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Commentaires - Les 12 meilleurs breaks d'occasion (MAJ 2021)

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

, mis à jour

Les 12 meilleurs breaks d'occasion (MAJ 2021)Break est un mot anglais qui signifie "rupture" ou "casser, cassure". On l'emploie en France pour désigner la variante de carrosserie plus pratique, parfois plus longue, d'une familiale, d'une compacte ou d'une citadine. Elle est équipée d'un hayon, souvent vertical, d'où le terme de "break", puisqu'il y a "cassure" au niveau du hayon.

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Par Anonyme

Vous ne parlez pas des break VOLVO quand est-il notamment du V70 et XC 70. Les D5 sont ils fiables et quelles sont les années a éviter en occasions

Par Anonyme

Et elles sont ou les A4 et A6 dans tout ça ?????

Par Anonyme

Bonjour, Réponse commune aux deux derniers commentaires... Les V70 et XC 70 sont de bons breaks, mais sont très chers en occasion. Le D5 est très fiable et aucune année n'est à éviter particulièrement. Pour les A4 et A6, je dirais que la première n'est pas à proprement parler un "vrai break", aussi bien au niveau de la capacité de chargement que des aspects pratiques. C'est moins vrai pour l'A6 mais son tarif élitiste, même en occasion, l'empêche de faire partie de cette sélection. Elle est surcotée...

Par Anonyme

et où est passé le Mondeo Clipper???

Par Anonyme

Et la Peugeot 307 Break et SW ?

Par Anonyme

puisque vous ne le savez évidemment pas , je vous signale que le Wolkswagen Touran est un BREAK , et non pas un monospace , et à ce titre , c'est absolument LE meilleur break !

Par Anonyme

Bonjour, Désolé de vous contredire, mais le Touran n'est pas un break, c'est un monospace compact, concurrent des Renault Scénic, Citroën Picasso ou encore Opel Zafira. Dans la gamme VW,  les seuls breaks sont la Golf V SW et la Passat SW. Cordialement

Par Anonyme

Au cas où la france resterai encore à la traîne (comme toujours), Honda propose l'un des 3 plus grands breaks du marché actuel avec son Accord Tourer ! Mais comme toujours en France Honda reste le grand oublié ! Les 3 plus grands breaks du moment sont en effet : la Mercedes classe E, la Citroën C5 et... la Honda Accord Tourer ! Avec pour les 3 plus de 600 litres de capacité de chargement. Ajoutez à cela la fiabilité la plus avérée du marché mondial (Honda est la marque la plus fiable au monde !) et des moteurs exceptionnels (réputation maison : Honda est l'un des 3 meilleurs motoristes au monde), et vous avez une excellente auto pour familles ayant besoin d'un grand coffre, sans se ruiner en frais d'entretien pour causes de problèmes en tout genre !

Par Anonyme

AVEZ VOUS DE INFOS SUR LES BREAKS SAAB 9.5 ET 9.3?

Par Anonyme

AVEZ VOUS DE INFOS SUR LES BREAKS SAAB 9.5 ET 9.3?

Par Anonyme

Moi j'ai une Mégane Estate, c'est le gabari compact, mais avec une harmonie d'ensemble qui peut se comparer aux modèles que vous citez (sauf la Classe E peut-être), et qui est très fiable (cette fois ci chez Renault !), très aboutie, parvenue à maturité, surtout à partir du modèle 2005 ; absolument accueillante, confortable, sobre, bien pensée à tous les niveaux. Seule réserve, la fragilité des assises arrières, notamment dans leur manipulation. Je recommande le 1.9 dci 120, et le 1.5 dci 105 boîte 6, encore + sobre.

Par Anonyme

et la kia sw ?

Par Anonyme

désolé pour le commentaire concernant les A6 Avant. Elles ne sont pas surcotées. Quand on voit la finition, la qualité du V6 2.5 et le confort, on n'a pas envie de prendre une logan!!!! l'A6 Avant est pour moi au niveau design, le PLUS BEAU des Breaks! A+

Par Anonyme

Si vous souhaitez un vrai breack n'achetez surtout pas la AUDI A4 TDI. A défaut achetez un coffre de toit comme je l'ai fait , car si cette voiture attire l'oeil pour le volume du breack c'est : double zéro !!! ( et je ne vous parle même pas du prix d'achat , ou je trouve qu'il il y a de l'abus)....

Par Anonyme

Bonjour Marc, Pourquoi déconseille tu l'audiA4 ? car en ce moment c'est LA voiture que l'on souhaite acheter.

Par Anonyme

Un oublie de taille ,Volvo le createur , dans la course plus que jamais !   :tourne:

Par Anonyme

Et la megane estate?

Par Anonyme

LE meilleur break au rapport qualité/prix c'est la 407sw elle est mieux que la 408.

Par Anonyme

le meilleur est le XC70, au niveau du rapport qualité/prix/performance/fiabilité. j'en ai un depuis 6 mois et je ne regrette pas

Par Anonyme

Volvo for ever! Dire qu'une passat est au tableau alors que les V70 I et II ne le sont pas!!!! j'hallucine Pour info j'ai une Volvo 850 break, et j'ai eu la 406 break 2.1TD... peugeot passe ton chemin stp

Par Anonyme

que pensez vous des saab 93 break 150ch , fiabilite, confort,cout entretien

Par Anonyme

Pourquoi ne pas parler de la Ford Mondéo qui reste abordable et dont le coût d'entretien ne doit pas être supérieur à ses rivales. Sans parler de ses équipements en fonctions des modèles qui reste surement bien placé au milieu des véhicules sités.

Par Anonyme

Je possede un break A4 pack plus de 2004 ce n'est pas le plus grand mais la bascule des sieges arriere est hyper pratique en un clin d'oeil tout est a plat ! et la finition est vraiment du haut de gamme.

Par Anonyme

Le meilleur qualité/prix/volume c'est le mondeo clipper

Par Anonyme

BONJOUR vous dite les seules break chez vw est la golf v mais non il y'a aussi des break en golf iv ,j'en possède une voila : il y'a la golf 3 4 et 5 en breaks .

Par Anonyme

le meilleur rapport/qualité/prix/garantie et il n'y a pas photo c'est la cee'd SW...

Par Anonyme

et la super Clio estate ?

Par Anonyme

la V70 Break ancien modèle carré (=850) était plus spacieuse que la nouvelle. Moins d'electronique et de qualité de fabrication sans dout supérieure... Un moteur économique en diesel mais puissant. L'essence nouvelle v70 a une conso désastreuse avec un couple trop élevé mais une stabilité accrue

Par Anonyme

une des meilleurs breaks du moment pour moi cest la 307 sw  hdi  110 ch  elle est bien .

Par Anonyme

Je reviens sur le Accord Tourer... Super design mais la capacité du coffre est pénalisée par les coupelles d'amortisseurs trés intrusives ds l'habitacle... Je possède le Mondeo Clipper nouvelle version & je dois reconnaitre que c'est une super auto en rapport qualité/prix/esthétique/capacité... Comme je change trés régulièrement , j'avais avant une SAAB 9.5 Estate 1.9 Diesel... Trés bonne autoroutière avec une ambiance SAAB particulière & un peu obsolète mais un bon équipement... Par contre le véhicule est trop souple de suspension et pataud sur les routes secondaires face à la Mondeo bien plus incisive... La 9.3 est plus un break de chasse comme le A4 ou la 159 avec un trés bon design mais un volume de chargement trop léger comme les 2 véhicules cités ci-dessus ( on peut aussi ajouter la BMW série 3)... Si mes moyens me le permettait , le A6 ou le Volvo seraient surement de trés bons choix mais pour un budget de 40 K€ , il faut rajouter un minimum de 5000€ pour avoir un véhicule correctement équipé. Le Chrysler 300C est aussi un bon choix à mon avis mais malheureusement pas non plus ds mes moyens... A ce jour, avec un moteur TDI de 150CVS ( un minimum au vu des poids actuels pour garantir des reprises confortables en charge) ,si on enlève la Mondeo puisque déjà utilisé & afin de varier, il reste 3 choix intéressants sur de véritables breaks de dernière génération: Mazda 6 originale & esthétique mais à priori très proche en sensation du Mondeo Avensis Break, bon equipement, bonne capacité de chargement mais esthétique plus banal ( quoique que le nouveau fasse plus moderne) Insignia Sport Tourer. Opel a l'air d'avoir fait un véhicule sympa & j'ai gardé aussi un bon souvenir d'un break Omega avec le diesel BMW... Le Passat est surement trés bien mais comme la 407, on en voit de partout... Le C5 va avoir le même résultat d'ici 1 an & après l'avoir essayé, j'ai été déçu de l'aménagement intérieur & du comportement du véhicule trés confortable mais trop "pépére". Le Laguna Break n'est pas mal mais j'ai connu trop d'autres commerciaux avec des ennuis à répétition sur leur Renault ( turbo , boites à vitesses, embrayage sur les Laguna) & même si Renault assume ses responsabilités en général, ce n'est pas agréable de se retrouver à faire fonctionner son assistance un vendredi soir à 600 kms de son domicile... Voilà j'ai été un peu long mais je pense avoir fait un synthèse intéressante des véritables Breaks ( sauf erreur on les achète pour pouvoir avoir une bonne capacité de chargement)...  

