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BMW dépose un mystérieux modèle de joystickLes véhicules autonomes se démocratisent chaque jour un peu plus. La marque à l'hélice BMW anticipe vraisemblablement des évolutions majeures dans l'habitacle de ses modèles en déposant un joystick qui prendra peut-être un jour la place du volant traditionnel.

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Un avenir qui fait rêver :buzz:

Plus de place a l'info divertissement, la blague!!

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Quel intérêt de changer le système Volant + Pédales, franchement ?

Par

En réponse à Dhiwal

Quel intérêt de changer le système Volant + Pédales, franchement ?

c'est pour donner l'impression d’être dans un avion sauf que celle ci ne décollera jamais !

Par

Bah pourquoi pas !

Ca plaira aux jeunes.

Et puis ce n'est pas pour demain non plus.

Par

Conduire une voiture est une activité très simple , pourquoi donc tout compliquer en la transformant en " navette spatiale " ?

Très certainement pour ramasser toujours plus de fric en profitant de notre propension à vouloir souvent nous montrer supérieurs à nos congénères .

Par

En réponse à cockernoir

Conduire une voiture est une activité très simple , pourquoi donc tout compliquer en la transformant en " navette spatiale " ?

Très certainement pour ramasser toujours plus de fric en profitant de notre propension à vouloir souvent nous montrer supérieurs à nos congénères .

Boarf, je ne vois pas en quoi ce serait plus compliqué de conduire avec un "manche à balai" comme celui-là, plutôt qu'un volant tout rond.

A vrai dire, je me suis même toujours demandé pourquoi aucun constructeur n'avait tenté justement de remplacer le traditionnel volant par une petite commande purement électronique et réclamant moins de mouvement, moins d'effort...

Ça irait dans le sens de l'histoire quoi, à l'heure où tout le monde préfère appuyer sur un bouton pour remonter une vitre plutôt que d'avoir à tourner une manivelle, à l'heure où de plus en plus de conducteurs préfèrent avoir une BVA que de gérer une pédale plus le débattement d'un levier (opération qui ne sert à rien, mais qui permet à certains d'avoir l'illusion qu'ils "pilotent" et/ou "prennent du plaisir" à passer les rapports)

La démultiplication progressive de nos direction devenues indirectes et électroniques permettraient sans soucis de ne plus faire plusieurs "tours" de volant, mais d'avoir une rotation limitée à 90° seulement pour avoir le braquage de roues max.

Ceux qui sont adeptes des jeux vidéos avec un pad comprennent très bien qu'il parait archaïque d'avoir un volant.

Le contrôle reste facile, progressif, intuitif et relativement précis avec un tout petit stick qui ne se déplace que de quelques centimètres de débattement, alors avec un manche de commande comme celui de BMW ci-dessus, ça doit être aisé de retrouver ses automatismes sans n'avoir plus à "faire des tours" pour braquer les roues.

Bref, je suis pour un changement de mode de commande pour quelque chose de moins invasif qu'un volant et si possible qui réclame moins d'amplitude dans le geste...

(je sais qu'en écrivant ça, vont s'ensuivre des commentaires, insultants, agressifs et idiot... Je n'en ai cure, mais faites vous plaisir les "païlotes passionnés", je vous en prie)

Par

Mouais, Saab avait essayé un truc dans le genre sur la 9000 il me semble que cela n'avait pas été spécialement convaincant.

Par

En réponse à aiglevert

Boarf, je ne vois pas en quoi ce serait plus compliqué de conduire avec un "manche à balai" comme celui-là, plutôt qu'un volant tout rond.

A vrai dire, je me suis même toujours demandé pourquoi aucun constructeur n'avait tenté justement de remplacer le traditionnel volant par une petite commande purement électronique et réclamant moins de mouvement, moins d'effort...

