Commentaires - Alpine : requiem pour une berlinette

déja acté & plié oh revoir Alpine ..trop cher...& des fois elle prend feu-)

Bonne nouvelle pour ce qui ont une A110. La côte d'occasion n'est pas près de baisser.

tu pense qu'il faudra un booster pour la redemmarer ou pas ? ...-)

R.I.P.

Superbe voiture, pétrie de qualité, mais en manque d'image, de blason, et de moteur.

Un simple 4 cylindres sur un tel châssis, c'est gâcher.

"des fois elle prend feu"

Un modèle de pré-série a pris feu. Ce n'est jamais arrivé sur un modèle de série.

Concernant le prix, c'est pas si chère il faut croire, car d'occasion elle se vend le prix du neuf voir même plus chère. Quand ta Ford en photo, se vend pour 70% de son prix sortant de concession avec 100 km.

Cette marque sera maudite jusqu'au bout ... l'A610 en particulier était une sacrée bagnole, et elle méritait beaucoup mieux que son enterrement de deuxième classe. Pas facile de faire renaître une marque que Renault a tout fait pour tuer il y a 30 ans.

Vraiment dommage et pour les gens qui disent qu'elle a un 4 cylindres voilà une petite vidéo

https://youtu.be/nJuSx3zf9pg

Renault est pitoyable 10 ans de bénéfice et 1 exercice sans bénéfice et c est la crise ou est passé le fric ? Ghosn à tout pompé sûrement et les actionnaires se sont gavés mais où est la trésorerie ?

Une pièce de collection...

Je ne sais pas si ils vont supprimer cette marque dès ce vendredi mais ce qui est sûr c'est que la stratégie était mauvaise depuis le début.

Ils ont voulu adopter une strategie marketing trop elitiste, en pensant que le simple nom "Alpine" ferait que les gens allaient se l'arracher. Ce n'est pas parce qu'on fait renaitre une marque qui fait rever les papy nostalgiques que ça va fonctionner sur le long terme. Adopté un look neo retro c'est une erreur, être invisible à l'internationale, lors des manifestations ou en competition aussi. Sans parler de l'absence de nouveauté, cette version S n'apporte rien et on ne voit rien venir de nouveau plus de 2ans après le lancement même pas un teaser. Si ils ne font rien pour attirer de nouveaux clients la marque va mourir dans les prochaines années.

gordoni, alpine... non, chez Renault, on préfère Dacia... dommage.

après, oui, Dacia, ça rapporte de l'argent.

si Renault pouvait proposer à PSA de racheter Alpine, il y aurait encore un espoir.

on verra bien, ce vendredi...

Ça serait vraiment dommage que Alpine disparaisse, je pense qu une version électronique pourrait permettre à la marque d être rentable sur le long terme

Version électrique *

Quel moteur psa pourrait mettre dans une Alpine ?

Déjà qu avec le 1.8 de chez Renault elle est trop chère face à une mx5 ...

Très triste aussi de mon côté si ALPINE devait disparaître !!

J'adore cette voiture et j'aimerai bien en acheter une mais 60 K€ (avec la belle couleur bleue), ça fait réfléchir quand même et surtout en ce moment malheureusement : aurai-je encore mon boulot dans quelques mois ? Je ne sais pas…

Reste à espérer qu'ils la gardent quand même car je ne suis pas sûr que les pertes d'ALPINE (qui se chiffrent à combien en fait ?) soient si dramatiques pour le Groupe RENAULT en pourcentage des pertes totales.

Pourquoi ne pas la relancer avec un moteur plus petit de 200 ch environ et un tarif un peu moins salé ? Ca pourrait peut-être relancer les ventes. Une version découvrable pourrait être sympa aussi.

Bien triste quand même qu'en France on abandonne tous concepts de voiture plaisir !!

Aucune sportive coupé 2 places propulsions n'a vraiment de succès en ce moment... Hors marque de prestige et la MX5 dans une autre gamme de tarif. Surtout en France qui reste quand même un des pays les plus autophobes au monde.

Aujourd'hui pour vendre c'est que des SUV... (c'est ce qui à sauver Porsche pour information...) donc rien de choquant du peu de vente de cette voiture... par contre on le voit elle ne décote pas d'un yota, preuve que cette voiture est très appréciée...