Par Anonyme

quelle appréciation sur les break citroen Xantia exclusive 2 L 16v essence -gasoil ? fiabilité-confort -rapport prix-qualité en occasion ? merci

Par Anonyme

J'ai eu une Toyota Carina E break diésel 2.0l année 1995 pendant 12 ans. Après 220 000 km de bons et loyaux services sans autres interventions mécaniques que les entretiens réguliers et suite à un accrochage "non réparable économiquement", elle est partie en excellant état mécanique (tout d'origine sauf les plaquettes de freins et les pneus... et elle tournait comme une horloge) finir ses jours comme taxi-brousse quelque part en Afrique. Depuis, j'ai opté pour la Corolla break diésel (D4D 2.0 l), un peu plus petite en volume mais suffisante, d'un confort (régulateur en sérié...) et d'un plaisir de conduite extraordinaire. Quand on lit la presse auto en France, on peut se demander comment Toyota est devenu n° 1 mondial...

Par Anonyme

bonjour, Pour ma part, je possède une Mégane Estate Luxe Dynamique DCI et j'en suis très très content: ligne superbe, conso minime, confort royal, moteur coupleux même avec le 1,5 Dci 105 Cv  Si c'était à refaire, je signe tout de suite et en plus c'est français!!!

Par Anonyme

dans les occases y a aussi l'omega non??

Par Anonyme

vous avez oublié la CEED SW de chez KIA, à mois de 20.000 euro pour la version 90 ch et une fiabilite a faire pleurer les voitures francaises surtout la megane !!!

Par Anonyme

ET LES BMW SERIE 5 TOURING quand est il

Par Anonyme

Bonjour, heureux propriétaire d'une avensis Dcat 177 ch break, je peux affirmer que toyota n'a pas eu  le titre de premier constructeur pour rien. C'est une voiture puissante, logeable, très confortable et insonorisée avec soin, sans oublier la fiabilité légendaire de Toyota.... J'ai connu pendant un ans, les déboires d'une 206 SW tant sur le plan de la qualité de fabrication que sur la tenue de route. La megane estate en 120 ch est une bonne voiture, que j'ai gardée 2 ans, invendable et  baclée sur le plan de la fiabilité par Renault. Je ne vous parlerai pas de la Laguna qui est tout aussi invendable que la Mégane car encore moins fiable....L'audi A4 break, prêtée par un cousin en V6Tdi Quattro est belle et chère, sans oublier l'absence de coffre et un entretien très très onéreux, et surtout un prix injustifié avec ses bruits de tracteur. J'ai eu l'occasion de tester plusieurs véhicules break, il en ressort 2 avec les qualités requises pour un break : volume interieur, volume de coffre, qualité de fabrication, insonorisation et surtout fiabilité. La MAZDA 6 en 180cv  et la TOYOTA AVENSIS Dcat 177cv, les autres  sont peut être bien mais ne sont pas excellente!!  A bon entendeur.....

Par Anonyme

le classement est il absolu ou comme je l'aurais preferé qualité/prix ?    

Par Anonyme

que pensez de la laguna  authentique break /diesel /2005 ? est-ce de bon rapport qualité prix ? quelles sont les faiblesses de cette voiture ? merci pour votre réponse

Par Anonyme

Vouai. Moi j'ai un Mondéo clipper TDCI et, de mon point de vue, cela reste le meilleur rapport qualité/prix. Et puis c'est tout !  Pour le reste, il faudrait savoir de quoi l'on parle. Quels sont les critères d'évaluation ? l'échantillonnage ? etc... En l'état, c'est du pipeau !

Par Anonyme

Encore un classement franco Français. Désespérant, les voitures Françaises sont les meilleures du monde en France ! A quand une presse Française "neutre ? Personnellement je roules en break depuis ma naissance et conduit des breaks depuis pratiquement 10ans, j'en ai essayé, les pires misères en dehors peut être de la Citroën C5 sont Françaises. Mes Heavy loads préférés: -Volvo 245 -Volvo 855 -Volvo 945 Désolé mais ils n'étaient pas nommés "leader mondial" pour rien ! pourtant si critiqués et si boudés par les Français.  

Par Anonyme

La Renault Mégane II Estate mériterait largement de figurer dans ce top 5. Son confort (autant à l'avant qu'à l'arrière, la remarque revient à chaque fois, même sur de longs trajets), son comportement routier, sa souplesse à la conduite, en font un véritable plaisir. Et rien à dire sur les aspects pratiques (modularité, facilité de chargement, etc.).

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

désolé pour le commentaire concernant les A6 Avant. Elles ne sont pas surcotées. Quand on voit la finition, la qualité du V6 2.5 et le confort, on n'a pas envie de prendre une logan!!!! l'A6 Avant est pour moi au niveau design, le PLUS BEAU des Breaks! A+

En etant objectif donc on oublie l'image de marque et le coté faire valoir d'une voiture, l'Audi A6 a quoi de plus qu'une Passat avec la même motorisation en finition Carat, quand à comparer A6 et Logan MCV, ce n'est pas la même categuorie de voiture et pour le prix d'une A6 fortement kilométrée, vous accéder à une Logan neuve garantie 3 ans, certain vont ce faire plaisir avec du haut de gamme d'occasion (attention à l'entretien) et d'autres en achetant une voiture neuve plus petite, je ne me permetrait pas de dénigrer ni l'un, ni l'autre.

Leloup

Par Anonyme

que penser vous de la fiabilitée de la laguna 3

Par Anonyme

que penser vous de la laguna 3 2.l 150cv privilege

Par Anonyme

Bonjour,

je ne suis pas du tout d'accord, j'ai posédé un break avensis 177 cv avec toutes les options possibles, très mauvaises insonorisation digne au mieuxd'une citadine bas de gamme , problème de freins impossible à résoudre chez toyota, vibrations et déport à droite également impossible à résoudre, bruits de coffre etc...

Le pire étant la sécurité remise en cause à chaque freinage...

J'ai du m'en séparer en perdant 6.000 euros ...

Alors si vous pouvez, évitez absolument toyota; je peux témoigner en outre du SAV complètement nul (5 mois en l'attente d'une réponse à un courrier recommandé de Toyota France...) ETC...

Je roule maintenant Volvo, grand confort, couple et puissance (D5 163 cv) en toute sécurité et sans l'ombre d'un problème en 60.000 kms.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vous ne parlez pas des break VOLVO quand est-il notamment du V70 et XC 70. Les D5 sont ils fiables et quelles sont les années a éviter en occasions

J'ai eu une V70 D5 de 2003: Une tès bonne voiture vendue à 195000Km avec les triangles inférieurs du train AV qui prennent du jeu autrement RAS fiable, très sobre très confortable ecxellantes reprises; très agréable

Par Anonyme

Pour moi le meilleur breack c'est VOLVO. Je possède le dernier modèle depuis bientôt 3 ans déjà, 90.000 kms, aucun soucis, 3 révisions et c'est tout. Très conformtable, super pratique et immense...on peu même baisser le siège avant conducteur et mettre des objets de 3 mètres! J'ai fait tout mon déménagement avec. Elle consomme en moyenne 8.5l (moteur D5, boite auto), vraiment une super voiture.

Je dois bientôt changer et j'ai l'habitude de changer à chaque fois de marque et de modèle, mais là je me tate vraiment pour savoir si je resigne pas pour une autre V70, ou alors un XC60 mais je pense que c'est moins spacieux.

Par Anonyme

Que faites-vous du MCV de Dacia?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et la Peugeot 307 Break et SW ?

La 307 sw 110 hdi est un remarquable break de part son volume de coffre sièges rabatus, conduite, consommation, confort. Ce véhicule est trop souvent passé sous silence, alors que c'est un remarquable compromis d'un break et les qualités de conduite d'une excellente berline.

Par §did553uP

et la MAZDA 6 FW ? y en a pas beaucoup mais c'est un super break et

iune vraie 5 places .

le systeme de rabattage des sieges est super pratique .

Bonne route

Par Anonyme

Pour moi:

CHRYSLER 300 C break

Une gueule. Un moteur puissant souple et économe. Toutes options.

Je renouvellerai certainement si... le modèle continue.

Par Anonyme

Le bruit et l'odeur terrible et mortelle des moteurs DIESEL pour nous et nos enfants!!! l'industriel en à rien à foutre de ta santé c'est ton argent qui l'intéresse!" oui achète ta voiture en diesel elle aura du couple" MDR!!ARF! et RE ARF!!!! Un conseil en essence les moteurs c'est un cadeau,UN PLAISIR REEL pas cher et pas dangereux pour notre trés courte vie à tous ! ; )

Par Anonyme

J'adore les sujets toujours mis çà jour...

Il y a la Cx et la BX comme bon break.

Ce sujet est périmé depuis 2 ans maintenant, je trouverais très bien un nouveau sujet sur les meilleurs break datant de 2010-2011.

