Commentaires - BMW rappelle des hybrides rechargeables pour risque d'incendie

Est-ce que l'on doit compter les incendies des véhicules hybrides dans les malus associés aux rejets polluants : CO² et particules fines ?

Parce que quand ça crame ce genre de merdouille, ça doit en rejeter de la pollution.

j'espère que Renault et PSA n'auront pas ce problème, sinon ça va nourrir les trolls de l'Axe Rome-Berlin-Tokyo

Aaah les fameuses fiabilités Allemande, Coréenne et Chinoise

ha ha ha et je le disais deja en 2018

Again ? Ach so, Deutsch qualitat, wunderbach !

Magnifique vraiment, super au point. Depuis le début 2000, ces voitures "Deutsch qualitat" me sidère.

Il est ou le le rdixp avec son diplôme d'ingé-je-sais-tout pour nous expliquer tout ça encore ?

BMW a inventé l'hybride rechargeable, non rechargeable !

Décidément qu'il est dur pour les constructeurs de maîtriser cette technologie à batteries !

En moins d'une semaine Hyundai, Ford et maintenant BMW.

Donc les voitures branchées risquent de prendre feu à tout moment?

Un autre grand scandale en vue après le dieselgate?

Combien de personnes savant que les batteries doivent être refroidies au risque de surchauffer?

On nous a vendu les véhicules électriques sans aucun entretien; on nous aurait donc menti?

Ben quoi, c'est un série spéciale autodafé, c'est tout !

C'est pas les seuls, j'ai l'impression que toutes ses hybrides ont été mises sur le marché bien prématurement.

Et cela toutes marques confondues.

Tes espérances volent vraiment au ras des pâquerettes.

Je sais pas où est le dénommé "rdixp" toutefois je te suggère de mieux lire l article ( si c est pas de la mauvaise foi ) CATL ( chinois ) et Samsung ( coréen ) seraient responsables pas la " deutsch qualitat "

Je sais lire.

Les circuits élec et de refroidissement ne sont pas à la charge du fabriquant de batterie, en général. Or tout est impliqué dans ces questions de batterie. Donc ça reste de la "Deutsch qualitat" de pacotille au même titre que le reste. Du vol pur et dur de mon point de vue si l'on regarde ce qu'il ont fait depuis les 30 dernières années. Demandez aux experts auto plutôt, ils le voient très bien eux.

voila voila tous contaminée ..

Cela donne cette impression en effet.

Dans d'autres domaines, la pression financière et les délais impossibles sont tels qu'on a tendance à sortir des machines non fini. Aux béta-testeurs, non, aux clients et aux services de maintenance de se débrouiller. Si vous rencontrez 1 commercial conscient et responsable de ces effets dites le moi, moi j'en ai jamais pu trouver un seul, c'est juste pas du tout leur boulot ni leurs soucis, mais c'est le boulot de personne d'ailleurs. Une machine fiable, faut environ 10 ans au tech et aux ingé pour passer tout les EC dessus et avoir confiance. Quand on a faire à de nouvelles techniques, c'est plus long mais s'il s'agit de fiabilité, on fait ok on attend, là ça fume c'est autre chose mais l'argent, l'argent...

Maintenant, il y a aussi un autre effet dû à la sous-traitance à outrance. Ces batteries sont fabriqués par des tiers sauf l'exception Mitsubishi (j'ai pas entendu parlé d'Outlander PHEV qui explose mais qui sait ?). Donc se profile peut être un autre soucis concernant l'ingénierie industrielle, elle atteint sans doute des limites avec ces éléments plus complexes, et c'est pas avec les cours 101 qu'on va sortir de ces problèmes.

C'est dingue ils en n'ont pas marre avec leurs incendies chez BMW ??? Il faudrait fiabiliser tout ça une fois pour toute !!!

Combien de personnes SAVANT ?!

Ben c'est BMW qui choisit de s'approvisionner chez untel ou untel, c'est sonc bel et bien un manqie de rigueur

De plus cela me rappel un commentaire ici même, lorsque je raillais (je râle trop je sait mais j'ai les factures pour le justifier... qq millers d'euros quand même) sur Citroën/PSA et leur fiabilité légendaires sur les turbo, gestion élec des années 80, boites de vitesses délirantes etc...

La réponse ici était que PSA ne fabrique aucun de ces composants, ce qui est vrai, donc PSA n'est en aucun cas responsable de leurs défaillances. Joli non ?

