Commentaires - Alpine dans le brouillard

J'aime Alpine mais j'ai l'impression qu'ils font la même erreur que dans les années 70-80. Erreurs qui ont mené à la première mort de la marque.

Déja, appliquer le nom de la marque sur un clône de la R5 est pour moi une erreur. A-t-on déja vu une Polo signée Porsche ou Lamborghini ? Une punto signée Ferrari ? La réponse est non !

Encore pire, pourquoi sigler l'ensemble de la gamme Renault "esprit Alpine" ?

Ils ont déjà galvaudé le nom de Gordini sur des Twingo et CLio 1.5 DCI, ils recommencent avec leur marque "haut de gamme".

Aston martin a fait ce genre de chose avec la Cygnet mais doit-on prendre pour exemple la marque automobile qui a subit le plus de difficultés financières de la planète entière ?

Alors j'aime Alpine, j'adore l'A110 actuelle qui est une franche réussite mais malheureusement, je ne crois aucunement en l'avenir de la marque.

"Le salut viendra-t-il de la future A110 électrique"

Non.

Cette nouvelle A110 électrique est très ambitieuse d'un point de vue technique, elle va sûrement être très amusante à conduire.

"Une punto signée Ferrari"

Par contre il y a une Fiat 500 "Ferrari".

https://www.media.stellantis.com/ch-fr/abarth/press/abarth-695-tributo-ferrari-un-bijou-sur-quatre-roues

Qui sait !

Ca peut intéresser sans doute quelques retraités ou quelques geeks tablettes.

De Meo avait justifié les investissements dans la marque Alpine avec le débouché aux US, c'est sûr que maintenant ce n'est plus la même histoire...

l'article donne l'impression d'un futur enterrement de la marque Alpine.

Je maintiens mon pronostic sur l'annonce de la fin d'Alpine d'ici fin 2027.

mais De Meo n'avait pas prévu l'arrivée de Trump, et il me semble qu'initialement Renault devait s'appuyer sur Nissan pour distribuer Alpine aux USA.

donc, des circonstances extérieures ayant perturbées les plans initiaux de la marque.

Dommage

Une belle connerie d' arrêter le modèle A110 . C' est le véhicule-image de la marque . Pourquoi pas un retour de l' équipe usine au Monte-Carlo avec une Rally 1 ?

Pathétique, on dirait que ça vous réjouit,

vous avez mis une bouteille de champagne au frais aussi ?

Je vois pas trop la difficulté à faire vivre Alpine comme AMG chez Mercedes.

Un modèle phare, et des dérivés.

Maintenant qu'il a tué toute la branche "compétition", Renault devrait aller au bout du processus et donner le "baiser de la mort" à Alpine.

La "sportivité automobile" va finir au fond du trou ... entre du thermique qui est poussé dans la tombe et l'électrique dont pas grand monde ne veut (voir les abandons / reports des constructeurs "premium / sport").

Maintenir un constructeur et des modèles pour faire des volumes de vente confidentiels avec une image de marque (quasi) inexistante dès qu'on franchit une frontière, c'est une perte financière.

Objectivement, ce n'est pas possible pour 2027 puisque l'A110 version électrique va arriver en 2027.

8 A390 immatriculées en février en France. Ca sent le four.

Huit A390 vendues en février... oui 8, visiblement les clients ne sont pas là.. .

les alpines avec le plus de côtes, c'est les modèles sans logo Renault

A mon avis, ils ont raison de limiter les frais alors qu'on ne sait même pas s'il y a un public pour ces voitures, et que l'A390 est déjà plus cher que ses concurrents.

Souvenons nous que le dream garage présenté la première fois par De Meo n'avait que 3 modèles ; avec les déclinaisons de l'A110 on serait déjà au-delà, bien suffisant à mon avis.

Et ils peuvent dès maintenant valider la version thermique de l'A110, qui se vendra au moins autant que l'actuelle.

Les précédents plans d'Alpine étaient délirants, il était temps de le reconnaître.

l'adn d'alpine ce n'est pas de faire des mastodontes de plus de 2100kgs comme l'a390!!

Pour les courses de côtes ?

Alors qu'ils auraient du vendre l'A110 au Canada sinon aux US depuis le début.