C'est pas le moteur qui coûtent chère sur cette voiture...

Une voiture c'est un ensemble. Pourquoi ne pas faire les mêmes commentaire pour Porsche sur ses Cayman et Boxter.

Les premières BMW M3 étaient aussi en 4cyl Porsche a gagné le mans avec un 4 cylindres en V comme les Ford Taunus: c'est une honte

Ça aura pas fait long feu si alpine est déjà re enterré

Exact, avec un prix entre 45 et 50 000€, cela aurait puis abordable et moins "elitiste", je me serai bien laissé tenter...

Franchement dommage pour cette jolie et performante voiture, bien triste si cela se fini mal...

Tellement triste de lire cela.

Contrairement aux commentaires des quelques aigris de service, je trouve que la renaissance d'Alpine a été une réussite, très très bien accueillie par les clients comme par les journalistes essayeurs.

J'ai moi-même eu l'occasion de tester les deux versions sur circuit et je dois dire que j'ai été conquis par les qualités dynamiques extraordinaires de cette petite auto.

Effectivement on en voudrait d'avantage niveau moteur mais dire cela c'est déjà une preuve que l'auto est bien née : avec "seulement" 1.8 de la Mégane, elle a réuss,i en version standard 252 cv avec pneus de série, à taper des temps de malade sur le circuit du Bugatti !

Alors peut-être qu'il y avait encore de petits réglages de jeunesse à envisager (boite méca et 350 cv par exemple...)

Mais en l'état cette A110 est déjà géniale et une vraie auto de passionné.

C'était la solution idéale pour porter haut les couleurs de Renault qui - reconnaissons le - produit de bonnes autos mais qui sont toutes d'une immense laideur.

Là on avait le champs libre pour ouvrir vers le premium avec un SUV sympa ou un coupé 4 portes, un vrai cabriolet etc...

Si Renault ferme Alpine alors, oui, la passion automobile à la française disparaîtra.

Pareil ...

Ce serait quad même dommage que la décision soit prise avant l'arrivée du nouveau boss.

Non pas forcément. Elle est basée sur la berlinette A110 qui n'a eu que des 4 cylindres de puissances différentes.

De plus, comme sa prédécesseur, elle reste légère donc ce moteur est suffisant pour se faire très plaisir. Et puis, à quoi ça sert d'avoir un 6 cylindres ou même un 8 cylindres sur une telle voiture en dehors de déséquilibrer la répartition des masses, la rendre plus vorace et surtout encore plus chère.

Renault/Alpine ont respecté les gênes de la feu berlinette

C'est une voiture très intéressante et désirable, mais quand on voit que la facture monte rapidement à 65k€ dès qu'on y mets un peu d'option, je trouve ça excessif pour un retour de la marque.

Hormis le fait que la voiture à une côte stable pour l'instant (mais qui ne durera pas éternellement), ça rend la voiture toute de suite moins envisageable.

Pour le même tarif, pour du confort je m'orienterais plus vers une Supra 3.0L ou une Porsche Cayman S 718 (jeune occasion), et si c'est uniquement les performances et les sensations qui sont recherché, autant partir sur une Elise CUP 250. Cela n'est que mon avis.

PSA n'a Aucun intérêt à racheter Alpine ils sont déjà occupé avec DS qui se fait massacrer à l'international alors ils vont s'amuser à s'encombrer avec une nouvelle marque qu'il faudra relancer

Dommage quand Renault laisse tomber le haut de gamme, Alpine aurait pu devenir dans le groupe, le hit électrique et hybride de luxe !

"Ils ne vont pas "

"Ils ne vont pas "

Quelle inculture en si peu de ligne...

Tu voulais quoi dans une Alpine? Un V12 peut être ?!?

N'importe quoi ce mec là...bineronné au GMK et autre débilité sans nom...avec 0 culture auto...