Ça irait dans le sens de l'histoire quoi, à l'heure où tout le monde préfère appuyer sur un bouton pour remonter une vitre plutôt que d'avoir à tourner une manivelle, à l'heure où de plus en plus de conducteurs préfèrent avoir une BVA que de gérer une pédale plus le débattement d'un levier (opération qui ne sert à rien, mais qui permet à certains d'avoir l'illusion qu'ils "pilotent" et/ou "prennent du plaisir" à passer les rapports)

La démultiplication progressive de nos direction devenues indirectes et électroniques permettraient sans soucis de ne plus faire plusieurs "tours" de volant, mais d'avoir une rotation limitée à 90° seulement pour avoir le braquage de roues max.

Ceux qui sont adeptes des jeux vidéos avec un pad comprennent très bien qu'il parait archaïque d'avoir un volant.

Le contrôle reste facile, progressif, intuitif et relativement précis avec un tout petit stick qui ne se déplace que de quelques centimètres de débattement, alors avec un manche de commande comme celui de BMW ci-dessus, ça doit être aisé de retrouver ses automatismes sans n'avoir plus à "faire des tours" pour braquer les roues.

Bref, je suis pour un changement de mode de commande pour quelque chose de moins invasif qu'un volant et si possible qui réclame moins d'amplitude dans le geste...

(je sais qu'en écrivant ça, vont s'ensuivre des commentaires, insultants, agressifs et idiot... Je n'en ai cure, mais faites vous plaisir les "païlotes passionnés", je vous en prie)

Boarf ! Vous êtes un crapaud ?

Par

En réponse à cockernoir

Conduire une voiture est une activité très simple , pourquoi donc tout compliquer en la transformant en " navette spatiale " ?

Très certainement pour ramasser toujours plus de fric en profitant de notre propension à vouloir souvent nous montrer supérieurs à nos congénères .

Tu viens de casser la raison d'être de Paganouille en 1 commentaire :peur:

Par

En réponse à aiglevert

Boarf, je ne vois pas en quoi ce serait plus compliqué de conduire avec un "manche à balai" comme celui-là, plutôt qu'un volant tout rond.

A vrai dire, je me suis même toujours demandé pourquoi aucun constructeur n'avait tenté justement de remplacer le traditionnel volant par une petite commande purement électronique et réclamant moins de mouvement, moins d'effort...

Ça irait dans le sens de l'histoire quoi, à l'heure où tout le monde préfère appuyer sur un bouton pour remonter une vitre plutôt que d'avoir à tourner une manivelle, à l'heure où de plus en plus de conducteurs préfèrent avoir une BVA que de gérer une pédale plus le débattement d'un levier (opération qui ne sert à rien, mais qui permet à certains d'avoir l'illusion qu'ils "pilotent" et/ou "prennent du plaisir" à passer les rapports)

La démultiplication progressive de nos direction devenues indirectes et électroniques permettraient sans soucis de ne plus faire plusieurs "tours" de volant, mais d'avoir une rotation limitée à 90° seulement pour avoir le braquage de roues max.

Ceux qui sont adeptes des jeux vidéos avec un pad comprennent très bien qu'il parait archaïque d'avoir un volant.

Le contrôle reste facile, progressif, intuitif et relativement précis avec un tout petit stick qui ne se déplace que de quelques centimètres de débattement, alors avec un manche de commande comme celui de BMW ci-dessus, ça doit être aisé de retrouver ses automatismes sans n'avoir plus à "faire des tours" pour braquer les roues.

Bref, je suis pour un changement de mode de commande pour quelque chose de moins invasif qu'un volant et si possible qui réclame moins d'amplitude dans le geste...

(je sais qu'en écrivant ça, vont s'ensuivre des commentaires, insultants, agressifs et idiot... Je n'en ai cure, mais faites vous plaisir les "païlotes passionnés", je vous en prie)

Très bons arguments ! J'en rajouterais un : si on supprime le volant, même petit, on pourra enfin lire les compteurs des Peugeot !

Par

En réponse à Dhiwal

Quel intérêt de changer le système Volant + Pédales, franchement ?