Ici c'est pareil. LG, CATL fume, pas de leurs responsabilités, c'est le client sûrement qui choisi les fournisseurs de WW et des autres "Deutsch qualitat ", qui font les tests, etc...

Il y a sans doute trop de commentaire de concessionnaire ici mais faut pas s'étonner que leurs clients leur fasse Sayonara au bout d'une blague ou deux du même acabi.

Ca coûtait déjà cher la non fiabilité, maintenant, ça coûte la vie. C'est pas assez ?

"BMW déconseille donc à ses clients de charger les hybrides rechargeables par câble, et de privilégier la réserve de carburant fossile"

Cool, on se retrouve avec une hybride classique... mais qui consomme comme une mauvaise thermique

26 000 véhicules ! Sur plusieurs milliers...

Allez les anti-écolos primaire, lâchez vous !

Faites vous plaisirs et montrez nous bien à quels points vous êtes des neuneus finis.

j'n'ai jamais eu aucun problème de rappe sur mes bmw hybride finition en bburago

ben, moi, c'est mon portefeuille qui a cramé avant d'entrée dans la succursale BMW

"En moins d'une semaine Hyundai, Ford et maintenant BMW.

Donc les voitures branchées risquent de prendre feu à tout moment?"

.

Juste pour rappel,

Toyota et Mitsubishi

font des hybrides rechargeables fiables utilisés par des milliers de taxis dans le monde depuis des années

Finalement, les Japonais ne sont pas si mauvais que ça en ne se précipitant pas sur la 1ère technologie venue. Ils prennent leur temps pour fiabiliser leurs modèles et font des tests importants avant de proposer les innovations. Maintenant, ils ont malgré tout été aussi victimes d'erreurs de jeunesse mais ils interviennent rapidement et leurs produits vieillissent très bien.

un manqie de rigueur on peut aussi jouer a ca ha ha ha

bmw c 'est de tres tres bonne voiture en thermique et c'est reconnu ,oui la deutsch qualité est la ainsi que mercedes et audi

Heureusement que la plupart de ceux qui roulent dans ces véhicules n'en sont ni propriétaires ni locataires et ne payent pas le carburant (véhicules de fonction) !

Ceci dit, contrairement à ce que laisse entendre Bmw la fonction du refroidissement des batteries est de son fait : difficile d'incriminer le fournisseur de batterie, d'autant plus quand il y en a deux différents et que le problème est le même que ce soit une batterie d'origine Chinoise ou Coréenne !

Il reste toutefois à espérer que ces problèmes d'hybrides rechargeables inflammables se cantonne aux 3 marques pré-citées : pour l'instant VAG, Mercedes, PSA, FCA et les autres sont épargnés...pourvu que ça dure, car dans le cas contraire cette technologie pseudo écolo risque de faire... long feu

Et vous avez bien raison sur les responsabilités de l'intégrateur. Rappelons nous néanmoins que les fournisseurs n'approvisionnent pas seulement les batteries, mais aussi les éléments annexes.

Et d'après l'article, il semblerait que BMW fasse ces rappels par prévention. Mon petit doigt me dit que ces fameuses batteries (et la conception associée), sont très similaires à celles de chez Ford et Hyundai… Nos amis teutons voyant les problèmes arriver à la suite des petits copains, prennent tout simplement les devants !

Les CATL/LG/autres sont propriétaires non seulement de la technologie de batteries et de leur production MAIS SURTOUT de la solution technique tout entière.

N'imaginez donc pas une seule seconde qu'ils n'aient pas de guide de conception coercitifs de tous les éléments annexes… si ce n'est la vente de la solution complète. Je le dis autrement : ils ne donnent pas le choix aux constructeurs de concevoir le système autrement que ce qu'ils préconisent.

Sont pas fous les gars, vu qu'ils maitrisent toute la chaine, c'est absolument normal !

La gestion thermique des pack de batterie est encore assez aléatoire. Chaque constructeur a ses exigences et elles ne sont pas comparables d'un constructeur a l'autre. Ça veut dire que certains se trompent. Les équipementiers rament beaucoup aussi.

Toyota rappelle 52 000 véhicules, dont 8214 au Canada Le problème réside avec la fabrication incorrecte de certains blocs moteurs ; certains propriétaires pourraient hériter d’une nouvelle unité

Par Daniel Rufiange , mardi, 11 Février 2020

Toyota vient de procéder au rappel de quelque 52 000 véhicules, dont 8214 reposent en sol canadien, en raison de potentielles fuites du liquide de refroidissement. La campagne concerne certains modèles Toyota Camry, Camry hybride et Lexus ES 300h 2020, ainsi que les VUS Toyota RAV4 et RAV4 hybride de 2019 et de 2020.

