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Pikes Peak 2013 : Jean-Philippe Dayraut dévoile sa Mini No LimitL'édition 2013 de la course de Pikes Peak sera probablement la plus disputée. Tout du moins, elle sera celle qui possède le plus de prétendants à la victoire sur la ligne de départ située à 2800m d'altitude. Le rival le plus coriace de Sébastien Loeb sera sans doute Jean-Philippe Dayraut qui en sera à sa troisième participation. Voici sa Mini Pelras No Limit.

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Par §Cho133pj

Quelqu'un peut-il m'expliquer l'intérêt de mettre une coque de Mini sur un châssis Dacia (pas explicite dans l'article cela dit) motorisé par Nissan ? Si c'est pour des raisons de sponsoring, image de marque, etc, de la part de Mini, autant prendre un châssis Mini dès le départ non ?

Par Anonyme

En réponse à §Cho133pj

Quelqu'un peut-il m'expliquer l'intérêt de mettre une coque de Mini sur un châssis Dacia (pas explicite dans l'article cela dit) motorisé par Nissan ? Si c'est pour des raisons de sponsoring, image de marque, etc, de la part de Mini, autant prendre un châssis Mini dès le départ non ?

C'est ni un chassis de mini, ni un chassis de dacia. C'est un chassis tubulaire sur lequel on pose une coque.

Par

Tu l'as dit, c'est juste de la pub pour Mini!

Juste l'image pour ceux qui ne suive pas les sports mécaniques et qui se disent "Woah ça marche fort une mini", une fois qu'ils aient vu le résumé de 15 secondes de pikes peak sur TF1..

Par Anonyme

En réponse à tomizz69

Tu l'as dit, c'est juste de la pub pour Mini!

Juste l'image pour ceux qui ne suive pas les sports mécaniques et qui se disent "Woah ça marche fort une mini", une fois qu'ils aient vu le résumé de 15 secondes de pikes peak sur TF1..

Tout comme Loeb fera de la pub pour Peugeot (et surtout pour Red Bull qui donne des ailes).

Par Anonyme

c'est un châssis fait pour la glace trophée Andros habillé d'une carrosserie de Mini alors que c'était Dacia qui sponsorisait les deux dernières années.

dommage que le moteur n'est pas été remplacé par un BMW.

Par

c'est clair il s'agit vraiment d'une coque, souvent en fibre, de carbone sur les gros budgets.

peut importe l'apparence ce qui compte c'est le sponsor et le chassis dessous

ça ressemble à une mini mais ça n'en a pas les dimensions, tout comme la 208 T16, tout comme les anciennes groupe B, tout comme les Supertourisme en allemagne, les Nascar aux US...

Par

En réponse à Anonyme

Tout comme Loeb fera de la pub pour Peugeot (et surtout pour Red Bull qui donne des ailes).

sauf que loeb c'est un chassis peugeot sport, un moteur peugeot sport et une carro peugeot. bref plus cohérent que mini à moteur nissan...

Par §pab252Cu

c'est une Mini parce qu’il a le soutient d'une concession BMW MINI

Par §eri103wU

En réponse à §pab252Cu

c'est une Mini parce qu’il a le soutient d'une concession BMW MINI

S'il avait le soutien de la boulangerie du coin, ce serait une baguette ou un pain au chocolat ? :)

Par §pat422Xh

En réponse à §eri103wU

S'il avait le soutien de la boulangerie du coin, ce serait une baguette ou un pain au chocolat ? :)

On a bien une cannette qui ressemble à une 208 :bah:. L'engagement de Dayraut est totalement privé et se base sur une auto conçue par Tork Engineering. Il a trouvé le soutien de Dacia la première année, pas la seconde (Dacia en a donc bénéficié sans payer) et pour 2013, c'est un concessionnaire Mini qui finance sa course. Donc, c'est une Mini. De la même manière que l'auto de Tajima ressemblera à une Toyota ou que celle de Millen ressemble à une Hyundai.

Par Anonyme

En réponse à §eri103wU

S'il avait le soutien de la boulangerie du coin, ce serait une baguette ou un pain au chocolat ? :)

Nan, se serait une SEGULA.

