Commentaires - Alpine : le nouveau milliardaire tricolore, un Petit Poucet dans la cour des géants

Depuis quand la valorisation boursière est elle représentative de la valeur et de la solidité d'une entreprise ?

Ç'est juste un indicateur, à un instant T, de la confiance que mettent les investisseurs dans cette entreprise.

Une annonce ratée ? un produit qui a du mal à démarrer ? des chiffres trimestriels en retrait par rapport à ce qui était prévu ?

Et le cours, donc la valorisation, peut se péter la gueule aussi vite qu'il est monté.

«Et le cours, donc la valorisation, peut se péter la gueule aussi vite qu'il est monté.»

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Ma formule dans ce cas là: du vent qui part en fumée.

Les économistes appellent ça une bulle, ce qui revient au même.

On a vécu ça au début des années 2000, avec le décollage foudroyant d'internet, puis un crash très violent.

A l'époque, Amazon était encore petit et fragile, Jeff Bezos avait failli tout arrêter, lâché par les banques.

Des analystes ont le même sentiment d'effroi quand ils voient la valorisation de Nvidia à 5 000 milliards de dollars, uniquement basée sur le hardware nécessaire à l'IA.

Cet article ne parle pas de capitalisation boursière.

On parle ici encore de Tesla en omettant la culpabilité judiciaire qui a fait les gros titres à l'étranger de Tesla, qui cachait à la justice les dysfonctionnements de l'Autopilot alors que la conduite autonome était la promesse fondamentale autour de laquelle Elon Musk a bâti son entreprise, culpabilité qui enfonce le clou de sa réputation. À coté, les controverses sur musk et les rappels massifs ne sont rien.

--- https://www.theguardian.com/technology/2025/jul/05/the-vehicle-suddenly-accelerated-with-our-baby-in-it-the-terrifying-truth-about-why-teslas-cars-keep-crashing

Extrait de cet article du Guardian de 2025 :

une série d'incidents choquants –des conducteurs coincés dans des véhicules en feu aux arrêts dramatiques sur l'autoroute – ont suscité des questions sur la sécurité de la marque. Pourquoi Tesla ne donne-t-il aucune réponse ?

- La voiture s'est immobilisée à plus de 70 mètres, de l'autre côté de la route, laissant une traînée d'épaves. Selon des témoins, le modèle S a pris feu alors qu'il était encore en vol. Plusieurs passants ont tenté d'ouvrir les portes et de sauver le conducteur, mais ils n'ont pas pu déverrouiller la voiture. Lorsqu'ils entendirent des explosions et virent des flammes à travers les fenêtres, ils se retirèrent. Même les pompiers, arrivés 20 minutes plus tard, ne pouvaient rien faire d'autre que regarder la Tesla brûler.

- le Fichiers Tesla – une cache de 23 000 documents divulgués et 100 gigaoctets de données confidentielles partagées par un lanceur d’alerte anonyme. Plus de 3 000 entrées. La date la plus ancienne date de 2015, la plus récente de mars 2022

- problèmes liés au système de pilote automatique de Tesla, qui permet aux voitures de rouler temporairement seules, prenant en charge la direction, le freinage et l'accélération. Bien que présenté par l'entreprise comme “Full Self-Driving” (FSD) (...)

- La plupart des incidents se sont produits aux États-Unis, mais des plaintes ont également été déposées en Europe et en Asie.

Qq témoignages internes, cachés au grand public :

"Après avoir déposé mon fils sur le parking de son école, alors que je vais sortir à droite, il avance soudainement”

“Mon pilote automatique est tombé en panne/a mal fonctionné ce matin (la voiture n'a pas freiné) et j'ai failli percuter quelqu'un par l'arrière à 65 mph.”

“Aujourd'hui, alors que ma femme conduisait avec notre bébé dans la voiture, la situation s'est soudainement accélérée de nulle part.”

“Notre voiture vient de s'arrêter sur l'autoroute. C'était terrifiant”

“Freinage fantôme fréquent sur les autoroutes à deux voies. Rend le pilote automatique presque inutilisable.”

“a changé de voie de manière inattendue"

etc etc etc

Takata a longtemps nié sa culpabilité pour ses airbags : résultat final (rappels et réputation) : faillite. Tesla a perdu 36% de sa valeur boursière : hey, les frenchies, il serait temps de sortir la tête du sable, non ?

.. La pépite ressuscitée par Luca de Meo…

Plutôt par Tavares lorsqu’il était chez Renault.

Que je sache Alpine n'est pas une entreprise cotée. Donc ce milliard relève d'une évaluation. Sur quels critères? De même Peugeot ou Citroën ne sont pas cotés c'est Stellantis qu'il l'est. Il aurait été pertinent de fournir les éléments aboutissant à ce classement.

L'engagement en F1 paye, les meilleures performances cette année aussi.

Il me semble que vous confondez

Capitalisation boursière. Valeur purement spéculative ne représentant depuis des décennies plus rien de la réalité.

Valorisation comptable qui est ici le coeur du sujet.

Vous pouvez donc achetez toutes les actions de Tesla pour 1180 milliards de dollars. mais au final vous ne possèderez réellement que quelque chose qui vaut approximativement 27.6 milliards de dollars... une belle moins value...

Non, celui qui a relancé Alpine c’est un autre Carlos, … Gohsn !

La relance de la marque Alpine par Renault, après deux décennies d'absence, a été orchestrée en deux phases principales par plusieurs dirigeants clés, notamment Carlos Ghosn et Luca de Meo.