C était un caprice de Carlos Tavares parti chez pigeot...de relancer alpine ....manque d étude de marché et un produit trop élitiste ne peut faire tourner 300 personnes

Et à nouveau la matérialisation de ce que l'on pourrait appeler la Constante de Cara :

- Moins un article concerne les gens, plus il sera commenté -

Voir le comparo avec l'article au dessus qui concerne une Citroën que des tas de gens ( l'envie faut pas pousser ) auront les moyens d'acquérir : à date, personne n'est venu....sauf moi pour poser une connerie...

Ferdinand Piëch aurait fait racheter la marque par VAG, comme il l'envisageait à un époque pour Alfa Roméo...

Sinon y-a-t-il un constructeur chinois pour se dévouer ?

Je suis allé voir l'article, j'ai essayé de trouver un commentaire...et je n'ai pas trouvé !!

Désolé !!

Faut la sortir en low cost version young timer en supprimant tout ce qui coûte cher sur cette voiture.

Si maintenant il y'a moins et c'était pour te répondre

Chez PSA comme chez Renault ça revient du pareil au même. Ces caisses, ça ne se vend plus. Porsche conserve sa 718 parce qu'il y a encore un noyau dur d'amateurs et que ça fait bien pour l'image mais l'essentiel des ventes est faites par d'autres caisses sur lesquelles les marges sont bien plus intéressantes.

Faudra s'y faire, entre des sportives coupé/cabriolet et un bon gros SUV, le public a déjà tranché.

Un simple 4 cylindres qui une fois dans un A110 préparée va aussi vite qu'une GT3 RS:

https://youtu.be/uwkfylVCCs4

(Puissance 294cv, couple 401Nm, poids 1020kg)

Augmenter le nombre de cylindres (Donc le poids de l'auto) est contraire à la philospohie de ce type d'auto sportive.

Tu ne te rends pas compte des performances de cette auto...

Même en accélération on est sur un 0 à 160 en 10 secondes. (Sur un modèle stock.)

Je t'invite à consulter le pedigree des autos qui font aussi bien...

Mais que va t-il rester alors ?

en 2018 : bénéfices 3.8 milliards

en 2017 : bénéfices 5 milliards

en 2016 : bénéfices 2.4 milliards

soit quasi 10 milliards de bénéfs sur les 3 derniers exercices

Et là, 220 petits millions de perte, et au secours, il faut fermer les usines, licencier, et appeler les Français à l'aide !!!

ils se foutent pas un peu de nous ???

Si un peu quand même mais il ne faut pas oublier que ces milliards ont été réinvestis pour la plupart et que l'exercice 2020 va être absolument catastrophique car personne ne voit aucune reprise économique pour l'instant.

Cela s'applique à tous les constructeurs de la planète : stocks importants, faible demande, donc prix bradés et donc usines au ralenti et donc pas d'argent qui rentre.

Sachant en plus qu'une fermeture d'usine prend du temps surtout si elle compte plusieurs milliers de salariés, ils ne font qu'anticiper le marasme à venir.

C'est pas gai j'en conviens...

Tu as remarqué aussi...

À titre personnel, je ne crois absolument pas en la disparation d'Alpine.

Ils ne sont pas fous, ils savent que developper une marque Premium est annonciateur (Dans la durée) de jolis bénéfices. (Seulement il faut investir et savoir faire les bons choix.)

Par contre, je crains pour Dieppe...

Ca serait une belle manoeuvre pour se séparer d'un "atelier" ou ne sont produits que 7 exemplaires par jour.

Tout est dit.....Manque de vision à moyen terme.Placements financiers n'ayant aucun rapport avec l'automobile....

Et puis Tavares ne voulait déjà plus de véhicules de niche avant la crise, alors ne parlons pas d'aujourd'hui...

Vous allez faire pleurer Steppeouais et Jaco14 avec cet article

Je ne l'aime pas pour l'acheter mais tout ceux qui rigolent de la disparition d'une usine en France faut vraiment être demeuré.

je me faisais le meme commentaire ils ont gagnés presque 10 milliards en cumulés depuis 10 ans ils perdent 142 millions en 2019 et c'est la fin du monde !!!!!!!!!!!

Un moteur acheté sous licence à un autre constructeur ou dans le cadre d'un partenariat ?

