Commentaires - Tesla va vendre des batteries pour la maison

" Son Tesla Powerwall est un pack de batteries Lithium-ion (env 100 kg) à accrocher au mur et à relier à des panneaux solaires afin d'être rechargé "

Philbar en a commandé 3....il savait plus quoi faire de tous ses Kw généreusement fournis par le torride soleil normand.

Excellent pour recharger mon boitier Varta, l'avenir..!!

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Il sera en effet possible de charger ses batteries en heures creuses puis de fonctionner en journée sur la Tesla Powerwall.

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sympa en théorie, mais vue par exemple en france la faible différence de prix entre HC et HP, je ne suis pas certain qu'il soit évident d'avoir un retour sur investissement sur une batterie de 3000$ à la durée de vie limitée.

en revanche, le principe d'un onduleur reste intéressant pour contrer les pannes de courant et plus encore les micro-coupures, dangereuses pour les appareils électriques.

"pas certain qu'il soit évident d'avoir un retour sur investissement sur une batterie de 3000$ à la durée de vie limitée"

Si, si on la loue (type leasing auto). Elon a annoncé 1500 $ à la commande puis 15 $ par mois pendant 10 ans. Ca vaut le coup.

Super comme ça je pourrais recharger ma maison en faisant tourner mon vieux diesel devant chez mon voisin (et me chauffer au fioul tout l'hiver pour être écolo).

intéressant couplé à des panneaux solaires, sinon je ne vois pas trop l'intérêt. ..surtout on ville ou les réseaux sont plus stables que à la campagne

Vu la conso moyenne d'un ménage américain, on sait pas trop ce qu'il vise avec ces 10kWh maximum, on est loin du compte...

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Si, si on la loue (type leasing auto). Elon a annoncé 1500 $ à la commande puis 15 $ par mois pendant 10 ans. Ca vaut le coup.

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ah! dans ce cas... à voir.

C'est tout ? Tu baisses le gravillon...rien sur la gagneuse, rien sur la Zoe, rien sur le poireau, rien sur la Normandie ??? Tu ne m'as jamais demandé combien de gamins nous avions, tu aurais pu la surnommer la pondeuse...comme tu l'as déjà fait précédemment pour une intervenante, mais bien sûr fort élégamment comme d'habitude.

Un petit effort le malade mental...

Quand tu te réponds à toi même, comme jeudi, n'oublie pas de changer ton compte...jeudi tu as oublié.

Quand tu te réponds à toi même, n'oublie pas de changer de compte...tu as oublié jeudi ! C'est plus compliqué que lorsque tu intervenais en anonyme...

Ceci dit c'est un bon plan si le système de régulation est complet (connexion solaire et réseau inclue) actuellement c'est plutôt dans les 5000 € pour 10kW

J'ai du mal à comprendre l'avantage de la technologie lithium ion pour cette application. En effet le poids n'est plus la plus forte contrainte (comme pour l'automobile). Pourquoi ne pas utiliser des batteries Plombs, certes avec un moins bon rendement, mais moins chères et mieux recyclable, plutot que ce truc design qui promet de faire des ravages de polution en bolivie notament?

Tu parles d'autonomie ou de revente à EDF ? En cas d'installation autonome on est assez loin de 5000euros pour 10kW ( panneau solaire, régulateur, batteries, onduleur )

Mais si tu veux un avis fiable, demande au caillou du site, il m'a expliqué un jour que j'avais une installation solaire surdimensionnée et m'a aussi expliqué quel câble je devais acheter pour la Zoe...

Bon, il avait un peu de mal à faire un distinguo entre kW, KW, kW/h, kWc et ampères... mais il a fait durer 3 jours quand même...

Je ne vois pas non plus l'intérêt, surtout que les batteries solaires sont parfaitement au point. Mais les batteries au plomb ne sont pas très vertueuses non plus

Intéressant pour lisser l'approvisionnement d'une habitation autonome en énergie, surtout que le rendement du solaire et de l'éolien est variable.

Sinon, pour ton post de 15h03, on a surtout pigé qu'avec ton installation de mamaillou, sans volonté aucune de réinjecter le courant possiblement produit vers le réseau, tu continuais à raquer un abonnement plein pot comme tout à chacun ici...

malgré un congélo...au gaz... faudra que tu nous en reparle un jour de celui là tiens..

Un peu comme de tes calculs de rentabilité ZoZo...

C'était marrant ça... partant d'un budget précis, avec une conso qui avait été calculée pour 8,5 l de gas-oil/100 ( on l'avait fait pour toi )...

Maxi crédibilité donc...

Alors, maintenant que le crédit payé par les autres a baissé de 700 € et que le carburant a baissé d'un bon 20% par rapport à tes calculs de bistrot...

