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Renault Sport confirme qu'une Twingo sportive est en cours de développementMalgré les funestes rumeurs, Patrice Ratti, patron de Renault Sport, a confirmé qu'une Twingo 3 plus turbulente était envisagée, mais elle ne s’appellera pas RS.

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Par Anonyme

Elle va poutrer la FIOT 500 BATHAR

Par Anonyme

Si elle pouvait exister en version 3 portes comme le concept Twin'Run ... ce serait le rêve !

Par Anonyme

J'lui met la misère avec mon Twizy David Guetta

Par

Ca pourrait être sympa, avec l'ESP déconnecté :)

Par

Ca fait 2ans que RENAULT a confirmé qu'il n'y aurait plus de Twingo sportive.

Donc une GT pourquoi pas, et elle sera très fun à conduire à condition de désactiver les aides électroniques et faire chasser un peu le train arrière.

Par

excellente nouvelle!

Par

Si la GT marche bien, il y a des chance qu'au restylage ils soit capable de sortir plus du 3 cylindre et à ce moment là proposer une version RS.

Par contre, j'espère que le prix restera contenu et que la propulsion sera exploité à fond pour en faire non pas une voiture efficace comme peuvent l'être une Clio et Mégane RS, mais une voiture fun

Par Anonyme

Les Abarth et autres iront les vendre en Chine, la Twingo va faire des ravages, un tsunami automobile.

Ils ont tout compris chez Renault, petite propulsion, moteurs turbo et surtout une version sportive qui va donner la gnaque à son volant. :love:

Par Anonyme

Il faudra cependant être patient : les premières Twingo arriveront dans les concessions le mois prochain et la version GT ne devrait pas voir le jour avant la fin de l'année prochaine.

@ Caradisiac : les Twingo sont déjà en concession !!!

Par Anonyme

Future Twin Wind :biggrin:

Par

En somme une twingo avec le look sportif sans les perfs façon smart fortwo brabus.

Par

une version GT de 110cv, oui, c'est probablement ce qu'ils sortiront.

mais à voir, car même chez volks, ils ont abandonné l'idée pour la up.

Par Anonyme

En dci pour la ville s'il vous plait!

Par

Une version chic Initiale serait sympa avant.

Par Anonyme

Pour une version survitaminée il faudra aller du coté de chez smart (Brabus).

La twingo3 est fait en commun avec Mercedes ... dommage pour Renault.

Par Anonyme

Et la Twingo Alpine Gordini RS .... avec des bandes bleues, blanches, violettes ... :love:

Par Anonyme

Ah bah elle est déjà loin là TwinRun ! Ahah

Avec la course à la puissance actuelle cette Twingo GT sera juste un veau et sera fun que dans les ronds-points.

Par

et pourquoi pas un plus gros moteur en supprimant la banquette arrière, comme feu la géniale R5 Turbo2

Par Anonyme

Ce qui est bien avec ces articles de confimation, c'est qu'on peut les multiplier à l'infini.

Dans 2 mois, "Renault confirme qu'il est bien en train d'envisager une Twingo sport"

Dans 4 mois, "Renault prépare une Twingo sport, la rumeur se confirme !"

Dans 6 mois, "Ce mulet serait-il une future Twingo sport ?"

Dans 10 mois, "Ce mulet semble bien une future Twingo sport !"

....

Economie d'énergie pour le pigiste, financement de Renault conservé au blog, lecteurs contents d'avoir de quoi lire : tout le monde est content et personne n'en fout une.

Par

En réponse à Anonyme

Ce qui est bien avec ces articles de confimation, c'est qu'on peut les multiplier à l'infini.

Dans 2 mois, "Renault confirme qu'il est bien en train d'envisager une Twingo sport"

Dans 4 mois, "Renault prépare une Twingo sport, la rumeur se confirme !"

Dans 6 mois, "Ce mulet serait-il une future Twingo sport ?"

Dans 10 mois, "Ce mulet semble bien une future Twingo sport !"

....

Economie d'énergie pour le pigiste, financement de Renault conservé au blog, lecteurs contents d'avoir de quoi lire : tout le monde est content et personne n'en fout une.

Bah ouvrez votre propre site d'information automobile avec votre manière de procéder.

Tout le monde sera content.

Par Anonyme

Une savonnette à moteur AR, merci bien et en plus elle est moche et la finition c'est de l'ultra léger....

Par Anonyme

Sur un 3cyl de seulement 900cm3 on doit bien pouvoir gratter un peu de cylindrée en réallésant non ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une savonnette à moteur AR, merci bien et en plus elle est moche et la finition c'est de l'ultra léger....

tu parle de la 911 ?

