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Alpine rappelle des A110 pour un problème moteur, et un souci de capotAlpine lance une campagne de rappel d'un certain nombre d'A110 pour plusieurs problèmes : capot avant, câblage autour de l'échappement et surtout commande de pompe hydraulique. Les courriers sont déjà envoyés aux propriétaires.

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Même sur des petites série élitiste devant être l’étendard de la fabrication à la Française, Renault arrive a se rater et a lancer une campagne de rappel.....

C'est vraiment dommage voir affligeant.

Par

Ah non mais hé attendez les 5000 premiers modèles vendus étaient des modèles de "présérie".

MDR!

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Ah non mais hé attendez les 5000 premiers modèles vendus étaient des modèles de "présérie".

MDR!

https://fr.motor1.com/news/136571/5900-lamborghini-aventador-rappel-monde/

https://fr.motor1.com/news/251997/rappel-lamborghini-aventador-roadster-coupe/

C'est Vag qui rappelle 5900 Lamborghini pour un risque d'Incendie ou alors 2000 autres parce que le moteur cale, la c'est un signe de sérieux j'imagine.

Par

"En revanche, contrairement à ce qu’annoncent nos confrères de la presse, il ne s’agit pas d’un problème “grave” dans le sens de la casse moteur, comme nous l’a confirmé notre source interne à Dieppe. "

"On vous avertit mais c'est pas si grave , il y a peu de risque de casse moteur , faut pas vous en faire....."

"Mais oui mais non mais c'est pas çà ...." etc. etc.

"Vous avez mal traduit...."

Bande d'amateurs à Dieppe, alpine est en train de vous expliquer qu'ils ont mis sur leur machin un système de détection de casse moteur qui en fait n' en est pas un.

Par

En réponse à nico1372

https://fr.motor1.com/news/136571/5900-lamborghini-aventador-rappel-monde/

https://fr.motor1.com/news/251997/rappel-lamborghini-aventador-roadster-coupe/

C'est Vag qui rappelle 5900 Lamborghini pour un risque d'Incendie ou alors 2000 autres parce que le moteur cale, la c'est un signe de sérieux j'imagine.

Face à un problème bien réel et évident, les afficionados passent par 3 étapes:

1. Le déni : "c'est pas possible"; ici ça ne marche plus.

2. L'atténuation : "c'est pas si grave": on est en plein dedans.

3.La généralisation : " y a pas que nous": vous y êtes.

Une lambo , une Audi R8 , une Porsche sont des automobiles autrement plus sophistiquées dont l'équivalent n'est pas prêt d'exister chez alpine.

Un bête 4 cylindres avec tant d'emmerdes , faut le faire.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

"En revanche, contrairement à ce qu’annoncent nos confrères de la presse, il ne s’agit pas d’un problème “grave” dans le sens de la casse moteur, comme nous l’a confirmé notre source interne à Dieppe. "

"On vous avertit mais c'est pas si grave , il y a peu de risque de casse moteur , faut pas vous en faire....."

"Mais oui mais non mais c'est pas çà ...." etc. etc.

"Vous avez mal traduit...."

Bande d'amateurs à Dieppe, alpine est en train de vous expliquer qu'ils ont mis sur leur machin un système de détection de casse moteur qui en fait n' en est pas un.

C'est bien à toi de parler d'amateurs, le mec passe sa vie sur Cara à troller.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Face à un problème bien réel et évident, les afficionados passent par 3 étapes:

1. Le déni : "c'est pas possible"; ici ça ne marche plus.

2. L'atténuation : "c'est pas si grave": on est en plein dedans.

3.La généralisation : " y a pas que nous": vous y êtes.

Une lambo , une Audi R8 , une Porsche sont des automobiles autrement plus sophistiquées dont l'équivalent n'est pas prêt d'exister chez alpine.

Un bête 4 cylindres avec tant d'emmerdes , faut le faire.

Face à un problème bien réel et évident, les afficionados Vag passent par 3 étapes:

1. Le déni : "c'est pas possible, y'a que les françaises qui ont des problèmes". Vu le nombre d'articles sur les rappels de toutes les marques ici ça ne marche plus.

2. L'atténuation : "c'est pas si grave, Vag c'est le top de la technologie": on est en plein dedans.

3.La généralisation : " y a pas que nous": vous y êtes aussi !!!!

C'es vrai que quand on met 700 000 euros dans un véhicule, on est content quand il risque de cramer.

Par

Et c'est QUE MAINTENANT que vous sortez l'info ?

Complicité ou incompétence ?...

Par

Apres l'incendie pendant l'essai avec un journaliste, campagne de rappel, cela plus d'un siècle que les voitures existent, et c'est de moins en moins fiable

Chapeau pour une voiture avec le tableau de bord de la clio 4, un moteur nissan …. et le tout pour plus de 50 000 euros et pour moins de 300 cvs

Par

Des problèmes moteur ? :beuh:..... Dans le titre ? :bah: Du pain bénit pour les trolls anti-FR.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Justement c'était mon point 2....

L'atténuation : "c'est pas si grave, Vag c'est le top de la technologie": on est en plein dedans.

Sans rancune

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Face à un problème bien réel et évident, les afficionados passent par 3 étapes:

1. Le déni : "c'est pas possible"; ici ça ne marche plus.

2. L'atténuation : "c'est pas si grave": on est en plein dedans.

3.La généralisation : " y a pas que nous": vous y êtes.

Une lambo , une Audi R8 , une Porsche sont des automobiles autrement plus sophistiquées dont l'équivalent n'est pas prêt d'exister chez alpine.

Un bête 4 cylindres avec tant d'emmerdes , faut le faire.

"Une lambo , une Audi R8 , une Porsche sont des automobiles autrement plus sophistiquées dont l'équivalent n'est pas prêt d'exister chez alpine."

Qu'entendez-vous par sophistiqué?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

on en parle du 1.2 tsi, du 2.0 tsi,?? vas y ramène ta science...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si seulement Peugeot faisait un rappel des puretech pour changer préventivement la courroie de distribution à un certain kilométrage au lieu de demander à ses clients de la changer eux même à 100 000 km ou 6 ans alors que c'était pas du tout prévu au départ.

A chaque passage en atelier, ils font signer aux clients un document précisant le changement de la courroie avant 100 000 km.

Par

En réponse à nico1372

https://fr.motor1.com/news/136571/5900-lamborghini-aventador-rappel-monde/

https://fr.motor1.com/news/251997/rappel-lamborghini-aventador-roadster-coupe/

C'est Vag qui rappelle 5900 Lamborghini pour un risque d'Incendie ou alors 2000 autres parce que le moteur cale, la c'est un signe de sérieux j'imagine.

bien dit.comme d'habitude une marque française rappelle des véhicules il sont pas sérieux... Mercedes rappel les leur il le sont mdr.

Par

En réponse à OTTO FUCHS

Apres l'incendie pendant l'essai avec un journaliste, campagne de rappel, cela plus d'un siècle que les voitures existent, et c'est de moins en moins fiable

Chapeau pour une voiture avec le tableau de bord de la clio 4, un moteur nissan …. et le tout pour plus de 50 000 euros et pour moins de 300 cvs

Pas sûr que ce 1,8L turbo compressé soit de Nissan.

C'est bien un Renault (Megane RS, certainement d'autres déclinaisons Renault à venir...)

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Face à un problème bien réel et évident, les afficionados passent par 3 étapes:

1. Le déni : "c'est pas possible"; ici ça ne marche plus.

2. L'atténuation : "c'est pas si grave": on est en plein dedans.

3.La généralisation : " y a pas que nous": vous y êtes.

Une lambo , une Audi R8 , une Porsche sont des automobiles autrement plus sophistiquées dont l'équivalent n'est pas prêt d'exister chez alpine.

Un bête 4 cylindres avec tant d'emmerdes , faut le faire.

Face à un problème bien réel et évident, les trolls passent par 3 étapes:

1. La vérification : est que c'est ma marque fétiche ou la marque que je déteste ?

2. L'atténuation si c'est la marque fétiche : "c'est une marque de sérieux, de faire un rappel, pas comme avec l marque X !!! Lol !!!"

3.L'acharnement : "c'est vraiment de la merde la marque X!!! Lol!!!"

Par

En réponse à tank

Même sur des petites série élitiste devant être l’étendard de la fabrication à la Française, Renault arrive a se rater et a lancer une campagne de rappel.....

C'est vraiment dommage voir affligeant.

Allez c'est parti pour les messages du genre "rEno c'EsT dE la MeRde" :areuh:

Par

Si l'on en croit le sujet, il s'agit de "risques", et pas d'actions suite à des casses moteur...

Enfin, que ce soit le cas ou pas, il est toujours aussi pathétique de voir des guignols venir déverser leur bile gratuitement, que ce soit envers un groupe ou l'autre, pour des guéguerres inutiles.

Par

En réponse à tank

Même sur des petites série élitiste devant être l’étendard de la fabrication à la Française, Renault arrive a se rater et a lancer une campagne de rappel.....

C'est vraiment dommage voir affligeant.

J'ai eu pas mal de Mercedes achetées neuves et je ne peux compter tous les campagnes de rappel. Est-ce que ça me dérange ? Non.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Face à un problème bien réel et évident, les afficionados passent par 3 étapes:

1. Le déni : "c'est pas possible"; ici ça ne marche plus.

2. L'atténuation : "c'est pas si grave": on est en plein dedans.

3.La généralisation : " y a pas que nous": vous y êtes.

Une lambo , une Audi R8 , une Porsche sont des automobiles autrement plus sophistiquées dont l'équivalent n'est pas prêt d'exister chez alpine.

Un bête 4 cylindres avec tant d'emmerdes , faut le faire.

T'es vraiment attardé honnêment pour raconter autant d'inepties. Une R8 n'est pas infiniment plus sophistiquée q'une Alpine.

Par

" le probleme n'est pas dramatique" , y'a juste un risque de casse moteur . apres le 1.2 Tce et le 1.6 DCI, tout va bien chez renault. une excellent année 2019 ! apres le roi Carlos, les problemes sur dejà 3 moteurs ! surtout l'Alpine c'est pas trop chers comme véhicule, les clients vont accepter ça sans broncher mdr . finalement hein, le client filera chez Porsche.. .. :buzz:

Par

Le rappel est plutôt un signe de sérieux et de suivi.

Par

C'est recurrent, c'est fatiguant c'"est toujours comme ça avec Renault ils se precipitent a sortir des caisses qui sont pas fiabilisé et c'est scandaleux vu le prix demandé. DE plus je paris qu'elle aura droit aussi aux soucis de cette boite de daube EDC 7 fragile comme du verre, car la aussi Renault impose une boite auto de papi sur une caisse de sport c'est ridicule

Par

A pas vouloir acheter une boite ZF on se retrouve avec une merde...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Avec un titre pareil, on ne pouvait s'attendre à guère mieux...:bah:

Par

En réponse à chris

Avec un titre pareil, on ne pouvait s'attendre à guère mieux...:bah:

La verite fait toujours mal a entendre sur les 3 generalistes du bas de gamme francais. Mais ca reste la verite.

Par

En réponse à gronholm65

C'est recurrent, c'est fatiguant c'"est toujours comme ça avec Renault ils se precipitent a sortir des caisses qui sont pas fiabilisé et c'est scandaleux vu le prix demandé. DE plus je paris qu'elle aura droit aussi aux soucis de cette boite de daube EDC 7 fragile comme du verre, car la aussi Renault impose une boite auto de papi sur une caisse de sport c'est ridicule

J'attends maintenant le raccourci entre Getrag, Ford et Blanquefort, personne ? :biggrin:

Par

Ces anti produits français sont vraiment désespérants; demandez la nationalité allemande et déménagez là bas !

Par

En réponse à 207

Ces anti produits français sont vraiment désespérants; demandez la nationalité allemande et déménagez là bas !

Ce n'est pas anti francais, c'est anti bas de gamme qui se prends pour du haut de gamme. C'est contre les choix pourris de psq renault qui feront qu ils resteront toujours des fabricants de m....e. je te detaille cela quand je suis a la maison sur le pc fixe et non sur smartphone

Par

C’est déjà bien que Renault rappelle les clients ... ça change ils évoluent

Par

En réponse à Taro.H

La verite fait toujours mal a entendre sur les 3 generalistes du bas de gamme francais. Mais ca reste la verite.

Je me tâte pour remettre un pièce, mais non. :biggrin:

Par

En réponse à nico1372

https://fr.motor1.com/news/136571/5900-lamborghini-aventador-rappel-monde/

https://fr.motor1.com/news/251997/rappel-lamborghini-aventador-roadster-coupe/

C'est Vag qui rappelle 5900 Lamborghini pour un risque d'Incendie ou alors 2000 autres parce que le moteur cale, la c'est un signe de sérieux j'imagine.

rappel de 2011 a 2017. y a rien de dramatique. c'est plutôt un service qualité.

Par

En réponse à nico1372

Si seulement Peugeot faisait un rappel des puretech pour changer préventivement la courroie de distribution à un certain kilométrage au lieu de demander à ses clients de la changer eux même à 100 000 km ou 6 ans alors que c'était pas du tout prévu au départ.

A chaque passage en atelier, ils font signer aux clients un document précisant le changement de la courroie avant 100 000 km.

tu serais pas le spécialiste des rappels multimarques ?

Par

En réponse à Meukow

bien dit.comme d'habitude une marque française rappelle des véhicules il sont pas sérieux... Mercedes rappel les leur il le sont mdr.

on peut parler du dernier Renault espace avec ses 10-15 rappels en 6 mois!

Par

C'est pas une voiture

Par

En réponse à VAG n1 mondial

"En revanche, contrairement à ce qu’annoncent nos confrères de la presse, il ne s’agit pas d’un problème “grave” dans le sens de la casse moteur, comme nous l’a confirmé notre source interne à Dieppe. "

"On vous avertit mais c'est pas si grave , il y a peu de risque de casse moteur , faut pas vous en faire....."

"Mais oui mais non mais c'est pas çà ...." etc. etc.

"Vous avez mal traduit...."

Bande d'amateurs à Dieppe, alpine est en train de vous expliquer qu'ils ont mis sur leur machin un système de détection de casse moteur qui en fait n' en est pas un.

Peux tu nous rappeler combien de temps a duré le problème IMS chez Porsche?

Par

En réponse à 207

Ces anti produits français sont vraiment désespérants; demandez la nationalité allemande et déménagez là bas !

Toi qui défend ( les produits français ) pourquoi tu roule en Mazda.....:chut:

Par

En réponse à Vougarme

Si l'on en croit le sujet, il s'agit de "risques", et pas d'actions suite à des casses moteur...

Enfin, que ce soit le cas ou pas, il est toujours aussi pathétique de voir des guignols venir déverser leur bile gratuitement, que ce soit envers un groupe ou l'autre, pour des guéguerres inutiles.

C'est le reflet de leurs propres compétences!

Par

En réponse à nico1372

https://fr.motor1.com/news/136571/5900-lamborghini-aventador-rappel-monde/

https://fr.motor1.com/news/251997/rappel-lamborghini-aventador-roadster-coupe/

C'est Vag qui rappelle 5900 Lamborghini pour un risque d'Incendie ou alors 2000 autres parce que le moteur cale, la c'est un signe de sérieux j'imagine.

