Commentaires - BMW : la fin de la M140i ?

Je reste assez sceptique, en ces temps de réduction de coûts et de mutualisation des dépenses, que BMW garde une plateforme spécifique de propulsion pour la série 2 (à moins qu'on puisse utiliser celle de la série 3 ?).

Avec cette nouvelle plateforme, je doute aussi que BMW s'emmerde longtemps pour trouver la place d'y caser un L6 (+ le 4rm) alors qu'ils ont une solution de 300+ cv sur les étagères.

Pas de mystère, plus de place pour un moteur = moins de place pour les occupants donc le choix de sacrifier des volumes sur toute la gamme pour vendre une poignée de versions sportives du modèle ...

"Les quatre roues motrices seront, elles, toujours disponible et BMW pourrait d'ailleurs les imposer sur une M130iX, qui adopterait le tout dernier bloc 2.0 turbo de 306 ch. Moteur que l'on retrouvera sous le capot de la Mini John Cooper Works, et qui est déjà présent sur le X2 M35i."

Euh, du coup pourquoi pas in M135i xDrive, tout simplement ?

La série 1 perd ce qui fessait ça différence avec toutes les autres compacts.

Espérons que le design sera à la hauteur.

Pour la serie 1, c'est sur que c'est fini le L6.

Pour le moment la prochaine série 2 coupé et la gran coupé devraient etre propulsion (plateforme de la serie 3, normalement). Par contre pour le L6, c'est pas joué : on parlait de la M240i cabriolet, et mon concessionnaire avait l'air de dire que c'était la fin, à terme on aurait plus de 6 cylindres sur ce genre de petit modèles.

En même temps, quelles étaient les ventes de la 140i ?

Une version ultra-confidentielle qui ne devait représenter que 0,X % des ventes du modèle.

Encore une fois il s'agissait de proposer quelque chose de différent et tout le monde sait que le chiffre n'est pas fait sur ces modèles (comme la RS3 ou la A45 AMG) mais ce sont des modèles porteurs d'image. Dommage de supprimer ce qui fait le charme de BM, à savoir la propulsion et le 6 en ligne... Un peu comme si Audi en venait à supprimer son 5 cylindres unique sur le marché actuellement. La Merco n'ayant à la base rien de porteur et c'est bien dommage (si ce n'est une étoile et un prix surfait)

Le but c'est de pousser les gens qui ont les moyens de se payer un 6 cylindres vers la série 2 car les marges sont plus confortables que sur la série 1.

C'est vrai, mais au même titre que la A45AMG de 500 ch, ces modèles ultra restrictifs ne sont la "que" pour faire vendre les 118 et 120 d qui restent au demeurant des très bonnes voitures.

Et puis on a d'un coté une personne qui dit "dommage que BMW abandonne la propulsion etc..." et quand l'hiver arrive, il dit "je préfère mon Duster 4x4, toutes les BMW propulsion sont des savonnettes sous la neige" ce qui est absolument faux mais ce genre de personne ne le savent pas puisqu'ils n'ont jamais conduit de BMW....

Oui dommage, la seul compacte qui se différenciait par son architecture. Maintenant ça la rapproche dangereusement d'une A3, Golf ou Classe A....

Comme si Germaine en avait quelque chose à foutre de la propulsion quand elle signe le bon de commande pour sa 114/6 d/i

Les modèles sportifs avec plein de chevaux n'ont plus la force de frappe d'avant en terme d'image marketing ... le matraquage de l'écologie bien pensante et de la répression routière ont fait leurs œuvres. On a souvent droit aux réflexions du type "Ca consomme / pollue trop" et/ou "C'est inutile, on peut plus rouler".

BMW va simplement utiliser la même recette que tout le monde pour augmenter ses marges ...

La série 1 n'a plus aucun intérêt, j'ai eu la chance de conduire une M140i 340ch en propulsion ce moteur est fantastique ça pousse c'est coupleux quelle plaisir au volant

Quel sera l'intérêt d'une Série 1 en traction et L4??

Ce qui faisait tout l'attrait de ce model c'était le L6 et la propulsion. Si techniquement elle ressemble à toutes les autres compactes... bah autant acheter une généraliste (ça vaut pour les copines allemandes aussi).

On est d'accord j'ai une vieille 130i pack M si je la remplace ça sera pour la M140i ou 135i facelift

Vous inquiétez pas ça se vendra toujours aussi bien, car il y aura toujours marqué BMW.

Et la qualité des moteurs même en 4 cylindres sont plus performants et sobres que les concurrents, que la qualité de finition est excellente, que le service client est irréprochable etc...

Dépêchez vous d'acheter une M140i, elle ne décotera plus, au vu de l'avenir pas folichon que nous promets BMW.

Hop de temps en temps un petit article pour rappeler que la prochaine série 1 sera en traction ... ça fait des clics pourquoi pas.

Demain ce sera la M240i gran coupé n'existera pas ?

Ben non on l'a su depuis le début ...

J'ai croisé un gars qui avait une 330i et j'ai en effet été très surpris de la consommation annoncée de la bête au vu des perf dans une utilisation assez sage. Sans doute que le pied dedans, les chevaux ont soif, même si les bouilleurs ont un bon rendement...

ceci est bien dommage mais je ne suis pas étonné et ce sera de pire en pire.

nous avons un gouvernement anti-automobilistes, qui fait tout pour que l'on n' achete pas allemand !

(protectionnisme déguisé et on nous parle d'Europe ! )

c'est ecoeurant tout ce qui mis en place pour nous ecoeurer de conduire !

a quoi bon se faire plaisir avec de belles voitures de nos jours ?

Tout à fait d'accord et en diesel c'est encore pire, j'ai une 530d, je bois moins qu une Clio, malgré ses 300 000km j'ai aucune surconso...

Après je trouve le SAV misérable, je suis mécano donc ça ne me concerne pas, mais tout les gens que je connais en bmw ce plaigne vraiment souvent du SAV.

Peace

Ayant eu une M3 e46, j'aurais bien remplacé ma Focus RS par une BMW 140i mais en boîte manuelle pour retrouver le 6 cylindres et la propulsion mais aujourd'hui il n'y a plus que les boîtes auto et ça c'est no way pour moi.

Il ne reste plus grand chose : toyota GT86 ou BMW M2 ... et l'Alpine qui est magnifique, légère avec un prix raisonnable mais elle est aussi en boite auto :-(

Pourquoi pas faire une serie 2 coupé 4 portes en plus de la nouvelle serie 1( comme pour la serie 4 ) cela permettrait de garder le six en ligne pour ceux veulent rester en propulsion .

Pour le 6 cylindres c'est pas dit, mais pour les 4 portes et propulsion, normalement ce sera la série 2 gran coupe.

Quelle tristesse

Bien vrai, c'est presque un investissement