Chez nos voisins du Sud, ce sont environ 44 000 unités qui seront invitées à l’atelier à compter du début d’avril prochain.

Les unités visées peuvent être équipées d’un bloc moteur qui a été fabriqué incorrectement, ce qui peut causer une fuite du liquide de refroidissement, que ce soit à l’interne ou à l’externe, et ce, « pendant le fonctionnement normal du moteur », explique le communiqué émis par Toyota.

L’entreprise en rajoute en indiquant que « cela peut entraîner un bruit de moteur, de la fumée de moteur, l’apparition de voyants d’alarme ou d’indicateurs de dysfonctionnement, un avertissement sonore ou, dans certains cas, une surchauffe du moteur et d’éventuels dommages mécaniques internes à ce dernier. »

Si la fuite se produit dans un véhicule à essence classique, la firme indique que « le véhicule pourrait caler en roulant à plus grande vitesse » sans avertissement, ce qui pourrait augmenter le risque de collision. Dans le cas des véhicules hybrides et à essence, les dommages au moteur causés par une fuite de liquide de refroidissement pourraient provoquer une fuite d’huile du moteur, « ce qui, en présence d’une source d’inflammation, peut augmenter le risque d’incendie ».

C'est bien la peine de payer des caisses aussi cher...

Pontiac a coulé après avoir refusé un rappel sur les Firebird....

J'ai comme la très légère impression que l'ingénieur Lapoutre en saurait un peu plus que ce qui nous dit ici....

Quel est le rapport avec le sujet ??? Surtout que si j'ai bien lu ton message, aucune Toyota ne prend feu !

Deutsch kalitat ! déjà les séries 3 et 4 avaient fait l'objet d'un rappel pour cause de risques d'incendie il y a 3 ans environ. Du reste quelques unes avaient brûlé.

Henri ne doit plus être très en forme avec 77000 kona recensés et rappelés pour risque d'incendie

De la daube ces bagnoles coréennes, alors qu'il y a bien mieux chez nous

Tu es quand meme conscient que meme avec ca ,

la Toy Camry reste le metre etalon de la fiabilité sut tous les marchés ou elle est distribuée,

et qu'un probleme de fuite potentiel de liquide de refroidissement moteur est infiniment moins grave

qu'un soucis de pack batteries qui prennent feux

Je sais très bien que Toyota est fiable mais c'est juste pour montrer que ça touche tout le monde même les meilleurs

Ces marques prennent au moins la peine de faire des rappels contrairement à d'autres qui ont connus de graves problèmes et n'ont rien fait.

Toyota également à fait beaucoup de rappels pour ses hybrides avec une fiabilité que l'on connaît aujourd'hui.

Nimporte quoi. Techniquement nimporte quelle batterie de prius est plus sollicitée, proportionnellement à sa taille, que celle de ces phev. Combien d'incendies sur les systèmes hsd (et ce n'est pas l'échantillon qui serait trop petit ou trop récent pour juger, hein, contrairement au VE...)?

C'est une question de gestion plus qu'autre chose. Arrêtez de voir des problèmes liés à la conception là où il n'y en a pas.

Répéter des mensonges n'en fera pas des vérités....

Il y a eu des tesla en feu en Chine, USA, Canada, Belgique, Autriche, Luxembourg...

C'est un peu la tendance actuelle, 20 000 menssonges = 1 vérité (environ ...)

Ils ont réussi à compter 20 incendies depuis 2013 dont 5 morts depuis les derniers 14 mois (au 26/04/2019), la tendance n'est pas super bonne apparemment. Causes inconnues. Tout va bien donc.

https://www.businessinsider.fr/us/why-tesla-cars-catch-on-fire-2019-4

Ne suis-je pas un mythomane comme tu te plais à le dire ?

Sinon, je connais quelqu’un qui aurait bondi sur son clavier avec force rino, pigeot, le cric ,zozo ou 12000 balles. En ce moment, il s’inquiète peut de savoir si le VW de son cœur sera concerné.

Donc ce n'est pas la faute de BMW mais des autres...

Du coup, BMW conseille a ses clients qui ont payé chère leur hybrid, de rouler en thermique

Ça craint pour les caravanes qui sont à côté de ces Bmw...