Continue comme ça, tu es toujours aussi marrant...

"malgré un congélo...au gaz... faudra que tu nous en reparle un jour de celui là tiens.."

Tu veux que je t'en parle, pas de problème...que veux tu savoir ?

Tu ne savais peut être pas qu'il existe des congélo et des frigo à gaz...tu veux que je t'explique ?

"Sinon, pour ton post de 15h03, on a surtout pigé qu'avec ton installation de mamaillou, sans volonté aucune de réinjecter le courant possiblement produit vers le réseau, tu continuais à raquer un abonnement plein pot comme tout à chacun ici..."

En effet 125 euros d'abonnement annuel chez EDF et 11,73 mensuel chez Enercoop...trop cher pour toi ? tu veux me trouver moins cher mon gros ?

Je sais en grattant, comme tu as fait pour ton abonnement internet, je peux économiser 9 ou 10 euros par an...mais comme j'ai une gagneuse, une retraite, la vente de mon entreprise, je ne vais pas chipoter pour 10 euros par an, je ne suis pas dans le besoin depuis que j'ai été viré de chez Renault, moi.

Juste amusant de lire que le gars ayant investi dans des panneaux solaires pour essayer de produire un peu d'électricité a également choisi un congélo...au gaz !

Branché sur l'arrière train des génisses du pré d'à coté sans doute...

On lit ici ( 18h14 ) une nouvelle preuve de l'efficience de tes petites bidouilles domestiques... riche comme Crésus quoi... mais trop rapiat pour avoir accepté de payer rubis sur l'ongle une wall-box lui ayant assuré au passage la garantie de sa ZoZo.

Non non, pas de ça dans le bocage : le plaisir de la bidouille et des embrouilles avec les fournisseurs, ça n'a pas de prix...

Elon Musk à tout compris, il va maitriser toute la chaine, voitures, panneaux solaires, et maintenant les batteries pour les voitures et l'habitat à travers sa Gigafactory. Il m'impressionne de + en + ce gars là, il a une vision d'ensemble... à l'avenir la production et le stockage de l’électricité seront de + en + décentralisés, ça devient enfin une réalité. 3500$ les 10kwh qui dit mieux? on va enfin pouvoir se débarrasser du pétrole et du nucléaire à moyen terme...

@tu1jp les batteries au plomb ne sont pas pratiques pour l'habitat, il n'y a pas que le poids mais aussi l'encombrement et l'entretien, 10kw de batteries plomb ne tiendront pas dans une box accrochée au mur de ton garage, il te faudra une pièce dédiée et ventilée si plomb acide, en plus elles ont de l'effet mémoire, cycle de recharge beaucoup moins important 500 VS 1500 Li, donc durent moins longtemps, ne supportent pas des décharges importantes limité à 50% en general, sont beaucoup plus polluantes que les lithiums et les batteries gel commencent à couter pratiquement aussi cher que les lithiums, donc ça ne vaut plus trop le coup... en plus les batteries des VE qui auront baissé en autonomie peuvent encore servir longtemps pour le stockage de l'habitat justement, avant recyclage complet.

Puisse le Musk te donner un peu le goût de reprendre ton chantier le Dreamer...

Parce qu'à part les doigts sur le clavier...

@R&G c ça, moi je finis d'abord ma maison, toi? à part blablater...

Il a tout compris parce qu'il arrive se faire 3500$ sur une batterie de Tesla "foutue" pour les véhicules. ça a le mérite d'éviter le gaspillage, c'est déjà ça.

@pechtoc non la on parle de batteries neuves, E. Musk cherche à rentabiliser sa future Gigafactory... le prix des batteries lithium devrait se situer autour des 300$/kw en 2015 (contre 1000$ en 2010) et va continuer de baisser selon les dernières estimations à 150$/kw en 2020 voir moins une fois la gigafactory en service, Musk annonce le vrai prix, en fait c les autres hypocrites qui font semblant d’être surpris et margent sur le prix des batteries comme s'il n'avait pas baissé depuis 2010.

http://www.lesechos.fr/17/08/2014/lesechos.fr/0203704300561_la-chute-du-prix-des-batteries-relance-les-chances-de-la-voiture-electrique.htm

Un pack 23kw de Zoe qui coutait 23000$ en 2010, 6900$ en 2015, ne coutera plus que 3450$ HT hors MO en 2020... donc une hybride plug-in avec un pack de 23kw (voir plus) et un petit thermique flex fuel, simplifié et ultra léger en générateur electrique sera bientôt plus concurrentiel que tout le reste, si ce n'est pas déjà le cas, d’où les Allemands qui se préparent au choc en catimini.

Pour 2016, un VE avec un pack de 50kw coutera pratiquement le même prix que la version en 23kw en 2014 (540$/kw en moyenne), d’où le doublement d'autonomie annoncé, ce n'est même pas grâce à la technologie qui est sensiblement la même, mais une question de prix du marché.