Un effort svp

Par Anonyme

en guise de break je tenais avous parler malgres l'anciennete de cet article de la vw passat sw 2010,et bien franchement c'est pas une reussite,elle est plus basse que l'ancienne,le plancher encore abaisse (bonjour les ralentisseurs)les defauts de vw tant au niveau confort que fiabilite encore presents,l'accecibilite du poste de conduite toujours aussi peu ergonomique,bruyante,pleines de vibrations a partir de 100,ressenti des defauts de la route sans correction particuliere des amortisseurs(votre dos recupere tout)des pertes de puissance au niveau des vitesses intermediaires,un tableau de bord eparpille et confus,une hauteur sous pavillon insuffisante (si vous etes un tant soit peu grand vous avez la tete qui touche le pavillon)ce n'est pas une vare 5 places mais plutot une 4(place du centre a l'arriere inutilisable meme pour un trajet moyen le dossier est constitue de l'accoudoir rabatable)

Par Anonyme

honda accord break avec ces 600m3 de coffre et son excellent moteur diesel fiable de 140 ch

Par Anonyme

En 2.4 (190 cv), la Honda Accord Tourer allie un des plus grand coffre qui existe (avec hayon électrique de série) avec un moteur juste jouissif, agréable au quotidien, silencieux et sobre au regard de la puissance. La finition Executive (toit ouvrant, xénon, cuir, GPS sur DVD avec écran tactile, clim bizone, etc ...) laisse rêveurs pas mal de possesseurs d'Audi sous-équipées, aux coffres étriqués, et au mazout rachitiques et vibrants (et parfois pas très fiables quand mal utilisés ...) !

C'est sans a priori sur la marque que j'ai choisie celle-ci, après avoir essayé les breaks Laguna, Mazda6, Avensis, Octavia, passat, Classe C ...

Ma prochaine voiture ? Une Honda Accord Tourer, en essence bien sûr ...

Juste bizarre qu'elle ne soit pour ainsi dire jamais citée dans les comparatifs, alors qu'elle a été accueillie par tous les journalistes à sa sortie, que les proprios son tous enchantés, et que les ventes sont (pour Honda, en France ...) assez importantes toutes proportions gardées !

Par Anonyme

ET OU EST LA MONDEO 3 SW??? Il me semble que c'est beaucoup plus grand qu'un 407SW, qui est comme toute les peugeot trop étroite...

Par Anonyme

C'est marrant, mais Caradisiac n'a pas encore bien compris la différence entre "meilleur" et "plus diffusé" ...

Volvo, Saab, Honda, Audi, BMW, Toyota, Subaru ... Toutes ces marques ont fait de meilleurs breaks que ceux listés, et parfois meilleur marché avec de meilleures prestations que ceux listés ici !

Mais comme d'hab', en dehors des déplacoirs Renault et VW, rien n'existe ...

Par §Gro712KO

Je n'ai pas à me plaindre de la capacité de chargement de mon véhicule...

Par Anonyme

je ne comprends absolument pas la capacite de notation des sites officiels concernant chaque fois vw et surtout la passat sv bluemotion 2011 cette voiture a tellement de defaut de conception que l'on se damane en utilisation route departementale en montagne les nte donnees moi j'en ai une et je vais vous dire ce qu'elle aut reellement

tenue de route: mauvaise sur neige et route mouillee de plus survireuse chasse du "derriere" dans les virages serres+passage sous caisse trops bas on touche a certain ralentisseur meme a 5 km/h note tenue de rute 8/20

confort:catastrophique amortisseur inexistant ne corrigeant meme pas le moindre defaut d'une petite route( on ne parle pas de billard d'autoroute sur lequel les essais officiels sont effectues) vibration a partir de 90 km/h confort conduite note 7/20

habitacle:catastrophique sieges mous ,barre de dos en "bois" espace conducteur encaisse sans possibilite de mouvement,que 2 places a l'arriere celle du milieu est inutilisable;petite vitre rendant l'habitacle "sous marin" tete touchant le pavillon tellment le plafond est bas et que l'on se retrouve assis par terre note haitacle 6/20

motorisation: molle sans reprise boite accroche embrayage qui craque start and stop system debile qui reste souvent bloque au point mort au feu vert note motorisation 9/20

systeme gps inoperant pas de limiteur de vitesse systeme de regulateur inoperant et completement obsolete vitre clair ne corrigeant pas les uv gps utilise un cd rom debile qui vous epeche d'ecouter meme temps un cd ordinateur de bord fouillis et complexe note accessoires 7/20

note generale d'un utilisateur 9/20 grand maxi

Par Anonyme

ca y est on se lache des que ce n'est pas francais et surtout du volkswagen on fait du rentre dedans,bon arretez de tapper inutilement sur vw et la passat sw bluemotion ,faisons du concret ,en avez vous une d'abord pour commencer avant de savoir si c'est une bonne ou mauvaise voiture alors votre reponse!

apres l'avez vous essaye si oui comment ,garage ,tour du quartier du concessionnaire,1 journee ,de l'autoroute , de la nationale ,de la departementale,de la vicinale ,des bosses de la tolle ondulee;des trous, de la ville de la rocade,des routes en collines ,de la montagne ,reponse alors !!

au niveau du confort avez vous fait au moins un trajet de 1000kms avec arret toutes les 1h30 confort de position et de conduite de vous et de vos passagers y compris les 3 de derriere alors reponse!!

avez vous utilise le navigateur et toutes les fonctions de l'interieur de l'habitacle pendant au moins un trajet d'une journee avec 1000kms de trajet alors votre reponse!!

et la capacite de la passat au niveau moteur boite embrayage ,avec du vent de face de travers de la pluie de la neige ,du grand beau ,de la route tres sinueuse et etroite ,des cols alpins ,des vrais a 2400 m d'altitude ,alors votre reponse!!

j'attends avant de vous donner la mienne a la difference de tous ces beaux parleurs qui se sont contentes de l'admirrer dans un salon ou chez leur concessionnaire

Par Anonyme

et le breack Logan MCV ? moins cher, habitable, peut d'entretien.....alors

Par Anonyme

Bonjour,

Sur le point d'acquerir un break VW Golf V SW, quelqu'un pourrait-il me donner quelques conseils dans ce contexte de sélection de breaks?

Merci

Par §had224Nv

Bonjour

Pourquoi vous ne parlez pas de la toyota avansis ,elle est fiable et bien construite

Par §had451YK

En réponse à Anonyme

Au cas où la france resterai encore à la traîne (comme toujours), Honda propose l'un des 3 plus grands breaks du marché actuel avec son Accord Tourer ! Mais comme toujours en France Honda reste le grand oublié ! Les 3 plus grands breaks du moment sont en effet : la Mercedes classe E, la Citroën C5 et... la Honda Accord Tourer ! Avec pour les 3 plus de 600 litres de capacité de chargement. Ajoutez à cela la fiabilité la plus avérée du marché mondial (Honda est la marque la plus fiable au monde !) et des moteurs exceptionnels (réputation maison : Honda est l'un des 3 meilleurs motoristes au monde), et vous avez une excellente auto pour familles ayant besoin d'un grand coffre, sans se ruiner en frais d'entretien pour causes de problèmes en tout genre !

Publicité non payée, je suppose.

Mais je suis contre l'achat de matériel exotique. et Garanti 7 ans peut être. Mais que font nos syndicats au lieu de faire grève dénoncer ces trucs qui même s'ils sont de qualité, sont fait par des esclaves en Asie du Sud Est, avec des salaires à 3 balles.

Par §had451YK

En faillite.

Par §had451YK

ben ouais mais n'en dégoute pas les autres, 3 logan pour une A6, pas mal, je motorise toute la famille, qu'est ce qu'on a afoutre du beau c'est ringard, je préfère une Logan et faire 3 semaines de belles vacances.

Par Anonyme

vive la passat sw

Par Anonyme

LAGUNA ESTATE 2011 finition bose 130 CV 2L ; votre avis svp !

Par Anonyme

bonjour, je voudrais savoir si l audi a4 2.5 155cv de 2002 est fiable ou y a t il des problemes mécaniques?? merci

Par

Je penses que l'Opel Astra Break mérite une place sur cette liste

Par Anonyme

Bonjour,

je suis d'accord avec cet article. J'ai cherché à remplacer ma 406 coupé V6 par un break spacieux pour y loger la cage de mon Berger Allemands. Après quelques recherches j'ai arreté mon choix pour une Passat. Plus particulièrement une Passat break V6 4motion Carat de 2001. Payé 4500euro avec 134000km elle allie 4 roues motrices, grand coffre, moteur noble, belle ligne et fiabilité. Quoi de mieux ? Un turbo D pas fiable, certainement pas ! :bien:

Par §baz554RW

moi j'ai un kangoo c'est quoi un break ??

Par

je trouve le break mcv une réussite en tant que pratique pour le planché arrière de chargement plat , et une bonne garde au sol , de plus une capacité de chargement non négligeable coffre de 700 litres plus ci banquette rabattu et

sans fioriture ,un break utile et avec une motorisation à la demande

très facile d'entretien , surtout en essence , dommage que le model mcv ce sois arrêté , mais peut-être un nouveau model qui j'espère en 2013 serra aussi bien que l'ancien et surtout avec le même empattement et une bonne garde au sol voila c'est tous à bientôt

Par §jef156Rb

Skoda octavia combi parmi les meilleurs ? un bon break c'est avant tout un coffre logeable pratique et surtout facile à charger, alors un coffre avec un niveau de plancher plus bas que le seuil d'au moins 15cm pour moi qui suis un fan de break, c'est éliminatoire!

