Commentaires - Renault : les ventes hors Europe, en augmentation, vont dépasser les 50 %

J'adore l'image du Bresil, surtout après avoir lu cette article plus tôt dans la journée.

http://blogautomobile.fr/renault-baisse-de-demande-bresilienne-provoque-chomage-technique-argentine-153994#axzz1z0wKuCd5

Bien sur le site n'est pas un site de propagande renault.

Un article qui demontre que les voitures française (dont les Renault) ne sont pas fabriquées en France. Un autre qui laisse entendre que Ghosn est un narcissique trop payé . Ou encore le test de la Twizy qui lui donne une autonomie de 50 km alors que les autres essais donnent 80 km, ne me laissent pas pensé que Caradisic est un site de propagande Renault.

Enfin il y aura toujours des farfelues qui pensent qu'en leur cache la vérité. Cela fonctionne aussi pour les anti VW, Audi et compagnie.

Vous croyez qu'au Japon ils parlent de Renault, Peugeot et compagnie sur leurs sites dédiés à l'automobile? Non car la bas les ventes sont confidentiel comme Honda, Suzuki etc ici.

eh eh, non surtout pas !

Toujours cette remarquable capacité d'analyse.

Quand on se prend une claque monumentale sur son territoire naturel(l'europe), pas trop compliqué que l'équilibre proportionnel se retrouve de l'autre coté du balancier.

Alors, pour reprendre la dernière phrase : oui, il est clair que Renault se fait doucement virer de l'Europe.

Allons, on vous l'a déjà expliqué Monsieur Doche, le boulot d'un journaliste va au delà de la copie servile de communiqués de presse.

Pour en revenir à l'article faire des Renault hors Europe des Dacia rebadgées n'est pas une super idée. Les pays tel que le Brésil, l'Inde, l'Argentine ou la Russie auront un jour le même niveau de vie que nous et donc ils rechercherons des voitures qui mettent en valeur leur réussite sociale. Là VW, Audi et compagnie seront à la fête pendant que Renault se cassera la figure au profit de Nissan qui lui n'auras pas sali son image de marque.

Là nous sommes en crise le pouvoir d'achat diminue donc les voitures low cost se vendent. Mais quand la machine repartira de plus belle, Dacia va voir ses ventes chuter et Renault de même.

On appelle ça une vision à cours terme est un type ce fait payer 11 millions par an pour ça.

Je le dis et le redis Atom, l'idée derrière tout ça est de globaliser les deux marques: Nissan et Renault son sur un positionnement de plus en plus similaire : l'un progresse, est présent sur tous les continents, est exempt de casseroles, possède une marque premium et est rentable, alors que l'autre...

Remember DKW/Audi, Daf/Volvo, Autobianchi/Lancia etc, etc...

Oui et non, car en s'intéressant aux véhicules VW dans le monde on voit de sacrés vieux tromblons (santana en Chine qui est une bonne vieille VW des familles datant des 1980s). Renault a un plan produit clair, une nouvelle marque plus ciblée haut de gamme va être crée et aujourd'hui Renault fait du fiable, il faut le dire et même les Allemands le disent. En Amérique du Sud, Renault est un des constructeur les plus important (il faut regarder la Colombie, l'exemple est amusant). Justement, les acheteurs de la gamme Entry vont progresser dans la hiérarchie de la gamme Renault car ils n'auront pas eu de problèmes avec leur véhicule antérieur, et car dans les pays émergents l'image de la marque est totalement différente de notre schéma de pensée européen selon lequel on ne peut mélanger voiture plus que populaire et voiture élitiste .

"Là nous sommes en crise le pouvoir d'achat diminue donc les voitures low cost se vendent. Mais quand la machine repartira de plus belle"

Là, il y en a qui rêvent debout. Les glorieuses années fastes sont derrière nous; il va falloir vous habituez a vivre d'une autre manière !

Boycottons RENAULT et ses despotes comme renault72!

Le problème c'est que Ghosn freine des 4 fers pour le retour d'Alpine et la création d'Initial Paris (si c'est juste pour le nom je comprend).

En tout cas j'ai de plus en plus l'impression que Roc et gravillon et Ghosn ne sont qu'une seule personne.

Sans rire j'ai bien l'impression que R&G a raison sur le fait que Nissan va remplacer Renault dans le milieu de gamme et Dacia ce chargera du bas de gamme. Si personne ne le fout à la porte de l'alliance c'est ce qui attend Renault.

