Commentaires - Autos à prix attractifs, motorisations de plus en plus efficientes, des nouveautés électriques en préparation, Dacia poursuit son essor.

Bonjour. Pour remplacer mon ancienne voiture épave, j'ai regardé pour acheter une Sandero 120 GPL automatique neuve. Quand j'ai vu le prix sur le configurateur, je me suis tourné vers le marché de l'occasion.

Avec les tarifs que Dacia inflige maintenant à ses thermiques, ils auraient bien tort de ne pas essorer le citron encore un peu plus avant de proposer de bonnes voitures électriques.

Les pauvres clients passeront ainsi deux fois à la caisse...

Dacia reste la marque d'achat neuf intelligent.

Au prix d'un VO récent, vous roulez en neuve avec3 ans de garantie et renouvelable jusqu'à 7 ans

De plus les nouveaux modèles n'ont pas à rougir de leurs look ou de leurs performances.

Bref, c'est un achat malin

Je trouve que l'inflation des prix chez Dacia risque de faire basculer la clientèle vers des marques chinoise. De plus il est dommage que Dacia ne propose pas un véhicule électrique plus polyvalent que la Spring et de motorisation E85 éthanol dans sa gamme

La twingo Dacia arrive

Mais Dacia fait du GPL, alors pourquoi le faire un moteur éthanol qui implique plus d'entretien

Dacia s'est embourgeoisé et a pris le melon tarifaire.

Il boxe maintenant dans la catégorie des chinoiseries ... voire est même au dessus.

Si la concurrence arrive à s'implanter (aka réseau / SAV / fiabilité), il va déchanter sur les parts de marché.

L'éthanol n'implique pas, plus d'entretien que le GPL, J ai eu les deux motorisations. Le E85 est plus économique que le GPL et degage de la place dans le bas du coffre

L'éthanol est une lubie franco-française, et un non-sens écologique.

Pas étonnant que les constructeurs préfèrent le GPL, beaucoup de marchés européens en sont friands.

Le GPL est importé , l'éthanol est produit en France.

Au prix d'une souveraineté alimentaire perdue, non merci.

Il y a l'éthanol noble issu des déchets, que l'on retrouve dans le SP95 E10, et insuffisant pour passer au E20, et celui issu de l'agriculture intensive...

Pourquoi 2 fois à la caisse? Çà entretient l'idée (fausse) qu'on ne pourra plus utiliser un VT à partir de 2035.

Les gens achètent des voitures Roumaines, des équipements de la maison Chinois, et ce plaignent que l'économie va mal en France !

Cherchez l'erreur...

Bien malin celui qui connaîtra le prix des carburants en 2035 (ni l'année prochaine), sauf qu'on sait dans quel sens ça va.

Trump a ouvert la boîte de Pandore à Ormuz, courage.

Sauf que le SAV c'est cela la force...des officines Renault/Dacia il y en a à tous les coins de rue (même si le réseau d'agents diminue)...nul besoin d'habiter une grande ville...même si les nouvelles chinoises se dotent d'un réseau il ne sera jamais équivalent (cf. marques allemandes, coréennes ou japonaises). Il ne fait aucun que le succès, le Dacia le doit aussi à cela.

"Comme l’a fait Citroën avec sa Citroën Ami, Dacia compte intégrer un quadricycle lourd (catégorie L7e) électrique dans sa gamme"

Non, Ami est L6e. 45 km/h donc, si c'est L7e, faut citer Twizy ou Duo 80 (kmh).

"elle reprend la plateforme de la Renault Twingo E-Tech et .... la batterie LFP utilisée devrait lui permettre une autonomie de 250 ch"

Oui bien sûr, c'est tout ce qu'on souhaite, beaucoup de chevaux

et?

qu'avez-vous choisi en occasion, à quel prix, nb de km, etc.?

Le marché de l'occasion aussi voit ses prix exploser parce que tous les constructeurs européens gonflent leurs prix, il n'y a pas que Dacia.

Selon les années, il y a entre 30 à 40% de l'éthanol consommé en France qui est considéré comme "importé". Soit via la transformation de céréales importées, soit via l'importation d'éthanol des USA et du Brésil.

Donc non, l'ethanol n'est pas un carburant 100% produit en France à partir de céréales et betteraves ayant poussées en France.

Un Dacia Striker avec un profil de « SUV Coupé » .. Sans rire, il n'y a que des journalistes myopes pour écrire de telles bêtises ? On est vraiment dans le communiqué de presse dicté par le constructeur.

Dacia a la chance de pouvoir jouir des excellentes bases Renault, de leurs bonnes motorisations et de leurs technologies de pointe. Les intérieurs ayant vraiment évolués (en bien) des marques lowcost comme peugeot ou Citroën ne peuvent s aligner en terme de prestation et de qualité malgré des prix plus haut...pas étonnant un tel succès

Au prix où se trouvent certains modèles de type citadin ( Model 3 , 40 000 € ) , cette marque apparaît comme une bonne affaire , avec par exemple le modèle Duster , de type routier , avec un rayon d' action de 1 300 km avec un plein, à moitié prix .