"trop rapiat pour avoir accepté de payer rubis sur l'ongle une wall-box lui ayant assuré au passage la garantie de sa ZoZo"

Encore une preuve de ta grande intelligence...rien compris mon pauvre, une fois de plus.

Salut le pervers...

Pourtant les ressources en lithium sont plus que limité, donc prédire une baisse éternelle du prix... Donc s'il faut que tout le monde soit équipé en voiture électrique, vélo électrique (le ridicule ne tue pas), et une batterie pour sa maison, on va pas aller loin...

Et donc tu prédis des batteries de 50kw parce que les prix sera divisés par deux. Ok, et la taille et le poids de cette batterie ne sera pas un soucis? L'idée est d'avoir un véhicule du poids d'un char léopard?

Et moi ça va très bien merci....

Je mettrais presque ma main au feu qu'au fond de toi tu souhaiterais presque une gentille panne sur la ZoZo de la Gagneuse, rien que pour le plaisir d'aller croiser le fer avec un expert qui irait t'expliquer que tes petites mamailles électriques maison rendent caduques la garantie liée au loyer éternel...

Juste histoire de t'occuper un peu l'esprit désœuvré qui est le tiens depuis la précoce retraite...

On se souvient de tes autres petits combats contre les "tous des cons" qui ont croisé ton chemin...

Sacré Philbar va....

Si ça peut t'aider à te soigner de croire ça...c'est parfait !

Quand à mes combats contre tous des cons je cherche... mais grâce à tes petites fiches tu pourras mettre un lien ? Je me souviens parfaitement de ce que j'ai écrit ce jour là et des circonstances, je peux te les rappeler si tu le souhaites....

Quand à ma retraite désoeuvrée tout le monde aura remarquer que je passe moins de temps que toi sur caradisiac...chômeur de longue durée ?

Tu as oublié c'est Gagneuse-Pondeuse...

Vivement que la Zoe tombe en panne...

Au fait, bien vendu ta BM 316i pour acheter une Renault...

Gagman contre la marque gag, quel site, je crois que je vais me désinscrire !

"trop rapiat pour avoir accepté de payer rubis sur l'ongle une wall-box lui ayant assuré au passage la garantie de sa ZoZo."

Mais je maintiens, tu n'as rien compris...et comme d'habitude tu tentes de faire diversion et tu réponds à coté.

L'histoire de la 316i montre juste qu'une fois encore t'as vraiment rien pigé au film mon pépère...

Où as tu été pêcher çà ?

Un peu comme tes histoires d'embrouille avec un peu tout le monde.. déjà oublié tout ce que tu nous a sorti ici ?

Un peu comme pour l'autonomie de ta ZoZo... enfumage et approximation sont les deux mamelles de ce que tu es.

Un peu comme l'application d'une garantie : il y a ce qui est écrit, ce que tu lis, ce que tu retiens et pour ce qui te concerne, surtout ce que tu ne veux pas voir.

Pas étonnant qu'à ce compte tu te sois embrouillé avec quasiment la terre entière autour de chez toi...

Je te confirme que je ne tiens aucune note Vichyssoise ici, ni sur toi, si sur personne.

Mais j'ai quelque mémoire...

Dommage pour toi.

Tu n'as jamais roulé en BMW E36 coupé ? Donc pour moi tu as eu une minable 316i...Et tu as failli acheter une Renault:ptdr:

Je me suis embrouillé avec tout le monde autour de moi ? Jamais dis ça et je n'ai d'embrouille avec personne, moi. Mais si ça te fait plaisir, ça ne me dérange pas. Relis tes fiches un peu mieux...

Autonomie de la Zoe...155 km, certains font plus de 200 km...mais ils nous enfument sans aucun doute ?

Tu as quelque mémoire...à géométrie variable comme le reste de ton cerveau.

Y a pas à dire, tu amuses bien ton monde...

Tu n'as pas répondu à mdb92 : à part blablater 16 heures par jour sur ce site, une autre activité ? parce que oser parler de désoeuvrement...dans ton cas ça ne manque pas de piquant !

"trop rapiat pour avoir accepté de payer rubis sur l'ongle une wall-box lui ayant assuré au passage la garantie de sa ZoZo."

Toujours pas compris ????

@pechtoc ce n'est pas une prédiction, Nissan à déjà annoncé que sa prochaine Leaf aura 50kw de batteries, certainement la prochaine Zoe aussi.

Après pour le Lithium, pratiquement tous les labos et universités travaillant sur le sujet cherchent des solutions sans lithium cobalt nickel, biodégradables, plus légères, plus stables, rechargeant plus vite, durant plus longtemps, etc... donc l'histoire ne va pas s’arrêter aux batteries lithium qui commence à être une vieille technologie, elle ne fait que commencer.