:bien::bien::fresh::fresh:

Excellent !

Par

Sans oublé l ´Audi TT 1 avec les risques d ´accident, d ´ où l obligation d´ un rajout d ´ un becquet pour la stabiliser à l ´époque, le bouton volume de l ´auditoruim , aiguille du niveau de la jauge d ´essence fausse, défaut de fixation de la plage arriére qui vibrait et la fameuse vanne egr à changer.....

Par

En réponse à tank

Même sur des petites série élitiste devant être l’étendard de la fabrication à la Française, Renault arrive a se rater et a lancer une campagne de rappel.....

C'est vraiment dommage voir affligeant.

Bah y'en a qui sont des rappels, et d'autres attendent que ça brule et que la grogne monte... pour des voitures 4 fois plus chères que cette Alpine.

Vaut mieux un rappel que des catastrophes pour les clients.

Par

En réponse à 207

Ces anti produits français sont vraiment désespérants; demandez la nationalité allemande et déménagez là bas !

Pour avoir des GT3 qui crament, ou des Carrera qui ont des moteurs qui lachent?

Par

En réponse à titeuf380

" le probleme n'est pas dramatique" , y'a juste un risque de casse moteur . apres le 1.2 Tce et le 1.6 DCI, tout va bien chez renault. une excellent année 2019 ! apres le roi Carlos, les problemes sur dejà 3 moteurs ! surtout l'Alpine c'est pas trop chers comme véhicule, les clients vont accepter ça sans broncher mdr . finalement hein, le client filera chez Porsche.. .. :buzz:

Évidemment quand Porsche a eu de grave problème de joint sur les 986, sans même que la marque ne fasse de rappels, malgré de nombreuses casses moteurs, on dit " oui mais c'est Porsche donc c'est bien quand même... et cher! "

Un bloc moteur à 20k€, moi ça me dérangerait beaucoup de devoir le changer sans aucune aide ou participation de Porsche.

Mais quand une marque Française, que ce soit Renault, Alpine, PSA, fait des rappels ou rencontre des problèmes, forcément c'est nul ! Puisque Français !

Toutes les marques ont des faiblesses

Par

La Mécanique reste une science imparfaite, peu importe le constructeur,qu'il produise 10 ou 1M de voitures, la seule variable qui influe sur la fiabilité, c'est l'entretien et le style de conduite du véhicule, pas plus.

Par

Et puis rappeler un véhicule n'est pas un gage de non fiabilité, le contraire par contre...

Par

En réponse à pfzfantaribo

T'es vraiment attardé honnêment pour raconter autant d'inepties. Une R8 n'est pas infiniment plus sophistiquée q'une Alpine.

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire une alpine au niveau d'une Audi R8!

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire une alpine au niveau d'une Audi R8!

On attends ta réponse!

Par

En réponse à Gilles362

La Mécanique reste une science imparfaite, peu importe le constructeur,qu'il produise 10 ou 1M de voitures, la seule variable qui influe sur la fiabilité, c'est l'entretien et le style de conduite du véhicule, pas plus.

tss tss

Le soin a la conception et l'utilisation de composants de qualité fait la différence. Comment font les japonais alors pour avoir des voitures sans soucis? Toutes les marques européennes traînent des casseroles de belle taille.

Par

En réponse à TeamGreen74

on peut parler du dernier Renault espace avec ses 10-15 rappels en 6 mois!

Il y aurait encore des acheteurs pour l'espace! Même les salariés Renault n’achètent plus, du moins pas ceux de Lardy qui habitent prés de chez moi. On ne vois sur les routes que celles sorties de l'usine de Romorantin ou presque

Par

En réponse à Gilles362

La Mécanique reste une science imparfaite, peu importe le constructeur,qu'il produise 10 ou 1M de voitures, la seule variable qui influe sur la fiabilité, c'est l'entretien et le style de conduite du véhicule, pas plus.

Sur une auto à peine commercialisée, en quoi l'entretien a t'il un rapport avec la mauvaise fiabilité manifeste de cette auto:voyons:

Si t'achètes une auto neuve c'est pour justement être certain de ne pas rencontrer de soucis au minimum 100000km...on constate que cela touche surtout les marques allemandes et francaises:wink:

Par

En réponse à Gilles362

La Mécanique reste une science imparfaite, peu importe le constructeur,qu'il produise 10 ou 1M de voitures, la seule variable qui influe sur la fiabilité, c'est l'entretien et le style de conduite du véhicule, pas plus.

Mouais , et dire que j'ai une HONDA CB 750 Four K2 de fin 1971 , un autre Honda 1100 de 2000 , à part mettre de l'essence et faire les vidanges rien , la Mazda de me femme et bien RAS , mes deux ex Volvo 5 pattes roulent encore , étonnant quand même que certain arrivent mieux que d'autres à concevoir fiable leurs moulins .

Bon perso la dernière français que j'ai eu c'était une CX2000 BVM4 et carbu double corps , aujourd'hui Japonaise et V8 ricains et avec 70 et 80 ch litre en atmo ça semble tenir :biggrin:

Quand à la Alpine j'ai toujours du mal , mais je suis rassuré :ange:

Par

Décidément, les moteurs essence me semblent bien peu aboutis et au point chez Renault... Client chez ces derniers depuis au moins 20 ans et ayant majoritairement possédé des dci qui ne m'ont jamais fait faux bond, je m'interroge quant à un futur achat d'un modèle essence dans la marque. Qu'ils ne soient pas les meilleurs en terme de performances ou de consommation, passe encore, mais qu'ils soient en plus peu fiables... N'étant pas multimillionnaire, je pense clairement me diriger vers d'autres marques qui maîtrisent mieux leur sujet. Les asiatiques me semblent actuellement être clairement ce qui se fait de mieux sur ce plan même si le design n'est pas toujours à mon goût. :bah:

Par

En réponse à gordini12

On attends ta réponse!

Ben tout le monde sais que les Alpine étaient dérivées des R8, non?

Par

En réponse à GY201

tss tss

Le soin a la conception et l'utilisation de composants de qualité fait la différence. Comment font les japonais alors pour avoir des voitures sans soucis? Toutes les marques européennes traînent des casseroles de belle taille.

En faisant des voitures poussives peut être ?

Car un HSD, c'est fiable, mais c'est d'un ennui...

Par

Y a toujours la 4c qui ne fait pas parler d'elle au moins :biggrin:

Par

afficher un message "risque de casse moteur" en expliquant que ça n'est pas bien grave... heu... :blague:

autant ne pas l'afficher dans ce cas.:bah:

Par

on vous entendrait baver autant les trollers si c'était Bugatti?

même Bugatti, à 2 millions d'euro l'unité, en a rappelé 47...

Un rappel, c'est du bon préventif; et c'est plutôt rassurant de la part d'un constructeur.

Par

et si les japonaises sont mieux dans l'ensemble, il y aussi eu l'affaire Takata, bien japonais !

il y a peut-être eu des rappels, mais il y a eu aussi des morts...

Par

Incroyable les trolls sur ce site.

Ce sont des problèmes mineurs rapidement corrigés en concession, c'est une campagne de rappel classique que font tous constructeurs.

Et à ceux qui disent que RENAULT ne sait pas faire de marque "élitiste" (bien qu'ALPINE n'en a pas l’orgueilleuse prétention soit dit en passant), vous ferez de consulter les marques sportives de luxes et voir le nombres effroyables de campagnes de rappel qu'elles ont, pour des voitures extrêmement chères.

Par

En réponse à mynameisfedo

afficher un message "risque de casse moteur" en expliquant que ça n'est pas bien grave... heu... :blague:

autant ne pas l'afficher dans ce cas.:bah:

D’où la notion du mot "risque" et que, normalement, tout message d'alerte est indicatif et doit être référé au réseau du constructeur pour analyse plus poussée des codes d'erreurs archivés.

Par

En réponse à SiriusRST

Incroyable les trolls sur ce site.

Ce sont des problèmes mineurs rapidement corrigés en concession, c'est une campagne de rappel classique que font tous constructeurs.

Et à ceux qui disent que RENAULT ne sait pas faire de marque "élitiste" (bien qu'ALPINE n'en a pas l’orgueilleuse prétention soit dit en passant), vous ferez de consulter les marques sportives de luxes et voir le nombres effroyables de campagnes de rappel qu'elles ont, pour des voitures extrêmement chères.

C'est honteux point barre et je suis client Renault! j'en ai marre d'avoir de la pietre qualité et des finitions baclées sur des caisses qui coutent une fortune! je comprends totalement les gens qui achetent autre chose

Par

Très très belle voiture et au moins un rappel est organisé...

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Face à un problème bien réel et évident, les afficionados passent par 3 étapes:

1. Le déni : "c'est pas possible"; ici ça ne marche plus.

2. L'atténuation : "c'est pas si grave": on est en plein dedans.

3.La généralisation : " y a pas que nous": vous y êtes.

Une lambo , une Audi R8 , une Porsche sont des automobiles autrement plus sophistiquées dont l'équivalent n'est pas prêt d'exister chez alpine.

Un bête 4 cylindres avec tant d'emmerdes , faut le faire.

On se calme Kévin. On nettoie le poster de la Golf de tes rêves, on jette les mouchoirs et on prépare son sac. La rentrée c'est bientôt.

Un jour peut-être, tu comprendras qu'une marque sérieuse fait des rappels sans faire débourser un centime aux clients. Les autres caches les problèmes et font payer la casse.

Par

En réponse à nico1372

https://fr.motor1.com/news/136571/5900-lamborghini-aventador-rappel-monde/

https://fr.motor1.com/news/251997/rappel-lamborghini-aventador-roadster-coupe/

C'est Vag qui rappelle 5900 Lamborghini pour un risque d'Incendie ou alors 2000 autres parce que le moteur cale, la c'est un signe de sérieux j'imagine.

Les incendies et calages étaient dus au couillons qui roulent leur supersportive V12 dans les bouchons au quotidien, pas de pb là ou elle est sencée rouler!!

Et entre un V12 atmo surgonflé d'usine et un L4 turbo de grande série, on ne s'attend pas à ce qu'il y ait des retours sur le moulin de berline/monospace Qu'est le 1.8L Nissan...

Lambo, c'est 1000 V12/an, Renault-Nissan c'est des centaines de milliers/an...

Par

En réponse à gronholm65

C'est recurrent, c'est fatiguant c'"est toujours comme ça avec Renault ils se precipitent a sortir des caisses qui sont pas fiabilisé et c'est scandaleux vu le prix demandé. DE plus je paris qu'elle aura droit aussi aux soucis de cette boite de daube EDC 7 fragile comme du verre, car la aussi Renault impose une boite auto de papi sur une caisse de sport c'est ridicule

Il y a aussi l'option échappement sport..

Sur une voiture de sport

Par

En réponse à disvar81

Il y a aussi l'option échappement sport..

Sur une voiture de sport

Mais nan ?! :fresh:

Par

Ça me fait penser au comparo Cayman - A110 - 4C : on a eu droit à toutes les inepties de la part des journalistes pour nous refourguer leur Mégane 3 portes, enfin, leur Alpine... "La Porsche est plus puissante mais pas plus efficace...", "L'Alfa a une direction plus floue que le regard de Matrix après une bouteille de Ricard", mais c'était oublié, ou plutôt omettre un petit détail : l'Alpine est une Renault, et en toute bonne Renault, elle fera seulement 2 tours de circuit avant que le moteur ne lâche ou que le châssis perde des pièces

Par

S'il y a toujours des cadors pour acheter le cric, qu'ils se débrouillent, ils l'ont bien cherché

Par

En réponse à tank

Même sur des petites série élitiste devant être l’étendard de la fabrication à la Française, Renault arrive a se rater et a lancer une campagne de rappel.....

C'est vraiment dommage voir affligeant.

Il a fier allure l'étendard de la fabrication française... Moi qui croyait que c'était le DS7 GrossPatt, ou le 3008 PureToc, ou l'Espace Initiale Pastis...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Même si c'est parfois drôle, c'est vrai que c'est souvent pathétique. Bien parlé!:bien::bien:

Par

Le coup du capot qui s'ouvre à pleine vitesse c'est énorme.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ça me fait penser au comparo Cayman - A110 - 4C : on a eu droit à toutes les inepties de la part des journalistes pour nous refourguer leur Mégane 3 portes, enfin, leur Alpine... "La Porsche est plus puissante mais pas plus efficace...", "L'Alfa a une direction plus floue que le regard de Matrix après une bouteille de Ricard", mais c'était oublié, ou plutôt omettre un petit détail : l'Alpine est une Renault, et en toute bonne Renault, elle fera seulement 2 tours de circuit avant que le moteur ne lâche ou que le châssis perde des pièces

Et une 4C a du sang Fiat. Elle ne démarre donc qu'à la sorti de la concession. Faudrait arrêter le pignolage sur les produit FCA et le troll qui va avec. Ça commence à ce voir.

Par

En réponse à clefdedouze

Et une 4C a du sang Fiat. Elle ne démarre donc qu'à la sorti de la concession. Faudrait arrêter le pignolage sur les produit FCA et le troll qui va avec. Ça commence à ce voir.

Sur une Porsche ou une Alfa tu ne liras pas un truc aussi idiot : "un souci de serrage du verrou du capot avant, qui pourrait dans le pire des cas se lever à haute vitesse en cas de desserrage complet"... On est dans l'amateurisme là...

Par

Le probleme chez Renault et PSA bref chez les 3 généralistes français c'est qu'ils sont ancrés dans la médiocre attitude, limité par cet esprit typiquement français où il faut faire du populaire et que faire un truc luxueux et donc forcément un peu cher c'est mal... C'est qu'il sont perpétuellement a essayer de suivre une fausse vague...

On se lance a font dans les SUV

On Fait des petits moteurs pas puissant pour tous les modèles parce que ca fait ECOLO et c'est bien...

On fait des modèle à prix contenu donc on fera jamais un vrai modèle haut de gamme mais un bricolage qui ressemble a du haut de gamme mais avec des éléments pris dans le bas de gamme... Cuir de mauvaise qualité, tout fin pelure, tableau de bord et commodo repris des clios...

A croire que dans le secteur automobile francais les mots luxe, qualité sont tabous...

Ils ont pas compris qu'une tranche de la population a les moyens de mettre 50K et plus dans une voiture qu'ils recherchent des matériaux de qualité et pas de voir le plastoc des clio dans la talisman... Qu'ils rechechent des moteurs puissants et coupleux, un V6 250ch et 350/400Nm serait un minimum... pas un pathétique 4 patttes qui mouline comme un mixer pour pousser les 2 tonnes du véhicule...

Qu'une tranche des clients serait d'accord de passer sur de l'electrique haut de gamme et non pas une zoe ou une 208E

Mais non ils peuvent pas le faire car ca ferait bourgeois et c'est mal il faut rester des voitures du petit peuple...

Tant que cette mentalité de populaire restera dans la ligne de ces constructeurs jamais ils ne sortiront du fossé dans lequel ils sont relayés... Le mediocre bas de gamme....

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Commentaire supprimé.

Et tu perds ton temps avec ces gens:blague:

La cohérence ne fait pas partie de tes qualités dirait-on :pfff:.