Peut être le même que lorsqu'on est passé des Rennes au volant

Par

En réponse à aiglevert

Boarf, je ne vois pas en quoi ce serait plus compliqué de conduire avec un "manche à balai" comme celui-là, plutôt qu'un volant tout rond.

A vrai dire, je me suis même toujours demandé pourquoi aucun constructeur n'avait tenté justement de remplacer le traditionnel volant par une petite commande purement électronique et réclamant moins de mouvement, moins d'effort...

Ça irait dans le sens de l'histoire quoi, à l'heure où tout le monde préfère appuyer sur un bouton pour remonter une vitre plutôt que d'avoir à tourner une manivelle, à l'heure où de plus en plus de conducteurs préfèrent avoir une BVA que de gérer une pédale plus le débattement d'un levier (opération qui ne sert à rien, mais qui permet à certains d'avoir l'illusion qu'ils "pilotent" et/ou "prennent du plaisir" à passer les rapports)

La démultiplication progressive de nos direction devenues indirectes et électroniques permettraient sans soucis de ne plus faire plusieurs "tours" de volant, mais d'avoir une rotation limitée à 90° seulement pour avoir le braquage de roues max.

Ceux qui sont adeptes des jeux vidéos avec un pad comprennent très bien qu'il parait archaïque d'avoir un volant.

Le contrôle reste facile, progressif, intuitif et relativement précis avec un tout petit stick qui ne se déplace que de quelques centimètres de débattement, alors avec un manche de commande comme celui de BMW ci-dessus, ça doit être aisé de retrouver ses automatismes sans n'avoir plus à "faire des tours" pour braquer les roues.

Bref, je suis pour un changement de mode de commande pour quelque chose de moins invasif qu'un volant et si possible qui réclame moins d'amplitude dans le geste...

(je sais qu'en écrivant ça, vont s'ensuivre des commentaires, insultants, agressifs et idiot... Je n'en ai cure, mais faites vous plaisir les "païlotes passionnés", je vous en prie)

Je suis assez d'accord, et même surpris que ça n'est pas encore était fait,

Après on se rapproche de volant F1

Par

En réponse à aiglevert

Boarf, je ne vois pas en quoi ce serait plus compliqué de conduire avec un "manche à balai" comme celui-là, plutôt qu'un volant tout rond.

A vrai dire, je me suis même toujours demandé pourquoi aucun constructeur n'avait tenté justement de remplacer le traditionnel volant par une petite commande purement électronique et réclamant moins de mouvement, moins d'effort...

Ça irait dans le sens de l'histoire quoi, à l'heure où tout le monde préfère appuyer sur un bouton pour remonter une vitre plutôt que d'avoir à tourner une manivelle, à l'heure où de plus en plus de conducteurs préfèrent avoir une BVA que de gérer une pédale plus le débattement d'un levier (opération qui ne sert à rien, mais qui permet à certains d'avoir l'illusion qu'ils "pilotent" et/ou "prennent du plaisir" à passer les rapports)

La démultiplication progressive de nos direction devenues indirectes et électroniques permettraient sans soucis de ne plus faire plusieurs "tours" de volant, mais d'avoir une rotation limitée à 90° seulement pour avoir le braquage de roues max.

Ceux qui sont adeptes des jeux vidéos avec un pad comprennent très bien qu'il parait archaïque d'avoir un volant.

Le contrôle reste facile, progressif, intuitif et relativement précis avec un tout petit stick qui ne se déplace que de quelques centimètres de débattement, alors avec un manche de commande comme celui de BMW ci-dessus, ça doit être aisé de retrouver ses automatismes sans n'avoir plus à "faire des tours" pour braquer les roues.

Bref, je suis pour un changement de mode de commande pour quelque chose de moins invasif qu'un volant et si possible qui réclame moins d'amplitude dans le geste...

(je sais qu'en écrivant ça, vont s'ensuivre des commentaires, insultants, agressifs et idiot... Je n'en ai cure, mais faites vous plaisir les "païlotes passionnés", je vous en prie)

Mouai, non pas de ton avis, des fois les technologie les plus archaïque et simple sont les meilleurs, un volant rond permet bcp de précision.