Faudrait une entrée gamme 1.3 tce 145ch comme le fait Audi avec sa TT vu le poids plume de l'Alpine les performances serait toujours au rendez vous avec un 0-100 en 7 s et surtout toujours cette légèreté

In fine, si Alpine disparaît, Renault se retrouvera avec 0 marque prestigieuse et 0 sportive.

Avec une stratégie basée sur Lada et Dacia ?

Non, Tavares a toujours dit que la priorité était le redressement du Groupe (qui a frôlé la faillite) en supprimant notamment les véhicules de niche le temps du redressement, avant éventuellement d'y revenir ultérieurement.

Mais il est peut-être encore un peu tôt, même si la situation financière de PSA est désormais meilleure que celle de Renault.

Une Alpine à 38 000 Euros serait parfait avec le 1.3 tce 145 ch avec moîns de matériau noble pour laisser un vrai gap entre la 252 ch et la S

À oui c'est vrai j'avais oublié ce détail

Oui, et les demeurés ne manquent pas sur ce site , beaucoup de futurs "demandeurs d'emplois" en puissance

Si Alpine disparait (à nouveau...) ce sera un jour sombre pour tous les amoureux d'automobiles, je croise les doigts pour une bonne nouvelle

Pas de cash pour développer une marque d'image censer générer du cash.

Donc si en plus la marque demandeuse de cash ne fait pas de cash...je vais être cash, direction la casse.

La TT 1 s'est tout de suite bien vendue pourtant avec un style personnel et un segment somme toute nouveau pour Audi.

La 350z après des années d'absence sur le segment de Nissan a été un succès.

L'Alpine rame. Peu de déclinaison. Pas d'image. Pas de présence sur des marchés clefs.

Pas dans l'air du temps malheureusement...

Donc...acte.

"on sauve l’essentiel, à savoir les produits susceptibles de gagner de l’argent. Ce qu’Alpine n’a jamais fait, et risque de ne jamais être capable de faire." --> des sources ?

L' A110 pas rentable ? J'y crois pas. Pas sur un cycle produit de 7 ans. Les investissements nétaient pas si enormes, la voiture reste chere, les "concessions" sont des rebadgeages au sein dún showroon Renault (donc presque gratuit)... le programme etait rentable des le debut j'imagine'(j'espere), les cadences ont ete multipliees par 2 pour repondre a une forte demande initiale, et la voiture continue a se vendre.

Le probleme ce n'est pas l'A110, mais ce qui vient apres...

Les premiers 6 mois 2020 Renault aurait brûlé 8 Milliards.

Oui mais síls ne voient pas comment faire 10 milliards sur les 10 prochaines annees, cest maintenant quil faut reagir... et maigrir.

Mais, je ne pense pas qu'Alpine doive disparaitre. Au contraire.

Oui, il était déjà hors de question que PSA lance des véhicules de niche avant la crise (je pense à la e-Legend), donc là c'est assurément "niet" pour un sacré bout de temps !

Mince.... alors que 5 mois ne se sont pas même écoulés !

C'est fort !

Si Moulache ne s'était pas électrocuté, on aurait pu lire ses prédiktions, mais là !

Au contraire quoi ?

Ils doivent continuer à en produire pour prolonger la jetée du port de Dieppe ?

L'Alpine est conçue sur la base d'aluminium.

38 000 euros c'est juste impossible.

(Même en enlevant les sièges et le volant...)

Avec le 1.3 TCE tu gagnes tout au plus 2000 euros. (2400 euros TTC.)

Parce qu'avoir un 4 cylindre en entrée de gamme c'est bien, mais avoir une gamme, c'est mieux.

Ce châssis exceptionnel mérite vraiment un moteur plus costaud.

Il ne faut absolument pas que Renault se sépare de la seule voiture le tirant vers le haut. Il suffit simplement de tuer les pseudos models premium (Espaces, Scenic, talisman) et développer le luxe autour d'alpine.

Tant pis pour l'image originelle de la marque mais c'est le seul moyen. Mettre autant de moyens dans la renaissance d'une marque pour tout avorter aussi vite serait un échec monumentale.

C'est triste a dire à dire mais au fond peu importe que les Alpines soient produites à Dieppe, du moment qu'elles le sont en France. Ça suffit pour l'image de la marque. Il suffit de rapatrier la ligne d'assemblage sur une autre usine française.