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En réponse à Isaac92

Très très belle voiture et au moins un rappel est organisé...

Bonjour, bizarre ils ne rappellent pas les TCE au motif douteux "pas de risque au niveau sécurité"..........mais ils rappellent les Alpines.........

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Commentaire supprimé.

Il y a juste un élément important à mettre en évidence au même titre que les marques dites prestigieuses.

Alpine à produit seulement 5000 autos:wink:

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Attend cherie je resserre le boulot de mon capot avant qu'on parte, "quoi" on est des passionnés c'est pour ça .

Par

En réponse à clefdedouze

On se calme Kévin. On nettoie le poster de la Golf de tes rêves, on jette les mouchoirs et on prépare son sac. La rentrée c'est bientôt.

Un jour peut-être, tu comprendras qu'une marque sérieuse fait des rappels sans faire débourser un centime aux clients. Les autres caches les problèmes et font payer la casse.

Une marque sérieuse ne fait pas débourser un centime au client?

Paradoxal Régis : ici t'as une alerte casse moteur "pas grave" et dans le cas des TCE et DCI , les rappels ne sont pas faits et on a une casse moteur sans alerte.

Qu'est-ce que je n'ai pas compris?

Oun plutôt explique-moi ce que tu as compris et ce que tu considères comme une " marque sérieuse " ?

Par

Ich bin désolé pour l' Alpine , c'est la french touch ( qualité version Renault )

Par

Toutes les marques ont des soucis

Rien de choquant la dedans

Par

En réponse à Maître_Yoda

Sur une Porsche ou une Alfa tu ne liras pas un truc aussi idiot : "un souci de serrage du verrou du capot avant, qui pourrait dans le pire des cas se lever à haute vitesse en cas de desserrage complet"... On est dans l'amateurisme là...

" Mais oui mais non mais c'est pas grave", il y a risque de prendre un arbre à 80 km/h parce que le capot se soulève inopinément .

Mai dans ce cas qui peut s'avérer mortel, pas d'alerte sur le TDB à priori..

Des amateurs.

Par

En réponse à frank656

Attend cherie je resserre le boulot de mon capot avant qu'on parte, "quoi" on est des passionnés c'est pour ça .

Oui et je vais de ce pas décaisser pour acquérir un "kit sport" de fermeture rapide de capot "comme on voit dans les rallyes".

C'est plus cher mais c'est plus sûr.

J'avais pensé installer un échappement sport mais alpine a cessé la production vu les risques d'incendie, je vais donc me rabattre vers l'accessoiriste " acramétropvitch ", peut-être que le risque sera diminué?

Par

En réponse à VAG n1 mondial

" Mais oui mais non mais c'est pas grave", il y a risque de prendre un arbre à 80 km/h parce que le capot se soulève inopinément .

Mai dans ce cas qui peut s'avérer mortel, pas d'alerte sur le TDB à priori..

Des amateurs.

Du coup sur la Polo, avant le rappel, il y avait un message sur le tableau de bord pour dire que la ceinture arrière allait se déboucler ou pas.

Par

En réponse à DACHIA 1ER

Le coup du capot qui s'ouvre à pleine vitesse c'est énorme.

C'est l'ABS renault dernier cri. :biggrin:

Par

En réponse à Bytheway

Évidemment quand Porsche a eu de grave problème de joint sur les 986, sans même que la marque ne fasse de rappels, malgré de nombreuses casses moteurs, on dit " oui mais c'est Porsche donc c'est bien quand même... et cher! "

Un bloc moteur à 20k€, moi ça me dérangerait beaucoup de devoir le changer sans aucune aide ou participation de Porsche.

Mais quand une marque Française, que ce soit Renault, Alpine, PSA, fait des rappels ou rencontre des problèmes, forcément c'est nul ! Puisque Français !

Toutes les marques ont des faiblesses

sérieux ! t'es quand meme au courant que rien que dans l'année 2019 , c'est le 3 eme Probleme sur un moteur renault ? ! le 1.2 TCe, le 1.6 DCi, et là le moteur de l'alpine ! toutes les marques ont des faiblesses ? ah oui ? chez renault dans les 2 3 cas c'est risque de casse moteur !!! on parle pas d'un changement de boitier ou de démarreur.. tu trouves ça normal toi 3 embrouilles sur 3 moteurs différents chez renault en cette année 2019, ça te choque pas ? tu serai pas concessionnaire Renault par le plus grand des hasard ???

Par

En réponse à titeuf380

sérieux ! t'es quand meme au courant que rien que dans l'année 2019 , c'est le 3 eme Probleme sur un moteur renault ? ! le 1.2 TCe, le 1.6 DCi, et là le moteur de l'alpine ! toutes les marques ont des faiblesses ? ah oui ? chez renault dans les 2 3 cas c'est risque de casse moteur !!! on parle pas d'un changement de boitier ou de démarreur.. tu trouves ça normal toi 3 embrouilles sur 3 moteurs différents chez renault en cette année 2019, ça te choque pas ? tu serai pas concessionnaire Renault par le plus grand des hasard ???

Juste amateur d'automobile, pas du tout concessionnaire.

Je ne trouve pas ca "normal"d'avoir des pb, c'est juste fatiguant de toujours détruire ce qui est français et d'enjoliver tout ce qui est allemand.

Les turbos et chaînes de distribution des BM Diesel ,les culasses VW, les boîtes de vitesses etc.... font moins de bruits auprès des conducteurs Français que des pb chez les constructeurs nationaux.

Je ne minimise pas les problèmes de Renault, je serai par contre intéressé de connaître les vrais problèmes rencontrés et les mesures prises, ( surtout sur l'Alpine si c'est électronique plus que réellement mécanique )

Je suis ouvert d'esprit et preneur d'infos objectives

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Une marque sérieuse ne fait pas débourser un centime au client?

Paradoxal Régis : ici t'as une alerte casse moteur "pas grave" et dans le cas des TCE et DCI , les rappels ne sont pas faits et on a une casse moteur sans alerte.

Qu'est-ce que je n'ai pas compris?

Oun plutôt explique-moi ce que tu as compris et ce que tu considères comme une " marque sérieuse " ?

J'attends toujours la réponse de ta part sur le problème IMS.

Aurais tu honte de l'écrire?

Par

En réponse à titeuf380

sérieux ! t'es quand meme au courant que rien que dans l'année 2019 , c'est le 3 eme Probleme sur un moteur renault ? ! le 1.2 TCe, le 1.6 DCi, et là le moteur de l'alpine ! toutes les marques ont des faiblesses ? ah oui ? chez renault dans les 2 3 cas c'est risque de casse moteur !!! on parle pas d'un changement de boitier ou de démarreur.. tu trouves ça normal toi 3 embrouilles sur 3 moteurs différents chez renault en cette année 2019, ça te choque pas ? tu serai pas concessionnaire Renault par le plus grand des hasard ???

Non ça c'est Sirius.

Par

En réponse à gordini12

J'attends toujours la réponse de ta part sur le problème IMS.

Aurais tu honte de l'écrire?

Va vite à Dieppe aider aux corrections de cet "énorme revival" de l'alpine plutôt que de t'occuper de quelques problèmes ayant existé sur des millions de Porsche vendues dans le monde entier.

Ah mais j'oubliais si Porsche a vendu des MILLIONS de véhicules c'est que tous les acheteurs étaient des pigeons,

c'est que c'est pas une des références sportives avec un palmarès long comme le bras!

Alors cesse de comparer cette alpine à une marque qui est bien au-dessus en tous points de vue.

Pour le budget alloué pour acheter ce machin plein de rappels, je vais chez Porsche sans aucune hésitation.

Statistiquement je pars largement gagnant face aux risques d'insatisfaction.

Vite vite y a du taf avant que ça tourne en bérézina, y a plusieurs mises au point à reprendre à Dieppe..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Réponse de haute volée...assurément.

Que vous n'ayez rien trouvé par contre n'étonnera personne.

Sinon, avant de demander si j'ai créé une voiture, ou un brevet....vous nus expliquer le rapport?

Serais-je par mégarde intervenu sur un forum ou il fallait avoir un de ces attribut pour exprimer un point de vue ?

Serait-ce à dire que l'ensemble des autres intervenants auraient effectivement créé une voiture, déposé un brevet ?

J'ai comme un doute mais quelque chose me dit que non.

Généralement ce genre de personne à autre chose à dire que "Françaises caca, Coréenne au top"....

Ils sont un peu plus évolués.

Par

Et si on faisait un panorama de quelques "rappels" soit disant de marque ultra fiables et concernant uniquement des auto dites de "hautes technologie".....

Juste éviter de parler de modèle trop vieux.....

Et que certain rappel concerne par exemple Stelvio ET guillia, ou A4/A5/A6/A7....

Alfa Roméo: Guillia

- 2019 le régulateur de vitesse est défaillant et peut ne pas se désactivé....(code rappel 8238)

- Les sièges sont mal fixés et peuvent se désolidarisé de la caisse....(8239)

- Un liquide de frein inadéquate à été installé et peut causer des dommages à la fois au frein et à l'embrayage (liquide commun)...

- un défaut des amortisseur arrière de la Guillia aussi en 2018

- Sur certains véhicules à traction intégrale, un collier de tuyau de transport de liquide de refroidissement pourrait frotter contre un tuyau de transport de liquide de freinage dans le compartiment du moteur.

À la longue, cela pourrait causer une fuite de liquide de freinage sur le catalyseur.

Cela pourrait causer un incendie dans le compartiment du moteur, ce qui crée un risque de blessures ou de dommages à des biens matériels.

Stelvio:

- Une durite de refroidissement moteur peut se détacher. Cela pourrait nuire à la sécurité de la route. Rappel de février 2019 qui implique les modèles assemblés entre octobre 2016 et septembre 2018.

- Un câble générateur de non-conformité peut être endommagé à la suite d’un contact avec la ligne de recyclage des gaz d’échappement. Cela pourrait causer un court-circuit et, dans le pire des cas, un incendie dans le compartiment moteur. Rappel datant de février 2018 qui concerne les Stelvio fabriqués entre le 18 janvier 2017 et le 18 septembre 2018.

- De l'eau peut pénétrer certains faisceaux et provoquer des court-circuits.

Audi: A3

- Les modèles équipés d'une boîte automatique DSG peuvent connaître un problème électronique. Le calculateur de la boîte doit être reprogrammé.

- L'adhésif fixant le pare-brise n'est pas suffisamment sécurisé. En cas d'accident, l'effet protecteur de l'airbag passager pourrait être compromis. Rappel d'avril 2018 qui implique les modèles assemblés le 29/08/2017 uniquement.

A4

- Une faiblesse au niveau de la suspension peut mener à une rupture et au frottement de la roue contre les passages de roue. Le rappel de juillet 2019 concerne les A4 fabriquées entre février et mars 2019. Code rappel 40O6.

- L’installation d’une vis dans le module d’airbag passager au tableau de bord n’a peut-être pas été correctement resserrée. Cela pourrait avoir une incidence sur l’inflation de l’airbag et donc sur la protection de l’occupant. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre janvier 2017 et juillet 2018.

- La pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper. Cela pourrait entraîner une surchauffe de la pompe après l'arrêt du moteur, au risque que le véhicule prenne feu. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

Q5 II

- Un souci au niveau du maître cylindre des freins peut mener à une fuite de liquide. Le rappel de juin 2019 concerne les Q5 assemblés entre juin 2018 et mars 2019. Code rappel 47O9.

- Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019

- Sans qu'il n'y ait de précision, un élément de la suspension avant peut rompre par fatigue. Le rappel d'avril 2019 concerne les Q7 fabriqués entre novembre et décembre 2018. Code rappel 40O4.

Peugeot: 2008

- La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019.

- Une fixation liée à la lubrification du turbo peut être déficiente et provoquer une fuite d'huile.

- Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner.

208

- La colonne de direction peut avoir été fixée à tort à l’arbre du système de direction du véhicule. Par conséquent, la colonne de direction peut se détacher de l’appareil à gouverner, ce qui entraîne une perte de la commande de direction.

3008 II

- Plusieurs composants du châssis peuvent ne pas être correctement serrés. Cela pourrait affecter la suspension et la direction.

- Ce rappel est très vague mais il stipule qu'un soucis moteur peut donner lieu à une accélération inattendue avant de caler brusquement. Les moteurs concernés ne sont pas précisés ... Le rappel date de janvier 2018 et concerne les autos fabriquées entre le 21/08/2017 et le 26/11/2017.

VW Coccinelle

- Un souci du côté de l'arbre à cames peut induire une fuite d'huile importante. Un rappel d'août 2019 implique les modèles fabriqués entre 2013 et 2015.

Golf7

- Les disques de frein situés sur l'avant ne sont pas assez calibrés pour supporter les contraintes. Leur rupture est donc possible, un problème qui est donc très sérieux. Le rappel de mars 2018 concerne les modèles assemblés entre le 19 janvier et et 14 février 2018.

- Chose étonnante, le montage des roues de certains modèles semble avoir été fait un peu rapidement ... En effet, le couple de serrage des boulons et le sens des pneus neige installés peuvent ne pas être corrects. A la clé la perte d'une roue en roulant ! Le rappel concerne les autos assemblées entre septembre et décembre 2016. Beaucoup de modèles différents sont concernés (Golf, Scirocco, Passat, Tiguan, Touran, Sharan et Touareg ..).

Le rappel date de mars 2017 et a été signalé en Allemagne, Slovaquie et Espagne.

- La sécurité enfant qui bloque les portes arrière peut parfois se déverrouiller sans raison. Le soucis concernerait la serrure et non pas le système électronique. Le rappel de juin 2016 concerne un peu plus de 10 000 Volkswagen (Golf 7, Golf Sportsvan, Tiguan, Polo et Up!).

Polo 5

- Un ressort dans le commutateur magnétique du démarreur était mal installé. Le démarreur pourrait surchauffer, ce qui pourrait provoquer un incendie dans le véhicule.

- Les modèles TDI uniquement peuvent connaître un soucis de fissure au niveau du couvercle du filtre à gazole. 228 000 modèles doivent être contrôlés par un rappel qui date d'octobre 2014.

Polo 6

- Un souci touchant les tambours arrière peut mener à une inefficacité du frein à main. Le rappel date de mars 2018 et implique les autos fabriquées entre 2017 et octobre 2018.

KIA Niro

- Un souci de connexion à un faisceau peut mener à un court circuit qui empêche le démarrage ou pire un risque d'incendie. Rappel de juin 2019.

- Il peut se produire une fuite d’huile sur l’électrode électrique à l’intérieur de la commande d’embrayage hydraulique. Il peut en résulter un court-circuit entraînant un incendie.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et si on faisait un panorama de quelques "rappels" soit disant de marque ultra fiables et concernant uniquement des auto dites de "hautes technologie".....

Juste éviter de parler de modèle trop vieux.....

Et que certain rappel concerne par exemple Stelvio ET guillia, ou A4/A5/A6/A7....

Alfa Roméo: Guillia

- 2019 le régulateur de vitesse est défaillant et peut ne pas se désactivé....(code rappel 8238)

- Les sièges sont mal fixés et peuvent se désolidarisé de la caisse....(8239)

- Un liquide de frein inadéquate à été installé et peut causer des dommages à la fois au frein et à l'embrayage (liquide commun)...