Par §eri103wU

En réponse à §pat422Xh

On a bien une cannette qui ressemble à une 208 :bah:. L'engagement de Dayraut est totalement privé et se base sur une auto conçue par Tork Engineering. Il a trouvé le soutien de Dacia la première année, pas la seconde (Dacia en a donc bénéficié sans payer) et pour 2013, c'est un concessionnaire Mini qui finance sa course. Donc, c'est une Mini. De la même manière que l'auto de Tajima ressemblera à une Toyota ou que celle de Millen ressemble à une Hyundai.

Pas du tout, la 208 est fabriquée par Peugeot sport, c'est bien un proto Peugeot, la mini n'a rien à voir, à part quelques billets dans la conception de l'auto, c'est bien un chassis X avec un moteur Y et une carosserie Z posée dessus, et c'est l'oeuvre d'un privé (tout à son honneur d'ailleurs) Donc non ça n'a rien d'une mini alors que la 208 si elle n'a rien d'une 208 est bien un proto Peugeot. CQFD fin de la discussion.

Par Anonyme

En réponse à §pat422Xh

On a bien une cannette qui ressemble à une 208 :bah:. L'engagement de Dayraut est totalement privé et se base sur une auto conçue par Tork Engineering. Il a trouvé le soutien de Dacia la première année, pas la seconde (Dacia en a donc bénéficié sans payer) et pour 2013, c'est un concessionnaire Mini qui finance sa course. Donc, c'est une Mini. De la même manière que l'auto de Tajima ressemblera à une Toyota ou que celle de Millen ressemble à une Hyundai.

N'importe quoi "Pat"

La 208 T16 est juste sponsorisé par Red Bull mais c'est bel et bien Peugeot Sport qui l'a fait et mis au point et surtout c'est 100% Peugeot !

Ce que tu défends c'est des moteurs Nissan dans des Mini (propriété de BMW) désolé mais c'est juste lol

Par §pat422Xh

En réponse à Anonyme

N'importe quoi "Pat"

La 208 T16 est juste sponsorisé par Red Bull mais c'est bel et bien Peugeot Sport qui l'a fait et mis au point et surtout c'est 100% Peugeot !

Ce que tu défends c'est des moteurs Nissan dans des Mini (propriété de BMW) désolé mais c'est juste lol

La Mini est un proto Tork Engineering, point. Là est la vraie fin de cette discussion totalement stupide. Je veux simplement dire que confondre sponsor et technique en sport auto, c'est au minimum de l'inculture, au pire de la mauvaise foi. Heureusement que les gens de Peugeot Sport de chez qui je sors respectent bien plus leurs adversaires que ceux qui viennent poster ici :voyons:

Par Anonyme

La 208 T16 est un proto 908 modifié non ?

Peugeot s'est retiré de l'endurance, il leur reste quelques chassis de 908, Redbull paye la fête et Loeb veut bien la conduire, c'est royal.

Sinon je trouve l'aileron de la mini un peut trop mini, ils auraient pu en monter un plus gros :smile:

Belle bagarre en perspective en tout cas.

Par Anonyme

J'espere que vous mettrez sur Caradisiac les videos des essais et de la course, parce que ça devrais être retransmis nulle part.

Ou envoyer un volontaire sur place pour couvrir l'évenement, ça serais vraiment bien...

Par §pat422Xh

En réponse à Anonyme

J'espere que vous mettrez sur Caradisiac les videos des essais et de la course, parce que ça devrais être retransmis nulle part.

Ou envoyer un volontaire sur place pour couvrir l'évenement, ça serais vraiment bien...

j'ai cru lire qu'Eurosport allait retransmettre. Oui, c'est ça > http://www.autohebdo.fr/usa/usa/breve-31-31-53617/150513-pikes-peak-en-direct-sur-eurosport

Par Anonyme

En réponse à §pat422Xh

j'ai cru lire qu'Eurosport allait retransmettre. Oui, c'est ça > http://www.autohebdo.fr/usa/usa/breve-31-31-53617/150513-pikes-peak-en-direct-sur-eurosport

Merci :bien:

Par Anonyme

Nicob95 en Nascar le V8 5.9 à double injection est developpé totalement par Toyota est preparer assemblée par l'ecurie et l'ecurie fait le chassis aussi .

Par Anonyme

L'arme fatale, absolu, la tueuse de 208. Dayraud pilote de circuit et qui a de l'expérience va tuer Peugeot!