Boycotter Renault reviens à mettre environ 170 000 ouvriers + leurs familles dans la merde.

Superbe idée.

Atom: non car renault en faillite = rachat de la société par PSA ou VW = fini les poubelles du losange, vive la qualité des autres

o/

Au passage: renault au Brésil c'est le Dacia d'ici en à peine mieux.

20h11,

VAG avec VW et Skoda n'aurai aucun interet à racheter Renault. Pour PSA je crois que c'est encore pire que Renault niveau finence donc faut oublier.

Sinon les renault ne sont pas des poubelles. Leurs moteur disel sont très bon, leur finition et confort dans le haut du panier (des généralistes) mais là où ça bloque c'est niveau design. La Laguna berline a un arrière immonde, la mégane berline une ligne complétement loupé, l'espace relifté est pire que son prédécesseur et là Twingo , voiture destinée au femmes, une planche de bord de corbillard.

Quant on voit que Renault mise tout sur l'éléctrique avec une technologie de chez Nissan qui n'a rien de particulier ( j'ai un Bts en Electrotech donc je sait de quoi je parle) en laissant Nissan avancer sur l'hybride via Infinity on put se poser des questions.

20h11 : PSA rachetant Renault ? Ils n'ont même pas de quoi se racheter eux mêmes...

Quant à VW, si c'est pour avoir des voitures fades et sans âmes...

Renault s'améliore niveau qualité, et la Clio IV les fera renouer avec le design.

oui bonne idee car la majeur partir des ouvriers ne sont pas francais et les usines non plus.

A l'heure actuelle Toyota est plus francais que renault.

20h27,

regarde le nombre de personnes qui taf pour Renault en France ainsi que pour leur sous traitants.

Renault n'est lus un constructeur Français depuis bien longtemps. Il est mondiale.Ses ventes, n'en déplaise à tous les expert du clavier si prompt à nous faire une analyse à grand coup d'article péchot vite fait grace à leur ami google, iront croissante pour ce qui est du "reste du monde" et c'est tant mieux pour eux.

La France deviendra le bronze cul de l'Europe, les petits expert continueront de croire que leur chéries Allemande c'est "le top du top" et donc il se saigneront aux quares veines pour se payer la teutonne lourde et pas si fiable que ce la pub le dit.

A 21h18

Là, on atteint des prodiges en orthographe ! Il vous arrive de vous relire ?

Sans compter les dizaines de milliers de sous-traitants.

Superbe, magnifique idée!

Vraiment n'importe quoi..

En même temps normal que les chiffres baissent en France et en Europe sachant que leur gamme est en fin de vie (2006 principalement) à part les restylage.

Attendons les nouveautées, et surtout avec la nouvelle identité visuelle, voir si ces chiffres augmentent ou pas.

caradisiac = renault

Mon dieu je ne me doutais pas que le niveau était aussi bas sur ce site. Au Brésil VW fabriqué des Gol imbécile. Si tu veux exporter des voitures fabriquées en France vers le Brésil tu sera le seul à faire ça et tu ne les vendra pas imbécile.

T'es encore plus con que R&G est c'est pas donné à tout le monde

Belle entrée sur le site Monsieur Ka d'or : deux posts bêtement agressifs et prétentieux, avec d'entrée, direct, à froid, une belle connerie :

En 2011, le marché brésilien a vu ses autos importées progresser de 30% pour atteindre 858 000 unités. Tellement important qu'ils sont en train de mettre en place de belles contraintes douanières pour réguler la situation.

Bref, tu peux être bien certain que le surnom Kon d'or, tu n'as pas fini de le voir planer au dessus de ton crâne déplumé si tu reviens troller dans le coin.

En même temps R&G, les kons attirent les kons ... Et tu en sais quelque chose. Pire, tu parle de troll, laisse moi rire. Pour la 37ème fois, dégage de ce site, çà fera le plus grand bien à tout le monde.

Ah oui c'est toi.

Ben oui, c'est toi.

Rime Rich.

T'es venu pour quoi au fait ?

J'arrive en retard mais Roc et Gravillon a dit "Quand on se prend une claque monumentale sur son territoire naturel(l'europe), pas trop compliqué que l'équilibre proportionnel se retrouve de l'autre coté du balancier."

Cette conclusion est erronée puisque malgré la claque, c'est bien d'une hausse des ventes à l'étranger dont il est question (19.2% de croissance en 2011 tout de même). La claque en 2011 se chiffrait à -0.5% en Europe et -1.3% pour la France. Bref il est trop tôt dans ce contexte européen difficile pour dire que Renault prend, en 2012, une sévère claque en Europe qui au passage ne résulte pas de la gestion de l'entreprise.