- un défaut des amortisseur arrière de la Guillia aussi en 2018

- Sur certains véhicules à traction intégrale, un collier de tuyau de transport de liquide de refroidissement pourrait frotter contre un tuyau de transport de liquide de freinage dans le compartiment du moteur.

À la longue, cela pourrait causer une fuite de liquide de freinage sur le catalyseur.

Cela pourrait causer un incendie dans le compartiment du moteur, ce qui crée un risque de blessures ou de dommages à des biens matériels.

Stelvio:

- Une durite de refroidissement moteur peut se détacher. Cela pourrait nuire à la sécurité de la route. Rappel de février 2019 qui implique les modèles assemblés entre octobre 2016 et septembre 2018.

- Un câble générateur de non-conformité peut être endommagé à la suite d’un contact avec la ligne de recyclage des gaz d’échappement. Cela pourrait causer un court-circuit et, dans le pire des cas, un incendie dans le compartiment moteur. Rappel datant de février 2018 qui concerne les Stelvio fabriqués entre le 18 janvier 2017 et le 18 septembre 2018.

- De l'eau peut pénétrer certains faisceaux et provoquer des court-circuits.

Audi: A3

- Les modèles équipés d'une boîte automatique DSG peuvent connaître un problème électronique. Le calculateur de la boîte doit être reprogrammé.

- L'adhésif fixant le pare-brise n'est pas suffisamment sécurisé. En cas d'accident, l'effet protecteur de l'airbag passager pourrait être compromis. Rappel d'avril 2018 qui implique les modèles assemblés le 29/08/2017 uniquement.

A4

- Une faiblesse au niveau de la suspension peut mener à une rupture et au frottement de la roue contre les passages de roue. Le rappel de juillet 2019 concerne les A4 fabriquées entre février et mars 2019. Code rappel 40O6.

- L’installation d’une vis dans le module d’airbag passager au tableau de bord n’a peut-être pas été correctement resserrée. Cela pourrait avoir une incidence sur l’inflation de l’airbag et donc sur la protection de l’occupant. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre janvier 2017 et juillet 2018.

- La pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper. Cela pourrait entraîner une surchauffe de la pompe après l'arrêt du moteur, au risque que le véhicule prenne feu. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

Q5 II

- Un souci au niveau du maître cylindre des freins peut mener à une fuite de liquide. Le rappel de juin 2019 concerne les Q5 assemblés entre juin 2018 et mars 2019. Code rappel 47O9.

- Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019

- Sans qu'il n'y ait de précision, un élément de la suspension avant peut rompre par fatigue. Le rappel d'avril 2019 concerne les Q7 fabriqués entre novembre et décembre 2018. Code rappel 40O4.

Peugeot: 2008

- La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019.

- Une fixation liée à la lubrification du turbo peut être déficiente et provoquer une fuite d'huile.

- Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner.

208

- La colonne de direction peut avoir été fixée à tort à l’arbre du système de direction du véhicule. Par conséquent, la colonne de direction peut se détacher de l’appareil à gouverner, ce qui entraîne une perte de la commande de direction.

3008 II

- Plusieurs composants du châssis peuvent ne pas être correctement serrés. Cela pourrait affecter la suspension et la direction.

- Ce rappel est très vague mais il stipule qu'un soucis moteur peut donner lieu à une accélération inattendue avant de caler brusquement. Les moteurs concernés ne sont pas précisés ... Le rappel date de janvier 2018 et concerne les autos fabriquées entre le 21/08/2017 et le 26/11/2017.

VW Coccinelle

- Un souci du côté de l'arbre à cames peut induire une fuite d'huile importante. Un rappel d'août 2019 implique les modèles fabriqués entre 2013 et 2015.

Golf7

- Les disques de frein situés sur l'avant ne sont pas assez calibrés pour supporter les contraintes. Leur rupture est donc possible, un problème qui est donc très sérieux. Le rappel de mars 2018 concerne les modèles assemblés entre le 19 janvier et et 14 février 2018.

- Chose étonnante, le montage des roues de certains modèles semble avoir été fait un peu rapidement ... En effet, le couple de serrage des boulons et le sens des pneus neige installés peuvent ne pas être corrects. A la clé la perte d'une roue en roulant ! Le rappel concerne les autos assemblées entre septembre et décembre 2016. Beaucoup de modèles différents sont concernés (Golf, Scirocco, Passat, Tiguan, Touran, Sharan et Touareg ..).

Le rappel date de mars 2017 et a été signalé en Allemagne, Slovaquie et Espagne.

- La sécurité enfant qui bloque les portes arrière peut parfois se déverrouiller sans raison. Le soucis concernerait la serrure et non pas le système électronique. Le rappel de juin 2016 concerne un peu plus de 10 000 Volkswagen (Golf 7, Golf Sportsvan, Tiguan, Polo et Up!).

Polo 5

- Un ressort dans le commutateur magnétique du démarreur était mal installé. Le démarreur pourrait surchauffer, ce qui pourrait provoquer un incendie dans le véhicule.

- Les modèles TDI uniquement peuvent connaître un soucis de fissure au niveau du couvercle du filtre à gazole. 228 000 modèles doivent être contrôlés par un rappel qui date d'octobre 2014.

Polo 6

- Un souci touchant les tambours arrière peut mener à une inefficacité du frein à main. Le rappel date de mars 2018 et implique les autos fabriquées entre 2017 et octobre 2018.

KIA Niro

- Un souci de connexion à un faisceau peut mener à un court circuit qui empêche le démarrage ou pire un risque d'incendie. Rappel de juin 2019.

- Il peut se produire une fuite d’huile sur l’électrode électrique à l’intérieur de la commande d’embrayage hydraulique. Il peut en résulter un court-circuit entraînant un incendie.

Sauf que les modèles cités ou plutôt recopiés de chez Google sont produits à plusieurs centaines de milliers d'exemplaires.

Là on cause d'à peine 5000 autos.... C'est autrement plus grave pour cette dernière et démontre une faille dans le suivi qualité. :wink:

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Va vite à Dieppe aider aux corrections de cet "énorme revival" de l'alpine plutôt que de t'occuper de quelques problèmes ayant existé sur des millions de Porsche vendues dans le monde entier.

Ah mais j'oubliais si Porsche a vendu des MILLIONS de véhicules c'est que tous les acheteurs étaient des pigeons,

c'est que c'est pas une des références sportives avec un palmarès long comme le bras!

Alors cesse de comparer cette alpine à une marque qui est bien au-dessus en tous points de vue.

Pour le budget alloué pour acheter ce machin plein de rappels, je vais chez Porsche sans aucune hésitation.

Statistiquement je pars largement gagnant face aux risques d'insatisfaction.

Vite vite y a du taf avant que ça tourne en bérézina, y a plusieurs mises au point à reprendre à Dieppe..

J'attends toujours la réponse de ta part sur le problème IMS.

Aurais tu honte de l'écrire?

Par

En réponse à henri13enforme

Sauf que les modèles cités ou plutôt recopiés de chez Google sont produits à plusieurs centaines de milliers d'exemplaires.

Là on cause d'à peine 5000 autos.... C'est autrement plus grave pour cette dernière et démontre une faille dans le suivi qualité. :wink:

Unrappel préventif est un soucis dans le suivi qualité?

Je suis pas sur non.

Vous voulez des voitures à plus de 50 000?

Des petites séries ?

- Au total, ce sont près de 2150 Ferrari qui devront passer au garage. Sur son site internet, la NHTSA, l'agence nationale américaine chargée de la sécurité routière, précise que les voitures en question présentent un risque d'incendie. En effet, le séparateur de vapeur ou récupérateur de vapeur pourrait se fissurer, ce qui entraînerait l'évaporation du carburant et multiplierait le risque d'incendie.

- Nouveau coup dur pour le constructeur allemand de Stuttgart: Porsche s'apprête à lancer un rappel géant de 336 858 véhicules à travers le monde, pour des problèmes de boîte de vitesses automatique, selon le Soir.

Les modèles concernés sont les premières générations de Porsche Panamera et Cayenne.

Le problème est le suivant: il peut arriver qu'un conducteur mette son levier de vitesse sur "P" (parking)... mais que la transmission ne suive pas. S'il n'a pas aussi serré le frein à main, la voiture peut avancer à nouveau.

Porsche cayenne:

- Problème : Les fourches des amortisseurs avant de certains véhicules peuvent se fissurer, ce qui peut détacher l'amortisseur.

Cela pourrait affecter la maîtrise de la direction.

Lamborghini, Bugatti, Roll royce...on trouve on trouve..

Mais c'est intéressant la logique d'un troll

Selon lui c'est plus grave 5000 exemplaires d'une voitures rappelés alors qu'il n'y a eu aucun soucis mais par prévention que quand ça concerne 15 000 - 150 000 ou plus encore de modèles.

Vraiment intéressant, surtout niveau psychiatrie.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Face à un problème bien réel et évident, les afficionados passent par 3 étapes:

1. Le déni : "c'est pas possible"; ici ça ne marche plus.

2. L'atténuation : "c'est pas si grave": on est en plein dedans.

3.La généralisation : " y a pas que nous": vous y êtes.

Une lambo , une Audi R8 , une Porsche sont des automobiles autrement plus sophistiquées dont l'équivalent n'est pas prêt d'exister chez alpine.

Un bête 4 cylindres avec tant d'emmerdes , faut le faire.

et les contre afficionados ajoutent aussi : bah pas assez chère mon fils, donc ?

c'est tellement sophistiqué que c'est normale qu'il y ait des cafouillages...

Bon donc par exemple la pédale d’accélérateur qui coinçait sur des Aston Martin, c'est à ranger dans quelles catégories ?

Même pas foutu de faire une pédale d'accélérateur sur un v8 ou véhicule si sophistiqué ?

A ta place j'éviterais de postuler pour faire une char Leclerc... Ou alors tu as bossé chez Boeing sur le 737...

Désolé c'était trop sophistiqué, il est tombé tout seul...

Merci de l'éclairage sur les catégories d’aficionados, on a mieux compris certains pb...

Par

Mince....pensez à pignac et sa montrueuse audi A1 300 ch, 3,5L/100, fiabilité sans faille. On ne le lit plus ici. Accident ? perte de roue ? Il est passé à travers tout les rappels avec son entretien norauto.:bah:

Par

En réponse à gordini12

J'attends toujours la réponse de ta part sur le problème IMS.

Aurais tu honte de l'écrire?

Va vite à Dieppe aider aux corrections de cet "énorme revival" de l'alpine plutôt que de t'occuper de quelques problèmes ayant existé sur des millions de Porsche vendues dans le monde entier.

Ah mais j'oubliais si Porsche a vendu des MILLIONS de véhicules c'est que tous les acheteurs étaient des pigeons,

c'est que c'est pas une des références sportives avec un palmarès long comme le bras!

Alors cesse de comparer cette alpine à une marque qui est bien au-dessus en tous points de vue.

Pour le budget alloué pour acheter ce machin plein de rappels, je vais chez Porsche sans aucune hésitation.

Statistiquement je pars largement gagnant face aux risques d'insatisfaction.

Vite vite y a du taf avant que ça tourne en bérézina, y a plusieurs mises au point à reprendre à Dieppe..

Par

Bonjour, renaultnissandacia combien de pannes sur le DCI et encore derniérement? sans compter:

- les fuites de carburant, de liquide de frein,

-les attaches de ceintures de sécu,

-le tableau de bord Hs ou renault assume quand il est mis en demeure et aprés retrait procédure à 100%,

- le frein parking en rappel pour reprog mis HS aprés repro rien en indemnisation motif douteux "garantie dépassée" aprés un rappel?

- le collectif colonne de direction HS voir blog,

-les infiltrations d'eau qui oxydent les systémes electriques et electronniques,etcetcetcetc, les pigeons ont le net la donne va changer.........

et bientot le scandale du TCE, là on va se régaler ce n'est pas que quelques cas comme veut le faire croire "l'honnête" constructeur, plus de 600 témoignages sur le blog de levenrek...pour les frustrésguignols de A+.........

Par

En réponse à bib85

Bonjour, renaultnissandacia combien de pannes sur le DCI et encore derniérement? sans compter:

- les fuites de carburant, de liquide de frein,

-les attaches de ceintures de sécu,

-le tableau de bord Hs ou renault assume quand il est mis en demeure et aprés retrait procédure à 100%,

- le frein parking en rappel pour reprog mis HS aprés repro rien en indemnisation motif douteux "garantie dépassée" aprés un rappel?

- le collectif colonne de direction HS voir blog,

-les infiltrations d'eau qui oxydent les systémes electriques et electronniques,etcetcetcetc, les pigeons ont le net la donne va changer.........

et bientot le scandale du TCE, là on va se régaler ce n'est pas que quelques cas comme veut le faire croire "l'honnête" constructeur, plus de 600 témoignages sur le blog de levenrek...pour les frustrésguignols de A+.........

600 témoignages c'est déjà énorme et il y a 400000 voitures en danger....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Unrappel préventif est un soucis dans le suivi qualité?

Je suis pas sur non.

Vous voulez des voitures à plus de 50 000?

Des petites séries ?

- Au total, ce sont près de 2150 Ferrari qui devront passer au garage. Sur son site internet, la NHTSA, l'agence nationale américaine chargée de la sécurité routière, précise que les voitures en question présentent un risque d'incendie. En effet, le séparateur de vapeur ou récupérateur de vapeur pourrait se fissurer, ce qui entraînerait l'évaporation du carburant et multiplierait le risque d'incendie.

- Nouveau coup dur pour le constructeur allemand de Stuttgart: Porsche s'apprête à lancer un rappel géant de 336 858 véhicules à travers le monde, pour des problèmes de boîte de vitesses automatique, selon le Soir.

Les modèles concernés sont les premières générations de Porsche Panamera et Cayenne.

Le problème est le suivant: il peut arriver qu'un conducteur mette son levier de vitesse sur "P" (parking)... mais que la transmission ne suive pas. S'il n'a pas aussi serré le frein à main, la voiture peut avancer à nouveau.

Porsche cayenne:

- Problème : Les fourches des amortisseurs avant de certains véhicules peuvent se fissurer, ce qui peut détacher l'amortisseur.

Cela pourrait affecter la maîtrise de la direction.

Lamborghini, Bugatti, Roll royce...on trouve on trouve..

Mais c'est intéressant la logique d'un troll

Selon lui c'est plus grave 5000 exemplaires d'une voitures rappelés alors qu'il n'y a eu aucun soucis mais par prévention que quand ça concerne 15 000 - 150 000 ou plus encore de modèles.

Vraiment intéressant, surtout niveau psychiatrie.

Non aucun soucis:lol:

C'est pas comme si un exemplaire avait cramé :langue:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Sur une Porsche ou une Alfa tu ne liras pas un truc aussi idiot : "un souci de serrage du verrou du capot avant, qui pourrait dans le pire des cas se lever à haute vitesse en cas de desserrage complet"... On est dans l'amateurisme là...

Comme j'ai autre chose à faire, je ne vais pas écumer internet pour te prouver le contraire, mais taper sur Alpine simplement parce que c'est Renault derrière, c'est du troll. Quel que soit la marque, à partir du moment où il y a du rappel, on devrait se réjouir. Dans le cas contraire, les marques risquent à nouveau d'essayer de cacher la misère et faire payer aux clients les mal-façons.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Une marque sérieuse ne fait pas débourser un centime au client?