Par Anonyme

Et le SKODA SUPERB COMBI qui en termes de volume comme de qualité et de compétitivité en fait référence de pratique et de fiabilité?

Par

Quid du Laguna 3 Estate ?

La meilleure affaire en occasion quand on compare les tarifs et le niveau de ce véhicule !

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Quid du Laguna 3 Estate ?

La meilleure affaire en occasion quand on compare les tarifs et le niveau de ce véhicule !

et non désolé le fanboy qui aurait l'idée d'acheter cette chose pour économiser quelques malhereux euros face a une mercedes C ou une audi A4 ?

Par Anonyme

et la mondeo

Par Anonyme

il manque la mondeo, la superbe qui sont certainement mieux que la volvo v60 ou autre 508

Par

manque plus les top 8 break go fast....

Par Anonyme

L'A4 "LA voiture que l'on souhaite acheter", quelle connerie il ne faut pas lire!

Par

En réponse à Anonyme

L'A4 "LA voiture que l'on souhaite acheter", quelle connerie il ne faut pas lire!

en attendent les Smicards ce jettent sur le papier A4 pour se l'imaginé...

Par §Aub212ua

512L pour la 508 SW... C'est pas mal mais aurait pu faire mieux face à la concurrence.

Par §Aub212ua

En réponse à Anonyme

Bonjour,

je ne suis pas du tout d'accord, j'ai posédé un break avensis 177 cv avec toutes les options possibles, très mauvaises insonorisation digne au mieuxd'une citadine bas de gamme , problème de freins impossible à résoudre chez toyota, vibrations et déport à droite également impossible à résoudre, bruits de coffre etc...

Le pire étant la sécurité remise en cause à chaque freinage...

J'ai du m'en séparer en perdant 6.000 euros ...

Alors si vous pouvez, évitez absolument toyota; je peux témoigner en outre du SAV complètement nul (5 mois en l'attente d'une réponse à un courrier recommandé de Toyota France...) ETC...

Je roule maintenant Volvo, grand confort, couple et puissance (D5 163 cv) en toute sécurité et sans l'ombre d'un problème en 60.000 kms.

Vous n'avez eu pas de chances je pense

Je possède actuellement une Avensis D4D 150 toute option. Elle a 175000 km mais impeccable, absolument aucun soucis. Un avion de chasse et sur tout super confortable et il y a de la place!

Par §cha482zp

La Peugeot 508SW , La Dacia Logan MCV , la Citroën C5 break .

Trois voitures d'origine française sur les 8 sélectionnées soit plus de 35% !

C'est loin d'être le cas sur les routes européennes !

Stupides les européens ou un peu chauvin Mr Caillot ?

Par

En réponse à §cha482zp

La Peugeot 508SW , La Dacia Logan MCV , la Citroën C5 break .

Trois voitures d'origine française sur les 8 sélectionnées soit plus de 35% !

C'est loin d'être le cas sur les routes européennes !

Stupides les européens ou un peu chauvin Mr Caillot ?

Bonjour chatlechat,

Si je suis votre raisonnement, cela veut dire que si j'avais fait une sélection des 4 meilleures breaks, et qu'il y en avait 4 allemands, il faudrait que 100 % des européens roulent en break allemand, et s'il ne le font pas c'est qu'ils sont stupides ? Je crois que vous n'avez pas compris le but de ces articles. Ils n'ont pas à être représentatifs du marché européen ou même français. Ils sont une sélections des meilleurs véhicules par catégorie, en incluant les facteurs prestations, prix, mais aussi fiabilité, ce qui est important quand on achète une occasion. Et par exemple, si les 8 meilleurs breaks selon ces critères étaient italiens, j'aurai mis 8 breaks italiens, oui ! La réalité est plus nuancée évidemment ! Alors ce n'est pas la peine de commenter tous mes articles avec le même argument. Il ne tient pas.

Cordialement

MC

Par

En réponse à SiriusRST

Quid du Laguna 3 Estate ?

La meilleure affaire en occasion quand on compare les tarifs et le niveau de ce véhicule !

Bonjour,

J'ai déjà sélectionné la Laguna 3 berline dans l'article sur les berlines. Evidemment cela vaut pour le break, mais il est en réalité assez peu logeable, et même moins qu'une Mégane Estate, donc là je ne l'ai pas repris...

MC

Par §Rom351fL

En réponse à Anonyme

Bonjour, Désolé de vous contredire, mais le Touran n'est pas un break, c'est un monospace compact, concurrent des Renault Scénic, Citroën Picasso ou encore Opel Zafira. Dans la gamme VW,  les seuls breaks sont la Golf V SW et la Passat SW. Cordialement

Exact, les Touran sont des monospaces et non des breaks.

Par Anonyme

Ca devient vraiment du réchauffé tous ces articles. Je m'arrête à la 187ième ligne Pour une mise à jour de 2014, nous ressortir une version logan MCV 7 places avec portes battantes c'est fort. Non mais allo quoi !!!!

Depuis septembre 2013, la nouvelle logan MCV n'est plus disponible en 7 place et présente un hayon comme tout bon break qui se respecte.

Par §APA416Od

Et pourquoi pas la TOYOTA AURIS TOURING SPORTS HYBRIDE 4.5/100 ET Fiabilité exceprionnel l'attelage alkison ayant fait ses preuves sur la prius.

Par

Bonjour c'est minable les coffres des break et monospace actuellement ! j'ai une camry break modèle 1992-1996 7 places , qui fait 1.1468 m³ de coffre en 5 places et 2.1238m³ en maxi !pas besoin de coffre de toit ! même la classe E est larguer !de plus fiabilité exemplaire ! 200.000 km avec les mêmes amortisseurs,idem disque toujours d'origine! radiateur changer a 198.000 km !plaquette 180.000 km ! le reste est d'origine, elle a 200.000 km,les voitures sont devenu plus petite en réalité et vraiment nul en fiabilité !

Par

vous avez oublié la limousine des breaks concurrente de la mercedes classe E en terme d'accueil des personnes : la skoda superb!!!

Par

Eh....marrants ces commentaires de..... 2008 ! .... j'étais même pas là tiens....Sarko commençait à entrer dans ses habits de président...

Par

break dacia: un super break ???? sérieux.

Par

En réponse à mjj40

break dacia: un super break ???? sérieux.

Oui, pour qui cherche une voiture simple pour aller de A à B dans un confort correct, avec de la place, des équipements basiques mais qui marchent (radio CD, clim, ...), le tout pour un prix compressé (15 000€ à l'époque pour une Prestige 1.5 dCi 85 en 7 places).

Par

Manque Golf break compact, polyvalent et belle capacité moins cher qu'une Passat plus marrant à mener qu'un Touran.

Par

En réponse à Anonyme

LAGUNA ESTATE 2011 finition bose 130 CV 2L ; votre avis svp !

Pour repondre cela fait 3 ans que je possède une laguna estate gt4 control 2.0 dci 150 ch :roi:de 2009 avec 240000 tout est d'origine voiture très fiable que du bonheur sauf que ce n'est plus un vrai break:roi:

Par

Mettre à jour un article qui a 7 ans :peur:

Par

En réponse à Anonyme

Au cas où la france resterai encore à la traîne (comme toujours), Honda propose l'un des 3 plus grands breaks du marché actuel avec son Accord Tourer ! Mais comme toujours en France Honda reste le grand oublié ! Les 3 plus grands breaks du moment sont en effet : la Mercedes classe E, la Citroën C5 et... la Honda Accord Tourer ! Avec pour les 3 plus de 600 litres de capacité de chargement. Ajoutez à cela la fiabilité la plus avérée du marché mondial (Honda est la marque la plus fiable au monde !) et des moteurs exceptionnels (réputation maison : Honda est l'un des 3 meilleurs motoristes au monde), et vous avez une excellente auto pour familles ayant besoin d'un grand coffre, sans se ruiner en frais d'entretien pour causes de problèmes en tout genre !

Ouai, mais je trouve qu'Honda ne fait pas beaucoup d'effort dans le design ni pour étendre son réseau, je crois bien que de ma vie je n'ai vu qu'un garage Honda dans mon coin, à 45 kms ! Perso je suis très satisfait de mon moteur Honda sur ma tondeuse.

Par

En réponse à Mustang04

Oui, pour qui cherche une voiture simple pour aller de A à B dans un confort correct, avec de la place, des équipements basiques mais qui marchent (radio CD, clim, ...), le tout pour un prix compressé (15 000€ à l'époque pour une Prestige 1.5 dCi 85 en 7 places).

15000 euros foutu a la poubelle. enfin il en faut pour tout les gouts.

Par

On a rien inventé de mieux que la 504 break, robuste, logeable et confortable. la reine de la route.