Par Anonyme

Une TIII gtLine....avec un 900 dont il est certainement possible de tirer 110/115cv (pour un poids de 900kg ca le fera coté perf.

Bien équipée.

Je ne crois pas que cette voiture soit adaptée à prendre 150cv pour que les ventes soient anecdotique et les kékébandeurs de se palucher devant des vidéos sur youtube.

Par Anonyme

Quel est le problème? Renault n'a-t-il pas le fameux TCe 1.2 1301cv? Petit, ce moteur se positionnera coucher à l'arrière. Ou est le problème?

Par Anonyme

Par Anonyme le 28 Août 2014 à 20h56

Toi tu as loupé un gros wagon, pas de 4 cylindre.

Et le 1,2 l est trop gros pour passer a l'arrière.

Faire une sportive propulsion pour ne pas pouvoir mettre plus puissant que 110 ch, c'est a mourir de rire pour les pauvre fanboy qui n'auront plus qu'a aller pleurnicher et qui fantasmaient déjà sur le concept twinrun.

Il aurait bien mieux fallu garder l'ancien modèle et changer juste le design et mettre juste un moteur turbo plus puissant dedans a la place de l'atmosphérique, cela aurait fait toute la différence.

Et pour ceux qui rêve de 900 kg sur la twingo sportive, c'est bien la branlette le soir, mais faut arrêter, cela brûle les neurones et vous pouvez toujours rêver.

Par

Ça serait marrant d'en voir une avec les couleurs des r5 alpine calberson...

Par Anonyme

Etrange tout de même : Renault Sport qui fait des confidences à la presse anglaise .. donc Renault est une marque anglaise, et les français n'achètent pas cette marque .... :mad:

Parce que bon, c'est pas comme si des bons journaux français qui traitent de véhicules sportif y en avait pas à la pelle quoi .. Bref passons cet épisode.

Ce qui est certain c'est que :

1) les possesseurs de twingo 2 rs qui s'amusaient avec leur jouet lors des jprs n'achèteront pas ce non évenement de non-twingo3-rs, et se rabatteront sur les clio3 rs :bien: ou clio IV rs :roll: ou megane rs :bien:

2) L'aveu de Renault Sport d'abandonner le marché de la citadine, Mini et Abarth s'en frottent les mains par avance.

3) çà commence à sentir le pâté concernant une future Megane IV rs en course à la puissance.

Bref continuez comme çà Renault Sport, après une clio (blague) IV rs et une twingo3 rs qui n'existera pas, on comprend que vous voulez absolument vendre votre future griffe Gordini à prix d'or sur des projets qui auraient dû dès le départ être siglés R.S.

Sérieux je vois gros comme une maison un concept de Megane 4 rs de ouf avec 6 cylindres bi turbo de 450cv, pour au final nous sortir un vulgaire 4 pattes de 270cv comme l'actuelle ... Ah lalalala Renault quoi :pfff:

Par Anonyme

Pourquoi pas un bi-turbo sur le 0.9 TCe? Facile d'atteindre au moins 130 bourrins vous croyez pas?

renault est un motoriste hors pair, je fais confiance à Renault Sport. Avec cette base de propulsion, ils vont en faire une sportive hors pair que tout s'arrachera même avec 110cv:fresh:

Par Anonyme

Je me pose des questions sur l'entretien d'un moteur Ar

si c'est comme sur les Smart ou il fallait démonter entièrement le bouclier ar pour pouvoir remplacer les 6 bougies

Par Anonyme

Tirer 120 chevaux d'un 0.9litre sans toucher à la fiabilité, ce sera déjà un bon point. Ensuite l'architecture 3 cylindre + turbo + propulsion apportera sûrement plus de sensations que l'antique 1.6 de 133 de l'ancienne RS totalement anémique et ce même au delà des 4000 tours, pas du tout à la hauteur de l'excellent châssis.

Par Anonyme

Je préfère la voir s'appeler GT que RS si elle n'a pas le niveau pour battre le rapport prix/plaisir de ma Twingo 2 RS qui m'apporte tant de satisfaction au quotidien.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tirer 120 chevaux d'un 0.9litre sans toucher à la fiabilité, ce sera déjà un bon point. Ensuite l'architecture 3 cylindre + turbo + propulsion apportera sûrement plus de sensations que l'antique 1.6 de 133 de l'ancienne RS totalement anémique et ce même au delà des 4000 tours, pas du tout à la hauteur de l'excellent châssis.

" que l'antique 1.6 de 133 de l'ancienne RS totalement anémique et ce même au delà des 4000 tours,"

C'est cela oui.... Tu roules en 911 turbo au quotidien toi non ?