Concernant le post de Atom_31. Concernant l'inde j'ai beaucoup de mal avec l'idée que les classes moyennes des pays émergents "rechercherons des voitures qui mettent en valeur leur réussite sociale." Même si culturellement c'est vrai, vous semblez affirmer qu'on ne trouvera chez les catégories aisées que des conducteurs de Mercedes pour ne citer qu'elles. Ceci est faux. La classe moyenne qui existe déjà en Inde roulent aussi en Suzuki Swift. Pour en avoir vu un nombre conséquent (Il est possible d'observer des files de voitures où 10 Swift se suivent), je peux vous affirmer que des voitures d'entrée de gamme se vendent et se vendront. Du moins j'en fais le paris, comme les dirigeants de Suzuki.

Il y aurait beaucoup à redire sur d'autres commentaires mais ce sont ces deux là qui m'ont le plus interpellé.

Tu arrives en retard mon gars, mais si c'était pour venir avec un sac plein de désinformation, tu pouvais rester couché.

Tu nous parles ici de baisse de part de marché.

Et ces chiffres sont bel et bien mauvais.

Ainsi, quand tu nous parles de -1.3 % en France, ça veut dire que les ventes Renault on baissé en 2011 sur ce marché de -8% et celles de Dacia de -15% ( chiffres comparés aux ventes 2010, puisqu'il faut tout expliquer, comme à des élèves de C.P ). Le marché France global n'ayant baissé que de 2.1 %.

La pénétration de Renault n'était plus en 2011 que de 20,7 % , autrement dit, immatriculation d'une voiture sur 5 alors qu'il n'y a pas si longtemps, le constructeur vendait une voiture sur quatre sur notre marché.

En Europe, même bide, et pour le Monde, augmentation légère des ventes, mais inférieures à la progression globale du marché, merci aux + de 20% de Dacia vendues avec un logo Renault sur la calandre. Un peu comme un cheval qui prend le trot quand son voisin adopte le galop, l'écart se creuse peu à peu.

Bref, 3 performances faibles, pour rester courtois. Et si ces résultats ne sont pas la résultante d'une mauvaise gestion, c'est dû à quoi ?

Mauvaises voitures ? Mauvais rapport qualité-prix ? Mauvaise image ?

Un peu de tout ça sans doute.

Pour tes remarques sur l'Inde, je me souviens vaguement d'une étude parue sur le sujet dans Courrier International ( disons 2 mois ), où l'on voyait clairement que les classes aisées + moyennes ne représentent encore qu'une part très marginale de la population. Bien évidement, ce chiffre est en forte progression, et l'explosion des ventes sur ce marché est tout à fait prévisible, avec ses conséquences sur le niveau de pollution et encombrements devenant inextricables.

c'est étrange, mais au mois de Mai, RENAULT avait un pdm de 24.1%...!

RENAULT seul, je précise, puisqu'il faut tout expliquer, comme à des élèves de C.P.

http://votreargent.lexpress.fr/bourse-de-paris/renault-ameliore-sa-part-de-marche-en-france_258179.html

ronot avait une pdm de 24% ?

Où ça ? En france seulement !

Et combien 1 an auparavant ? 5 ans auparavant ? C'est la chute libre pour cette marque moribonde ! avec leur design fade, leurs moteurs de tondeuse à gazon, leur politique malsaine du tout mazout... aujourd'hui ils sont au bord du gouffre !

C'est incroyable le nombre de post haineux contre Renault..!

Pourquoi, quand on n'aime pas quelque chose, va t-on à sa rencontre ? Ne lisez pas l'article si ça vous gonfle !

Et puis franchement le niveau est bas, à part Roc et Gravillon et quelques autres qui relèvent le niveau du débat en argumentant intelligemment (même si je ne suis pas de son avis), le reste n'argumente jamais du genre, " les moteurs Renault c'est des tondeuses " (au passage des moteurs repris par Mercedes), ou encore " Renault c'est bling bling " (sur un autre article je crois)...

Allez, le Bac est passé, allez donc à la plage plutôt que sur l'ordi les petits trolls

Interpretation biaisée comme de coutume des chiffres pour ceux qui veulent se faire une idée de la situation de renault http://www.media.renault.com/global/fr-fr/renaultgroup/Media/PressRelease.aspx?mediaid=31163

Mais probablement que roc est plus au courant que renault lui meme des evolutions de pdm et des volumes produits. En effet roc t es bien du niveau cp tellement tu es biaisée sur renault c est dommage tu sembles avoir tout pour faire un raisonement logique...