Paradoxal Régis : ici t'as une alerte casse moteur "pas grave" et dans le cas des TCE et DCI , les rappels ne sont pas faits et on a une casse moteur sans alerte.

Qu'est-ce que je n'ai pas compris?

Oun plutôt explique-moi ce que tu as compris et ce que tu considères comme une " marque sérieuse " ?

Pas grave parce que codé avec les pieds. Ce n'est pas nouveau dans le groupe Renault où tu as une alerte qui se déclenche pour aucune raison (chez VAG ce n'est pas bien différent où tu as des rappels de vidanges tous les 15000 km alors que la doc du constructeur préconise 30000).

Pour moi, une marque sérieuse fait des rappels pour tous problèmes qui ne devrait pas avoir lieu. Une A110 ne sera pas traité de la même façon qu'un Kangoo, tout comme une R8 ne sera pas traité de la même manière qu'une R8.

C'est pareil quelques soit le groupe. J'espère pour toi que tu n'en feras pas l'amère expérience avec ton VAG n°1

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Y'a plus simple. T'y fout le feu et tu la déclare volée à ton assu.:biggrin:

Par

En réponse à

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Merci pour ta réponse mais si tu consultes le blog de levenrek "casse moteur....." renaultnissandacia joue l'autruche et pourtant: UFC, médias, tv, presses étrangéres, notes du constructeur sur ce VICE, etcetc......preuve DE QUALITE le rappel???????????????????????????? "l'honnête" constructeur est aux abonnés comme d'hab....................

Par

En réponse à henri13enforme

Non aucun soucis:lol:

C'est pas comme si un exemplaire avait cramé :langue:

Audi, Ferrari, Lamborghini, Tesla.... Ça crame pas mal aussi. Et pas un seul....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'attends toujours la réponse de ta part sur le problème IMS.

Aurais tu honte de l'écrire?

Par

Pas mal la bombinette

https://youtu.be/nJuSx3zf9pg

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Audi, Ferrari, Lamborghini, Tesla.... Ça crame pas mal aussi. Et pas un seul....

Groupe Hyundai aussi

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Audi, Ferrari, Lamborghini, Tesla.... Ça crame pas mal aussi. Et pas un seul....

La daube française a cramé... Parce que le monsieur a trop tiré dessus...

C'est quand même chelou pour une sportive destinée à être cravachee par nature..

Par

En réponse à henri13enforme

La daube française a cramé... Parce que le monsieur a trop tiré dessus...

C'est quand même chelou pour une sportive destinée à être cravachee par nature..

Ah mais oui mais non "c'était une voiture de présérie" MDR ! ,5000 exemplaires plus tard on est toujours dans la présérie.

ReMDR!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'attends toujours la réponse de ta part sur le problème IMS.

Aurais tu honte de l'écrire?

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Ah mais oui mais non "c'était une voiture de présérie" MDR ! ,5000 exemplaires plus tard on est toujours dans la présérie.

ReMDR!!

Prépare ton cartable la rentrée en primaire c'est lundi!

Par

Encore une soit disant voiture de sport française avec un moteur japonais et en plus C est de la m il faut vraiment des patriotes pour acheter cette baniole

Par

Rien à faire les années passent les problèmes restent. :pfff:

Les marques françaises devraient créer un site de rencontres "garagiste /client " je suis sur que de nombreuses naissances et mariages auraient lieu :oui:

Et peut-être même des mea culpa....qui sait :bah:

Par

En réponse à Al 01

Encore une soit disant voiture de sport française avec un moteur japonais et en plus C est de la m il faut vraiment des patriotes pour acheter cette baniole

Je t'invite à poser ton c*l dedant, faire quelques tours de piste pour te forger un avis éclairé sur les prétentions sportives de l'auto.

Ce sera toujours plus constructif que les avis en bois taillés à la serpe...:ange:

Par

En réponse à sniper elite

Rien à faire les années passent les problèmes restent. :pfff:

Les marques françaises devraient créer un site de rencontres "garagiste /client " je suis sur que de nombreuses naissances et mariages auraient lieu :oui:

Et peut-être même des mea culpa....qui sait :bah:

La 508 est une bonne voiture et peugeot me semble bien plus fiable que Renault

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Face à un problème bien réel et évident, les afficionados passent par 3 étapes:

1. Le déni : "c'est pas possible"; ici ça ne marche plus.

2. L'atténuation : "c'est pas si grave": on est en plein dedans.

3.La généralisation : " y a pas que nous": vous y êtes.

Une lambo , une Audi R8 , une Porsche sont des automobiles autrement plus sophistiquées dont l'équivalent n'est pas prêt d'exister chez alpine.

Un bête 4 cylindres avec tant d'emmerdes , faut le faire.

Bin non... La première A110 était 2x moins puissante que les 911, mais les battaient en rallye, car 2 x plus légère et maniable, championne du monde des rallyes. Au 24h du Mans les A443 supérieurs aux Porsche 936... Maintenant Alpine est toujours champion en Lmp2...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pour le problème d’IMS, oui des pigeons, 10% de casse moteur sur 10 ans, une des plus grosses classe action aux USA. Sans compter les autres, durites défectueuses, cylindres rayés pour un défaut d'alliage sur les 996, 997, Cayenne... Avant, certains modèles à la fiabilité catastrophiques par exemple la 911 964, volant moteur bi matières qui cassait, double allumage pas au point...

Par

Pour les cylindres rayés se serait 10% des 997, sont concernés les premiers Caymans aussi...

Donc mieux valut acheter une Porsche neuve que d’occasion...

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Groupe Hyundai aussi

3000 coréennes diesel cramées aux USA...

Par

En réponse à Al 01

Encore une soit disant voiture de sport française avec un moteur japonais et en plus C est de la m il faut vraiment des patriotes pour acheter cette baniole

Oui, mais si carlito avait été là, cela ne serait pas arriver.........

.il aurait indemniser le DCI, le TCE, le tableau de bord, les fuites de carburant, de liquide de freins, les infiltrations d'eau qui oxydent les systémes electriques et electroniques, la colonne de direction HS,le frein parking en rappel jamais ou peu indemnisé, etc......attends carlito, c'est l'intégre........?! LE BOSS QUI A SAUVE LE MONDE........................C'est dommage il ne sera pas là pour l'affaire du TCE, ..............................

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En tout dans la discipline reine de l’automobile, la F1, Renault a eu 20x plus de podiums que Porsche.

Lors de test sur 400m, l’A110 poutre la TTRS de 400cv et la Supra...

Light is right comme disait Colin Chapman...

Par

En réponse à De Tavannes

Pour le problème d’IMS, oui des pigeons, 10% de casse moteur sur 10 ans, une des plus grosses classe action aux USA. Sans compter les autres, durites défectueuses, cylindres rayés pour un défaut d'alliage sur les 996, 997, Cayenne... Avant, certains modèles à la fiabilité catastrophiques par exemple la 911 964, volant moteur bi matières qui cassait, double allumage pas au point...

Pourquoi lui retirer les écrits?

Il aime calomnier, cracher sur ce qui n'est pas fiable, il faut le laisser écrire, le petit.

Il faut qu'il s’entraîne, la rentrée en CE1, c'est lundi.

Par

En réponse à De Tavannes

En tout dans la discipline reine de l’automobile, la F1, Renault a eu 20x plus de podiums que Porsche.

Lors de test sur 400m, l’A110 poutre la TTRS de 400cv et la Supra...

Light is right comme disait Colin Chapman...

renault a été 2 fois champion du monde des constructeurs en F1,pas besoin d'avoir 2 titres de F1 pour fourguer des clio

et Ferrari est bien plus capé que renault en F1.

Porsche est le roi incontesté et incontestable de l'endurance et met son expertise au service de ses clients, fabrique essentiellement des voitures de sport, par millions. C'est la raison d'exister de Porsche.

Sors de ton trou et demande à travers le monde laquelle des 2 marques évoque le sport automobile.

Je connais la réponse, merci.

Par

En réponse à super mimi

La 508 est une bonne voiture et peugeot me semble bien plus fiable que Renault

Tout le monde est plus fiable que Renault

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tout le monde est plus fiable que Renault

Vous avez raison : à force de l'écrire, même si ce n'est pas vrai, vous allez peut-être convaincre certains lecteurs que c'est le cas... persévérez dans cette voie !

Pauvre petite Alpine, qui se fait encenser par la presse... et démonter par les trolls Caradisiac

:bien:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tout le monde est plus fiable que Renault

Non 3000 Kia et Hyundai qui ont pris feu au USA pour des moteurs diesel pas au point

Par

En réponse à VAG n1 mondial

renault a été 2 fois champion du monde des constructeurs en F1,pas besoin d'avoir 2 titres de F1 pour fourguer des clio

et Ferrari est bien plus capé que renault en F1.

Porsche est le roi incontesté et incontestable de l'endurance et met son expertise au service de ses clients, fabrique essentiellement des voitures de sport, par millions. C'est la raison d'exister de Porsche.

Sors de ton trou et demande à travers le monde laquelle des 2 marques évoque le sport automobile.

Je connais la réponse, merci.

Ben justement... Il y a eu 10000x moins d'Alpine produite que de Porsche, donc plus rares. Les prix s'envolent. Une A106 châssis et moteur Renault 4cv vaut dans les 100000E. La production de la nouvelle Alpine est beaucoup plus artisanale, une semaine pour produire une A110 contre moins d'un jour pour une Porsche. Le châssis profilé alu, conçu par Catheram, le spécialiste de certaines versions de Lotus. A part l'endurance, Porsche est très peu présent dans le sport automobile toutes disciplines. En F1 les dernières tentatives d'y revenir ont été catastrophiques. La marque s'est embourgeoisée avec les Cayennes et Macan.

Donc les gens se retournent quand ils croisent une Alpine, mais pas toujours devant un Cayenne ou Macan.

Personnellement je préfère avoir une voiture rare que produite à des millions.

Par

En réponse à De Tavannes

En tout dans la discipline reine de l’automobile, la F1, Renault a eu 20x plus de podiums que Porsche.

Lors de test sur 400m, l’A110 poutre la TTRS de 400cv et la Supra...

Light is right comme disait Colin Chapman...

l alpine était préparée et donc pas d origine...

....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Peux tu nous détailler ce qu'est le problème IMS et combien de temps Porsche a laissé traîner le problème?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Dépêche toi de répondre la rentrée c'est lundi, la maîtresse t'attends.

Par

En réponse à De Tavannes

Bin non... La première A110 était 2x moins puissante que les 911, mais les battaient en rallye, car 2 x plus légère et maniable, championne du monde des rallyes. Au 24h du Mans les A443 supérieurs aux Porsche 936... Maintenant Alpine est toujours champion en Lmp2...

Justement, cette alpine n'est pas 2X moins lourde et ne bat aucune Porsche, d'ou la déception!!!

Par

En réponse à De Tavannes

En tout dans la discipline reine de l’automobile, la F1, Renault a eu 20x plus de podiums que Porsche.

Lors de test sur 400m, l’A110 poutre la TTRS de 400cv et la Supra...

Light is right comme disait Colin Chapman...

Et n'a jamais su adapter ses performances en F1 sur ses modeles de série... on a ajamais vu de V6 ou V8 renault dans ses modèles... PSA a bein tenté un V6 une fois pathétique tirant à peine 200cv...

Tu as vu le poids de la TTRS en comparaison de l'alpine ? Elle fait juste 50% de poids de plus que l'alpine,

Tu as vu le confort de l'une en comparaison de l'autre c'est une 2+2 contre une stricte 2 places sans aucun confort... Tu peux aligner 800 km dans une TTRS tu sortiras frais comme un gardon de l'autre il te faudra une uit de sommeil et une journée de repos pour ten remettre... L'alpine joue dans la categorie des C4 et lotus elise... Tout dans le sportivité, rien dans le confort.

Par

En réponse à gordini12

J'attends toujours la réponse de ta part sur le problème IMS.

Aurais tu honte de l'écrire?

l'IMS d'origine peur casser entre 40'000 et 80'000 kms, au delà c'est que c'est bon, il se fiabilise en le remplaçant, ça coûte 1'500€ et tu es tranquille. très peu de véhicules sont concernés et les GT3 et turbo n'ont pas ce problème car de conception différente.

sinon c'est le seul soucis que tu as pu trouver chez Porsche ? problème qui n'existe plus depuis 2010 et nous sommes en 2019.

Par

En réponse à De Tavannes

En tout dans la discipline reine de l’automobile, la F1, Renault a eu 20x plus de podiums que Porsche.

Lors de test sur 400m, l’A110 poutre la TTRS de 400cv et la Supra...

Light is right comme disait Colin Chapman...

F1 discipline reine? Renault en F1 ils font quoi depuis ces derniers temps? 2018 2019...Rien!

quoi de plus parlant que la course d'endurance ou les voitures de courses roulent avec des moteurs dérivées de la série. et Porsche a ce niveau n'a pas de leçons a recevoir de Renault en Podium.

Par

En réponse à De Tavannes

Bin non... La première A110 était 2x moins puissante que les 911, mais les battaient en rallye, car 2 x plus légère et maniable, championne du monde des rallyes. Au 24h du Mans les A443 supérieurs aux Porsche 936... Maintenant Alpine est toujours champion en Lmp2...

alpine en lmp2....il y a quoi d'alpine dans cette lmp2? quelles pieces, châssis, moteur de cette lmp2 peut on retrouver dans le catalogue Renault Nissan alpine? ou même dans l'Alpine de route? certainement pas les freins....quand je vois mon voisin qui a la dernière alpine et qu'il dit qu'il a plus de frein après 5 tours de circuit...je me marre.

Par

Arrêtons le massacre et le Bashing SVP, c'est un belle auto et le rappel est officiel et ne se fait pas en douce comme cela pouvaient être le cas.

Il faut aussi sécuriser les achats auprès des équipements qui sont trop souvent obligés de fabriquer dans les pays bas coût pour faire de la marge.

C'est pareil chez Porsche et consorts...

Par

En réponse à De Tavannes

Non 3000 Kia et Hyundai qui ont pris feu au USA pour des moteurs diesel pas au point

Rien à voir.

Et puis ils vendent 7,5 millions de véhicules/an avec 2 marques et 55 millions d'habitants. C était un problème avec 1 usine. Le rappel à été fait juste après.

Le "problème c'est " que l utilisation intensive est payante.

Par

En réponse à super mimi

La 508 est une bonne voiture et peugeot me semble bien plus fiable que Renault

Merci beaucoup mais ça n'a rien à voir.

Ceci dit en f1 les freins sont optimisés et il y en a pas à l arrière. Taper 5 tours en alpine avec le voisin relève de la chaudronnerie.

Par

En réponse à TeamGreen74

l'IMS d'origine peur casser entre 40'000 et 80'000 kms, au delà c'est que c'est bon, il se fiabilise en le remplaçant, ça coûte 1'500€ et tu es tranquille. très peu de véhicules sont concernés et les GT3 et turbo n'ont pas ce problème car de conception différente.

sinon c'est le seul soucis que tu as pu trouver chez Porsche ? problème qui n'existe plus depuis 2010 et nous sommes en 2019.