Avec les modèles d'accès premier niveau de finition ok il n'y a personne, mais avec un Duster à 30000€ on peut se poser franchement la question, à ce prix l'on trouve un Volvo XC 40 de 3 4 ans moins de 50000km garanti, c'est quand même un monde d'écart de confort sans parler de la sécurité.

Et tu as prévu quoi pour remplacer ton actuel véhicule-épave Rantanplan ?

Juste une info, c'est 4 mois d'attente pour une Sandero 2026 neuve, avec la couleur et les options que vous désirez, tellement la demande est élevée.

Sauf que le GPL est très très très largement plus utilisé en UE...

Alors que l'ethanol en Europe...sortie de la France et ses 0.3% de PdM...ça n'interesse pas grand monde.

Et en rajoutant 02 - 03 ans et 30 000km on doit même trouver encore mieux...

Etc etc...

Oui

Mais ça reste une occasion !!

Avec déjà au moins 50 000 km et en terme de confort, vous devriez essayer les dernières Dacia...

Des tas de bagnoles, même très faiblement demandées, te demandent ce type de délais pour être livrées.

C'est ça qui est surprenant d'ailleurs.

En France, il manque à la louche au moins 500 000 véhicules par an pour reproduire les scores d'avant Covid, et on répond quoi au derniers acheteurs...

"Ouh là mon bon monsieur, vous voulez votre autos pour les grandes vacances... mais vous n'y pensez-pas !"

J'avoue avoir acheté une lampe torche Olight à 192 euros le mois dernier...

Du haut de gamme chinois dans ce domaine.

Je voulais une lampe ultra polyvalente et dans le domaine de l'éclairage portatif, la Chine excelle.

Il va devenir de plus en plus compliqué de trouver ne serait-ce qu'une raison valable d'acheter européen si on se donne pas un bon coup de pieds aux fesses. (Je ne pointe pas l'UE du doigt, mais chaque pays européen.)

Sinon l'UE n'entrave en rien les prises d'initiatives individuelles et la perfomance, par exemple la construction navale française est en grande forme :

"Le programme FDI représentera au final 9 navires construits entre 2022 et 2033, soit 11 ans. Le rythme moyen est donc d’environ 0,8 frégate par an, avec un pic à 2 unités annuelles à partir de 2026.

Ce niveau de production reste rare en Europe : certaines marines occidentales peinent à maintenir une cadence d’un navire majeur tous les deux ou trois ans. Même si la Chine reste hors catégorie avec des volumes industriels massifs, la France se positionne clairement comme le leader européen sur ce segment."

La production navale militaire française n'aura jamais été aussi brillante avec 9 frégates en 11 ans alors que les Etats-Unis et le Royaume-Uni n’y arrivent plus https://share.google/EXMtcbaGrbaZHAs9J

" À moins que Dacia se décide à ne pas renouveler son break Dacia Jogger, il y aura bien une nouvelle génération de Jogger "

.

Phrase ridicule. Donc si Dacia décide de renouveler son Jogger il y aura une nouvelle génération de Jogger. Incroyable !

Je ne vis pas à Paris et en fauteuil roulant électrique.

Chez moi il y a une grande forêt, des plages, des coucher de soleil et parfois je rentre tard donc je voulais une lampe pouvant m'offrir une vision nocturne correct. (On peut avoir cela pour moins cher.)

Sauf que ma lampe me permet aussi de la mettre sur la Tranche pour lire une carte.

Elle me sert aussi de lumière rouge d'ambiance chez moi. (Trop mimi leur abat-jour vendu avec.)

Elle se charge par USB-C ou magnétisme et peut offrir une autonomie allant jusqu'à plusieurs dizaines de jour en mode faible éclairage. (C'est tout bête, mais la gestion de l'eclairage de très faible à très fort est un savoir faire.)

Après il y a un côté plaisir (Pas indispensable) j'avoue.

Le fait de projeter le faisceau jusqu'à 750m ou éclairer comme 4 phares à Leds dans une lampe de 13cm de long, est jouissif.

À part ça, je suis plutôt patient car ça fait 7ans que je me dis : "Bon, il faudrait que je trouve autre chose que le flash du smartphone pour marcher dans les bois la nuit..."

Et comme je ne fais rarement les choses à moitié, Ben j'ai pris un emprunt sur 10 ans et je me suis lancé dans cet achat pur plaisir et très qualitatif. (La construction est topissime.)

Elle devrait me suivre toute ma vie et d'autres après la mienne...(Bien que j'ai fais marquer mes initiales et ma date de naissance dessus, vu que l'option était gratuite, autant en profiter.)

La BYD Song Ultra EV a 20k en chine avec recharge flash en 5min vient enfin de plier le game aujourd'hui sur le thermique...

Plis Dacia avance moins de Français en achètent, plutôt en louent car hormis Tesla plus aucun autre constructeur ne vous propose de crédit répondant laconiquement que leur TAUX est trop cher .

Mais vu que leurs locations sont encore plus chères...