Interpretation biaisée comme de coutume des chiffres pour ceux qui veulent se faire une idée de la situation de renault http://www.media.renault.com/global/fr-fr/renaultgroup/Media/PressRelease.aspx?mediaid=31163

Mais probablement que roc est plus au courant que renault lui meme des evolutions de pdm et des volumes produits. En effet roc t es bien du niveau cp tellement tu es biaisée sur renault c est dommage tu sembles avoir tout pour faire un raisonement logique...

... peut-être que les gens ont en tout simplement marre de se faire prendre pour des pigeons depuis des années par leurs soi-disant "constructeurs nationaux" ?

On récolte ce qu'on sème très cher, jamais je n'irai plaindre ces rono et autres peutroën, qu'ils essuient les plâtres avec le peu de dignité qu'il leur reste

N'oublions pas qu'en 2010 les aides au changement de véhicules étaient au plus haut !!!

Les ventes entre 2009 et 2011 ne correspondent à rien de comparable car trop d'aides on faussées les chiffres ...

Alors arrêtes de nous emmerder avec tes comparaisons à deux balles et trouve des informations factuelles !!!

Abruti.

Commence par compter les emplois chez Renault, aprrends à additionner et revient ESSAYER de nous faire croire que Toyota fait mieux que Renault.

Rienque le Technocentre doit employer plus de monde que l'usine de Toy... alors avec les sites de prod, les prestataires et les sous-traitants...

@Electroplast

Encore une fois vire ta 4L avant de critiquer Renault et remplace là par une belle allemande.

Et sache que si les constructeurs français se plantent, c'est toute la société (j'entends par là tous les français) qui vont essuyer les plâtres.

Donc au lieu de cracher ton venin puéril, essaie de faire des propositions qui relèveraient ton niveau intellectuel.

Cara n'avait vraiment pas besoin d'un profil supplémentaire comme le tien.

Oui mais là personne n'argumente quoi que ce soit. Qu'ils disent la fiabilité était vraiment pourrie à une époque, ok je veux bien, mais qu'ils sortent des anneries pareilles cela n'a aucun intérêt. Les critiques peuvent avoir un sens quand elles sont réfléchies et pas balancées sans même y avoir pensé ne serait-ce qu'un instant, un peu comme le niveau orthographique des commentaires en fait.

Le plus étrange est qu'un spécialiste monomaniaque comme toi n'arrive toujours pas à piger que je parle des chiffres VP et pas de VP+VU Renault.

On est sur un site parlant d'automobile ici n'est il pas ?

Tu dervais connaitre par cœur toutes ces données Renault, puisque ce pauvre constructeur constitue ton alpha & ton oméga, ton horizon, ton soleil .

Ton article de l'Express fait très correctement le distingo qui plus est.

Mais si tu penses que je bidonne les chiffres, libre à toi. La vérité est cerpendant assez cruelle pour que je n'ai guerre besoin d'en rajouter.

"Pourquoi, quand on n'aime pas quelque chose, va t-on à sa rencontre ? Ne lisez pas l'article si ça vous gonfle !"

Ma petite Clémentine, va dire la même chose aux talibans du losange qui pourrissent tous les articles de ce site sur les allemandes.

Sinon, vu le nombre d'articles sur Renault qu'il y a ici on se doute bien que le site est pro-losange.

Franchouillard72 en sait quelque chose...

Les trolls sur ce site sont vraiment pénibles. Je n'ai jamais aimé le design Renault qui ne correspond pas à mes gouts, sauf Alpine mais bon ce n’était pas vraiment Renault. Plusieurs membres de ma famille en possède et en sont très content car elles sont fiables contrairement à ce qu'affirment les trolls, pas chère à entretenir et à l'achat. J'adore Renault sport, qui représente l’ingénierie Française qui est on ne peut plus efficace il n'y a qu'a voir les résultats en F1, ils mettent la misère à tout le monde. Je reconnais aussi que la nouvelle politique de la société tend à améliorer le design, la fiabilité, l'image de marque, et je salut son audace avec le pari de la voiture electrique que je soutiens à 100%, et je souhaite un franc succès à la ZOE, qui me rend fier d’être Français car un courage pareille dans le monde auto ultra conservateur, on ne l'a pas vue depuis longtemps avec la Prius. Quand aux abrutis qui souhaitent la faillite du groupe Renault, leur bêtise est égale à leurs commentaires, sans commentaire...