Et depuis quelle année?

Combien de personnes ont été indemnisés par Porsche, sachant que le phénomène est lié au km et peut arriver après 100000 km?

Quand aux 1500 euros ce n'est pas le tarif du réseau Porsche. Peux tu nous dire combien c'est chez Porsche?

Il y a des propriétaires de GT3 qui se prennent des moteurs dans la tête, certains indemnisés d'autres non et pourtant c'est le moteur Metzger. C'est bizarre, il y a aussi de la casse plus récente.

Par

En réponse à TeamGreen74

alpine en lmp2....il y a quoi d'alpine dans cette lmp2? quelles pieces, châssis, moteur de cette lmp2 peut on retrouver dans le catalogue Renault Nissan alpine? ou même dans l'Alpine de route? certainement pas les freins....quand je vois mon voisin qui a la dernière alpine et qu'il dit qu'il a plus de frein après 5 tours de circuit...je me marre.

C'est bien sur une aston, une lambo c'est au bout de 2 tours.

La vocation d'une voiture immatriculée, c'est de rouler sur route. Je reconnais qu'en général le freinage d'une Porsche est endurant. Je suis assez étonné du résultat pour l'Alpine sachant que le dimensionnement est correct /masse.

il peut simplement s'agir d'un liquide de frein oxydé, qui n'a pas été remplacé après plusieurs sessions circuit ou intensives. aucun journaliste n'a critiqué ce point.

Par

En réponse à L_inconnu

C’est déjà bien que Renault rappelle les clients ... ça change ils évoluent

Tout à fait.

Celle-ci est surestimée. Elle a des commandes de twingo et sera moins efficace à haute vitesse. C'est dommage pour elle et ses 280ch.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/essai-alpine-a110-le-test-au-nurburgring-et-sur-autoroute-allemande-9254391.html&ved=2ahUKEwie0rb5uq_kAhUNohQKHe_QD1kQFjAFegQIAxAB&usg=AOvVaw2fj5OTPuP_1niGOuN_bT0R&ampcf=1

Bonne rentrée à vagn°1mondial :coucou:

Par

En réponse à gordini12

C'est bien sur une aston, une lambo c'est au bout de 2 tours.

La vocation d'une voiture immatriculée, c'est de rouler sur route. Je reconnais qu'en général le freinage d'une Porsche est endurant. Je suis assez étonné du résultat pour l'Alpine sachant que le dimensionnement est correct /masse.

il peut simplement s'agir d'un liquide de frein oxydé, qui n'a pas été remplacé après plusieurs sessions circuit ou intensives. aucun journaliste n'a critiqué ce point.

Non ils doivent chauffer pour être plus efficace. :fresh:

Par

En réponse à Meukow

bien dit.comme d'habitude une marque française rappelle des véhicules il sont pas sérieux... Mercedes rappel les leur il le sont mdr.

Ah parce que Mercedes fait des rappels pour toutes les merdes qui s'abattent sur leurs diesels ?

Par

En réponse à TeamGreen74

l'IMS d'origine peur casser entre 40'000 et 80'000 kms, au delà c'est que c'est bon, il se fiabilise en le remplaçant, ça coûte 1'500€ et tu es tranquille. très peu de véhicules sont concernés et les GT3 et turbo n'ont pas ce problème car de conception différente.

sinon c'est le seul soucis que tu as pu trouver chez Porsche ? problème qui n'existe plus depuis 2010 et nous sommes en 2019.

Soit, 9 ans.

Mais quand tu as pris le moteur dans les dents, t'es sûr que le neuf n'est pas atteint du même syndrome du roulement nase ?

Parce que quand je vois une 996.1 pas turbo à vendre avec un moteur de moins de 10000 km, ça interroge quand même...

Par

En réponse à ff317

Tout à fait.

Celle-ci est surestimée. Elle a des commandes de twingo et sera moins efficace à haute vitesse. C'est dommage pour elle et ses 280ch.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/essai-alpine-a110-le-test-au-nurburgring-et-sur-autoroute-allemande-9254391.html&ved=2ahUKEwie0rb5uq_kAhUNohQKHe_QD1kQFjAFegQIAxAB&usg=AOvVaw2fj5OTPuP_1niGOuN_bT0R&ampcf=1

Bonne rentrée à vagn°1mondial :coucou:

Une voiture de route est destinée à la route. Donne moi tes sensations avec une Porsche sur une descente de col bosselée.

Par

En réponse à gordini12

C'est bien sur une aston, une lambo c'est au bout de 2 tours.

La vocation d'une voiture immatriculée, c'est de rouler sur route. Je reconnais qu'en général le freinage d'une Porsche est endurant. Je suis assez étonné du résultat pour l'Alpine sachant que le dimensionnement est correct /masse.

il peut simplement s'agir d'un liquide de frein oxydé, qui n'a pas été remplacé après plusieurs sessions circuit ou intensives. aucun journaliste n'a critiqué ce point.

Marrant. Il y a toujours unec qui a un voisin, un cousin, un copain qui a précisément le véhicule qu'il souhaite dénigrer....

Un peu plus haut il est donné un lien ou à été réalisé un essai intensif de cette Alpine.

Freinage ?

RAS.

Mais bon.... C'est pas le voisin....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si je devais payer 60 000 je préférerais qu'on me dise de passer parce qu'il y a un risque potentiel de casse plutôt que de voir comme pour tant de milliers d'autres que lorsque le risque est avéré, même en ayant payé 20 000€ on me laisse dans ma merde.

Renault est critiquable sur les 1.9 dti, les 1.2 tce et le 1.6 dci.... Et c'est déjà bien trop.... Mais pour ce coup ils sont dans les clous.

Et PSA est loin, mais alors très loin de pouvoir donner des leçons à ce niveau.

Par

En réponse à atmophile

Justement, cette alpine n'est pas 2X moins lourde et ne bat aucune Porsche, d'ou la déception!!!

Lors du test des 400m, la nouvelle Alpine S bat Porsche 718 Cayman T... De meilleures accélérations

Par

En réponse à gordini12

Une voiture de route est destinée à la route. Donne moi tes sensations avec une Porsche sur une descente de col bosselée.

Tu ressembles à ma chienne quand tu demandes.

Par

252ch.

Moteur glouton et bv courte.

Par

Comme elle est vendue dans le monde entier, Renault est obligé de faire une rappel. Heureusement que ce n'est pas le cas pour les autres Renault.

Aucun risque de rappel de Talisman...

Par

En réponse à ff317

Tu ressembles à ma chienne quand tu demandes.

elle est probablement plus intelligente que toi!

Par

En réponse à De Tavannes

En tout dans la discipline reine de l’automobile, la F1, Renault a eu 20x plus de podiums que Porsche.

Lors de test sur 400m, l’A110 poutre la TTRS de 400cv et la Supra...

Light is right comme disait Colin Chapman...

oui, sauf que tu oublies un détail, elle est préparée par Lictchfield.

Par

En réponse à Taro.H

Et n'a jamais su adapter ses performances en F1 sur ses modeles de série... on a ajamais vu de V6 ou V8 renault dans ses modèles... PSA a bein tenté un V6 une fois pathétique tirant à peine 200cv...

Tu as vu le poids de la TTRS en comparaison de l'alpine ? Elle fait juste 50% de poids de plus que l'alpine,

Tu as vu le confort de l'une en comparaison de l'autre c'est une 2+2 contre une stricte 2 places sans aucun confort... Tu peux aligner 800 km dans une TTRS tu sortiras frais comme un gardon de l'autre il te faudra une uit de sommeil et une journée de repos pour ten remettre... L'alpine joue dans la categorie des C4 et lotus elise... Tout dans le sportivité, rien dans le confort.

Ok pour le confort mais pour tout le reste il y a clairement débat.

Le cayman 2.0 300 pdk7 ne fait guère mieux,pire en fait, que la alpine 1.8 252 edc7. Je ne t enverrai pas sur le terrain du malus. Il a certainement une meilleure aero et a des rapports rallongés mais il faut savoir ce que l on veut.

Par

En réponse à gordini12

elle est probablement plus intelligente que toi!

Quand tu seras en chaleur je te toucherai la chatte avec un stylo pour avoir la paix.

Par

En réponse à ff317

Quand tu seras en chaleur je te toucherai la chatte avec un stylo pour avoir la paix.

Tu n'as que cela comme réponse?

Dépêche toi d'aller aux urgences psychiatriques.

Par

Il paraît que ça les soulage 1h ou 2.

Sois prudent.

Par

En réponse à De Tavannes

Lors du test des 400m, la nouvelle Alpine S bat Porsche 718 Cayman T... De meilleures accélérations

Le 400m c'est bien pour les voitures non homologuées, que donne le 1 000m DA???

La M3RS était très forte au 400m DA mais la gendarmerie lui faisait faire du 1 000m DA pour intervenir sur les grosses berlines allemandes en grand exès de vitesse, ce qui a fait exploser le cout d'entretient de celle ci...

Le 400m DA ça ne fait bander que les Tesla boys et les constructeurs bas de gamme!!!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Marrant. Il y a toujours unec qui a un voisin, un cousin, un copain qui a précisément le véhicule qu'il souhaite dénigrer....

Un peu plus haut il est donné un lien ou à été réalisé un essai intensif de cette Alpine.

Freinage ?

RAS.

Mais bon.... C'est pas le voisin....

ben oui mon voisin a la dernière alpine:bah: un autre a une Porsche:bah: suis dans un petit village mais niveau voitures c'est sympa.

sinon t'es pas obligé de me croire, qu'est ce que ça doit changer?

Par

En réponse à gordini12

Et depuis quelle année?

Combien de personnes ont été indemnisés par Porsche, sachant que le phénomène est lié au km et peut arriver après 100000 km?

Quand aux 1500 euros ce n'est pas le tarif du réseau Porsche. Peux tu nous dire combien c'est chez Porsche?

Il y a des propriétaires de GT3 qui se prennent des moteurs dans la tête, certains indemnisés d'autres non et pourtant c'est le moteur Metzger. C'est bizarre, il y a aussi de la casse plus récente.

1'500€ c'est chez un spécialiste Porsche, dans un CP c'est le double je pense. les moteurs de GT3 qui pètent c'est qu'elles années?

Par

En réponse à De Tavannes

En tout dans la discipline reine de l’automobile, la F1, Renault a eu 20x plus de podiums que Porsche.

Lors de test sur 400m, l’A110 poutre la TTRS de 400cv et la Supra...

Light is right comme disait Colin Chapman...

Et comme tous les circuits sont des lignes droite de 400m... Ah ben non.

Par

En réponse à TeamGreen74

1'500€ c'est chez un spécialiste Porsche, dans un CP c'est le double je pense. les moteurs de GT3 qui pètent c'est qu'elles années?

Uniquement les 991 ph.1. Et toutes sous garantie à 100%.

Les GT3 d'autres génération (Metzger) n'ont jamais eu de défaut.

Ici, l'Alpine est pour moi vendue trop chère, pour un moteur non exclusif de série (bloc Megane RS), et pire encore, bloc dégonflé... ça la fout mal pour le "fleuron" FR quand même.

De plus, pas proposée en boite manuelle, ce qui aurait permis de virer la EDC et de passer sur une boite supportant un couple bien supérieur tout en augmentant le plaisir de conduite.

Bref, pas acheteur, surtout que la fiabilité Renault est incroyablement faible. Les Megane RS avaient tendance à partir en morceau oO A 65K€ je prend largement mieux et sensationnel !

Par

En réponse à TeamGreen74

1'500€ c'est chez un spécialiste Porsche, dans un CP c'est le double je pense. les moteurs de GT3 qui pètent c'est qu'elles années?

Penses tu qu'un problème moteur grave qui a commencé en 1997, sortie de la 996 et qui a traîne jusque sur boxter et cayman en 2008, aurait eu bonne presse chez Renault ou autre constructeur généraliste.

De plus, en Europe aucune indemnisation après la garantie. C'est simplement pour faire comprendre aux intégristes, que les problèmes existent chez tout le monde. Il est d'ailleurs dommage que compte tenu de la réputation de fiabilité Porsche dans le créneau des sportives qu'ils aient traîné cela durant 10 ans. De plus si l'on est pas au courant en achetant un des modèles touchés, on peut se prendre le moteur dans la tête. C'est un peu dommage dans ce cas de ne pas avoir fait des rappels, et surtout l'opération n'est pas gratuite, avec aucune prise en charge de Porsche, alors que c'est une erreur de conception.

Enfin pour le sujet du roulage sur circuit et route, j'ai roulé pas plus tard que samedi une carrera 4s, et sur route bosselée, ce n'est pas top. J'avais aussi essayer un boxter, il y a quelques années les petites routes sinueuses et bosselées ne sont pas le terrain de prédilection. Je ne peux parler de l'Alpine que je n'ai pas essayé encore, mais une Clio2 rs, atomiserai sur une spéciale bosselé le boxter ou carrera 4. C'est normal, pour avoir fait de la mise au point chassis, je connais les compromis que l'on doit faire. Une Porsche est parfaitement stable et confortable en courbe rapide avec bon revètement, l'alpine est probablement plus a l'aise dans le Vercors. Il est stupide de comparer, des chronos sur circuit pour des voitures de route. Cela donne une petite indication de la mise au point mais sur un type de route. C'est la même chose des comparaison, à la Ferté Gauché / Nurburgring. Une formule 1 n'est pas la même à monaco et monza, il en est de même en championnat de France des rallyes entre l'Alsace et le Rouergue.

Par

En réponse à TeamGreen74

1'500€ c'est chez un spécialiste Porsche, dans un CP c'est le double je pense. les moteurs de GT3 qui pètent c'est qu'elles années?

Une des 2 GT3 était de 2015, de mémoire. Honnête précision Porsche a pris en charge le remplacement du moteur.

Concernant l'IMS nada!

Par

Tout dépend de la garantie en fait. Porsche Approved c'est jusqu'à 15 ans et 200 000km (payant bien entendu à l'année). Il faut que la voiture soit éligible, jamais sortie du réseau. Ensuite, si une casse arrive sous garantie, elle sera bien prise en charge par la marque.

Or parcours / garantie, nada.

Par

En réponse à De Tavannes

En tout dans la discipline reine de l’automobile, la F1, Renault a eu 20x plus de podiums que Porsche.

Lors de test sur 400m, l’A110 poutre la TTRS de 400cv et la Supra...

Light is right comme disait Colin Chapman...

Chapman faisait des caisses de - 500Kg, pas des enclumes de 1 100Kg...

Par

Bien sûr, il faut être inconscient aujourd'hui pour acheter du renault... même si c'est camouflé sous un autre badge ! Et Alpine est le cas... mettre autant d'argent là dedans, ouch !

Par

Pour le moment les cayman décotent plus vite qu'une Alpine.

Par

Logique car production ultra limitée qui ne suit pas du côté Alpine...

Par

Elles risquent crâmer comme celle du gusse de TopGear il y'a quelques mois ??? :ange:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu vas te faire censurer, tu n'as pas le droit de parler des graves manquements de renault.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Tu vas te faire censurer, tu n'as pas le droit de parler des graves manquements de renault.