Parceque pour sortir qu'une Twingo RS avance pas, faut vraiement rouler tous les jours dans un sportive de haut niveau.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Etrange tout de même : Renault Sport qui fait des confidences à la presse anglaise .. donc Renault est une marque anglaise, et les français n'achètent pas cette marque .... :mad:

Parce que bon, c'est pas comme si des bons journaux français qui traitent de véhicules sportif y en avait pas à la pelle quoi .. Bref passons cet épisode.

Ce qui est certain c'est que :

1) les possesseurs de twingo 2 rs qui s'amusaient avec leur jouet lors des jprs n'achèteront pas ce non évenement de non-twingo3-rs, et se rabatteront sur les clio3 rs :bien: ou clio IV rs :roll: ou megane rs :bien:

2) L'aveu de Renault Sport d'abandonner le marché de la citadine, Mini et Abarth s'en frottent les mains par avance.

3) çà commence à sentir le pâté concernant une future Megane IV rs en course à la puissance.

Bref continuez comme çà Renault Sport, après une clio (blague) IV rs et une twingo3 rs qui n'existera pas, on comprend que vous voulez absolument vendre votre future griffe Gordini à prix d'or sur des projets qui auraient dû dès le départ être siglés R.S.

Sérieux je vois gros comme une maison un concept de Megane 4 rs de ouf avec 6 cylindres bi turbo de 450cv, pour au final nous sortir un vulgaire 4 pattes de 270cv comme l'actuelle ... Ah lalalala Renault quoi :pfff:

"Sérieux je vois gros comme une maison un concept de Megane 4 rs de ouf avec 6 cylindres bi turbo de 450cv, pour au final nous sortir un vulgaire 4 pattes de 270cv comme l'actuelle ... Ah lalalala Renault quoi :pfff:"

L'actuelle n'est pas deja la sportive traction avant la plus efficace du maché ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" que l'antique 1.6 de 133 de l'ancienne RS totalement anémique et ce même au delà des 4000 tours,"

C'est cela oui.... Tu roules en 911 turbo au quotidien toi non ?

Parceque pour sortir qu'une Twingo RS avance pas, faut vraiement rouler tous les jours dans un sportive de haut niveau.

J'ai eu une Twingo RS pendant 6 mois, c'est mon avis d'utilisateur au qotidien. J'ai beaucoup aimé les trains roulants, le freinage top mais le moteur est franchement décevant sans parler de la consommation très élevée pour la puissance. Et je ne parle pas de 911, ta comparaison est ridicule. Dans la même catégorie de puissance, le moteur de l'Abarth est beaucoup plus expressif, le 1.6 atmo de la Swift Sport bien plus rageur avec une tenue de route excellente aussi. La Twingo RS est une référence pour son châssis au top, pas pour son moteur qui a pourtant une sonorité très sympas.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'ai eu une Twingo RS pendant 6 mois, c'est mon avis d'utilisateur au qotidien. J'ai beaucoup aimé les trains roulants, le freinage top mais le moteur est franchement décevant sans parler de la consommation très élevée pour la puissance. Et je ne parle pas de 911, ta comparaison est ridicule. Dans la même catégorie de puissance, le moteur de l'Abarth est beaucoup plus expressif, le 1.6 atmo de la Swift Sport bien plus rageur avec une tenue de route excellente aussi. La Twingo RS est une référence pour son châssis au top, pas pour son moteur qui a pourtant une sonorité très sympas.

Les perfs de la Twingo II RS ont deja étées mesurés plusieurs fois.

Et de maniere aussi factuelle que possible,

le chiffres disent que dans sa gamme de prix la Twingo RS etait tres performante.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les perfs de la Twingo II RS ont deja étées mesurés plusieurs fois.

Et de maniere aussi factuelle que possible,

le chiffres disent que dans sa gamme de prix la Twingo RS etait tres performante.

D'abord grâce à son formidable châssis, pas par son moteur... Et cela aussi indiqué dans 90% des essais : moteur completement creux sous 4000 tours, boite ultracourte fatiguante,conso élevée, on se demande où sont les 133 chevaux... L'idéal aurait été le chassis de la rs avec le moteur de l'abarth...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

D'abord grâce à son formidable châssis, pas par son moteur... Et cela aussi indiqué dans 90% des essais : moteur completement creux sous 4000 tours, boite ultracourte fatiguante,conso élevée, on se demande où sont les 133 chevaux... L'idéal aurait été le chassis de la rs avec le moteur de l'abarth...

+1 le châssis de la Twingo RS avec le moteur de l'abarth en 160 ou 180cv ça aurait été une tuerie... problème: ça aurait aussi sûrement tué les ventes de clio3 rs qui aurait alors été complètement larguée.

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