Je ne suis pas du tout anti renault, d'ailleurs je roule en clio 3 rs et ma compagne en twingo 1.

C'est juste la stratégie actuelle que Ghosn a mis en place qui me dégoute.

Renault devient juste une sous marque de Nissan alors que ce devrait être le contraire.

Ghosn viens dire que lancer alpine serait un problème via un réseau inexistant (pareil pour le HdG), mais bizarrement il ne tient pas cet argument pour Infinity.

Ka d'Or,

avant de venir traiter les autres d'imbécile essaie de faire fonctionner ton cerveau pour comprendre les coms des autres.

Faire fabriquer des Renault en Argentine ne me dérange pas plus (écologiquement parlant c'est même mieux). Ce qui me gonfle c'est que renault au Brésil c'est quoi?

Des Dacia rebadgés un point c'est tout. Donc l'image de renault là bas c'est quoi? Une image bas de gamme.

quant les gens là bas auront les moyens de s'acheter une voiture milieu ou haut de gamme tu crois qu'ils se tourneront vers Renaut ou plutot vers VW et compagnie?

@atom_31

Parce que Renault n'est pas déjà une marque bas de gamme ?

Il faut juste compléter par la fin de l'article.

"On ajoutera que c’est l’ensemble du Mercosur qui semble affecté par une baisse de la demande automobile et que Renault n’est qu’un des maillons concerné par la baisse généralisée de la consommation en Amérique du sud"

Excuse moi, j'ai fait mon "Nasri". Pour le premier trimestre "La Fiat Uno a été la voiture la plus vendue au Brésil depuis le début de l’année (50 056 unités écoulées), supplantant ainsi pour la première fois la Volkswagen Gol (50 004)" Dans ces condition, même un Duster ne doit pas passer pour du bas de gamme.

"Par Electroplast le 28 Juin 2012 à 09h26

En réponse à : clement001 (voir le message)

... peut-être que les gens ont en tout simplement marre de se faire prendre pour des pigeons depuis des années par leurs soi-disant "constructeurs nationaux" ?"

cite moi un constructeur généraliste qui ne te prends pas pour un pigeon (selon toi) qu'on rigoles

Ah bon parce que claquer minimum 5 K€ de plus pour un " premium " allemand sous équipé par rapport à un concurrent français ce n'est pas être un pigeon ?

Et puis sinon ne t'achète pas de voiture, prend le vélo

J'aime bien les ... qui parlent sans rien connaitre. Toyota France c'est une usine et entre 3000 a 4000 OUVRIERS. Renault c'est au moins une dizaine d'usines en France et des dizaines de millier d'employés de l'ouvrier a l’ingénieur.

...pour le moment, tant que l'épuration n'a pas encore été faite, on en reparle après ok ?

Anonyme de 9h20.

Alors, si ta source d'information unique est celles issues des communiqués constructeur, et de celui-cî en particulier, tu vas vite devenir un disciple du gars du lotissement Manceau et finir avec un losange tatoué sur le pectoral gauche et le n° de Renault assistance sur le droit.

Tu sais, quelques jours avant le suicide du Fürher, Radio Berlin continuait à assurer le bon peuple que les armes de represaille allaient assurer un retournement de situation et une victoire implacable à ceux qui se terraient sous les ruines.

Essaye de regarder autre chose que TF1, ton temps de cerveau disponible est déjà fort atteint.

RetG quand on parle de voiture Française (surtout Renault) vient pas nous emmerder. Va lécher le cul des Boches et laisse nous discuter tranquillement. STP Merci

Alors, on supprime les 3/4 des posts ( surtout Renault) si l'on veut parler de voitures françaises assemblées en France. Tu sors le premier ?

Sauf que d'une penses tu que renault ne soit pas capable de dire mieux que tout le monde et que toi en particulier ces volumes de prod? De deux ce type de communique est analyse dans le detail par les marches y compris des specialistes automobiles mondialement reconnus (malgre tout le credtit que tu peux avoir sur ce site tu ne fais pas partie de la short list desole) et que l action de bourse est ensuite impacte positivement ou negativement en fonction des resultats et perspectives compares les cours d action des 10 premiers groupes auto et tu comprendras que ton opinion sur renault est biaisée. Pour tout les autres ici sur ce forum pas besoin de faire toute cette analyse pour le savoir c est totallement evident...