Et en sus, elle a l'air minus ta lampe... toutes les caractéristiques pour la paumer un jour (ou une nuit).

Une lampe qui se recharge avec une manivelle est largement suffisante, au moins la batterie ne te laissera pas en rade (ce qui arrive toujours quand il ne faut pas).

Oui, quelle occasion, et de quelle année, et combien de kilomètres au compteur?

Car , sur les parcs d'occasion des grands garages, ou concessionnaires importants, dès que tu vois une occaze à un prix pas trop élevé, mais cher encore, eh bien c'est un truc assez vieux déjà , et déjà bien kilométré....

Y'a beaucoup de chances que ce ne soit qu'un thermique pur, donc pas encore en mild ou totale hybridation.

Et Dacia n'a plus rien de low coast dans ses modèles de véhicules, Dacia , ce pourrait être par exemple , aujourd'hui, notre SIMCA, qui n'auurait pas disparu, par exemple...

D'ailleurs, dans la circulation automobile, et quelque soit l'endroit, jusqu'en hyper rase campagne ou moyenne ou profonde montagne perdue, on en voit partout...

Et elles sont aussi confortables , autant silencieuses en termes de bruit de roulement, que toute la production moyenne de véhicules moyens, donc des voitures courantes de Mr et Mme tout le monde, qu'on croise et suit chaque jour...

un plein a moitie prix pour 1300km ????

Le véhicule Dacia , à moitié du prix du véhicule citadin qui sauve la planète .

Il faut qu'ils se bougent parce qu'avec le tout électrique en 2035 les low cost comme Dacia vont se retrouver brutalement confrontés aux Chinois dont les VE disposent encore d'une large avance technologique et d'un niveau de finition plus élevé que les Roumaines.

L'insonorisation est vraiment pas terrible chez dacia surtout sur autoroute

Et vu les tarifs chez dacia une renault équivalente facilement négociable en concession l'écart sera plus tellement important

En gros tout irait pour le mieux dans le monde automobile ?

C'est pas vraiment l'avis de tout le monde !:

https://www.lemonde.fr/economie/article/2026/03/04/le-marche-automobile-francais-decroche-encore_6669514_3234.html

https://www.lemonde.fr/idees/article/2026/04/18/stellantis-a-poissy-un-nouveau-signal-du-declin-de-l-auto-francaise_6681137_3232.html

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-ces-graphiques-qui-montrent-le-grand-declassement-de-la-france-tombee-au-cinquieme-rang-europeen-2227258

On peut remercier le passage forcé au VE...

Peut etre que c'est justement parce que ca va mal que les gens achétent des voitures roumaines et des équipements chinois ?

Pas un Chkoda Komiq en tout cas, ça c'est fait uniquement pour toi.

C'est plutot une lubie du lobby betteravier...

https://mrmondialisation.org/sander-lobby-agriculture-pesticides/

Vous lisez de ces sites... C'est sur www.mrdecroissant.org que vous pompez vos arguments aussi ?

C'est clair que le thermique va encore moins se vendre avec un carburant durablement au-dessus de 2€. Les VE progressent comme jamais.

Merci pour ce rappel.

C'est le minimum aussi chez Renault et Dacia , car la France n’est pas prioritaire puisque les ventes baissent depuis 2 ans et demi .

Mais si tu prends un Journey ou l’autre finition haut de gamme en hybride, normalement le délai est plus immédiat surtout en Location

Les VE chinois ?

https://www.rfi.fr/fr/%C3%A9conomie/20260321-les-importations-de-voitures-chinoises-d%C3%A9passent-d%C3%A9sormais-les-exportations-europ%C3%A9ennes

Bienvenue dans le capitalisme financiarisé ou plus sobrement appelé néo-libéralisme et demandez-vous quels sont ces gentils bienfaiteurs du salariat qui nous ont plongé dans une telle panade pour préserver leur dividendes et nous laisser comme horizon le chômage la précarité une vie contrainte

Tarif catalogie ca vaut 17 800 € en finition expression

une Sandero GPL 120ch avec boite auto.

C'est sans doute beaucoup d'argent, mais n'hesite pas à nous dire si il y a des equivalents pour moins cher en neuf ailleur.

ET je dit bien en neuf... Parceque sinon à ce prix là en occase je te trouve des Rolls en excelent etat ... mais l'occase, c'est de l'occase.

Quel dommage qu'ils ne proposent pas la Logan avec un hayon comme sur les Skoda Octavia ou Rapid.

Ce serait vraiment la compacte qu'il manque à Dacia et la ligne ferait qu'elle plairait aussi à ceux qui aiment les coffres.

C'est quand même hallucinant de laisser Skoda seul sur le marché avec l'Octavia performer à l'échelle Européenne depuis près de 30 ans...Dacia aurait en effet tout intérêt à proposer une anti Octavia à hayon...

Mais elle existe déjà !

Dacia Striker à la même taille qu'une Skoda Octavia, à peu de choses près.

C'est assez classique ici, où au final on détecte surtout ce que les gens ne savent pas.