Par Anonyme

Garcia dans ses oeuvres: "discussion totalement stupide"; "inculture"; "mauvaise foi"; manque de respect de "ceux qui viennent poster ici"...

Vous pondez un article creux. La voiture a le châssis Tork et le moteur de Nissan GTR de l'ancien Duster, mais le tout a été "raffiné"(?) et doté d'une coque Mini car Dayrault est désormais financé par le concessionnaire toulousain de la marque...

Vous auriez pu faire votre travail consciencieusement: rappeler que la catégorie "no limits" à Pikes Peak autorise à peu près tout, y compris d'avoir une carrosserie évoquant un modèle et un moteur d'une autre marque. Vous auriez pu rappeler que cette démarche est classique en sport auto US, notamment avec le NASCAR, mais qu'elle se pratique aussi en supertourisme (suède, DTM...), au Paris-Dakar, etc...

Au lieu de ça, il faut que vous preniez vos lecteurs de haut et les insultiez en guise de réponse. Ce n'est pas être stupide que de trouver étrange qu'une mini soit motorisée par un bloc Nissan; c'est en revanche stupide de ne pas rappeler que le projet de Dayrault est privé, sans soutien de la marque.

De ce fait, c'est encore plus idiot de comparer les projets de Peugeot et de Dayrault, car Dayrault n'a sans doute pas derrière lui la logistique, le personnel, le budget et l'ingénierie d'un grand constructeur. Et je ne pense pas manquer de respect à quiconque en le constatant; au contraire, s'il devance ou même titille Loeb ce sera tout à son honneur.

Personne n'est de mauvaise foi ici, personne n'est agressif dans les commentaires, mis à part vous. Vous allez sans doute répondre au vilain anonyme que je suis en montant sur vos grands chevaux, mais sachez que si vous aviez été poli je n'aurais jamais tenu de tels propos. Respectez vos lecteurs, c'est la moindre des choses.

Et essayez d'être moins mauvais dans vos articles, les commentaires seront peut-être moins bêtes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La 208 T16 est un proto 908 modifié non ?

Peugeot s'est retiré de l'endurance, il leur reste quelques chassis de 908, Redbull paye la fête et Loeb veut bien la conduire, c'est royal.

Sinon je trouve l'aileron de la mini un peut trop mini, ils auraient pu en monter un plus gros :smile:

Belle bagarre en perspective en tout cas.

Bah non, il y a des pièces de 908 mais c'est tout. Le châssis tubulaire de la 208 n'ayant rien à voir avec la monocoque carbone de la 908.

Par §pat422Xh

En réponse à Anonyme

Garcia dans ses oeuvres: "discussion totalement stupide"; "inculture"; "mauvaise foi"; manque de respect de "ceux qui viennent poster ici"...

Vous pondez un article creux. La voiture a le châssis Tork et le moteur de Nissan GTR de l'ancien Duster, mais le tout a été "raffiné"(?) et doté d'une coque Mini car Dayrault est désormais financé par le concessionnaire toulousain de la marque...

Vous auriez pu faire votre travail consciencieusement: rappeler que la catégorie "no limits" à Pikes Peak autorise à peu près tout, y compris d'avoir une carrosserie évoquant un modèle et un moteur d'une autre marque. Vous auriez pu rappeler que cette démarche est classique en sport auto US, notamment avec le NASCAR, mais qu'elle se pratique aussi en supertourisme (suède, DTM...), au Paris-Dakar, etc...

Au lieu de ça, il faut que vous preniez vos lecteurs de haut et les insultiez en guise de réponse. Ce n'est pas être stupide que de trouver étrange qu'une mini soit motorisée par un bloc Nissan; c'est en revanche stupide de ne pas rappeler que le projet de Dayrault est privé, sans soutien de la marque.

De ce fait, c'est encore plus idiot de comparer les projets de Peugeot et de Dayrault, car Dayrault n'a sans doute pas derrière lui la logistique, le personnel, le budget et l'ingénierie d'un grand constructeur. Et je ne pense pas manquer de respect à quiconque en le constatant; au contraire, s'il devance ou même titille Loeb ce sera tout à son honneur.