Par

En réponse à Anonyme

Ca devient vraiment du réchauffé tous ces articles. Je m'arrête à la 187ième ligne Pour une mise à jour de 2014, nous ressortir une version logan MCV 7 places avec portes battantes c'est fort. Non mais allo quoi !!!!

Depuis septembre 2013, la nouvelle logan MCV n'est plus disponible en 7 place et présente un hayon comme tout bon break qui se respecte.

specialiste de marque Logan? lol

Par

En réponse à ecooce

Bonjour c'est minable les coffres des break et monospace actuellement ! j'ai une camry break modèle 1992-1996 7 places , qui fait 1.1468 m³ de coffre en 5 places et 2.1238m³ en maxi !pas besoin de coffre de toit ! même la classe E est larguer !de plus fiabilité exemplaire ! 200.000 km avec les mêmes amortisseurs,idem disque toujours d'origine! radiateur changer a 198.000 km !plaquette 180.000 km ! le reste est d'origine, elle a 200.000 km,les voitures sont devenu plus petite en réalité et vraiment nul en fiabilité !

et les pneus 250'000 kms ? liquide lave-glace 310'000 kms? lol

Par

Evidement la passat peut importe son logo ne doit pas figurer ici car en plus de ne pas être fiable, elle pollue et triche. Pourquoi il n'y a pas de Volvo, vraie marque haud de gamme pas comme audi qui ne vend que des vw rebadgées?

Par §Bco057kV

En réponse à §Aub212ua

Vous n'avez eu pas de chances je pense

Je possède actuellement une Avensis D4D 150 toute option. Elle a 175000 km mais impeccable, absolument aucun soucis. Un avion de chasse et sur tout super confortable et il y a de la place!

Tout à fait, à mon avis ce Monsieur n'a pas eu de chance, pour ma part, mon Avensis D4D va boucler ses 320.000 km sans le moindre problème, la moindre vibration. Je vais probablement recevoir une nouvelle en mars de cette année (voiture de société), mais parfois je me demande pourquoi la changer tellement elle tourne comme une nouvelle.

Par

Que fait la 508 SW dans ce classement ?

Si on tourne autours de votre raisonnement, vous prenez en compte le volume de chargement et l'aspect pratique. Ce n'est malheureusement pas le point fort de la 508. A la rigueur, autant y mettre à la place une 159 SW de chez Alfa, pas trop chère en occasion et de bonne facture (avec une belle gueule).

Bref, la dernière Mondeo manque clairement dans ce classement et je ne suis visiblement pas le seul à en faire part.

Par §Min848jQ

En réponse à JF2

Manque Golf break compact, polyvalent et belle capacité moins cher qu'une Passat plus marrant à mener qu'un Touran.

C'est expliqué pourquoi dans l'article. En gros il y a la 308 SW qui fait mieux pour mois cher et qui est plus jolie, ce que explique l'absence de la Golf dans ce classement, mais pas la présence de la 508 SW puisqu'il est précisé que malgré ses dimensions très supérieures à la 308, son volume de coffre est bien inférieur...

Par

Volvo ?

Par

En réponse à Ajneda

Volvo ?

850 TDI 5, tu peux aller sur la lune, revenir, y retourner, changer le compteur, revenir, y retourner.... Costaud l'engin :bien:

Par

Volvo v90

Mercedes E

Skoda Superb

Bmw 3

Peugeot 308

Seat Leon

Par

Ça ne veut pas dire grand chose les meilleurs break, chacun choisit en fonction de critères personnels: chargement, esthétique, image, fiabilité, tarifs. J'avoue que Mondéo et Passat ne m'ont pas déçu, très homogènes, la C5 confort royal mais peu d'espace finalement eu égard à son gabarit , série 3 Touring un break à conduire mais quid de l'espace de chargement , la 508 une bonne machine à rouler tenue de route excellente mais confort ferme, la remplaçante sera sans doute un maître achat compte tenu des efforts de Peugeot.

Par §wil180in

Pour compléter un peu la Mondeo Break est plutôt intéressante.

Sinon la C5 Break ça fait vraiment rajouté, c'est dégeu.

Par

En réponse à Prince2lux

On a rien inventé de mieux que la 504 break, robuste, logeable et confortable. la reine de la route.

Dangereuse a souhait aussi (comme beaucoup de berline a l'epoque mais pas toute). Ma mere est devenu paraplégique a vie a cause d'un simple nid de poule la dedans. Un cousin est mort dans une 504 egalement pour rien du tout quelques mois avant.

Par

En réponse à Anonyme

Vous ne parlez pas des break VOLVO quand est-il notamment du V70 et XC 70. Les D5 sont ils fiables et quelles sont les années a éviter en occasions

Elles sont fiables mais ne valent pas les Audi A6 Avant, A6 Allroad, BMW Série 5 Touring, Mercedes Classe E Touring,

Par

Les meilleurs breaks : en compacts : SEAT Leon ST, en routiers : BMW Série 3 Touring, en grands routiers : BMW Série 5 Touring

Par

Renault 21 Névada

306 break

passat break vr5

Par §Vio060II

En réponse à Anonyme

Le bruit et l'odeur terrible et mortelle des moteurs DIESEL pour nous et nos enfants!!! l'industriel en à rien à foutre de ta santé c'est ton argent qui l'intéresse!" oui achète ta voiture en diesel elle aura du couple" MDR!!ARF! et RE ARF!!!! Un conseil en essence les moteurs c'est un cadeau,UN PLAISIR REEL pas cher et pas dangereux pour notre trés courte vie à tous ! ; )

chut quand on y connaît rien on joue pas l'expert avec des avis aussi tranchés et affirmatifs

Par

En réponse à schumi65201

Elles sont fiables mais ne valent pas les Audi A6 Avant, A6 Allroad, BMW Série 5 Touring, Mercedes Classe E Touring,

Sans doute bien mais il faudra prévoir un changement de boîte dans le budget initiale (de 5 à 12 k€?)...

Par

c est bizarre les kia sont souvent oublier dans se genre de comparatif . hors la kia optima sw en finition gt line est pas mal non plus.

Par §mir604Ah

Celui qui veut un break c'est maintenant qu'il doit profiter. Les breaks c'est plus à la mode et ça a un design peu flatteur..sauf les dernières Volvo classes mais hors de prix et la Mégane estate au look sympa mais à éviter en raison du niveau de fiabilité propre à la marque.

Même en neuf on peut faire des affaires sur les breaks actuellement à condition d'aller chez un bon mandataire espagnol. Par exemple un 308 break HDi 120 bien équipée à 20.000euros! Soit 10-12.000 de moins que le 3008 à moteur identique.

Par

et la mazda 6 space wagon de 2008 bordel , peu chère en occasion, belle, performante et fiable, encore un dossier fait entre la machine café et les chiottes

Par

En réponse à Anonyme

une des meilleurs breaks du moment pour moi cest la 307 sw  hdi  110 ch  elle est bien .

oui le volant moteur et l embrayage et le turbo sur ce modèle sont un exemple de fiabilité, et la finition au top ^^

Par

En réponse à Anonyme

et non désolé le fanboy qui aurait l'idée d'acheter cette chose pour économiser quelques malhereux euros face a une mercedes C ou une audi A4 ?

mdr payer 3000 balles de plus pour un logo ^^ avec plus de bornes, moins d options, aussi fiable, bref, pourquoi pas aprs tout, quand on cherche un moyen d exister au travers d un bout de tôle

Par

Fallait mettre les breaks comme l'Accord ou même la Mondéo qui offre pas mal de litres.

Toujours mettre la 308, voilà quoi. Y'a mieux et plus grand.

Par

En réponse à Anonyme

La 307 sw 110 hdi est un remarquable break de part son volume de coffre sièges rabatus, conduite, consommation, confort. Ce véhicule est trop souvent passé sous silence, alors que c'est un remarquable compromis d'un break et les qualités de conduite d'une excellente berline.

Par contre en terme de fiabilité... :voyons:

Par

En réponse à pigeonvag

et la mazda 6 space wagon de 2008 bordel , peu chère en occasion, belle, performante et fiable, encore un dossier fait entre la machine café et les chiottes

+1 Excellente voiture, avec comme les Honda en essence (le diesel je ne connais pas) des moteurs 2.0 l, 2.3 et 2.4 (Honda) indestructibles et particulièrement joyeux et musicaux :ange:

Par

et l'alfa 159 break? elle peut faire plus 500'000kms sans aucuns soucis. elle reste neuve jusqu au bout:bien: idéale dans son garage en complément d une ferrari et d autres voitures de sport surpuissantes:bien:

Par

La 308sw offre plus de coffre qu'une 508sw. Certes mais certaines 508sw ont une vraie roue de secours. Il suffit d'en avoir besoin une seule fois pour comprendre.

Par

En réponse à Jeanpierre1933

La 308sw offre plus de coffre qu'une 508sw. Certes mais certaines 508sw ont une vraie roue de secours. Il suffit d'en avoir besoin une seule fois pour comprendre.

Surtout que vu les pneus actuels et leurs flancs en papier à cigarette, c'est vide amoché.

La bombinette à latex du kit de réparation n'a bien souvent aucun effet là-dessus.