Par

Le problème c'est le retour d'informations, avec un volant et sur une auto avec un bon train av cela permet de ressentir la limite d'adhérence du dit train avec un joystick ça risque d'être bien plus compliqué.

Par

En réponse à aiglevert

Boarf, je ne vois pas en quoi ce serait plus compliqué de conduire avec un "manche à balai" comme celui-là, plutôt qu'un volant tout rond.

A vrai dire, je me suis même toujours demandé pourquoi aucun constructeur n'avait tenté justement de remplacer le traditionnel volant par une petite commande purement électronique et réclamant moins de mouvement, moins d'effort...

Ça irait dans le sens de l'histoire quoi, à l'heure où tout le monde préfère appuyer sur un bouton pour remonter une vitre plutôt que d'avoir à tourner une manivelle, à l'heure où de plus en plus de conducteurs préfèrent avoir une BVA que de gérer une pédale plus le débattement d'un levier (opération qui ne sert à rien, mais qui permet à certains d'avoir l'illusion qu'ils "pilotent" et/ou "prennent du plaisir" à passer les rapports)

La démultiplication progressive de nos direction devenues indirectes et électroniques permettraient sans soucis de ne plus faire plusieurs "tours" de volant, mais d'avoir une rotation limitée à 90° seulement pour avoir le braquage de roues max.

Ceux qui sont adeptes des jeux vidéos avec un pad comprennent très bien qu'il parait archaïque d'avoir un volant.

Le contrôle reste facile, progressif, intuitif et relativement précis avec un tout petit stick qui ne se déplace que de quelques centimètres de débattement, alors avec un manche de commande comme celui de BMW ci-dessus, ça doit être aisé de retrouver ses automatismes sans n'avoir plus à "faire des tours" pour braquer les roues.

Bref, je suis pour un changement de mode de commande pour quelque chose de moins invasif qu'un volant et si possible qui réclame moins d'amplitude dans le geste...

(je sais qu'en écrivant ça, vont s'ensuivre des commentaires, insultants, agressifs et idiot... Je n'en ai cure, mais faites vous plaisir les "païlotes passionnés", je vous en prie)

En fait cela fait des décennies que les constructeurs tentent des prototypes de laboratoire ou de salon avec des joysticks. Je crois aussi que pour les personnes handicapées il existe certaines boites qui suppriment le volant avec les traditionnels cerceau et boule dessus, par des joysticks.

Si cela n'aboutis pas j'y vois 2 choses. La première la lourde réglementation. Par exemple en Europe une voiture a obligatoirement une colonne de direction, même les modèles soit disant "by wire" en ont une. Ici par exemple est ce que les changements de direction ne sont pas assurés par le trackpad de droite et non en tournant tout le manche. IL faux donc le poid d'un industriel convaincu et convainquant pour changer la réglementation. Par exemple les rétroviseurs digitaux.

La seconde c'est que peut être ergonomiquement cela ne fonctionne pas. Jouer à la playstation ça va une heure, mais pour ceux qui auraient de l'arthrose à la main c'est moins évident qu'un volant ou ce sont les bras qui font le travail. La précision n'est peut être pas la même.

Dans un autre sens il me semble que pas mal de dameuses ou d'engin de chantier sont en joystick.

Par

En réponse à Altrico

En fait cela fait des décennies que les constructeurs tentent des prototypes de laboratoire ou de salon avec des joysticks. Je crois aussi que pour les personnes handicapées il existe certaines boites qui suppriment le volant avec les traditionnels cerceau et boule dessus, par des joysticks.

Si cela n'aboutis pas j'y vois 2 choses. La première la lourde réglementation. Par exemple en Europe une voiture a obligatoirement une colonne de direction, même les modèles soit disant "by wire" en ont une. Ici par exemple est ce que les changements de direction ne sont pas assurés par le trackpad de droite et non en tournant tout le manche. IL faux donc le poid d'un industriel convaincu et convainquant pour changer la réglementation. Par exemple les rétroviseurs digitaux.