Personne n'est de mauvaise foi ici, personne n'est agressif dans les commentaires, mis à part vous. Vous allez sans doute répondre au vilain anonyme que je suis en montant sur vos grands chevaux, mais sachez que si vous aviez été poli je n'aurais jamais tenu de tels propos. Respectez vos lecteurs, c'est la moindre des choses.

Et essayez d'être moins mauvais dans vos articles, les commentaires seront peut-être moins bêtes.

Mon brave ami, allons-y. Je réponds généralement à la hauteur du commentateur et de son commentaire que je ne suis jamais le premier à poster puisque je suis l'auteur de la news dans laquelle j'aurais bien du mal à insulter quiconque. Donc quand on fait preuve d'un flagrant manque de réflexion avant de critiquer comme c'est souvent le cas de qqs habitués prompts à venir s'indigner dans les commentaires parce qu'ils ont le sentiment qu'on "n'aime pas leur marque préférée" et qu'on est des vendus aux marques concurrentes, je ne prends pas (plus) de gants. le respect du lecteur commence par le respect de l'auteur (accessoire) mais aussi par un minimum de fonctionnement du cerveau avant de faire fonctionner ses doigts sur son clavier pour crier au scandale ou pour dénoncer je ne sais quoi.

Dans ce cas précis, faire l'amalgame entre sponsoring et technique est si stupide, si orienté, si bête, que mis à part une inculture (et dans ma bouche ce n'est pas une critique mais l'expression d'un état de manque qui peut être combler puisque l'inculte peut, s'il le désire, chercher à se cultiver et donc à apprendre), je mets ça sur le compte de l'envie de nuire ou l'aveuglement de certains (bossant accessoirement chez Peugeot) qui commentent régulièrement ici. Et qui, je le sais, connaissent très bien le sujet mais commentent de façon orienté la plupart du temps.

Sur votre critique de "mon" travail. Sur un fil de news tel que celui-ci où on ne traite pas en profondeur, il n'est pas possible de reprendre des infos qui existent déjà sur le site dans d'autres news qui généralement sont accessibles par les liens que l'on trouve dans les articles. Bref ,reprendre l’historique complet de 3 ans d'engagement de Dayraut à Pikes Peak et expliquer à chaque fois le réglement de la course dans une news n'est simplement pas une option possible dans un fil de news (qui privilégie l’instantanéité de la news, on est d'accord).

Des Lotus courent en F1 sans rien à voir avec Lotus, des autos de certaines marques courent au Trophée Andros sans qu'aucun de leur composant ne vienne de la marque affichée sur la carrosserie, bref, toutes les catégories qui autorisent les prototypes sont généralement des structures tubulaires ou carbone simplement habillées de carrosseries interchangeables qui sont généralement aux couleurs de celui qui financent la saison. On appelle ça des silhouettes, c'est vieux comme le sport auto.

Bref, "Garcia" est agressif avec les gens qui jouent aux cons et si ça n'est pas votre cas, sachez que mes messages ne vous étaient donc pas destinés. Et que contrairement à vous, certains sont de mauvaise foi.

Par Anonyme

Et il y a quoi au juste comme problème à ce qu'une carrosserie vienne se poser sur un châssis ?? ericjeune tu ne vas plus pouvoir dormir la nuit ? Si ça te dérange t'as qu'à ne pas lire et arrêter d'embêter le monde partout où tu commentes.

Par §Fan387VI

29 Mai 2013 à 20h12 vous êtes inutile, Patrick Garcia donne toutes les précisions nécessaires et de plus a raison, la conversation est stupide et n'a pour but que le troll. Comme 90% du temps sur caradisiac malheureusement.

Par §ASP103mt

En réponse à §pat422Xh

Mon brave ami, allons-y. Je réponds généralement à la hauteur du commentateur et de son commentaire que je ne suis jamais le premier à poster puisque je suis l'auteur de la news dans laquelle j'aurais bien du mal à insulter quiconque. Donc quand on fait preuve d'un flagrant manque de réflexion avant de critiquer comme c'est souvent le cas de qqs habitués prompts à venir s'indigner dans les commentaires parce qu'ils ont le sentiment qu'on "n'aime pas leur marque préférée" et qu'on est des vendus aux marques concurrentes, je ne prends pas (plus) de gants. le respect du lecteur commence par le respect de l'auteur (accessoire) mais aussi par un minimum de fonctionnement du cerveau avant de faire fonctionner ses doigts sur son clavier pour crier au scandale ou pour dénoncer je ne sais quoi.