"Aura" et non "aurait".

Planqué dans la holding en Hollande

Avant de pondre ce type de commentaire, mets toi derrière son volant, fais quelques tours de pistes, tu verras que ce 4 pattes n'a rien d'indigent.

Quelques fois, ils faut savoir dépenser pour soigner son image.

Faire mourir Alpine une seconde fois serait une grave erreur.

tres bien Lol...

et Porsche, ne sont-ils pas passé aux 4 cylindres ?..et l'Alpine avec un 6, se serait-elle mieux vendue ?....

Pas forcément, on demandera à renault de fabriquer des modèles RENTABLES.

Tout à fait... Espérons qu'Alpine résistera, même si Dieppe devra sans doute fermer pour cela...

On dit "jamais 2 sans 3" : mort ou résurrection?

sur 10 ans de bénéfices avant fiscalité, 1/3 est déja reparti en impot société et diverses taxes, soit en durée = 3 ans et demi, à la louche...quand aux réserves non distribuées (ben oui, les dividendes, si on n'en file pas quand il y'a des bénéf, ce ne sera pas quand il y'a des pertes, et si pas de dividendes = pas de liquidités apportés par les actionnaires, hein !..) , que savez vous si elles équivalent au milliard de pertes actue??. de plus, quand on gère, on anticipe, et Renault à pigé que le prochain exercice ne sera pas mieux, vu l'état de l'économie qui nous attend au lendemain du coronavirus, en plus des problèmes plus anciens...vous, vous ètes un super gestionnaire, vous auriez fait certainement mieux. allez y....vous pouvez commencer par acheter des actions pour investir, donc prendre des risques, vous reviendrez après nous parler des ''dividendes'' avec le sous-entendu classique de pognon vite gagné par des gens qui foutent rien, essayez, vous verrez, rien ne vaut l'expérience !...

Porsche a mème gagné ses galons de constructeur avec la 356 uniquement à 4 cylindres....

en mème temps, personne ne prend le volant d'une F1, mais tout le monde commente, sans cela il n'y aurait pas de F1...!! revoyez votre analyse, il y'a un truc qui cloche ! on peut commenter l'actualité de l'auto, du bateau, de l'avion sans ètre armé d'un chéquier qui permet d'en acheter, juste par passion...

Ben non Martin.... ben non ...

C’est vrai ça fait un paquet d’années qu’il aurait fallut débrancher le malade...

L’indécence étant le salaire de Ghosn l’épicier et de ses collabos, pour finalement faire cracher le smicard

Effectivement c'est ton avis et pour ma part je ne le partage absolument pas. Alpine a réussi à réunir le monde du sport et celui du luxe et cela en offrant des consommations très raisonnables ce qui lui confère une étiquette écologique. Non vraiment c'est Alpine ou rien. Et moi j'ai pris une S

Je t'ai fait voir que non...

Les performances recherchées au volant de ce type d'auto n'ont rien a voir avec le nombre de cylindres.

https://youtu.be/uwkfylVCCs4

De plus tu n'as pas la place pour mettre plus gros, donc la question ne se pose pas.

Si j'avais les moyens, c'est aussi ce que j'aurais pris.

Tu es triste. J'espère que tu n'as pas prévu d'acheter une Alpine, vraiment je serais chagriné. Pour ma part j'attends ma S avec impatience.

Rappelle moi donc les prix de vente des Porsche 911 6 cylindres;

Surtout que ca va à l'encontre de l'objectif recherche sur cette auto:

La légèreté.

C'est la même pour celui qui veut un 1.3 TCE de 145cv...

Le Chassis aluminium est surdimensionné.

Cette auto à été développée pour encaissé au minimum 250cv...Et la version 292CV offre des performances largement satisfaisante pour l'amateur de circuits.

Sur des petits circuits, Une A110 dans sa version S, c'est même l'idéal.

Au contraire de penser qu' Alpine doit etre sacrifiée, la renaissance d'Alpine qui doit etre considérée comme un investissement qui va, et devra, porter ses fruits.

