Commentaires - Rachat total de Chrysler : l'accord n'est pas pour tout de suite selon Marchionne

Il croyait avoir la firme pour une bouchée de pain, pas de chance, avec les ricains, ce n'est jamais simple !

En espérant qu'un constructeur étranger rachete les parts que Veba mettra en bourse. Ca fera les pieds à Marchionne qui se retrouvera avec un co-propriétaire encombrant lui qui reve depuis des années de s'accaparer Chrysler.

le top ca serait que Volkswagen rachete les parts de VEBA. Marchionne serait vert de rage. VW pourrait ainsi voir à l'avance la stratégie que Marchionne voudrait mettre en place partout dans le monde et ainsi contre-attaquer sur ses marchés importants sans que ca ne lui coute rien. Stratégie légale du contre-espionnage industriel sans que Fiat ne puisse rien faire sauf à négocier un départ de VW contre de grosses contreparties industrielles vu que l'argent VW en a largement assez.

Fiat s'enlise et pas qu'un peu. A trop vouloir jouer les nouveaux Renualt-Nissan avec Fiat et Chrysler, Marchionne délaisse Fiat (0 vraie nouveauté à Francfort), Alfa Roméo ((0 nouveauté à Francfort et depuis 2 ans) et Lancia (en réanimation intensive car pas capable de faire meilleure nouveauté que de bropder un S le le siège d'un Voyager - pur produit italien d'ailleur !).

Bref, pour moi c'est le groupe Fiat tout entier qui ne va vraiment pas bien.

Is Fiat group dead ?

OK pour Alfa, j'ai oublié la 4C (copie d'une Lotus Exige et extèmement décevante...)

Pour l'Alfa 4c j'attends de voir les essais avant de me prononcer....et le prix de la version normale, on parle de 48ke. Si c'est le cas on verra bien sur circuit qui sera devant pour le prix!

La Guiletta QV qui a 3 ans n'est pas si loin d'une Golf gti qui sort.Très déçu par les allemandes en ce moment.Trop de modèle, de version.Et coté perf. je suis sur la Nissan GTR. Sinon du côté anglais c'est vrai avec Lotus.

jamais vw et si c'était le cas Fiat partirai illico

Eh Les gars vous pouvez toujours rêver !!

Un accord va être signé

Bientôt très bientôt !! Tu crois quand même pas que Sergio et elkan vont laisser les 40% restant à vag ou à un autre !!

Fiat gruppo dispose de >>>>>> 20 milliard de liquidité et justement grâce aux économiste faite de non trop investir ..pour racheter les dernières parts manquantes

Si VEBA met ses actions en bourse, ca sera le plus offrant qui les rachetera. Or Fiat ne veut pas mettre le prix que Veba demande. Il suffit que VW paie l'argent réclamé par Veba et voilà VW actionnaire à 40% de Chrysler.

Ce ne sera pas trop compliqué pour VW de mettre 5 milliards de dollars pour racheter les 40% vu que VW a gagné 22 milliards de dollars l'an dernier...

Et Fiat n'a pas 20 milliards de liquidités. On voit que tu parles toujours sans savoir.

putain!!!! Fiat reforge la ferraille de Turin au Ricains....

Tu sais matrix ta haine pour Fiat gruppo te rend stupide

Il y a de la place pour toutes les marques !!!

Oui mais sa ne se fera pas VW a d'autre chat a fouetter avec ses marques que de s'occuper des problèmes de FIAT et CHRYSLER .A mon avis ils finiront bien part trouver une solution au rachat des parts de VEBA .

fiat a bien 20 milliards, 11 pour fiat et 9 chrysler, mais les 9 ne lui appartienne qu'a 58.5% :/ (+ 6 milliards pour fiat industrial non comptés)

je ne soutiens pas cappcon pour tous ses propos, et de loin, mais il faut reconnaitre que fiat n'est pas non plus un nain de l'industrie, faut pas déconner quand même

au passage, un article dans un site que l'on ne peut qualifier d'anti fiat, ça date un peu c vrai

http://www.italpassion.fr/2643-volkswagen-en-visite-a-lusine-de-pomigliano-darco.html

fiat a aussi besoin d'argent pour investir dans leurs usines (1 milliard pour le suv maserati, 5 milliards au brezil, jenesaiscombien de milliards en chine + etc etc

Non la trésorerie de Chrysler n'appartient pas à Fiat à hauteur de sa quote-part.