Sur le sujet comparatif psa / renault / tous les autres constructeurs auto le comparatif de localisation de la production est tres tres simple a faire car extremenent homogene il est fonction du mix produit / prix de vente

Psa delocalise presque tout ces modeles au moins en partie (hors version a forte marge type ds) jusqu au C4 picasso en niveau de gamme / renault de meme jusqu a la megane (scenic exclus hors rebadgage comme pour psa)

La meme logique chez vw/fiat... En gros plus la marge est serrée plus le choix lcc s impose la logique financiere est la meme pour tout le monde sur ce point renault a un foot print conforme a son mix produit

Je ne parle meme pas des allemands qui ont en plus de cette logique depuis plusieurs années mis en place une politique de sourcing des composants tres orientés europe de l est y compris sur leurs tres haut de gamme lié a leur position geographique privilegiée entre ouest et est sur ce point psa et renault ont du retard le sourcing sur le haut de gamme reste tres franco francais (heureusement).

Le resultat par contre pour vw est une marge que je qualifie d indecente sur c est modeles a partir de la golf environ d ou les resultats financiers. De telles marges sont en generale non soutenables dans un marche auto regule donc attendons un nouveau cycle la roue tourne telle sont les lecons de l histoire...

Enfin le strategie de renault electrique plus monte en gamme est compatible avec le foot print industriel et les capacitées de production disponibles ainsi qu avec la banque d organes et de plateforme du groupe qui considerant le partenariat avec mercedes est une des plus complete moderne optimisée niveau cout et standardisée au monde. Sur ce sujet grace aux efforts passés renault/nissan est plus du niveau vw que psa et gm/psa ont au minimum 6-7 ans avant d arriver a un tel niveau d integration (en gros un cycle complet d ingenieurie a passer)

moi je ne crois pas que Renault soit à la ramasse. Je rigole bien quand on voit opel faire de la publicite pour la carte main libre. cela fait 15 ans que Renault l'a sorti juste le temps pour que le brevet devienne public.

Les nouvelles inovations arrivent bientot Renault a investi plus de 400 million d'euros dans le vehicule electrique. la ca passe ou pas comme L'espace ou la twingo. Et pour en revenir a Nissan ou en etait il avant que renault en prennent 55%

renault c'est une bonne voiture

dernierement ma nouvelle mégane est partie en fumée

elle répond au critère de recyclage, il n'y a plus rien à recupérer

bravo renault

par contre le service après vente de renault m'a remis clé en main un nouveau véhicule pourvu que celle-ci ne flambe pas

Bonjour, Renault fait comme tout le monde et cherche à avoir des parts de marché la ou il y a de la demande... les accords avec les pays emergents Brésil, Inde, Afrique du sud ( beaucoup de demande ) et la Turquie ( ou beaucoup de constructeurs se sont implantés ) de la demande aussi en Argentine...qui ratrappe le niveau de l'Europe....L'Afrique du nord demandeur, font que Renault implante des usines un peu partout comme VW( + 25 à 40 % au usa grace à Audi trés bien implanté en Chine se sont les premier et premier en Europe ), toyota( 1 usine en russie, 1 en chine, 1 immense au USA etc.... : en juin avec 177.795 ventes rivalisant avec de gros contructeurs américains ), quand aux délocalisations à qui la faute ??? quand on pense que PSA va supprimé 6000 postes à travers l'Europe ça fait froid dans le dos dont 3000 à Aulnay sans compter les sous traitants que fait l'état ???.... Quand Peugeot ne m'avait pas pris en considération avec tous mes problêmes ( riez au nez : lettre de retour aprés mes trois relances : nous comprenons et faisons tout l'effort nécessaire quand à votre problême survenue avec votre véhicule : 20.000 kms à l'époque 10 passages au bancs pour reprogrammation du logiciel emballement du moteur, alors que le problême était connu par un petit garagiste et par PEUGEOT défaut de conception d'origine ...il n'y a eu aucune suite, aucune compensation financiére ?? à prendre leur clients pour de la M...e, je me suis dirigé vers une autre marque...étrangére, mais qui font travailler quelques 4000 personnes ( 3200 personnes + 800 interimaires ) en France et qui demande si tout va bien sur le véhicule : enquête de satisfaction plus amélioration demandé au client de la part du constructeur pour une éventuelle modification du véhicule ce qui est bien et ce qui ne l'est pas .