Par

la fiat croma met tout le monde d'accord :biggrin:

Par

Ne pas oublier le Toyota Auris 2 Touring Sports qui est le seul vehicule hybride serieux et abordable (en occasion recente) dans ce gabarit.

Par

Citroen C5 et Dacia MCV premiere generation...

Tout à fait d'accord les deux meilleurs choix possibles

dans leurs gamme de prix en occasion pour toutes les raison que vous evoquez.

(espace à bord et suspension hydro pour la C5)

(espace à bord , cout d'usage et 7 vraies places adultes pour le MCV)

Par

En réponse à nous75again

Citroen C5 et Dacia MCV premiere generation...

Tout à fait d'accord les deux meilleurs choix possibles

dans leurs gamme de prix en occasion pour toutes les raison que vous evoquez.

(espace à bord et suspension hydro pour la C5)

(espace à bord , cout d'usage et 7 vraies places adultes pour le MCV)

Vrai, mais d'un autre coté qu'est ce qu'elles vieillissent vite, qualité des peintures et des revêtements. Puisque l'on est dans de l'occasion voire dans des petits budgets, qu'il s'agit d'un break donc souvent d'une auto d'un usage plus intensif que les autres il n'y a guère que des allemandes ou suédoises qui soient encore présentables après quelques années.

Par

Citroen C5 break , distribution par courroie !!!! , suspensions coûteuse , ligne pas attirante , présence de filtre à particule

Dacia logan mcv , distribution par courroie !!!! bruit de plastique et de roulis dans l'habitacle , présence de fap , qualité dacia .

Honda civic tourer , chaîne de distribution , mécanique Honda made in Japan , fiabilité exemplaire , présence de fap !

Huyndai I 30 Sw , chaîne de distribution , mécanique Huyndai très fiable , présence de fap !

Mercedes classe E , chaîne de distribution , vrai moteur mercedes-benz , linéaire et increvable , absence de fap , ligne de la vielle mercedes à assumer.

peugeot 308 Sw ( 2e gén ) en essence , chaine de distribution , absence de fap , mécanique fiable , en diesel courroie de distribution , présence de fap ( système psa ) .

idem 508.

seat léon , moteur aussi bien diesel que essence sont avec courroie , de plus ils sont énergivores en huile moteur jusqu'à 1 litre pour 1000 km sur la plupart des essences , ne vous attendez pas au confort d'une vw , n'espérer même pas celui d'une kia . de plus sur seat fap .

skoda octavia combi , idem que seat leon pour la motorisation et courroie courroie courroie !!!!!

vw passat idem que seat et skoda , courroie , fap etc .

kia ceed sw , chaine de distribution , jusqu'à 2009 pas de fap à partir de 2009 fap . mécanique très fiable et robuste.

toyota avensis tourer , moteur diesel BMW avec chaine de distribution , mécanique assez robuste .

en bref nous voyons donc qu'en matière de fiabilité les Française et les Allemande sont complétement à la ramasse par rapport aux Japonaise et sud coréenne !!!!!!!! ( sauf toyota a moteur bmw car bmw = chaine et fiable ).

vous allez me dire que ce n'est pas grave une courroie sa ce remplace , idem pour le fap , mais n'oubliez pas une chose importante tout le monde ne contrôle pas l'usure de sa courroie tout les 6 mois ! et les conduites sont diverses les usures aussi , la courroie casse t'as plus de moteur vu les frais plus onéreux qu'un moteur ! ! !

d'autres aspect , d'autres pannes que j'ai remarquer sur les française et les allemandes , mais totalement absente sur les japonaises et les sud coréenne !!!!

perso ça me gêne pas d'avouer qu'ils font mieux que nous .

mon conseils , un diesel aux normes euro 4 avec chaine de distribution , absence de fap , jusqu'à 150.000 km , dès le départ changer votre catalyseur ( environ 300/400€ ) exigez 12 mois de garantie , prenez tout de même l'airco , le gps d'origine si possible , si vous voulez prendre une essence et pas une diesel alors dirigez vous vers la peugeot ! mais si c'est pour un diesel fuiez les diesel européen à chaine .

Par

En réponse à le jeune rat

Citroen C5 break , distribution par courroie !!!! , suspensions coûteuse , ligne pas attirante , présence de filtre à particule

Dacia logan mcv , distribution par courroie !!!! bruit de plastique et de roulis dans l'habitacle , présence de fap , qualité dacia .

Honda civic tourer , chaîne de distribution , mécanique Honda made in Japan , fiabilité exemplaire , présence de fap !

Huyndai I 30 Sw , chaîne de distribution , mécanique Huyndai très fiable , présence de fap !

Mercedes classe E , chaîne de distribution , vrai moteur mercedes-benz , linéaire et increvable , absence de fap , ligne de la vielle mercedes à assumer.

peugeot 308 Sw ( 2e gén ) en essence , chaine de distribution , absence de fap , mécanique fiable , en diesel courroie de distribution , présence de fap ( système psa ) .

idem 508.

seat léon , moteur aussi bien diesel que essence sont avec courroie , de plus ils sont énergivores en huile moteur jusqu'à 1 litre pour 1000 km sur la plupart des essences , ne vous attendez pas au confort d'une vw , n'espérer même pas celui d'une kia . de plus sur seat fap .

skoda octavia combi , idem que seat leon pour la motorisation et courroie courroie courroie !!!!!

vw passat idem que seat et skoda , courroie , fap etc .

kia ceed sw , chaine de distribution , jusqu'à 2009 pas de fap à partir de 2009 fap . mécanique très fiable et robuste.

toyota avensis tourer , moteur diesel BMW avec chaine de distribution , mécanique assez robuste .

en bref nous voyons donc qu'en matière de fiabilité les Française et les Allemande sont complétement à la ramasse par rapport aux Japonaise et sud coréenne !!!!!!!! ( sauf toyota a moteur bmw car bmw = chaine et fiable ).

vous allez me dire que ce n'est pas grave une courroie sa ce remplace , idem pour le fap , mais n'oubliez pas une chose importante tout le monde ne contrôle pas l'usure de sa courroie tout les 6 mois ! et les conduites sont diverses les usures aussi , la courroie casse t'as plus de moteur vu les frais plus onéreux qu'un moteur ! ! !

d'autres aspect , d'autres pannes que j'ai remarquer sur les française et les allemandes , mais totalement absente sur les japonaises et les sud coréenne !!!!

perso ça me gêne pas d'avouer qu'ils font mieux que nous .

mon conseils , un diesel aux normes euro 4 avec chaine de distribution , absence de fap , jusqu'à 150.000 km , dès le départ changer votre catalyseur ( environ 300/400€ ) exigez 12 mois de garantie , prenez tout de même l'airco , le gps d'origine si possible , si vous voulez prendre une essence et pas une diesel alors dirigez vous vers la peugeot ! mais si c'est pour un diesel fuiez les diesel européen à chaine .

**** a COURROIE diesel européen à courroie

( correction )

Par

Les distri à chaîne se surveillent aussi et ne sont pas forcément une garantie de fiabilité. Il y a bien eu, il me semble, un fameux moteur teuton qui pétait des chaines de distri avec casse moteur à la clé...

Après une distri à courroie s'entretient, c'est donc un coût non négligeable.

Par

En réponse à le jeune rat

**** a COURROIE diesel européen à courroie

( correction )

Très joli ce laïus, mais vanter la chaîne de distribution au lieu de la courroie, c'est oublier les TSI, THP, 2.0 diesel BMW et j'en passe dont les tendeurs de chaîne cassaient comme du verre. C'est pas si vieux, pourtant...

Par

En réponse à le jeune rat

Citroen C5 break , distribution par courroie !!!! , suspensions coûteuse , ligne pas attirante , présence de filtre à particule

Dacia logan mcv , distribution par courroie !!!! bruit de plastique et de roulis dans l'habitacle , présence de fap , qualité dacia .

Honda civic tourer , chaîne de distribution , mécanique Honda made in Japan , fiabilité exemplaire , présence de fap !

Huyndai I 30 Sw , chaîne de distribution , mécanique Huyndai très fiable , présence de fap !