La trésorerie de Chrysler appartient à Chrysler à 100%. L'actionnaire de Chrysler ne peut utiliser la trésorerie de Chrysler pour un autre usage que celui destiné à Chrysler.

La seule possibilité pour utiliser cette trésorerie c'est de posséder Chrysler à 100% alors il s'agira d'une intégration et la trésorerie appartiendra au nouveau groupe.

99,99% ne suffirait pas non plus car Chrysler serait toujours un groupe séparé.

Le gouvernement français met plus de baton dans les roues de PSA comme de Renault qu'autre chose.

Il n'y a strictement aucune subvention de donné aux constructeurs français. Il n'y a que les mauvaises langues qui connaissent rien qui disent n'importe quoi pour taper sur les constructeurs français.

Si tu as des preuves Mauvaise langue sort les sinon tu te tais et tu te couches

en français ca donne quoi ?

retourne à l'école et apprends à écrire le nom des marques automobile. Si t'es pas capable de faire ça, prends un rendez-vous en urgence chez un orthophoniste

Pourquoi vous parlez tous de Volkswagen ?

Quel est l'intérêt de VW de racheter 40% de Chrysler et d'être dans une situation conflictuelle avec FIAT ?

Sans parler de l'image désastreuse que ça donnerait à VW (un ogre sans foi, ni loi).

Fiat et Chrysler vont certainement mettre quelques années pour digérer leur fusion...

C'est tout bénéf pour VW qui se déploie tel un rouleau compresseur, depuis des années.

Avec Mazerati qui cartone Fiat va avoir de l'argent!Et c'est autre chose de vendre des voitures à 80000e en moyenne que des polo et golf à 15000e!

quelle situation de conflit?

ce sera un actionnaire comme un autre, qui possèdera 25% des actions, et l'actionnaire principal n'aura rien à dire, pas plus que si c'était une banque ou un fond d'investissement qui aurait acheté ces actions

et puis finalement, la VEBA est assi un fond d'investissement, qui pourrait très bien décider de conserver les 25% "libre" (le reste devrait être revendu à Fiat selon les accords initiaux), et d'être un actionnaire de Chrysler...avant de revendre ces parts plus tard, quand ça leur arrange...

On demande d'urgence 2 infirmiers ! Le débile de 22H33 et 22H38 vient de se reveiller et doit prendre ses médicaments !

VAG cherche aussi à se developper aux USA, ca fait meme parti de sa priorité dans son Plan Strategie 2020.

Or, justement le 4eme consctructeur aux USA pourrait se mettre en vente.

VW aurait tout interet à acheter les parts de Chrysler de Veba dans le but de pouvoir bénéficier des usines Chrysler pour augmenter sa production et de sa puissance d'achat de fournitures aux USA.

Ensuite libre à VW de rester chez Chrysler ou de revendre ses parts en contre partie de marques du groupe Chrysler et de nombreuses concessions en Amérique du nord.

Et VW n'est pas un ogre sans foi ni loi, c'est un grand constructeur qui a fait les bons choix d'où sa réussite actuelle.

les parts minoritaires de Veba ne valent pas grand chose, Marchionne a raison, il faut être patient, minoritaires elles le seront de + en + surtout après introduction en bourse, ce qui compte c'est d'avoir le contrôle et ça c'est fait...

16 septembre, 16 h 39, l'Alfa 4C extrêmement décevante... j'ai ri :-)

On est 2

Je vais mettre tout le monde d'accord. C'est mort pour Veba, un déficit de 3 milliards de dollars us dans ses comptes... ( ils ne savent pas gérer....le fond de pension ainsi que la partie médicale) Du coup, ils doivent vendre d'urgence pour combler le trou. Le prix de la cession serait de 4 milliards de dollars us... voir 4,4 milliards de dollars us. Veba n'a pas le choix et Marchionne a encore de la chance ! La perte de 3 milliards de dollars us est réelle pour Veba, difficile pour eux de pouvoir continuer à porter les titres Chrysler. Il n'y a pas de sources us ou italiennes, par contre, je pense que ce sera plié pour la fin de l'année 2013.