Sans aucun doute, Hyundai et kia seront au même niveau que volkswagen dans 6 ans maximum ;)

Ps : j'ai pas compris le terme low-cost dans cette article ???

Après avoir conduit un 3008 en BVA je vous confirme ma déception !!! BVA trop lente, moteur sonore, peu dynamique, et vibration de certains plastiques...

Une kia ceed (2013) ou une i40 sont de meilleur qualités, plus belle, plus agréable à conduire et surtout beaucoup plus équipés =D

Par Anonyme le 09 Janvier 2013 à 22h33

Personne n'est dupe, la décision des banques créditrices de Kia a été dictée par les pouvoirs publics.

LA HONTE:LES POUVOIRS PUBLICS

quand on voit le nombre de cons qui critiquent la France.......

Excellent... un article de 97 qui montre comment en pleine crise asiatique Samsung pousse Kia à la faillite pour développer son activité auto... sauf que kia a été racheté par Hyundai et que Samsung a vendu sa branche auto à Renault :)

Et, oui dans le monde entier des entreprises sont sauvées ou soldées par les pouvoirs publics (USA, Japon, Russie, etc.) et c'est même l'une de leurs missions.

Par Fragar41 le 09 Janvier 2013 à 23h05

Et, oui dans le monde entier des entreprises sont sauvées ou soldées par les pouvoirs publics (USA, Japon, Russie, etc.) et c'est même l'une de leurs missions.

Sauf qu'en France on crache sur tout ce qui peut aider une entreprise.

meme en allemagne Volkswagen est en partie "nationalisé" avec l'état Féderal de Basse-Saxe (12,70 %).

Angela Merkel surveille, c'est meme elle qui porte plainte a bruxelle contre PSA .

Euuh, Toyota vendre à perte? Lexus à perte? Tu as fumé?

Tes sources?

Pour infos, quand tu vois le prix d'une Toyota au Japon et le prix en France, il y a de quoi crier au scandale et je ne prends pas la taxe des 10% pour les importations en Europe.....

K

En même temps, il faut toujours faire attention aux chiffres qui peuvent dire tout et n'importe quoi. Imaginons, un artisan qui a vendu 2 voitures une année et qui en vend 6 l'année suivante. On peut rigoler parce qu'il n'en a vendu que 6 mais lui va te dire qu'il a augmenté ses ventes de 200% et là le chiffre est monstrueux !

Donc c'est plus facile pour Kia de monter de 9% que pour Audi de monter de 6%

Mais c'est bien bravo aux Coréens qui font surement de meilleures voitures (avec les Japonais) que VW ou Opel...

Aller zou au lit avec ton doudou...et quand tu auras le permis tu pourras revenir...dans 05 ans.

Il fait aussi savoir que la,part de ventes de Hyundai aux particuliers est de moins de 50% ... Contre plus de 75% chez Kia.

Et l'autre golmon de 22h33 et avant qui nous ressort ses histoire des années 90' :

Eh, va donc discuter sur les sites d’histoire, ou discuter avec Renault 72 de l'attitude de Louis Renault pendant la guerre...

------------------------------------------------------

Bref...pour reparler du sujet, ça fait plaisir de voir un constructeur parler, et dès le début d'année, de la rentabilité de son activité dans un pays.

On rappelle ainsi combien l'industrie automobile et la diffusion de ses produits dégage de faibles revenus net/net. Ça oscille généralement entre le négatif et 2% pour les constructeurs généralistes, rarement plus.

Les objectifs de Kia semblent modestes, mais vendre plus sera en fait un vrai challenge, tant le marché global peut encore régresser en 2013, pour les raisons maintes fois évoquées. Les prévisions de vente communiquées par les constructeurs ne veulent plus dire grand chose ( amusez vous à comparer les prévisions de janvier 2012 et les comparer à la réalité de fin d'année, pour certains, ça fait vraiment mal ).

Kia est bien entendu armé pour continuer à progresser : l'offre est au rendez vous sur les 3 segments majeurs du marché français : citadine ( Picanto ), compactes ( Cee'd ) et dorénavant monospaces moyen ( Carens ). Tous de très cohérentes propositions sur le segment.

Ajoutez à ça l'offre SUV et 4x4, toujours des succès pour les amateurs pour ne pas devoir s'inquiéter beaucoup sur la pérennité des parts de marché du constructeurs ici.