Carlos Ghosn (PDG de Renault de 2005 à 2019) : Il est le principal artisan du retour d'Alpine. En 2012, il annonce officiellement le retour de la marque et le projet de relance de la Berlinette, initialement en partenariat avec Caterham. Sous sa direction, le concept "Alpine Vision" est présenté en 2016 et la nouvelle Alpine A110 est lancée en 2017. Il a soutenu l'investissement de plus de 35 millions d'euros pour la réhabilitation de l'usine historique de Dieppe.

Luca de Meo (Directeur général de Renault de 2020 à 2025) : Arrivé après le lancement de la A110, il a accéléré et intensifié la relance en plaçant Alpine au cœur de la stratégie du groupe, notamment avec le plan "Renaulution". Il a transformé Alpine en une "business unit" dédiée, fusionnant Renault Sport avec Alpine, et a orienté la marque vers le 100% électrique, avec des modèles comme l'A290 et l'A390.

C'est quand même marrant votre systématisme à cracher sur ce qui est Français. Et une fois de plus vous dites n'importe quoi.

Cachez vous.

En fait, c'est Ni l'un Ni l'autre.

Ils utilisent une méthode appelée "redevance d'usage", consistant à calculer la valeur qu'une entreprise serait prêt à payer pour l'utilisation de sa propre marque si elle devait en acquérir la licence auprès d'un tiers.

Ce qui selon le cabinet en question revient à évaluer la "valeur d'une marque".

Ce n'est pas la valeur comptable, calculée sur l'actif, le passif et les capitaux propres, ni en effet la valeur en bourse.

Encore une valeur bidon alors....

C'est juste une étude marketing capillotractée.. rien de plus.

Ironie, ironie je présume ?

Depuis qu un fond s appuie sur cette valeur pour investir dans cette entreprise, donc c'est une très bonne nouvelle, c'est juste la base, ce qui est rigolo c'est que l incompétence est juste proportionnelle a la capacité d'ouvrir sa bouche en France.

Sinon la valeur d'une chose en général hein c'est ni le prix affiché ni ton avis , mais le prix que paie une entité (donc au final un individu même si cela te semblerait plus agréable qu un actionnaire est une chose , ou un individu, pour l'acquérir , la valeur c'est au moment où on paie, une action par exemple (pour toi un paquet de clopes par exemple)

Non, elle marche beaucoup mieux depuis qu'elle a troqué son moteur.

Jolie formule.

Oui Alpine c est Tavares ! Di Meo est arrivé après.

Exactement... la valorisation boursière d'Alpine n'existe simplement pas, c'est celle du groupe Rîno dont elle ne pèse que pour une part bien modeste.

Ils vont vendre quoi en 2026 ?

Des R5 bleues et l'A390 que personne n'a jamais croisé, sauf à avoir croisé le boss de la concession du coin.

Ça génère des jobs occupationnels dans des boites qui ne servent au mieux pas à grand chose, au pire à rien.

On l'aime pour ça le Bret, nous faire connaitre ces societés vendeuses de vent.

Pendant ce temps, les chinois pédalent...

Aucun intérêt de lire des articles où les voitures coûtent plus de 35.000e...

Plus personne ne peut les acheter

heu... t’as vu le prix de l’immobilier, en ville ?

alors, 35 k€ pour une voiture, pour beaucoup, ça n’est pas insurmontable, loin s’en faut, d’autant plus quand tu n’as plus de crédit ou loyer à payer.

Au début, Ghosn était septique, c’est Tavares qui a rendu le « caprice «  en projet défendable financièrement, notamment en s’associant avec Caterham. Il est l’architecte du renouveau, même s’il n’a pas participé à la phase finale de commercialisation. Tavares est le premier dirigeant à porter activement le projet Alpine au niveau stratégique. Il transforme une idée diffuse (le patrimoine Alpine existait déjà) en projet industriel concret. C’est lui qui a priorisé le projet.

Tavares a joué un rôle clé de porteur politique du projet :

il l’a défendu en comité exécutif, l’a rendu compatible avec les contraintes industrielles. Sans Tavares pour reformuler le projet (partenariat, coûts maîtrisés), il avait de fortes chances d’être refusé ou reporté, il a forcé le passage de l’idée au concret.

Nihilisme à tendance égoïste.

Quel que soit le sujet.

Systématiquement.

Bravo. L'A110 est une belle réussite avec sa bouille qui rappelle le passé glorieux de la marque. Pourvu que sa prochaine descendante en fasse de même...

Bravo pour cette marque française sympathique

Oui, les français devraient tous soutenir Alpine car cette marque incarne ce qui se fait actuellement devraient mieux au niveau des constructeurs français (hors Bugatti, bien évidemment)

Le publireportage Renault groupe nous manquait…

ya aussi le contraire stellantis fait de la merde depuis 10/15 ans..

et ya 5 ou 6 an tavares manager de l'année.. et grosse valorisation boursiere..

inexpliquée.. ah si stellantis versait de gros dividendes!!

ya eu au moins 3 ou 4 ans avant la baisse brutale!!

pour tesla c'est logique baisse des ventes!! fin des crédit pollution!!

et surtout elon dans le camp du mal..

dés que elon s'est engagé avec trump faillait tout revendre..!!

Les livraisons clients de l'A390 commencent en Mai...

Normal pour le moment de ne pas en croiser.

Mais de toute façon ça ne va pas pulluler dans les rues non plus...

Donc Stellantis qui existe depuis 5 ans fait de la merde depuis 15 ans....

Justement si.

Plus personne.....est un concept suffisamment large pour que ça comprenne de nombreuse exceptions.

Déjà bien bien avant la renaissance d'Alpine.

Vous aviez cru que les Mercedes, BMW et autre Audi coutaient moins de 35 000€ il y a 20 ans?

Ne parlons que de ces 03 marques pour ne pas aborder les marques officiellement classées "Luxes"...