T'inquiéte, la presse en parle, tv, net, les sites auto, les sites conso,etc...pas d'intox de l'info qui permet aux victimes de se regrouper, voir le blog de levenrek excellent dans les détails: juridique, dossiers, notes internes du constructeur, témoignages vidéo, etc......jamais un "vice" sans rappel n'avait été autant médiatiser et ce n'est pas fini!

Par

En réponse à nico95

Uniquement les 991 ph.1. Et toutes sous garantie à 100%.

Les GT3 d'autres génération (Metzger) n'ont jamais eu de défaut.

Ici, l'Alpine est pour moi vendue trop chère, pour un moteur non exclusif de série (bloc Megane RS), et pire encore, bloc dégonflé... ça la fout mal pour le "fleuron" FR quand même.

De plus, pas proposée en boite manuelle, ce qui aurait permis de virer la EDC et de passer sur une boite supportant un couple bien supérieur tout en augmentant le plaisir de conduite.

Bref, pas acheteur, surtout que la fiabilité Renault est incroyablement faible. Les Megane RS avaient tendance à partir en morceau oO A 65K€ je prend largement mieux et sensationnel !

oui les moteurs Metzger sont increvables.

Par

En réponse à nico95

Logique car production ultra limitée qui ne suit pas du côté Alpine...

La production suit largement depuis 6 mois.

Par

En réponse à TDPeugeot

Elles risquent crâmer comme celle du gusse de TopGear il y'a quelques mois ??? :ange:

Une pré-série, pour un autre pb, corrigé avant les livraisons client (avec un retard d'1 à 2 mois à la clé).

Comme mentionné plus haut, y'a des marques à la réputation en béton qui ont envoyé des modèles de série aux clients qui avaient une furieuse tendance à l'auto-combustion :cyp:

Par

En réponse à Mustang04

Une pré-série, pour un autre pb, corrigé avant les livraisons client (avec un retard d'1 à 2 mois à la clé).

Comme mentionné plus haut, y'a des marques à la réputation en béton qui ont envoyé des modèles de série aux clients qui avaient une furieuse tendance à l'auto-combustion :cyp:

et combien ont brûlées par rapport au nombre totale des ventes?

Par

En réponse à TeamGreen74

oui les moteurs Metzger sont increvables.

Et les 5 GT3 qui ont pris feux ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Espace 4 ?

Par

En réponse à gordini12

Penses tu qu'un problème moteur grave qui a commencé en 1997, sortie de la 996 et qui a traîne jusque sur boxter et cayman en 2008, aurait eu bonne presse chez Renault ou autre constructeur généraliste.

De plus, en Europe aucune indemnisation après la garantie. C'est simplement pour faire comprendre aux intégristes, que les problèmes existent chez tout le monde. Il est d'ailleurs dommage que compte tenu de la réputation de fiabilité Porsche dans le créneau des sportives qu'ils aient traîné cela durant 10 ans. De plus si l'on est pas au courant en achetant un des modèles touchés, on peut se prendre le moteur dans la tête. C'est un peu dommage dans ce cas de ne pas avoir fait des rappels, et surtout l'opération n'est pas gratuite, avec aucune prise en charge de Porsche, alors que c'est une erreur de conception.

Enfin pour le sujet du roulage sur circuit et route, j'ai roulé pas plus tard que samedi une carrera 4s, et sur route bosselée, ce n'est pas top. J'avais aussi essayer un boxter, il y a quelques années les petites routes sinueuses et bosselées ne sont pas le terrain de prédilection. Je ne peux parler de l'Alpine que je n'ai pas essayé encore, mais une Clio2 rs, atomiserai sur une spéciale bosselé le boxter ou carrera 4. C'est normal, pour avoir fait de la mise au point chassis, je connais les compromis que l'on doit faire. Une Porsche est parfaitement stable et confortable en courbe rapide avec bon revètement, l'alpine est probablement plus a l'aise dans le Vercors. Il est stupide de comparer, des chronos sur circuit pour des voitures de route. Cela donne une petite indication de la mise au point mais sur un type de route. C'est la même chose des comparaison, à la Ferté Gauché / Nurburgring. Une formule 1 n'est pas la même à monaco et monza, il en est de même en championnat de France des rallyes entre l'Alsace et le Rouergue.

Exact d'où la polémique sur Caradisiac concernant l'article de la Clio faisant sur circuit le même temps qu'une Audi R8 plus, 300cv de plus, 6 cylindres en plus et 4x plus chère...

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Tu vas te faire censurer, tu n'as pas le droit de parler des graves manquements de renault.

Explique nous en détail, c'est quoi ce problème IMS!

Par

En réponse à TeamGreen74

oui les moteurs Metzger sont increvables.

Demande donc à) ceux qui les ont pris dans la tête à 60 000 km!

Par

En réponse à atmophile

Chapman faisait des caisses de - 500Kg, pas des enclumes de 1 100Kg...

La première A110 dans les 700kg, l’A106 500kg

Par

En réponse à gordini12

Demande donc à) ceux qui les ont pris dans la tête à 60 000 km!

Euh ou ça des Metzger cassés ? Dans ta tête ? Y a eu aucun défaut sur ces moteurs qui ont équipés les GT3 et Turbo jusqu'à la fin de production des 997... tu ne connais pas grand chose à Porsche on dirait !

Par

C'est plutôt une bonne chose qu'il y est un rappel. Je ne comprends pas tous les commentaires dénigrants cela!

Perso j'ai une Audi A4 Tdi 150 multi S-line

Et j'en suis au second replacement de la DSG en 75000km. Audi n'a jamais fait de rappel et traîne même la patte pour la garantie, à chaque fois faut ce battre pour finalement devoir payer 50% la seconde fois.

Avec la 208 XY thp de ma femme on a eu une courroie à changer au bout de 4 ans 60000 km et Peugeot à tout pris en charge.

Alors moi je dis bravo aux constructeurs qui font des rappels ou prennent en charge car ils reconnaissent un défaut.

Par

En réponse à De Tavannes

La première A110 dans les 700kg, l’A106 500kg

Les anciennes n'étaient pas fabiquées par Renault, c'est un détail, mais...

Par

En réponse à Titof99

C'est plutôt une bonne chose qu'il y est un rappel. Je ne comprends pas tous les commentaires dénigrants cela!

Perso j'ai une Audi A4 Tdi 150 multi S-line

Et j'en suis au second replacement de la DSG en 75000km. Audi n'a jamais fait de rappel et traîne même la patte pour la garantie, à chaque fois faut ce battre pour finalement devoir payer 50% la seconde fois.

Avec la 208 XY thp de ma femme on a eu une courroie à changer au bout de 4 ans 60000 km et Peugeot à tout pris en charge.

Alors moi je dis bravo aux constructeurs qui font des rappels ou prennent en charge car ils reconnaissent un défaut.

Bonjour va dire cela aux victimes du TCE qui attendent leur indemnisation de 10 000euros voir blog de levenrek "casse moteur..." plus de 600 témoignages, et aussi aux victimes du DCI, affaire passée en jugement jamais eu de rappel....sans parler des autres pannes récurrentes passées sous silence comme le tableau de bord ou "l'honnête" constructeur indemnisait une fois mise en demeure et aprés retrait procédure de la victime, voir aussi le collectif colonne de direction , la sécurité, où? un rappel? où, quand? etcetcetc..........................

Par

En réponse à bib85

Bonjour va dire cela aux victimes du TCE qui attendent leur indemnisation de 10 000euros voir blog de levenrek "casse moteur..." plus de 600 témoignages, et aussi aux victimes du DCI, affaire passée en jugement jamais eu de rappel....sans parler des autres pannes récurrentes passées sous silence comme le tableau de bord ou "l'honnête" constructeur indemnisait une fois mise en demeure et aprés retrait procédure de la victime, voir aussi le collectif colonne de direction , la sécurité, où? un rappel? où, quand? etcetcetc..........................

C'est bien ce que je dis, c'est une excellente chose que les constructeurs effectuent des rappels.

C'est bien de critiquer Renault mais ils ne sont pas les seuls. De ma propre expérience le groupe vw fait la même malheureusement.

Perso je n'achète pas de Renault à cause des ce genre de pb... l'image va être très dure à restaurer. Mais à ce que je constate, la politique d'Alpine n'est pas la même et c'est tant mieux.

Par

En réponse à bib85

Bonjour va dire cela aux victimes du TCE qui attendent leur indemnisation de 10 000euros voir blog de levenrek "casse moteur..." plus de 600 témoignages, et aussi aux victimes du DCI, affaire passée en jugement jamais eu de rappel....sans parler des autres pannes récurrentes passées sous silence comme le tableau de bord ou "l'honnête" constructeur indemnisait une fois mise en demeure et aprés retrait procédure de la victime, voir aussi le collectif colonne de direction , la sécurité, où? un rappel? où, quand? etcetcetc..........................

600 sur combien de véhicules vendus.

Quel pourcentage ? ?

Par

"Tant que les bénéfices retirés par le professionnel de son silence et de la pratique frauduleuse sont supérieurs aux cours de condamnation, il n’a aucun intérêt à modifier son comportement."

(UFC Que Choisir)

Par

En réponse à gordini12

600 sur combien de véhicules vendus.

Quel pourcentage ? ?

Bonjour, "pour combien de véhicules vendus....."? tu fais le bilan avec l'alpine,5000 +.....=....... cela fera la moyenne:wink:

il suffi de lire le blog de levenrek pour savoir combien de véhicules vendus pourraient être touchés et là c'est le drame....c'est pour cela que "l'honnête" constructeur fait l'autruche comme à son habitide, voir sur blog de espace4 les nombreuses pannes récurrentes non assumées ou si peu, cela ne donne pas le droit de se fou..re du client...... ......................

Par

En réponse à bib85

T'inquiéte, la presse en parle, tv, net, les sites auto, les sites conso,etc...pas d'intox de l'info qui permet aux victimes de se regrouper, voir le blog de levenrek excellent dans les détails: juridique, dossiers, notes internes du constructeur, témoignages vidéo, etc......jamais un "vice" sans rappel n'avait été autant médiatiser et ce n'est pas fini!

T'as vu, tu t'es fait censurer.

Tu parles d'un phénomène factuel et tu te fais gommer.

A part ça on est en démocratie.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

T'as vu, tu t'es fait censurer.

Tu parles d'un phénomène factuel et tu te fais gommer.

A part ça on est en démocratie.

Bonjour, tu avais raison et je m'en doutais ....comme tu le dis "en démo cratie".....

heureusement que certains sites sont "intégres" et que l'on peut faire passer l'info, c'est comme cela que le blog de levenrek rencontre un beau succés, on va bientot compter "les points" sur le TCE et ensuite viendra le tour du DCI!

Par

En réponse à nico95

Euh ou ça des Metzger cassés ? Dans ta tête ? Y a eu aucun défaut sur ces moteurs qui ont équipés les GT3 et Turbo jusqu'à la fin de production des 997... tu ne connais pas grand chose à Porsche on dirait !

Regardes donc les annonces LBC. une dizaine de gt3 de cette période dont une avec moteur neuf avec moins de 60000 Km;

C'est vraiment embêtant de dire des co.....ies, et de rien n'y connaitre!

Par

En réponse à VAG n1 mondial

"Tant que les bénéfices retirés par le professionnel de son silence et de la pratique frauduleuse sont supérieurs aux cours de condamnation, il n’a aucun intérêt à modifier son comportement."

(UFC Que Choisir)

C'est sur cette base de réflexion que Porsche n'a pas indemnisé les propriétaires ayant eu le problème IMS.

Mais pourquoi tu nous expliques toujours pas ce quel est ce problème?

Par

En réponse à gordini12

C'est sur cette base de réflexion que Porsche n'a pas indemnisé les propriétaires ayant eu le problème IMS.

Mais pourquoi tu nous expliques toujours pas ce quel est ce problème?

Comme dirait....????......"comparaison n'est pas raison.." pourquoi toujours comparer les "allemandes" quand "l'honnête" constructeur francobrézilianohollandolibano... n'assume pas des woatures francoroumanomarocturquo..ectcet...........

bref le pigeon c'est qui? pourquoi toujours pas de rappels sur le DCI et le TCE qui va lui péter à la gueule au carlito................................ha, ben non! il n'est pas là, il a poney avec carole!

Par

En réponse à bib85

Comme dirait....????......"comparaison n'est pas raison.." pourquoi toujours comparer les "allemandes" quand "l'honnête" constructeur francobrézilianohollandolibano... n'assume pas des woatures francoroumanomarocturquo..ectcet...........

bref le pigeon c'est qui? pourquoi toujours pas de rappels sur le DCI et le TCE qui va lui péter à la gueule au carlito................................ha, ben non! il n'est pas là, il a poney avec carole!

Il est facile de taper sur un constructeur et l'accuser de toutes sortes de problèmes.

Il ne faut simplement pas oublier que la grande majorité des concurrents ont aussi les mêmes problèmes.

Et en plus quand, il y a des intégristes qui pensent que leur marque chérie est "vierge".

On croirait un discours de Daesh.

Par

Va donc dire aux plus 600 victimes du TCI et ce n'est que le début , plus ceux du DCI non évalués qui paient 9000, 10000euros de VICE SANS RAPPEL, qu'il est facile de taper sur un constructeur , et que c'est presque un discours de daesh (pas compris le rapport), il faut descendu bien bas..............................la majorité des constructeurs, ha! dans ce cas, on ferme sa bouche et on paie?!

Par

ERREUR 600 VICTIMES DU TCE..........................

Par

En réponse à bib85

Va donc dire aux plus 600 victimes du TCI et ce n'est que le début , plus ceux du DCI non évalués qui paient 9000, 10000euros de VICE SANS RAPPEL, qu'il est facile de taper sur un constructeur , et que c'est presque un discours de daesh (pas compris le rapport), il faut descendu bien bas..............................la majorité des constructeurs, ha! dans ce cas, on ferme sa bouche et on paie?!

les chaines de distribution et les coussinets chez BMW, les arbres de pompe à huile, les boites DSG chez VAG, les moteurs D4D chez toy, etc...pas un n'échappe aux problèmes.

J'ai 3 Renault qui sont proches,( au dessus ou dessus) de 200 000 km. J'en assure l'entretien moi-même.

Je n'ai eu que des consommables: pneus, freins, courroies à l'échéance, etc...

Par

En réponse à gordini12

les chaines de distribution et les coussinets chez BMW, les arbres de pompe à huile, les boites DSG chez VAG, les moteurs D4D chez toy, etc...pas un n'échappe aux problèmes.

J'ai 3 Renault qui sont proches,( au dessus ou dessus) de 200 000 km. J'en assure l'entretien moi-même.

Je n'ai eu que des consommables: pneus, freins, courroies à l'échéance, etc...

Moi aussi j'ai eu des renaults, 4L, R5, laguna, scénic 1,scénic2......c'est terminééééééééééééééééééééé! Un sav arrogant, un responsable marchand de tapis qui te prend de haut parce qu'il est au siége le "roi" de quoi? désormais il le sait.........

Pour les coussinnets et les chaines de distrib, les turbos, les casse moteurs, bielles etc... renaultnissandacia est CHAMPION! et ce n'est que la partie mécanique , tu veux que l'on parle de l'electronique, puis de l'electrique.....aucun respect du client, consulte les indemnisations des victimes du TCE sur le blog de levenrek c'est au "pif", ils se foutent de qui?