Quelle occasion manquée.

Pas sûr que les ricains craquent pour une caisse minuscule (qui se ferait rouler dessus par des F150) avec un moteur de 1.8l.

Renault, prépare la chapelle mortuaire.

Tout ça pour ça.

Esprit Alpine , Alpine est donc perçu comme un fantôme , grotesque .Alpine A290 , tout au plus une Renault 5 Alpine avec une V Max de Kangoo .

Inutile de se précipiter avec des cabriolets, du Flagship ou je ne sais quoi.

Déjà s'affranchir un peu de la maison mère en ayant sa propre architecture et surtout ses propres aménagements interieur.

Il faut vraiment arréter de croire que tout vient instantanément....

Tout ce que j'ai prévu a été confirmé, Alpine va se concentrer la plateforme APP et donc la A110e et ses dérivés, 800V, 500cv, 1500kg ... donc un rapport poids puissance prometteur ...

Les élucubrations de DE MEO sont abandonnés comme prévu : adieux crossover, supercar H2, marché US ...

Le thermique n'est pas encore enterré, mais au final, se concentrer sur la A110 est tout ce qu'on demande à Alpine, je ne vois pas où est l'enterrement, actuellement le développement annoncé de cette voiture ne souffre d'aucun retard, présentation 2026 maintenue ... commercialisation 2027 ...

Je ne comprends pas le ton de l'article, demande t'on à Alpine de faire des SUV pour les US ???

Au passage, quand on voit le temps et l'argent englouti sur la futur Cayman électrique dont on ne sait même pas si elle va sortir, il y a un boulevard pour renault ...

Mais bon, ZEZE fantasme sur des sportives de plus de 2T comme la ioniq 5N ...

Au passage, pour faire taire la bêtise des Haters, Philippe Krief, patron de la marque, a confirmé que l’APP sera capable de recevoir un moteur thermique. De quoi donc ouvrir la porte à une nouvelle A110 essence, même si le projet n’a pas été officiellement confirmé. On se doute quand même qu’il n’a pas dit ça pour rien. ( source AP) ...

Une fois de plus, se concentrer sur l'A110 et ses déclinaisons (A310 2+2, cabrio ...), je ne vois pas en quoi c'est déshonorant pour Alpine, c'est tout ce que l'on demande à une marque sportive d'ailleurs, la A110 semble radicale en tous cas ... ZEZE et les autres haters de base attendaient plus de SUV pour les US ? ils sont pathétiques ...

Alpine est un logo.

leur politique sportive est débile, la F1 n'est pas leur ADN et l'equipe Renault est nulle depuis 15 ans.

le board de Renault est constitué de neuneux de prépa sans culture auto, ça finit par se voir....

Il y a les voitures qui font envie aux nostalgiques de l'accélérateur.

Et puis il y a les voitures qui se vendent.

Alpine ne fait clairement pas partie de la deuxième catégorie.

On ne doute pas que quelques uns vont baver devant les voitures exposées en concession.

Et puis, leur grosse va les tirer par le bras et les emmener chez Dacia pour acheter un Bigster, moche et pataud, en lui rappelant qu'il y a trois gniards semi obèses à transporter en vacances au camping ou chez tata Simone en Auvergne et qu'il n'est pas question de claquer du pognon (que de toute façon ils n'ont pas...) dans un bidule de m'as-tu-vu.

On parle maintenant d'une prise de participation de Mercedes dans Alpine F1 pour en faire son écurie bis pour ses jeunes pilotes ...

"Leur grosse"....,,

Beau respect de la femme....! Bravo !

l'adn de alpine c'est petit moteur gonflé thermique 4 cylindres et poid leger 1t100..

c'est impossible en ve...

si alpine vend du ve.. evidemment plus cher que rino.. il disparaitra comme DS!!

non la solution hybridation legere... toujours le 2 litres mais avec 400 cv..

soit 100 de plus... le challenge ne pas dépasser 1200 kgs et un petit malus sous les 3000 balles!!

la 400 cv au lieu de 300 c'est la puissance de la porsche boxter mais avec 200 kgs de moins..

çà resterait trés performant!!!