Ben je ne crois précisément pas à l'arrêt de l'Alpine. Ce serait dommage pour le peu d'image du groupe. Mais rien n'impose qu'elle ne soit fabriquée à Dieppe. Il existe des sous-traitants tout à fait capables de reprendre un assemblage à façon. Dieppe n'assure que l'assemblage carrosserie et mécanique de l'Alpine, la peinture et la pose de l'intérieur.

L'usine est clairement en sous capacité sur un marché de petites séries RS tuées par le malus, et autres gadgets de la marque Renault.

C'est clair le Made in Normandie sera collector.

C'est en tous cas l'avis des spécialistes reporté dans l'article du "Canard Enchainé".

J'espère qu'il n'arrêteront pas, cette marque ne mérite pas ça, cette voiture est un canon une véritable beauté.

J'espère qu'ils ont un plan pour la sauver.

A lire l'article et le pessimisme qui en ressort, il semblerait que c'est déjà noté chez Renault qu'Alpine disparaîtra cette année.

" il est fort à parier qu’Alpine ne passe à la trappe. Par manque d’image, d’avenir et de rentabilité. " --> L'image, ça se construit, l'avenir aussi. Par contre, niveau rentabilité, c'est pas encore ça, il y manque une vraie gamme et un positionnement peut-être plus équilibré face à la consurrence qui, elle, ne va pas lâcher l'affaire comme ça.

Renault sort des nouveaux model a tous va maais renault est endetté jusqu'au coup. Pour tous ceux qui ont lache leur venin sur fca lors de la supposer fusion et sans parler des ventes de la 4c ha ha dans le... Lulu

Vous dites "La marque est inconnue au bataillon sur le reste de la planète."

Ça ce n'est pas un problème, quand on a un bon produit, on se fait un nom.

Alpine a des ambitions en compétition, c'est aussi un bon moyen de se faire un nom, GT4, WEC, Rally.

4 cylindres 1,8 turbo à 60 000 euros.....c' est deux fois ce qu' elle vaut. Qu' ils continuent à la produire ou pas cela ne changera pas grand chose Les afficionados ont eu la leur. Qui pour acheter ça désormais. A mon avis arrêter sa production leur évite des ventes proches de quelques unités à l' année et encore

"gneugneugneu 4cyl 1.8...gneugneu"

La caisse pèse a peine 1120 kg et t'expédie le 0 a 100 en 4.5 s

Passe en courbe a des vitesse que tu n'ose même pas imaginer avec agilité.

Donne nous une caisse qui a ce genre de caractéristiques et comportement qui soit sous les 60000€ pour voir?

Pas la peine de nous sortir tes daubes allemandes qui pèsent un âne mort seulement bon a faire de la ligne droite hein

Il a raison ça reste qu'un 1.8 pour 60 000 Euros c'est trop cher. Je préfère une M2 compétition de 411ch 3.0 6 cylindres pour le prix.

ni le reste à part l'écusson peut être ?

ya des v8 ou des v12 d'occases pour ce prix et sinon tu prends une ariel atom ou une donk ou une ultima gtr ou, ou , ou ya que l'embarras du choix

un ancien boxster flat six etc

30 000 euros pour un châssis et une carrosserie en aluminium ?

(Il faut comprendre que l'aluminium est un matériau qui coûte cher en automobile.)

Je me demande si certains d'entre vous ont le sens des réalités.

Avec un chassis et une carrosserie en acier et les performances suivantes;

V-Max: 220km/h

0 à 200km/h: 30s

Oui...C'est 30 000 euros et c'est une MX5 de 184cv.

http://www.zeperfs.com/duel7495-6621.htm

Il faut faire preuve de plus de lucidité.

Une A110 dans sa version "cool" est nettement plus performante qu'une MX5.

Du moins pour les gens qui font preuve d'objectivité.

Les ingénieurs ont fait en sorte de sortir une auto dont les performances sont comparables à la concurrence.

Tout en offrant un plaisir de conduite devenue rare (Faire corps avec une auto) et un coût d'utilisation en deçà des autres autos de sa catégorie.

(Pneus et freins moins cher, conso moins élevée.)

Une auto comme celle là, il n'y en a aucune autre sur le marché.

Après qu'on l'aime ou pas...C'est un autre débat.

Tu devrais plutôt prendre une tisane et aller dormir...