La production de lithium doit être progressive, elle ne peut pas fournir du jour au lendemain tout le parc automobile et électronique mondial, mais comme le développement du VE ou de l'hybride plug-in (qui demande moins de batteries) se fera de façon progressive ça ne devrait pas poser de problème.

A savoir Maxwell et SK ont démontré que le fait d'associer des super condos à des batteries dans un VE faisait durer les batteries lithium 2X plus longtemps.

Le poids des VE même avec 50kw ne semble pas être un problème, est ce que pour les grosses teutonnes thermiques ça en est un? et pour une Tesla S avec 85kw? il est évident que pour compenser le poids des batteries il faudra alléger la caisse, c ce que cherchent à faire les constructeurs.

D'ici à 2020 les batteries métal-air (plus proches d'une PAC que d'une batterie) promises par Toyota (tiens tiens...) et IBM devraient nettement diminuer le poids. Sans compter qu'il y a une autre voie très prometteuse qui se dessine, la batterie Redox remise au gout du jour par Nanoflowcell avec sa monstrueuse Quant, ce qui mettra sans doute tout le monde d'accord, grosse puissance, cycle de recharge infini, non polluant, très bonne densité énergétique, se recharge comme une thermique et comme un VE au choix, bon marché mais aussi pour les infrastructures, sans danger, etc... seul inconvénient c un peu encombrant, mais on peut réduire la puissance et l'autonomie pour en faire des hybrides.

Je rajoute, pour moi l'hybride plug-in ou série n'est pas optimisé, à l'image de la Golf GTE qui est certainement une bonne voiture et un 1er jet, mais qui à une caisse, un châssis et un moteur thermique issue du stock, pareil pour l’électronique qui est du standard d'équipementier pas très léger, les batteries sont d'ancienne génération. Résultat une voiture à prix contenu certes mais qui fait 1600kg avec une autonomie electrique théorique de 50km, pas terrible. Je pense qu'il y a d'énormes progrès possibles, comme utiliser le châssis plat de la Tesla pour des batteries prises en sandwich, des moteurs-roues qui libère de la place, on gagne en poids et on augmente la recuperation d'enerj au freinage (85% contre 30% avec les moteurs châssis) genre Active wheel Michelin ou Protean electronic ou Ford..., un petit moteur thermique multi carburants optimisé pour la production electrique au meilleur régime constant comme le Lotus 3 cylindres tout alu très compact pesant une 50ene de kg simplifié à l’extrême, ou le Koenigsegg sans arbre à came en tête et soupapes à air comprimé ce qui augmente la puissance diminue le poids et la consommation, ou la turbine Jaguar qui ne pose pas de problème d'utilisation à régime constant mais fournie une quantité phénoménal d’électricité, des super condensateurs pour soulager les batteries comme Bolloré et des matériaux de synthèse bon marché comme sur l'Eolab Renault pour alléger la caisse sans pour autant utiliser du carbone hors de prix. Ce sont des pistes très sérieuses qui ne sont pas encore exploités par les constructeurs, mais le veulent ils? une hybride avec un mix de ces technologies serait sans aucun doute beaucoup plus performante fiable et économe que les thermiques actuelles...

Trop pointu pour moi...même le caillou va être largué ! Que dis je, le caillou n'est jamais largué, le caillou sait tout et connait tout...

Mais intéressant...

" Donc pour moi tu as eu une minable 316i.."

Merci pour cette belle confirmation mon pauvre vieux.... les hallucinations deviennent de plus en plus répétées... le syndrôme Jeanne d'Arc sans doute.

La ZoZo maintenant : " certains font plus de 200 km..." Mais pourquoi n'y arrives tu pas ???

T'es tombé sur un mauvais numéro ? T'es un mauvais toi même ? Batterie en location éternelle déja morte ? Sans wall-box, elle ne recharge pas assez ?

Déchéance d'autonomie -22,5% !

Bieeennnn !

Cause en avec le Dreamer, un gars pointu comme lui aura sans doute d'utiles conseils à te donner : sa maison passive n'avance pas vite, mais il est de sacré bon conseil pour les trucs bien fumeux.

Sinon.... une fois encore, tu ne me verras pas beaucoup ces 3 prochains jours...

Essaye de ne pas te gourer encore dans les dates quand tu reviendras pondre quelque ânerie..

Tu as raison mon gros...passionnant tes petites histoires, même plus envie de te répondre tellement tu es creux et nul. Tu es décevant mon pauvre gars...

Absent 3 jours...que veux tu que ça me foute ? Tu pars en voiture de loc et blablabla...on connait, change de disque mon pauvre.