Commentaires - Une "petite" BMW M serait prévue pour 2015

Je comprend pas trop y a déjà une M1 non ? Hormis le changement de moteur visiblement ou sera vraiment l’intérêt si ils en ont déjà une ?

J'ai du raté un épisode je pense.

"Finalement, nous aurions donc une première M avec un quatre cylindres, la M3 avec le retour du six cylindres et les M5 et M6 en V8."

Heu ?! Soit la phrase est mal tournée, soit vous enterrez vite la M3 E30 et la BMW 2002 Turbo, qui font pourtant toutes les 2 parties intégrante de l'histoire BMW ...

@17h23

"première" dans cette phrase est à prendre dans le sens : la plus accessible

Sinon ce serait sympa qu'ils alignent une petite prop' 4 cylindres à 30KE face à la Toyobaru, on aura peut être pas un centre de gravité aussi bas, mais au moins ça sera jamais pire que le moteur de la toyobaru !

@17h11

La 1M était une série limitée et chère. Là il est question d'un véhicule plus accessible et concurrent direct des autres allemandes citées dans l'article.

Ok, le mot est ambigu, "entré de gamme" collerais mieux, j'avais saisi "première" dans le sens "première historique" !

je pense que c'est la 1ère M dans le sens "1ère voiture de la gamme" et évidemment pas la 1ère M à avoir un 4cyl ;)

En fait la 1M (et non M1) est une M performance et pas une Motorsport: une version plus grand tourisme que réelle sportive comme l'était la M1 !

BMW a maintenant 2 types de sportives, comme Audi avec ses S et ses RS

C'est juste, effectivement vu comme ça je comprend mieux l’intérêt.

Une certitude au conditionnel, ça c'est de la certitude!

"Une troisième alternative" : les alternatives, en vrai Français cela marche par deux, coco !

considérait fortement un marché potentiel de l'ampleur rapidement les capacités le temps déjà lancée

Pour l'instant, il n'y a aucune information

Pour l'instant, il n'y a aucune information

Pour l'instant, il n'y a aucune information

c'est une troisième alternative.

Bonne nouvelle ! Maintenant reste a voir le cahier des charges.

300ch et 30000€ ça va pas du tout ensemble et chez BMW rien n'est abordable justement , meme pas les occaz.

si celle de 15 ans ou plus :)

Je pense que ça sera une nouvelle M135i qui passera 6 à 4 cylindres, tout simplement.

C'est clair, déjà qu'une 118i est à 30k€...

Il y a des infos concrète déjà concernant la série 1 sedan.

Celle qui aura le role de faire de l'ombre a la CLA, ca sera la version M de la 2 Gran Coupé qui d'après de bonne source sur Bimmer développerait 340 chevaux avec un 4 cylindres turbo pour notamment des raisons de poids.

BMW veut une M2 et M2GC bien plus légère qu'est la 1M actuel, la course a la puissance est terminer.

La Sedan/Berline sera une traction, donc basé sur la plate forme UKL, les versions les plus puissante seront des 4RM.

Donc, elle ne seront pas basé sur la châssis de l'actuel One a priori.

Désolé de te contredire, mais ta définition correspond à la M135i qui est elle, c'est vrai, orienté grand tourisme. La 1M est quant à elle bel et bien une auto refaite par Motorsport, qui n'a strictement rien à voir avec la M135i qui est une M performance. Je t'invite à lire le sport auto du mois passé où ils comparent ces deux véhicules, à performances quasi égales sur beaucoup de points ( si je me souviens bien la M135i accélère meme plus fort, par exemple) mais à des années lumières en terme de sensations, de comportement, de confort, et d'orientation et de placement dans la gamme, tout simplement.

La m135i est une GT surpuissante, la 1M est une sportive considérée par certains journalistes comme beaucoup plus extreme que la M3. Quant à la 1M, meme si elle comporte les memes lettres, pas la peine d'en parler, elle n'a strictement rien à voir dans la conversation, c'est une supercar.

Bonne soirée!

Merci pour les précisions (difficile parfois de s'y retrouver dans la gamme BMW sans avoir le pied dedans)

Avec plaisir!

Il semblerait d'après un comm sur Bimmerpost que la gamme série 1 passera après 2017 en traction (il me semble 12 nouveaux modèles basés sur cette plate-forme). Par contre la version sportive de la série 2 (série 1 coupé) et donc M2 sera bien une propulsion de 4 cylindres. A voir mais ce sera bien bon !

Moi je vois plutôt la prochaine série en dessous de la série 1, la future citadine BMW qui devait sortir après le modèle définitif de l'activ tourer ou modèle traction qui en découlera.

Et ce moteur ira dessus.

La série ZERO !!! LOLOLOLOLOLOLOLOLOL !!!

J'aimerais pour ma part une explication, ou un lien, me permettant de comprendre un point de détail : qu'est-ce que la malle véritablement ?

Pour moi il s'agit d'un coffre séparé de l'habitacle (architecture tricorps donc, compartiment moteur + habitacle + coffre ou "malle"), sans vitre extérieure. Mais pour le coup cela ne correspond à aucun des véhicules cités dans l'article dont la future BMW est censée se faire concurrente : pour moi la A3 (ou RS3 pour le coup) et la Classe A ont chacune un hayon, non ?

Merci pour les réponses.

vincent

On t edit qu'ils préparent une version à malle.

Oui oui, tu as du mal comprendre!! toutes les voitures que tu cites ont un hayon! On parle de malle dans le cas des voitures 2 et 4 portes, c'est à dire que le coffre ne communique pas avec la partie habitacle de la voiture, et il a dans cette catégorie les séries 3, les 508, les Passat, les classe C....

"Si Mercedes et Audi préparent des compactes à malle sportives, BMW n’a pas encore réagi."

Dans le cas présent c'est plutôt Mercedes et Audi qui ont mis du temps à répondre à la série 1 coupé sortie il y à déjà pas mal de temps