Le réseau va grandir, et sans trop de peine pour trouver de bons professionnels : combien d'affaires vont être tentées de laisser tomber certains panneaux ( suivez mon regard ); pas facile de faire vivre sa famille et ses employés quand au global, et sur 2 ans, un bon quart des clients on quitté certains navires.

Et tant que les concurrents resteront les deux pieds dans le même sabot pour ce qui est des garanties ou du service client ( offre satisfait ou remboursé ), le boulevard ne pourra que s'allonger et s'élargir pour Kia.

Ce sont les 2% de parts de marché de Kia et non les 14% de parts de marché de VAG qui font trembler les constructeurs français, le gouvernement français et les syndicats. Vous avez dit bizarre?

bah ici http://www.autodeclics.com/economie/29500-toyota_veut_retrouver_la_rentabilite_et_des_ventes_d_un_million_en_europe.html

et celui-ci : http://www.ccfa.fr/Toyota-sera-rentable-en-Europe-sur l'exercice 2012-2013 devrait être le premier rentable !!

De rien mon bichon.

Hyundai/Kia a fait d'énormes progrés en peu de temps,( c'est pas eux qui rachetaient au début des chassis tout pourri d'Opel Kadett?)

elle sont fiables ,bien plus que les françaises mais sont encore un peu derrière les generalistes Renault/Psa/VW au niveau chassis/moteur , nul doute que çà sera comblé dans quelques années

Pour les Opel kadett je pense que c'était Daewoo

De toute façon les coréens ne visent pas la fiabilité absolue. C'est un argument qui ne fait plus vendre de nos jours. Sinon PSA serait numéro un mondial en volume des ventes si la fiabilité donc la qualité serait un argument de vente.

oui c'était Daewoo,j'ai fait une erreur, çà change pas grand chose à mon raisonnement : ils sont partis de trés loin et ont vite ratrapper l'écart, pareil pour leur gamme aux USA, ils vendent du lourd là bas

FAUX.

80% des Hyundai / Kia sont fabriquées en Europe.

D'ailleurs l'usine Hyundai en Republique Tcheque est juste à coté de celle de Peugeot qui y fabrique 40% des 208 vendues en Europe ...

Arrête de troller et va passer un coup de balais dans ton show room kia , elles prennent la poussière

Kia/Hyundaï a 80% du marché coréen. Avec le magot entassé là-bas, ils peuvent se permettre de vendre à perte en Europe (on fait dire ce qu'on veux au chiffre, mais 0,8% de bénéf, j'y crois pas, surtout quand faut rentabiliser des usines européennes et la floppée de nouveaux produits...).

c'est la fin de l'industrie française, l'antipatriotisme m'a tué

Dis donc mon gars, c'est pas ton constructeur qui, il y a déjà 13 ans de cela ayant pour nom Samsung ? Alors, si le marché local était la poule aux œufs d'or que tu décris, que n'ont ils pas réussi à faire grossir le poussin.

Mais non, ici, comme ailleurs, ils ont lamentablement merdé.

Et au passage, les constructeurs Français sur leur marché domestique n'ont ils pas bénéficié dans les années 80 des caisses japonaises contingentées à 2% des ventes ? Et pas de constructeur Coréen pour faire chier le monde non plus.

Tiens, au passage, lis ça :

http://www.ccfa.fr/Les-ventes-de-voitures-importees,117312

Tu vois qu'on peut croître sur ce marché dit fermé, quand on veut s'en donner la peine et qu'on dispose de produits corrects.

P

... par ailleurs, et dommage pour ta petite thèse, le marché Sud-Coréen n'a rien de monstrueux : précisément 1 402 065 immatriculations en 2012, en baisse de 6%.

Bref, les ventes de l'Italie quoi...

Si tu crois que c'est ce qui suffit à alimenter la pompe...

Compare ce qui est comparable :

- Corée du sud : marché de 1,4 million pour 48 millions d'habitants, soit 3 voitures vendues pour 100 habitants, soit le même ratio que le marché français.

- Italie : 1,4 voiture vendues pour...60 millions d'habitants.

J'espere que les marques francaises vont bien chutés, comme ca les aigris vous la fermerez...

Le groupe Hyundai Kia ce n'est pas uniquement des automobiles. C'est aussi de la sidérurgie, des équipements automobile, de l'électronique, mais également construction, chantiers navals, engins de BTP.

Tout est expliqué sur cet article de la Tribune

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120622trib000705352/hyundai-kia-le-rouleau-compresseur-coreen.html