La seconde c'est que peut être ergonomiquement cela ne fonctionne pas. Jouer à la playstation ça va une heure, mais pour ceux qui auraient de l'arthrose à la main c'est moins évident qu'un volant ou ce sont les bras qui font le travail. La précision n'est peut être pas la même.

Dans un autre sens il me semble que pas mal de dameuses ou d'engin de chantier sont en joystick.

C'est pas faux.

Il s'agit de ne pas se tromper d objectif et de garder les pieds sur terre. En 2019,au CES de las Vegas, Honda avait présenté et "déposé" un volant que l'on pouvait pousser et tirer à l'image du DAS en F1 et avec le centre tactile.

C'était aussi dans le cadre de la voiture autonome mais il était toujours rond .

https://siecledigital.fr/2019/12/21/au-ces-2020-honda-presentera-le-volant-du-futur/

https://www.autonews.fr/actualite/honda-un-volant-du-futur-pour-le-ces-2020-a-las-vegas-87906

Par

En réponse à Dhiwal

Quel intérêt de changer le système Volant + Pédales, franchement ?

Le gain de place:buzz:

Par

Un volant, aussi archaïque ce système soit il permet une bonne appréhension, et surtout une bonne précision.surtout avec les démultiplications importantes. Le mauvais côté, ce sont les tours pour les manœuvres éventuellement, bien que ce ne soit pas particulièrement gênant en soit.

Un volant de F1 par exemple, un petit coup de volant (disons 10 degrés) te fout direct au fossé ! Avec un volant traditionnel, tu as juste empiété sur la ligne, donc 0 casse... Conduire avec un joystick, par nature très sensible sera très peu ergonomique et par conséquent fatiguant.

Par

Personne n'a compris qu'il est ici question d'une commande de mitrailleuse qui sera proposée en option sur les prochaines béhèmes.

Certainement fort demandée à la rentrée dans certaines zones en vue de l'explosion sociale à venir.

Et pourquoi ces grosses calandres ?

Les plus fortunés pourront choisir l'option canon. :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Personne n'a compris qu'il est ici question d'une commande de mitrailleuse qui sera proposée en option sur les prochaines béhèmes.

Certainement fort demandée à la rentrée dans certaines zones en vue de l'explosion sociale à venir.

Et pourquoi ces grosses calandres ?

Les plus fortunés pourront choisir l'option canon. :bien:

BMW dont les moteurs équipaient les avions de combat Messerschmidt devrait proposer dès maintenant son option mitrailleuses car les gilets jaunes et les blacks blocs accompagnés de spécialistes du brûlage de pneus vont réapparaître sur les ronds-points .

Quant à ceux qui voudront s'aventurer dans les banlieues sensibles , le Char Leclerc fierté de notre grande armée d'opérette est disponible à la commande .

Et pour cette rentrée musclée n'oubliez pas de prendre votre dose de Captagon .

Par

En réponse à aiglevert

Boarf, je ne vois pas en quoi ce serait plus compliqué de conduire avec un "manche à balai" comme celui-là, plutôt qu'un volant tout rond.

A vrai dire, je me suis même toujours demandé pourquoi aucun constructeur n'avait tenté justement de remplacer le traditionnel volant par une petite commande purement électronique et réclamant moins de mouvement, moins d'effort...

Ça irait dans le sens de l'histoire quoi, à l'heure où tout le monde préfère appuyer sur un bouton pour remonter une vitre plutôt que d'avoir à tourner une manivelle, à l'heure où de plus en plus de conducteurs préfèrent avoir une BVA que de gérer une pédale plus le débattement d'un levier (opération qui ne sert à rien, mais qui permet à certains d'avoir l'illusion qu'ils "pilotent" et/ou "prennent du plaisir" à passer les rapports)

La démultiplication progressive de nos direction devenues indirectes et électroniques permettraient sans soucis de ne plus faire plusieurs "tours" de volant, mais d'avoir une rotation limitée à 90° seulement pour avoir le braquage de roues max.