.

Par

En réponse à bib85

Moi aussi j'ai eu des renaults, 4L, R5, laguna, scénic 1,scénic2......c'est terminééééééééééééééééééééé! Un sav arrogant, un responsable marchand de tapis qui te prend de haut parce qu'il est au siége le "roi" de quoi? désormais il le sait.........

Pour les coussinnets et les chaines de distrib, les turbos, les casse moteurs, bielles etc... renaultnissandacia est CHAMPION! et ce n'est que la partie mécanique , tu veux que l'on parle de l'electronique, puis de l'electrique.....aucun respect du client, consulte les indemnisations des victimes du TCE sur le blog de levenrek c'est au "pif", ils se foutent de qui?

.

Renseigne toi de ce qui se passe chez les autres. Il y a en général encore moins d'indemnisation que chez Renault.

J'ai fait un covoit avec un ancien propriétaire de Passat qui à pris le moteur dans la tète à 3 ans et 130 000 km.

Résultat facture de 12000 euros, de remplacement moteur, indemnisation : Nada.

Cause arbre de pompe à huile, défaut connu, et refus d’indemnisation car dernière vidange faite chez Midas.

Moteur renvoyé plus possible d’expertiser. Ne lui parle plus de VAG et de son service APV.

Il y en a chez tout le monde, effectivement je comprends le haine quand cela t'arriveavec du matériel récent. le cas des IMS de chez Porsche est l'exemple que même dans le haut de gamme, on se fout de ta gu..e . Pas une marque n'échappe à cela. Certaines sont meilleures, plus commerciales mais déverser sa haine est stupide.

J'entretiens des voitures de famille et amis, et il y a des problèmes partout. Chez Porsche par exemple bocal de liquide refroidissement qui se fend avec perte de liquide à chaud. Problème récurrent, avec un bocal à 300 euros et de MO pour remplacer, j'ai eu aussi collier de durite oxydé qui casse. Cela sur une voiture de 12 ans et moins de 100 000. Si tu ne fais pas gaffe, c'est le moteur.... Porsche ne fait rien, si ce n'est de préconiser l'entretien dans leur réseau avec des factures de révision à 3000 euros. Super comme politique commerciale.

Du coup, j'ai conseillé à un ami qui voulait une sportive d'acheter une Corvette.

Par

En réponse à gordini12

Renseigne toi de ce qui se passe chez les autres. Il y a en général encore moins d'indemnisation que chez Renault.

J'ai fait un covoit avec un ancien propriétaire de Passat qui à pris le moteur dans la tète à 3 ans et 130 000 km.

Résultat facture de 12000 euros, de remplacement moteur, indemnisation : Nada.

Cause arbre de pompe à huile, défaut connu, et refus d’indemnisation car dernière vidange faite chez Midas.

Moteur renvoyé plus possible d’expertiser. Ne lui parle plus de VAG et de son service APV.

Il y en a chez tout le monde, effectivement je comprends le haine quand cela t'arriveavec du matériel récent. le cas des IMS de chez Porsche est l'exemple que même dans le haut de gamme, on se fout de ta gu..e . Pas une marque n'échappe à cela. Certaines sont meilleures, plus commerciales mais déverser sa haine est stupide.

J'entretiens des voitures de famille et amis, et il y a des problèmes partout. Chez Porsche par exemple bocal de liquide refroidissement qui se fend avec perte de liquide à chaud. Problème récurrent, avec un bocal à 300 euros et de MO pour remplacer, j'ai eu aussi collier de durite oxydé qui casse. Cela sur une voiture de 12 ans et moins de 100 000. Si tu ne fais pas gaffe, c'est le moteur.... Porsche ne fait rien, si ce n'est de préconiser l'entretien dans leur réseau avec des factures de révision à 3000 euros. Super comme politique commerciale.

Du coup, j'ai conseillé à un ami qui voulait une sportive d'acheter une Corvette.

HA! parce que chez les autres (à voir )il y AURAIT moins d'indemnisations, alors il ne faut rien dire?!

400 000 TCE d'avant 2016 seraient touchés et m^me aprés 2016 LE VICE semblerait exister, chez les autres comme tu dis, tu connais des cas (évite les allemandes c'est tellement tellement à "la mode" cet argument) sans parler du DCI, le big boss et ses responsables de renaultnissandacia ont tenté de dégonfler l'affaire (voir notes internes renaultnissandacia sur blog de levenrek), mais la donne va changer et on fera le bilan, tu peux en être sûr, quand tu veux on en reparlera!

Par

En réponse à bib85

HA! parce que chez les autres (à voir )il y AURAIT moins d'indemnisations, alors il ne faut rien dire?!

400 000 TCE d'avant 2016 seraient touchés et m^me aprés 2016 LE VICE semblerait exister, chez les autres comme tu dis, tu connais des cas (évite les allemandes c'est tellement tellement à "la mode" cet argument) sans parler du DCI, le big boss et ses responsables de renaultnissandacia ont tenté de dégonfler l'affaire (voir notes internes renaultnissandacia sur blog de levenrek), mais la donne va changer et on fera le bilan, tu peux en être sûr, quand tu veux on en reparlera!

400 000 TCE d'avant 2016 seraient : ce n'est qu'une supposition !

Heureusement toutes les Porsche n'ont pas eu le problème IMS, tous les petits moteurs BM le problème de chaine, etc....

Par

En réponse à gordini12

400 000 TCE d'avant 2016 seraient : ce n'est qu'une supposition !

Heureusement toutes les Porsche n'ont pas eu le problème IMS, tous les petits moteurs BM le problème de chaine, etc....

On parle de renault, Alpine renault????????????????????????? t'es payé combien par "l'honnête" constructeur?

A part démolir les "Allemandes" pour donner de la valeur à ta marque , tes arguments sont un peu "mous"...

Il suffit de lire ces derniers temps sur les sites auto, conso les trés nombreux rappels,+ les non rappels sur pannes récurrentes de renaultnissandacia.....et surtout ts les jours des nouvelles victimes en témoignages sur le blog de levenrek(juste un bon exemple, facile à consulter).......................on fera les comptes bientot, Supposition qui disait!

Par

En réponse à bib85

On parle de renault, Alpine renault????????????????????????? t'es payé combien par "l'honnête" constructeur?

A part démolir les "Allemandes" pour donner de la valeur à ta marque , tes arguments sont un peu "mous"...

Il suffit de lire ces derniers temps sur les sites auto, conso les trés nombreux rappels,+ les non rappels sur pannes récurrentes de renaultnissandacia.....et surtout ts les jours des nouvelles victimes en témoignages sur le blog de levenrek(juste un bon exemple, facile à consulter).......................on fera les comptes bientot, Supposition qui disait!

Sais tu lire ?

400 000 chiffre qui correspond au volume de ventes sur la période 2012 à 2016 et non aux voitures concernées par le problème.Or, selon nos informations issues des analyses internes menées par Renault, ce sont 107 000 moteurs concernés

Les mauvaises langues diront qu’il n’y a que Renault qui n’est pas fiable, mais ce serait un raccourci bien mauvais. On se souvient notamment des casses de moteurs TSI chez Volkswagen/Audi (consommation d’huile), des casses de boîtes DSG, des gros problèmes sur les diesels CDI Mercedes, ou encore des coussinets de bielle chez BMW. Chez Ford, récemment, c’est le bloc de la Focus RS qui a été touché : le niveau d’huile descend très bas, et le témoin d’alerte ne s’allume pas sur le tableau de bord. Sauf qu’il est trop tard, et que certains moteurs ont serré sans prévenir…

Tu trouvera ces articles sur le net!

Par

En réponse à gordini12

Sais tu lire ?

400 000 chiffre qui correspond au volume de ventes sur la période 2012 à 2016 et non aux voitures concernées par le problème.Or, selon nos informations issues des analyses internes menées par Renault, ce sont 107 000 moteurs concernés

Les mauvaises langues diront qu’il n’y a que Renault qui n’est pas fiable, mais ce serait un raccourci bien mauvais. On se souvient notamment des casses de moteurs TSI chez Volkswagen/Audi (consommation d’huile), des casses de boîtes DSG, des gros problèmes sur les diesels CDI Mercedes, ou encore des coussinets de bielle chez BMW. Chez Ford, récemment, c’est le bloc de la Focus RS qui a été touché : le niveau d’huile descend très bas, et le témoin d’alerte ne s’allume pas sur le tableau de bord. Sauf qu’il est trop tard, et que certains moteurs ont serré sans prévenir…

Tu trouvera ces articles sur le net!

Je sais lire et...................107 000... ha bon, il en pense quoi "l'honnête" constructeur, il est au courant mais ne fait pas de RAPPEL?!

les moteurs TCE concernés d'aprés 2015 "seraient" aussi concernés, je sais "supposition" oui mais voilà des témoignages de 2016 affluent et 2017 est en "observation"......si on doit se souvenir que des "ALLEMANDES" .....renaultnissandacia nous les fait vite oublier avec ses pannes récurrentes, tout le monde n'achéte pas Allemand!

Par

En réponse à bib85

Je sais lire et...................107 000... ha bon, il en pense quoi "l'honnête" constructeur, il est au courant mais ne fait pas de RAPPEL?!

les moteurs TCE concernés d'aprés 2015 "seraient" aussi concernés, je sais "supposition" oui mais voilà des témoignages de 2016 affluent et 2017 est en "observation"......si on doit se souvenir que des "ALLEMANDES" .....renaultnissandacia nous les fait vite oublier avec ses pannes récurrentes, tout le monde n'achéte pas Allemand!

Relis, c'est incompréhensible ce que tu as écrit.

Je comprends que tu préfères l’allemand, peut être une nostalgie de 39-45

Par

En réponse à gordini12

Relis, c'est incompréhensible ce que tu as écrit.

Je comprends que tu préfères l’allemand, peut être une nostalgie de 39-45

Sais-tu lire? relire ce que tu écris "informations issues des analyses internes menées par renault" "107.000 concernés" et alors il est où le RAPPEL?????????????????????

Tu as lu les indemnisations sur le blog de levenrek, c'est du grand art de renaultnissandacia, çà ils savent faire...? indemnisations aussi farfelues que les arguments de certains qui confondent fiabilité, sécurité, respect du client avec des concurrents!

107.000 concernés????? POUR LE MOMENT, car selon "l'honnête" constructeur et toi QUE SUR "période 2012 à 2016"...........attends la suite!

Par

En réponse à bib85

Sais-tu lire? relire ce que tu écris "informations issues des analyses internes menées par renault" "107.000 concernés" et alors il est où le RAPPEL?????????????????????

Tu as lu les indemnisations sur le blog de levenrek, c'est du grand art de renaultnissandacia, çà ils savent faire...? indemnisations aussi farfelues que les arguments de certains qui confondent fiabilité, sécurité, respect du client avec des concurrents!

107.000 concernés????? POUR LE MOMENT, car selon "l'honnête" constructeur et toi QUE SUR "période 2012 à 2016"...........attends la suite!

Ce n'est pas écrit en français, peut être en allemand!

Par

En réponse à gordini12

Ce n'est pas écrit en français, peut être en allemand!

C'est vrai que renault jadis il connaissait "bien" les Allemands!

Bon, sérieux ils sont où tes 107.000 RAPPELS? que "l'honnête" constructeur n'a toujours pas FAIT!

TU N'AS PLUS D'ARGUMENTS?

Par

En réponse à gordini12

Ce n'est pas écrit en français, peut être en allemand!

C'est marrant, mais toujours les mêmes arguments quand on contredit les fans de la marque" fétiche" ou les e-réputations:

Eternelle comparaisons avec les Allemandes....on s'en fout , on n'a pas d'Allemandes! viens ensuite .....

les bonnes states de la "bonne" marque!

et pour finir: taper sur l'internaute contrariant qui insiste "lourdement" en le faisant passer pour un nainculte, un haineux etc....grand classique .....(les fautes de syntaxe, les e-réputations ou les fans tombent dedans à chaque fois)

bon ! gordi, renaultinissandacia ILS ONT FAIT RAPPEL OU PAS POUR LE TCE?

Par

En réponse à bib85

C'est marrant, mais toujours les mêmes arguments quand on contredit les fans de la marque" fétiche" ou les e-réputations:

Eternelle comparaisons avec les Allemandes....on s'en fout , on n'a pas d'Allemandes! viens ensuite .....

les bonnes states de la "bonne" marque!

et pour finir: taper sur l'internaute contrariant qui insiste "lourdement" en le faisant passer pour un nainculte, un haineux etc....grand classique .....(les fautes de syntaxe, les e-réputations ou les fans tombent dedans à chaque fois)

bon ! gordi, renaultinissandacia ILS ONT FAIT RAPPEL OU PAS POUR LE TCE?

Contrairement à d'autres, ce n'est pas ma marque fétiche. Je ne verse pas dans l'adulation.

Tu peux reprendre tous mes posts et aucun n'attaque une marque de manière basse.

J'ai défendu et expliqué les affaires de VW gate, mais absolument pas critiqué la marque surtout comme toi de façon haineuse. c'est ça que je te reproche. Si tu veux être agressif, il y en a pour toutes les marques. Renault n'est peut être pas le meilleur, mais ce n'est pas la catastrophe que tu décris.

J'ai donné comme exemple le problème IMS chez Porsche pour faire voir que d'autres qui vendent des voitures à 4 fois le prix des Renault, se comportent de manière tout aussi arrogante.

Il ne peux y avoir de dialogue constructif, qu'avec des gens à l'esprit ouvert!

Par

En réponse à gordini12

Contrairement à d'autres, ce n'est pas ma marque fétiche. Je ne verse pas dans l'adulation.

Tu peux reprendre tous mes posts et aucun n'attaque une marque de manière basse.

J'ai défendu et expliqué les affaires de VW gate, mais absolument pas critiqué la marque surtout comme toi de façon haineuse. c'est ça que je te reproche. Si tu veux être agressif, il y en a pour toutes les marques. Renault n'est peut être pas le meilleur, mais ce n'est pas la catastrophe que tu décris.

J'ai donné comme exemple le problème IMS chez Porsche pour faire voir que d'autres qui vendent des voitures à 4 fois le prix des Renault, se comportent de manière tout aussi arrogante.

Il ne peux y avoir de dialogue constructif, qu'avec des gens à l'esprit ouvert!

Si les Porsches se vendent 4 fois le prix, c'est parce qu'elles ne sont en "toc" !

Ce n'est pas parce que l'on critique une marque que l'on est "haineux", juste que l'on sait de quoi on parle en ayant vécu l'arrogance du sav et surtout cette attitude de se foutre du client! Constructif et esprit ouvert qui disait!

constructif: le RAPPEL DES 107000 CONCERNES DU TCE, IL EST Où? LE RAPPEL DU DCI? constructif, et surtout informer sans comparer!

Par

Gordi, pour toi, porsche reverse des primes à ses employés et ton ami carlito il fait quoi?http://www.leparisien.fr/economie/nissan-carlos-ghosn-aurait-laisse-une-ardoise-de-300-millions-d-euros-10-09-2019-8148981.php

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