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Commentaires - SDR WR3 V-Storm: 700 kg, 300 ch... pour 3 personnes!

Antoine Dufeu Le 15/01/2010 à 20:19

SDR WR3 V-Storm: 700 kg, 300 ch... pour 3 personnes!

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Par AnonymeLe 16/01/2010 à 09:27

Et le proces qu'Ariel va faire pour contrefacon , il arrive quand ????

Par AnonymeLe 16/01/2010 à 22:37

Yes ! on va pouvoir se crasher à trois :buzz:

Par AnonymeLe 18/01/2010 à 09:57

Sachant qu'une Areil Atom Supercharged développe aussi 300ch pour 550kg je ne vois pas vraiment de quoi être époustoufler de cela. Seulement un passager de plus ici. Le 0-100 en moins de 3sec, je serais supris tout de même, l'Ariel le fait en 2.9 avec autant de chevaux et 150kg de moins donc......certes innovation pour le nombre de passager et le pilote seul devant mais outre cela, rien!

Par SubaStarLe 10/10/2016 à 12:15

Et cette merveille est homologuée ou homologable en France ?

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Avis Bmw Z4 E853.0I SEQUENTIELLE (2003)

Par le 14/04/2024

C'est que du bonheur !!!Finition Intérieur "ronce de noyer" d'où la note MAXEquipée de roues AC Schnitzer en 19" d'où la note MAX pour le design.Tout ça a un prix . . . D'où note budget en retrait.Mais dans cette configuration , c'est déjà un COLLECTOR.

Avis Porsche Boxster 2 Type 987II (987) (2) 3.4 310 S PDK (2011)

Par JH78 le 10/04/2024

Super véhicule sportif acheté en 2020 40K€ et revendu en 2023 (remplacé par un autre bolide) pour le même prix après 12000km, le premier achat de ce type pour ma part. La réalisation d'un rêve pour ce Boxster S phase 2, modèle que je recommande à toute personne souhaitant acheter sa première sportive.Véhicule très polyvalent, qui peut tout faire. Ce roadster strict deux places a une capacité cumulée des deux coffres impressionnante, idéal pour partir en long séjour ou en roadtrip tout en gardant de la place pour des souvenirs (même des caisses de vin par exemple). Attention tout de même, le coffre arrière étant situé à côté du moteur et au dessus de l'échappement, cela chauffe à l'intérieur.L'ambiance à bord est charmante, avec une finition de qualité et un un design qui vieillit plutôt bien. Chaque bouton a une fonction, sans surcharger l'habitacle ce qui est appréciable à l'heure du tout tactile. attention toutefois au vieillissement des touches, qui deviennent collantes avec le temps (maladie connue). L'utilisation de la capote est facile, manipulable jusque 50km/h ce qui permet toujours de s'en sortir même en cas d'averse surprise. les bruits de vents sont d'ailleurs plutôt tolérables jusqu'à 140 km/h, cela devient ensuite plus complexe, ce qui ne posera de soucis que sur Autobahn en Allemagne bien sur. le système son de base est en revanche médiocre, pénible sur long trajet.Evidemment il faut parler de l'ensemble moteur boite, absolument parfait. Pour la puissance, c'est particulièrement performant sans nous mettre dans l'illégalité à chaque accélération, ce qui permet de profiter pleinement de l'ensemble du compte tour, un vrai régal ! la boite, la première PDK, est rapide et douce et s'adapte à votre comportement. Le système de commande de boutons au volant est en revanche particulièrement contre-intuitif (volant de base), ce qui fait qu'on laisse tout le temps la boite en auto. L'option volant SportDesign est essentiel pour avoir de vrais palettes qui permettent de jouer avec. l'échappement sport est également à conseiller, celui d'origine étant plutôt sobre (pratique pour démarrer dans la nuit mais il manque de son lorsque l'on attaque un peu sur route).La consommation n'est pas déraisonnable avec une moyenne sur 10000km de 9L/100km en utilisation mixte, avec la capacité de descendre sous les 8L/100km sur autoroute. Avec un grand réservoir de 60L, cela nous permet une belle autonomie de plus de 700km, appréciable pour voyager. Aucun sujet sur la fiabilité (merci la phase 2, plus de sujet d'IMS), le moteur est robuste du moment que l'entretien est fait en temps et en heure, et que le conducteur respecte le temps de chauffe. Les deux prises d'air radiateur avant sont à surveiller, car ils ramassent beaucoup de feuilles mortes et cailloux, qu'il faut enlever régulièrement pour préserver les radiateurs.

Avis Mercedes Slc300 FASCINATION 9G-TRONIC (2016)

Par Roadking311 le 31/03/2024

Après un test avec l'achat d'un SLK de 2011 durant un an et 20 000 kms, j'ai recherché sur le marché, le même véhicule mais updaté des ADAS (aides à la conduite) et multi-optionné.Régulateur adaptatif fiable.Chez Mercedes cela fait monter le coût et le plaisir.HI-Fi Harman kardon, jantes, montre de tableau de bord, sièges électriques, chauffe nuque.. et même la projection du logo sur le sol....J'ai trouvé mon bonheur sur le marché espagnol, après quatre mois de recherche, sur les sites AutoScout et mobile.de ( Véhicule allemand plus distribué dans ces pays) Seulement 150 exemplaires vendus en France la dernière année de production en 2020.Avec 245 CV, plus rien n'empêche le plaisir et la sécurité de pouvoir doubler les camions à 80 kms/heure, et surtout les hésitants à la manoeuvre.Toujours aussi bien "fini" que confortable, ce coupé-cabriolet brille surtout par son usage "tous temps", sa luminosité en version vitrée et équipée du magic sky (gadget peu utilisé).Tenue de route irréprochable avec une boîte auto parfaitement étagée, même si ce n'est pas une conduite très sportive typée PorscheEn mode sport plus, le plaisir est bien là dans les cols.En mode "ECO" sur autoroute, on est content pour son portefeuille.Régulateur adaptatif, angles morts, maintien dans la voie, pour un véhicule de 2016, je trouve bien les usages "confort" d'une conduite sécurisée.En brilliant blu, j'observe que les regards se détournent au passage...Finalement ce n'est pas faire des envieux qui est agréable, mais c'est de n'avoir qu'une seule envie, la sortir du garage.Aux hésitants, foncez , vous ne serez pas déçus.

Avis Bmw Z3ROADSTER 1.8 (1996)

Par fredo155 le 29/03/2024

Petit roadster très agréable et fiable j'en suis propriétaire depuis 2009 et je là trouve toujours aussi belle.

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