Dans ce cas précis, faire l'amalgame entre sponsoring et technique est si stupide, si orienté, si bête, que mis à part une inculture (et dans ma bouche ce n'est pas une critique mais l'expression d'un état de manque qui peut être combler puisque l'inculte peut, s'il le désire, chercher à se cultiver et donc à apprendre), je mets ça sur le compte de l'envie de nuire ou l'aveuglement de certains (bossant accessoirement chez Peugeot) qui commentent régulièrement ici. Et qui, je le sais, connaissent très bien le sujet mais commentent de façon orienté la plupart du temps.

Sur votre critique de "mon" travail. Sur un fil de news tel que celui-ci où on ne traite pas en profondeur, il n'est pas possible de reprendre des infos qui existent déjà sur le site dans d'autres news qui généralement sont accessibles par les liens que l'on trouve dans les articles. Bref ,reprendre l’historique complet de 3 ans d'engagement de Dayraut à Pikes Peak et expliquer à chaque fois le réglement de la course dans une news n'est simplement pas une option possible dans un fil de news (qui privilégie l’instantanéité de la news, on est d'accord).

Des Lotus courent en F1 sans rien à voir avec Lotus, des autos de certaines marques courent au Trophée Andros sans qu'aucun de leur composant ne vienne de la marque affichée sur la carrosserie, bref, toutes les catégories qui autorisent les prototypes sont généralement des structures tubulaires ou carbone simplement habillées de carrosseries interchangeables qui sont généralement aux couleurs de celui qui financent la saison. On appelle ça des silhouettes, c'est vieux comme le sport auto.

Bref, "Garcia" est agressif avec les gens qui jouent aux cons et si ça n'est pas votre cas, sachez que mes messages ne vous étaient donc pas destinés. Et que contrairement à vous, certains sont de mauvaise foi.

"je mets ça sur le compte de l'envie de nuire ou l'aveuglement de certains (bossant accessoirement chez Peugeot)"

Patrick, il ne faut pas faire une généralité non plus. Ce qu'a dit ericjeune n'est pas faux, ni un aveuglement parce qu'il bosse pour PSA. C'est juste mal exprimé.

Amicalement.

Par §bvm800aW

En tout cas elle a de la gueule, peu importe les discussions sur c’est juste une coque sur un chassis, oui, et alors ? Elle a une belle gueule de monstre!

Par §pat422Xh

En réponse à §ASP103mt

"je mets ça sur le compte de l'envie de nuire ou l'aveuglement de certains (bossant accessoirement chez Peugeot)"

Patrick, il ne faut pas faire une généralité non plus. Ce qu'a dit ericjeune n'est pas faux, ni un aveuglement parce qu'il bosse pour PSA. C'est juste mal exprimé.

Amicalement.

c'est ce que j'appelle un "aveuglement". Mais cette façon d'accuser en permanence ou de sous-entendre que l'on est anti-peugeot m'exaspère au plus haut point.

Par §ASP103mt

En réponse à §pat422Xh

c'est ce que j'appelle un "aveuglement". Mais cette façon d'accuser en permanence ou de sous-entendre que l'on est anti-peugeot m'exaspère au plus haut point.

"Mais cette façon d'accuser en permanence ou de sous-entendre que l'on est anti-peugeot m'exaspère au plus haut point."

Sur ce point on est d'accord.

Par Anonyme

En réponse à §pat422Xh

c'est ce que j'appelle un "aveuglement". Mais cette façon d'accuser en permanence ou de sous-entendre que l'on est anti-peugeot m'exaspère au plus haut point.

Faut quand même admettre que vous relayez assez facilement les rumeurs et mauvaises nouvelles concernant PSA

Par §pat422Xh

En réponse à Anonyme

Faut quand même admettre que vous relayez assez facilement les rumeurs et mauvaises nouvelles concernant PSA

Stupide ! D'autant plus lorsque l'on reçoit le même type de plaintes de plusieurs autres marques, Renault y compris, qui ont le sentiment d'être malttraitées !!! Bref ...

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