Ceux qui sont adeptes des jeux vidéos avec un pad comprennent très bien qu'il parait archaïque d'avoir un volant.

Le contrôle reste facile, progressif, intuitif et relativement précis avec un tout petit stick qui ne se déplace que de quelques centimètres de débattement, alors avec un manche de commande comme celui de BMW ci-dessus, ça doit être aisé de retrouver ses automatismes sans n'avoir plus à "faire des tours" pour braquer les roues.

Bref, je suis pour un changement de mode de commande pour quelque chose de moins invasif qu'un volant et si possible qui réclame moins d'amplitude dans le geste...

(je sais qu'en écrivant ça, vont s'ensuivre des commentaires, insultants, agressifs et idiot... Je n'en ai cure, mais faites vous plaisir les "païlotes passionnés", je vous en prie)

N'importe quoi...

Justement avec un menette ou un joystick on est bcp moins précis qu'avec un volant...

Pour le coup les jeux videos sont l'exemple flagrants :

Jouer à GTa ou need for speed à la manette pourquoi pas...

Jouer à une simulation auto avec une manette : grosse galère en vue niveau précision...

Un volant de F1 reste un volant, on supprime la partie haute et basse car on ne braque pas au dela de +180 ou -180 degrés en F1 tout simplement et de fait on garde les mains à 15h15.

Par

En réponse à Axel015

N'importe quoi...

Justement avec un menette ou un joystick on est bcp moins précis qu'avec un volant...

Pour le coup les jeux videos sont l'exemple flagrants :

Jouer à GTa ou need for speed à la manette pourquoi pas...

Jouer à une simulation auto avec une manette : grosse galère en vue niveau précision...

Un volant de F1 reste un volant, on supprime la partie haute et basse car on ne braque pas au dela de +180 ou -180 degrés en F1 tout simplement et de fait on garde les mains à 15h15.

Les mains à 15h15....?

Sûr de toi là?

Donc l'une sur l'autre sur la partie droite, ok.

Tu as du vouloir dire 9h15.

Quand à la précision, j'expliquais justement qu'une commande plus grande qu'un stock de playstation serait encore bien plus précis.

Le modèle ici présenté par BMW n'a rine à voir avec un celui d'un gamepad, non?

Par

En réponse à cockernoir

Boarf ! Vous êtes un crapaud ?

Commentaire fort intéressant.

Je m'attendais à être critiqué, mais là, tu fais dans l'originalité, celle-ci je ne m'y attendais pas j'avoue.

Je surestime toujours ce que peuvent produire certains... Merci à toi de me rappeler que j'ai tort.

Par

ce n'est pas des joysticks comme sur les airbus mais un palonnier comme sur les vieux avions.

Selon moi, c'est un volant, dont l'axe représenté en pointillé correspond à D1.

Du coup, on peut toujours conduire avec une seul main sur un des joysticks, mettre le coude à la portière, manger un sandwich, boire un coup, etc ...

Par

En réponse à aiglevert

Les mains à 15h15....?

Sûr de toi là?

Donc l'une sur l'autre sur la partie droite, ok.

Tu as du vouloir dire 9h15.

Quand à la précision, j'expliquais justement qu'une commande plus grande qu'un stock de playstation serait encore bien plus précis.

Le modèle ici présenté par BMW n'a rine à voir avec un celui d'un gamepad, non?

Oui 9h15 pardon :biggrin:

15h15 ça pose problème effectivement. :areuh:

Globalement pour être précis au niveau des angles de braquage, un volant y'a rien de mieux après peu importe sa forme.

Un joystick, une manette, peut-importe, ça sera forcément moins précis, par contre ça pourrait être plus rapide. Typiquement pour aller jusqu'en buter de direction, ça demande un peu de dextérité avec un volant pour le faire rapidement, avec un joystick c'est plus simple (au détriment de la précision évidemment).