" Alors que le projet d’une nouvelle A310, un coupé quatre places qui aurait rendu hommage au modèle commercialisé entre 1971 et 1985, n’est plus du tout évoqué"

Ca ressemble quand même à la version 2+2 de la plateforme APP...

Cette Cayman électrique sera la base de l'Audi Type C, confirmé pour être commercialisé prochainement, rien n'est perdu.

Vous auriez pu dire que Lotus était un logo

mais si l'A110 ou les engagements 100% F1 passé vous sort par les trous de nez, ça ne vous autorise pas à raconter n'importe quoi...

Moi, sur base de ce que l'on en sait (cfr article de L'Automobile magazine), je reste confiant sur l'A110 électrique. Sur le papier, elle a "tout bon".

Le retrait de Porsche est une opportunité à saisir.

Pourtant, la MX5 (Miata) marche très bien là bas ! Donc l'A110 aurait eu son public, c'est certains.

D'ailleurs il y a une vidéo sur YouTube qui montre l'essai d'une A110 aux USA (avec plaque française, s'il vous plaît !) et ils tombent littéralement amoureux.

Alpine voulait bien se positionner sur le marché US à un moment mais ils n'arrivent pas à aller au bout de l'idée.

Le fautif est possiblement du côté de Nissan, qui devait assurer la distribution.

Oui il pourrait y avoir un marché mais sans réseau et SAV, c'est cuit.

Les américains aiment les gros moulins et les mustang, camaro, corvette y sont très bon marché.

Sans malus, Porsche n'est pas beaucoup plus cher et plus rassurant pour l'acheteur.

Pas facile de trouver la clientèle. Le MX5, c'est une auto à 30-35 k, pas tout à fait comparable.

Le problème d'Alpine c'est pas la voiture en elle même (je parle de l'A110 thermique, pas les photocopies chinoises qui arrivent) pour le marché US.

Le problème c'est l'origine de la marque.

Pour les USA : la France est un enfer socialo-communiste et comme personne avait envie d'une Lada pendant la guerre froide, personne ne veut d'une Alpine car pour eux c'est la même chose.

C'est sûrement pour cela que la France est connue aux US pour son luxe avec LVMH et ses vins pas franchement donnés.

C’est incroyable le nombre de sottises que vous arrivez à sortir.

Bien en ligne avec ce que l’on peut penser d’un Jordan du RN.

Oui tout comme Vodka soviétique était apprécié mais ça s'arrête là.

Accessoirement le désamours pour nos vins et nos sac à main de pute de luxe se généralise à l’international (Chine & USA) : en atteste les titres de bourse du luxe français qui décroche totalement.

" 36 nouveaux modèles d'ici 2030"

Hi ! Hi ! Hi ! Hi !

Ha ! Ha Ha ! Ha !

Comment ça ? 9 nouveaux modèles par an ?

Relisez-vous avant de publier des "zénormités" pareils...

Tu as raison Alpine devrait être une vraie marque. En revanche pour plus de réalisme économique elle devra forcément partager des éléments techniques très peu visibles avec Renault.

Mais clairement ne pas rebadger des Renault.

Cela dit il existe une autre voie, celle d'un modèle Alpine iconique, l'A110 évidement, qui ne soit pas une marque à part entière, mais quand même une Alpine. Comme à l'instar d'une Mustang chez Ford.

Je pense que c'est la meilleure chose à faire, car faire d'Alpine la marque luxe électrique de Renault c'est l'enterrer vivante . Déjà que Stellantis galère avec DS qui on des modèles spécifiques. Je vois mal Renault réussir avec des Renault siglées Alpine.

Car on le voit même l’exclusif A390 Renault lui a collé l'intérieur de Mégane.

En plus les Alpine sont vendues dans des concessions Renault. Donc avoir simplement la légère Alpine A110 dans des concessions Renault ne pose pas de problème, mais avoir un a390 à coté d'un scenic c'est compliqué.

Il y a l'idéologie écolo et la réalité du marché. Une Alpine, c'est d'abord une caise légère et un moteur qui en profite.D'autres ont essayé, il on eu des problèmes. Abarth électrique, une aberration qui a fait baisser les ventes de 80 pour cent. CQFD