Mercedes classe E , chaîne de distribution , vrai moteur mercedes-benz , linéaire et increvable , absence de fap , ligne de la vielle mercedes à assumer.

peugeot 308 Sw ( 2e gén ) en essence , chaine de distribution , absence de fap , mécanique fiable , en diesel courroie de distribution , présence de fap ( système psa ) .

idem 508.

seat léon , moteur aussi bien diesel que essence sont avec courroie , de plus ils sont énergivores en huile moteur jusqu'à 1 litre pour 1000 km sur la plupart des essences , ne vous attendez pas au confort d'une vw , n'espérer même pas celui d'une kia . de plus sur seat fap .

skoda octavia combi , idem que seat leon pour la motorisation et courroie courroie courroie !!!!!

vw passat idem que seat et skoda , courroie , fap etc .

kia ceed sw , chaine de distribution , jusqu'à 2009 pas de fap à partir de 2009 fap . mécanique très fiable et robuste.

toyota avensis tourer , moteur diesel BMW avec chaine de distribution , mécanique assez robuste .

en bref nous voyons donc qu'en matière de fiabilité les Française et les Allemande sont complétement à la ramasse par rapport aux Japonaise et sud coréenne !!!!!!!! ( sauf toyota a moteur bmw car bmw = chaine et fiable ).

vous allez me dire que ce n'est pas grave une courroie sa ce remplace , idem pour le fap , mais n'oubliez pas une chose importante tout le monde ne contrôle pas l'usure de sa courroie tout les 6 mois ! et les conduites sont diverses les usures aussi , la courroie casse t'as plus de moteur vu les frais plus onéreux qu'un moteur ! ! !

d'autres aspect , d'autres pannes que j'ai remarquer sur les française et les allemandes , mais totalement absente sur les japonaises et les sud coréenne !!!!

perso ça me gêne pas d'avouer qu'ils font mieux que nous .

mon conseils , un diesel aux normes euro 4 avec chaine de distribution , absence de fap , jusqu'à 150.000 km , dès le départ changer votre catalyseur ( environ 300/400€ ) exigez 12 mois de garantie , prenez tout de même l'airco , le gps d'origine si possible , si vous voulez prendre une essence et pas une diesel alors dirigez vous vers la peugeot ! mais si c'est pour un diesel fuiez les diesel européen à chaine .

Il y a un rappel en cours chez Toyota sur les blocs d'origine BMW pour un contrôle du tendeur de chaîne sur les Verso et Avensis... Une chaîne limite les coûts d'entretien (à condition que l'on soit précautionneux sur le plan d'entretien avec un espacement des vidanges qui assure à la chaîne une lubrification optimale) mais n'est aucunement une garantie de fiabilité, pas plus avec un bloc bavarois...

Par

En réponse à Anonyme

Au cas où la france resterai encore à la traîne (comme toujours), Honda propose l'un des 3 plus grands breaks du marché actuel avec son Accord Tourer ! Mais comme toujours en France Honda reste le grand oublié ! Les 3 plus grands breaks du moment sont en effet : la Mercedes classe E, la Citroën C5 et... la Honda Accord Tourer ! Avec pour les 3 plus de 600 litres de capacité de chargement. Ajoutez à cela la fiabilité la plus avérée du marché mondial (Honda est la marque la plus fiable au monde !) et des moteurs exceptionnels (réputation maison : Honda est l'un des 3 meilleurs motoristes au monde), et vous avez une excellente auto pour familles ayant besoin d'un grand coffre, sans se ruiner en frais d'entretien pour causes de problèmes en tout genre !

Je ne peux que plussoyer pour l'Accord Tourer, en essence 2.4 c'est une machine de guerre, vaste, confortable, très bien équipée, extrêmement agréable à conduire, fiable et même relativement sobre pour un atmo vtec de cette puissance/cylindrée.

En occasion, c'est une très bonne affaire d'un rapport qualité/prix imbattable, à condition d'en trouver une... :bien:

Par

J'ai acheté un V70 de 340000km en boîte auto 5 cyl. 1700 euros. Le coffre est absolument sans comparaison hyper volumineux, hyper carré. Moteur puissant, options nombreuses, on tire, on charge on double toujours. Comparatif idiot, comment ne pas prendre en compte les vielles volvo qui sont les stars du chargement et qui sont increvables.

A noter que sur ce break, il y a un système Nivomat qui laisse toujours la voiture à plat, même avec des sacs de Ciment dans le coffre et une remorque en plus.

Par

Alors aller mettre la Citroën... LOL

Par

Perso je conseillerai aussi la Laguna 3 , qui est l'affaire du moment en occasion : Côte très basse, voiture plaisante à conduire, très fiable, très bon moteurs diesel, et très économique à l'usage ( consommation, prix des pièces détachées, distribution par chaîne pour les 2L dci , primes d'assurances très basse )

Par §WJM678CU

On pourrait ajouter à ce comparatif la Mondeo 3 SW de 2007 à 2014. Du TDCI 2.0L 140ch voire du 2.2L 200ch et en essence il existe du 5 cylindres 2.5L 220ch (plus rare mais à bon prix - de 10 000€).

Par

Toyota monte des moteurs BMW diesel et on s'étonne qu'il y ait des rappels et que Toyota ne garantis plus que 3 ans ses groupes contre 5 auparavant

Par

En réponse à Anonyme

Vous ne parlez pas des break VOLVO quand est-il notamment du V70 et XC 70. Les D5 sont ils fiables et quelles sont les années a éviter en occasions

Je suis choqué, toujours pas de Volvo en 2018! alors que ça fait 40 ans que les breaks Volvo sont les meilleurs.

Par

Bonjour et pourquoi nous rebat on les oreilles avec le volume des coffres alors que ce qui nous interesse c''est juste la longueur maximale, la largeur maximale et la hauteur maximale de la partie à charger et de l'ouverture du coffre... Dans mon vieux break mercedes E 200 de 1997 je peux charger jusqu'à 210 cm de long en avançant le siege passager j'ai 110 cm de large entre les roues arrieres et environ 80 cm de haut ...qui dit mieux ? le Volvo SUV Xc90 T8 ... hélàs! ... ;-)

Par

Ces jours, je regarde Top Gear UK qui passe sur la chaine 21.

Je fais comme eux quand je vais à la grande surface de bricolage : je regarde la météo, et puis j'y vais en décapotable.

Idéal pour ramener des grandes tringles à rideaux, des tuyaux PVC, ...

J'ai même déjà mis des plantes grimpantes en ouvrant le toit, et je l'ai refermé, sans avoir à pencher la plante !

Par

Ah....le retour des célèbres article momifiés de Cara....pour le plus grand plaisir des archéologues amateurs... premier commentaire : début 2008 !

Par

2008 les commentaires 2008

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'aime bien le journaliste, attention à VW sur turbo 1.6 tdi consommation eau et Huile la gueule de la mise au point sur le tdi pourtant récent et il remet une couche attention au tsi galet, autrement attention tout le temps avec VW. Avis perso vous voulez pas être emmerder jamais prenez Honda Civic break essence ou diesel.

Par

En 2008 j'avais une C5 break, une Passat entretemps sans histoire sauf bruyante à la longue, puis une autre C5 en 2011 une très bonne auto sécurisante pour aligner des kilomètres sans fatigue, mais des défauts le poids, l'encombrement et le manque de rangements à l'intérieur. Une autre Passat excellent produit homogène mais pas passionnante à conduire. Une série 3 touring absente dans ce comparatif mais très recommandable à condition de ne pas lui demander de déménager, une 508 SW un an et demi de punition direction nulle et confort à des années lumières de la C5, et retour dernièrement chez BMW ou finalement c'est la meilleure synthèse entre confort, boite, motorisation, finition pour un petit break avec un SAV à la hauteur. Effectivement il manque dans ce comparatif la Mondéo qui reste une excellente proposition avec des tarifs abordables.

Par

Quel intérêt au fait que cet article ?

Aller mettre dans une liste identique des bagnoles aussi disparates que la caisse de roumain jusqu'à la Classe E ?

Tout ça parce que ça s'appelle break...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Golf 5 :buzz::buzz::buzz::up::up::up::up:

C'est à partir de là que vw est parti en frite..

Avant c'était tellement fiable !

Par

Ford Mondeo?

Par

Sinon, aviez vous appris que Liliane, la femme à Georges Marchais était morte ?

C'était juste pour qu'on se souvienne de ce jour funeste quand on reviendra sur l'article en 2028....

Par

Comment se fait-il que dans tous vos classements il n'y aie jamais d'italiennes?

Par

En réponse à Anonyme

Vous ne parlez pas des break VOLVO quand est-il notamment du V70 et XC 70. Les D5 sont ils fiables et quelles sont les années a éviter en occasions

Oui, et parmi les plus grandes aussi

Par

Mon père avait une Nevada à l'époque, c'est ce qui m'a fait aimer les breaks :)

450 000 km et il l'a revendu à un Sénégalais qui la envoyé dans son bled pour faire taxi lol.

Par

En réponse à Scenic92700

Mon père avait une Nevada à l'époque, c'est ce qui m'a fait aimer les breaks :)

450 000 km et il l'a revendu à un Sénégalais qui la envoyé dans son bled pour faire taxi lol.

Le mauvais goût en matière d'automobile serait donc génétique dans le 92 ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Le mauvais goût en matière d'automobile serait donc génétique dans le 92 ?

Tu te trompes, à l'époque (lointaine pour bien des trolleurs du forum) la réputation des 21/ 21 Nevada ne faisait rire personne, et celle de Renault etait bien meilleure.

Une 21 Turbo en essence avait ses qualités et ses défauts mais ne faisaient pas rire les BAM. C'est après que Renault est parti est sucette. Les Allemands ont persévéré génération après génération vers du toujours + fiable et mieux construit. Même leurs defauts quasi culturels (comportement médiocre avec amortisseurs trop mous et ressorts trop durs, ca tient la route en ligne droite uniquement, c'est raide mais nul dès que ça tourne) se sont estompés doucement. La Passat est l'archétype de la voiture bien construite à l'allemande mais qui part du fond du classement pour devenir certes neutre, voire presque nonchalante quand on la bouscule (elle n'aime pas en clair), mais tout aussi sûre que les autres et finalement recommandable aujourd'hui.

