Commentaires - Bientôt, 70 % des pièces de nos autos devront être européennes. Du moins selon la volonté de Bruxelles

L’UE fait bien de fixer des quotas et d’encadrer l’origine des pièces. Je suis curieux de voir ce que vont dire nos complotistes habituels, ceux qui mettent systématiquement tout sur le dos de Bruxelles…

On oublie un point pourtant d'actualité : le désengagement progressif des constructeurs dans les gigafactory. Ce n’est pas forcément une mauvaise nouvelle, car la batterie n’est plus ce “50 % de la valeur” qu’on annonçait il y a quelques années On est passé en une douzaine d’années du millier d'euros à moins de 100 par kWh, et l’arrivée du sodium continuera cette tendance (des chiffres un peu délirants circulent).

Les technologies évoluent tellement vite qu’il est plus rationnel pour un constructeur de garder la liberté d’acheter la dernière technologie au meilleur fournisseur plutôt que de rester enfermé dans sa propre usine NCA.

À long terme, cette flexibilité vaut mieux qu’une intégration verticale forcée, et le VE pourra progresser d’autant plus vite.

Oui c'est vrai Bruxelle, l'Europe c'est d'un chiant ... vivement le petit Jordan l'année prochaine , il va fermer les frontières , taxer les produits étrangers, réindustrialiser notre belle France etc etc etc , quelle rigolade en effet.

Sur une citadine (les plus grosses ventes), le coût des batteries représente plus de 30% du prix de la voiture.

Donc l'Europe va imposer 70% de 70% de pièces européennes.

Waouh !! c'est une révolution.

Comme TOUTES les tentatives de production de batteries en Europe sont un échec cuisant, les crétins de la Commission font contre mauvaise fortune bon coeur.

La position de défense de l'Allemagne n'est qu'un alibi et les arrange bien...

Les 30% restants? Les batteries Made in China?

avec les pièces de merde 1er sur autodoc

Vivement que tous les pays d'Europe envoie Bruxelles se faire voir.

Je sens que ça va jouer sur les mots. Il va falloir clarifier sur des détails tels que: fabriqué en Europe, ou assemblé en Europe, ou encore sous-traité pour l' Europe...

Bref, une usine à gaz de plus, avec beaucoup de palabres et peu d' actes. On adore ça!

Que de contorsions...

On ne parle pas que des électriques, relisez bien !

70% des pièces, c'est énorme; je suis sûr qu'aucune des voitures actuellement produites en Europe n'est éligible à ce taux.

Ils vont faire comment les fonctionnaires de l'union si personne ne peut répondre à un appel d'offre ? Se mettre au vélo ?

Ce n'est pas un hasard si ça essaie déjà d'abaisser le taux et de changer les termes.

Et l'acier ou le pétrole des pièces il devra etre européen aussi ?

Vous faites bien de poser la question et je suis d'avis pour inclure dans les 70% la provenance des énergies pour mouvoir la voiture sur sa durée de vie.

En conséquence, des pénuries dans les stations - alors que 1 euro d'uranium importé permet de couvrir 100.000 km en VE (le bilan des panneaux photovoltaïques enterre aussi le thermique)

Les jours rallongent Le Dreamer... tu vas enfin pouvoir aller refaire le tour du quartier sur ta gyroroue alimentée par tes panneaux solaires chinois à 65 € (j'actualise les prix suivant tes don'érs).

C'est bon pour l'emploi !

Bientôt plus de fonk's pour aller remonter les filières et vérifier les déclaratifs que de gusse nécessaires sur une chaine pour assembler une tire.

Les prix vont explosay !