Commentaires - Alpine : le nouveau milliardaire tricolore, un Petit Poucet dans la cour des géants

Depuis quand la valorisation boursière est elle représentative de la valeur et de la solidité d'une entreprise ?

Ç'est juste un indicateur, à un instant T, de la confiance que mettent les investisseurs dans cette entreprise.

Une annonce ratée ? un produit qui a du mal à démarrer ? des chiffres trimestriels en retrait par rapport à ce qui était prévu ?

Et le cours, donc la valorisation, peut se péter la gueule aussi vite qu'il est monté.

«Et le cours, donc la valorisation, peut se péter la gueule aussi vite qu'il est monté.»

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Ma formule dans ce cas là: du vent qui part en fumée.

Les économistes appellent ça une bulle, ce qui revient au même.

On a vécu ça au début des années 2000, avec le décollage foudroyant d'internet, puis un crash très violent.

A l'époque, Amazon était encore petit et fragile, Jeff Bezos avait failli tout arrêter, lâché par les banques.

Des analystes ont le même sentiment d'effroi quand ils voient la valorisation de Nvidia à 5 000 milliards de dollars, uniquement basée sur le hardware nécessaire à l'IA.

Cet article ne parle pas de capitalisation boursière.

On parle ici encore de Tesla en omettant la culpabilité judiciaire qui a fait les gros titres à l'étranger de Tesla, qui cachait à la justice les dysfonctionnements de l'Autopilot alors que la conduite autonome était la promesse fondamentale autour de laquelle Elon Musk a bâti son entreprise, culpabilité qui enfonce le clou de sa réputation. À coté, les controverses sur musk et les rappels massifs ne sont rien.

--- https://www.theguardian.com/technology/2025/jul/05/the-vehicle-suddenly-accelerated-with-our-baby-in-it-the-terrifying-truth-about-why-teslas-cars-keep-crashing

Extrait de cet article du Guardian de 2025 :

une série d'incidents choquants –des conducteurs coincés dans des véhicules en feu aux arrêts dramatiques sur l'autoroute – ont suscité des questions sur la sécurité de la marque. Pourquoi Tesla ne donne-t-il aucune réponse ?

- La voiture s'est immobilisée à plus de 70 mètres, de l'autre côté de la route, laissant une traînée d'épaves. Selon des témoins, le modèle S a pris feu alors qu'il était encore en vol. Plusieurs passants ont tenté d'ouvrir les portes et de sauver le conducteur, mais ils n'ont pas pu déverrouiller la voiture. Lorsqu'ils entendirent des explosions et virent des flammes à travers les fenêtres, ils se retirèrent. Même les pompiers, arrivés 20 minutes plus tard, ne pouvaient rien faire d'autre que regarder la Tesla brûler.

- le Fichiers Tesla – une cache de 23 000 documents divulgués et 100 gigaoctets de données confidentielles partagées par un lanceur d’alerte anonyme. Plus de 3 000 entrées. La date la plus ancienne date de 2015, la plus récente de mars 2022

- problèmes liés au système de pilote automatique de Tesla, qui permet aux voitures de rouler temporairement seules, prenant en charge la direction, le freinage et l'accélération. Bien que présenté par l'entreprise comme “Full Self-Driving” (FSD) (...)

- La plupart des incidents se sont produits aux États-Unis, mais des plaintes ont également été déposées en Europe et en Asie.

Qq témoignages internes, cachés au grand public :

"Après avoir déposé mon fils sur le parking de son école, alors que je vais sortir à droite, il avance soudainement”

“Mon pilote automatique est tombé en panne/a mal fonctionné ce matin (la voiture n'a pas freiné) et j'ai failli percuter quelqu'un par l'arrière à 65 mph.”

“Aujourd'hui, alors que ma femme conduisait avec notre bébé dans la voiture, la situation s'est soudainement accélérée de nulle part.”

“Notre voiture vient de s'arrêter sur l'autoroute. C'était terrifiant”

“Freinage fantôme fréquent sur les autoroutes à deux voies. Rend le pilote automatique presque inutilisable.”

“a changé de voie de manière inattendue"

etc etc etc

Takata a longtemps nié sa culpabilité pour ses airbags : résultat final (rappels et réputation) : faillite. Tesla a perdu 36% de sa valeur boursière : hey, les frenchies, il serait temps de sortir la tête du sable, non ?

.. La pépite ressuscitée par Luca de Meo…

Plutôt par Tavares lorsqu’il était chez Renault.

Que je sache Alpine n'est pas une entreprise cotée. Donc ce milliard relève d'une évaluation. Sur quels critères? De même Peugeot ou Citroën ne sont pas cotés c'est Stellantis qu'il l'est. Il aurait été pertinent de fournir les éléments aboutissant à ce classement.