En France on a bien aimé jusqu'à aujourd'hui renverser la table à chaque nouvelle génération et repartir de presque 0 en oubliant jusqu'à nos atouts. Communiquer haut et fort (là on est fort) sur les nouveautés révolutionnaires mais montées sur des véhicules inachevés et médiocrement assemblés (il y a des exceptions). Petite pensée pout led 1ers acquéreurs des 307 SW et son multiplexage capable d'éteindre les feux voire le moteur (ca m'est arrivé sur une loc sur l'A8 tunnels de la Turbie) dès l'entrée dans un tunnel parce que le capteur de pluie détectait quelques gouttes d'eau suintant des roches au-dessus. Pas mieux chez Renault où du Japon à l'Allemagne on se demande encore comment on réussit à passer d'une 21 ultra fiable à la Lag 2 en moins de 7 ans :bah:

Bref, privilégier les phases 2 pour les françaises d'avant 2015 est globalement plus prudent. Bien entendu il y a de bonnes exceptions, mon maçon a emmené sa Laguna 3 perso bien au-delà de 300.000 km, actuellement il se rapproche de ce chiffre avec sa Megane break. Mais Gignac dira qu'il a de la chance (ou ne le croira pas c'est + simple)

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Commentaire supprimé.

La voiture du maçon est tout autant respectable que celle des autres, y compris la tienne ou la mienne :bah:

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En réponse à Franck-L

La voiture du maçon est tout autant respectable que celle des autres, y compris la tienne ou la mienne :bah:

Je dirais même bien plus....

:bien:

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Je suis étonné de ne pas voir les excellentes X type break, Rover 75 break ou la Saab 9-3 aux côtés de la C5 tourer...et bien sur une originale BLS wagon...et une bonne Chevrolet Cruze SW.

Tant qu'à faire de l'archéologie/nécrologie automobilistique, autant le faire jusqu'au bout.

Les break, anciens corbillards, ont été poussés à la tombe par des camionnettes dites utilitaires et sportives. Et les corbillards sont des camionettes utilitaires aujourd'hui remplaçant des monospaces.

Décidément, tout fout le camp.

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Oui. Comme beaucoup d'autres articles étiquetés "Sélection occasion", cet article date originellement de 2008. Mais vous l'aurez aussi constaté, ces articles sont "mis à jour". L'article que vous avez sous les yeux est complètement différent de celui de 2008 et encore heureux. Des voitures ont été ajoutées et enlevées à chaque mise à jour. Cela permet de garder la même url pour l'article. Une url bien connue et référencée par Google... Alors bien sûr ça fait bizarre de voir des commentaires datant de 2008. Mais cela participe de la transparence de la chose. On verra, peut-être qu'on décidera un jour de supprimer les plus anciens quand on mettra à jour.

Bien à vous tous... #RestezChezVous

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En réponse à Anonyme

Et elles sont ou les A4 et A6 dans tout ça ?????

Il y a dejà les skoda, seat et VW les taudis maudits ou Maudis taudi comme tu veux c'est pareil

Chassis, moteurs, boite, et tout ce qui est caché à la vue du client

A non pardon c'est20 000 € de plus pour 3mm de moquette en plus et 4 anneaux. Aucun intérêt que du marketing pour gogo

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

Je suis étonné de ne pas voir les excellentes X type break, Rover 75 break ou la Saab 9-3 aux côtés de la C5 tourer...et bien sur une originale BLS wagon...et une bonne Chevrolet Cruze SW.

Tant qu'à faire de l'archéologie/nécrologie automobilistique, autant le faire jusqu'au bout.

Les break, anciens corbillards, ont été poussés à la tombe par des camionnettes dites utilitaires et sportives. Et les corbillards sont des camionettes utilitaires aujourd'hui remplaçant des monospaces.

Décidément, tout fout le camp.

Acheter des voitures exotiques de marques qui n'existent plus n'est pas un très bon choix (réseau, pièces....) c'est plus pour les passionnés.

Ce guide nous donne les bons choix de break.

Par

Pour la 308 II SW, il y a

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.. avant et après restylage: avant, le GPS est pourri, mais le HDI 120 est excellent, sobre et fiable. Après, le GPS est bien meilleur, mais le HDI 130 n'apporte pas grand chose, légèrement plus gourmand, sonorité plus grondante, consomme plus d'AdBlue et aucune différence en puissance constatée.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Un bon point ! :bien:

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Le coffre à hayon est beaucoup moins pratique sur la nouvelle logan MCV que sur l'ancien modèle à porte battante d'ailleurs si vous êtes garer contre un mur et bien vous pouvez pas ouvrir le hayon alors que les portes battantes moins larges s'ouvre ,enfin s'est les journalistes qui criait au scandale. ...

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Moi j'ai eu une C5 Break ,qu'elle confort, coffre gigantesque et petit bouton pour faire baisser le seuil de chargement qu'elle pied...je la regrette ,j'aurais prendre la version avec un moteur un peu plus puissant

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Pas un mot sur la Subaru Outback; c'est affligeant...

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J'ai eu Mondéo, golf, Passat, C5, 508 et BMW, toutes neuves et en moyenne de 120 000 à 150 000 kms avec chaque , aucune ne m'a laissé en rade et globalement c'est un plaisir de conduire un break par rapport un monospace ou un SUV sans parler des consommations. le break n'a que des avantages. Comme toujours le premium permet de se concocter une voiture sur mesure, mais quand je vois les progrès de Skoda ou Mazda depuis quelques années je me dis que l'écart de prix est de moins en moins justifié sauf en très haut de gamme.

Par

En réponse à groovy80

Pas un mot sur la Subaru Outback; c'est affligeant...

C'est surtout logique, vu le nombre qu'il doit y en avoir sur le marché.

Par

Kia ceed, hyundai i30 et toyota corolla, le reste est à prendre si vous aimez votre garagiste.

Les trois asiatiques qui ridiculisent toutes les autres propositions tellement c'est solide:bien:

Rien qu'à voir une laguna ou autre c5 voir pire la 308:lol:

Faut vraiment aimer jeter son argent:lol:

Par

En réponse à henri13enforme

Kia ceed, hyundai i30 et toyota corolla, le reste est à prendre si vous aimez votre garagiste.

Les trois asiatiques qui ridiculisent toutes les autres propositions tellement c'est solide:bien:

Rien qu'à voir une laguna ou autre c5 voir pire la 308:lol:

Faut vraiment aimer jeter son argent:lol:

je connais quelqu'un qui a une Kia ceed break. Un vrai chewing-gum sous une semelle : impossible de s'en défaire au moment de la revente, malgré encore 1 à 2 ans de garantie.

Obligé de la donner quasiment pour s'en débarrasser.

C'est ce qui me refroidit pour l'achat de coréennes car je me demande si c'est propre ou non à ce modèle, pourtant pas vilain

Par

La 308 SW en diesel pourquoi pas, mais en 1.2, j’éviterais.

Par

Et la Mazda 6 SW, voiture fiable et qui se trouve à des prix très avantageux

Par

En réponse à Président Lincoln

je connais quelqu'un qui a une Kia ceed break. Un vrai chewing-gum sous une semelle : impossible de s'en défaire au moment de la revente, malgré encore 1 à 2 ans de garantie.

Obligé de la donner quasiment pour s'en débarrasser.

C'est ce qui me refroidit pour l'achat de coréennes car je me demande si c'est propre ou non à ce modèle, pourtant pas vilain

J'ai toujours tiré mes autos jusqu'au bout,je ne pourrais pas me prononcer.

La dernière, une kia rio avec 622000km et reprise par la garage pour l'achat d'une excellente i20.

J'ai également un collègue qui possède un BMW x4,impossible à vendre sans baisser le prix de 25%,ça fait bien deux ans qu'il essaie de s'en débarrasser.

Par

Et la passat ??? Avec le 2l TDI 150 CV? Rien de mieux en fiabilité

Par

En réponse à Anonyme

Au cas où la france resterai encore à la traîne (comme toujours), Honda propose l'un des 3 plus grands breaks du marché actuel avec son Accord Tourer ! Mais comme toujours en France Honda reste le grand oublié ! Les 3 plus grands breaks du moment sont en effet : la Mercedes classe E, la Citroën C5 et... la Honda Accord Tourer ! Avec pour les 3 plus de 600 litres de capacité de chargement. Ajoutez à cela la fiabilité la plus avérée du marché mondial (Honda est la marque la plus fiable au monde !) et des moteurs exceptionnels (réputation maison : Honda est l'un des 3 meilleurs motoristes au monde), et vous avez une excellente auto pour familles ayant besoin d'un grand coffre, sans se ruiner en frais d'entretien pour causes de problèmes en tout genre !

Je voulais trouvé une accord break mais c'est vraiment difficile en France. Il faut aller en Suisse pour en trouver :biggrin:

Par

En réponse à salacius crumb

Et la passat ??? Avec le 2l TDI 150 CV? Rien de mieux en fiabilité

Rassures-moi, tu rigole?

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