Sur une F1 la direction n'est pas plus spécialement plus directe que sur une voiture. C'est simplement que l'angle maximal de braquage est très limité et que à très hautes vitesse, un tout petit geste sur le volant à bcp d'incidence sur la direction (mais idem pour une voiture à 300 km/h)...

Par

En réponse à Axel015

Oui 9h15 pardon :biggrin:

15h15 ça pose problème effectivement. :areuh:

Globalement pour être précis au niveau des angles de braquage, un volant y'a rien de mieux après peu importe sa forme.

Un joystick, une manette, peut-importe, ça sera forcément moins précis, par contre ça pourrait être plus rapide. Typiquement pour aller jusqu'en buter de direction, ça demande un peu de dextérité avec un volant pour le faire rapidement, avec un joystick c'est plus simple (au détriment de la précision évidemment).

Sur une F1 la direction n'est pas plus spécialement plus directe que sur une voiture. C'est simplement que l'angle maximal de braquage est très limité et que à très hautes vitesse, un tout petit geste sur le volant à bcp d'incidence sur la direction (mais idem pour une voiture à 300 km/h)...

Tout est une histoire de "démultiplication" .Je ne sais pas si le terme existe

Par

Oh BMW compte rendre hommage à son premier domaine d'activité ?

Par

En réponse à Auto/Moto

Oh BMW compte rendre hommage à son premier domaine d'activité ?

Ils faisaient déjà des avions de chasse roulants , ils ont trouvé un moyen encore plus rapide d'aller étrenner les mamans de tous leurs détracteurs :rs:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Ils faisaient déjà des avions de chasse roulants , ils ont trouvé un moyen encore plus rapide d'aller étrenner les mamans de tous leurs détracteurs :rs:

Des avions de chiasse, oui. Face à la fusée Quadrifoglio, il fait pâle figure "l'avion". Mouarf!:fresh:

Par

ce joystick sera pour un modèle hyper sport et non une voiture commune

Par

le volant est plus intuitif en route dans une voiture de tourisme et plus pratique dans les brauqages urbains serrées :violon:,

contrairement à un joystick, qui suggère plutôt des braquage des roues de faibles angles donc de grandes vitesses, donc de voitures de piste haute performances , donc des Super ou Hyper sport :buzz:

Par

En réponse à Dhiwal

Quel intérêt de changer le système Volant + Pédales, franchement ?

Avec une transmission auto, des commandes by wire, et une bonne mise au point (démultiplication du braquage asservi à la vitesse, retour de force, etc...), ce type de commande peut être pertinent. :bah:

Le problème c'est que pour que ce soit légal il faudrait permettre à Renault/Dacia et à VW/Skoda d'en faire, et là pas sûr que la mise au point soit du même niveau que chez BM... :chut:

Par

En réponse à damon13

Mouai, non pas de ton avis, des fois les technologie les plus archaïque et simple sont les meilleurs, un volant rond permet bcp de précision.

La 1ère question est en fait la liaison mécanique aux roues. Si demain on devait y renoncer complètement (pour l'instant le lien est réel et direct, l'assistance même variable ne fait qu'assister), l'absence de colonne de direction permettrait de gagner en liberté concernant l'architecture, ce "volant" pourrait avoir un avenir (démultiplication variable en continu pour une facilité et une précision améliorées).

Car si on a des pédales, historiquement ça correspond à des forces à exercer, qui étaient assez conséquentes (je pense surtout, mais pas que, au freinage). Aujourd'hui que les automatiques et électriques se généralisent, les 2 pédales restantes, sans lien direct avec la mécanique, peuvent être remplacées par des simples commandes électriques (c'est largement le cas pour les accélérateurs depuis un bail).

Donc à ce moment, pourquoi pas?

Mais en l'état je ne me vois pas faire un demi-tour en un tour et demie de ce Joystick...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tu viens de casser la raison d'être de Paganouille en 1 commentaire :peur:

Tellement simple qu on doit dépasser les 100k morts dans un accident chaque année dans le monde

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