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Par Maître-Yoda
Commentaires - Carburants : la situation se complique en France, les prix montent
Carburants : la situation se complique en France, les prix montent
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Par Maître-Yoda
La clique Macroniste au gouvernement a refusé la taxation de leurs super-profits en plus, quelle équité...
Par -Nicolas-
J'imagine le nombre de camping car au réservoir ras la gueule de gasoil, stationnés en garage en attendant le printemps prochain !
Par -Nicolas-
En réponse à Maître-Yoda
La clique Macroniste au gouvernement a refusé la taxation de leurs super-profits en plus, quelle équité...
La très grande majorité des bénéfices de Total n'est pas imposable en France. Déjà Jospin avait essayé à son époque...
Ne fait pas semblant de découvrir le jeu des multinationales, l'enjeu est bien plus complexe que le vote d'une simple loi !
Par auyaja
C'est curieux cette inaction du gvt qui laisse l'issue du pb se régler entre Total et les grévistes...Macron était bien plus prompt à envoyer les CRS et les flash balls il y a peu...
Peut-être quelques inquiétudes du pouvoir pour la stabilité sociale pour les mois prochains ? Ils ont meme réussi à se mettre la police à dos 
Par Maître-Yoda
En réponse à -Nicolas-
La très grande majorité des bénéfices de Total n'est pas imposable en France. Déjà Jospin avait essayé à son époque...
Ne fait pas semblant de découvrir le jeu des multinationales, l'enjeu est bien plus complexe que le vote d'une simple loi !
Toute cette problématique pourrait pourtant bien être résolue en une seule loi 
Par Maître-Yoda
En réponse à -Nicolas-
J'imagine le nombre de camping car au réservoir ras la gueule de gasoil, stationnés en garage en attendant le printemps prochain !
Nan mais bien-sûr si c'est la pénurie c'est à cause des camping-caristes... Arrête la fumette Nico' 
Par ZZTOP60
En réponse à -Nicolas-
J'imagine le nombre de camping car au réservoir ras la gueule de gasoil, stationnés en garage en attendant le printemps prochain !
Mais pourquoi caricaturer à ce point? Parce qu'à votre avis tous les retraités ont un camping car, et qui plus est "plein à ras la g... avec 3 jerrycans?
D'abord pourquoi ont -ils besoin de rouler ceux là, vu qu'ils ne travaillent pas?
Vous rentrez dedans à fond, diviser les gens entre eux ça disperse le mécontentement et éloigne les responsabilités en changeant la cible!
Bien vu mais ça ne marche pas pour moi!
Si les dépôts de carburants ne peuvent être débloqués par la négociation ou la loi, c'est que c'est voulu.Que représentent 15 salariés en bleu de travail face à une compagnie de CRS blindés?
si les pompes ferment, ça fait monter les prix ailleurs, beaucoup sont malheureusement satisfaits d'avoir trouvé du gazole ou de l'essence à plus de 2,2O€!
Cela prépare un peu les gens aux hausses inévitables à venir!
A chaque fois, quelle que soit la situation, cela profite toujours à quelqu'un.En ce moment, sans s'en rendre compte, les grévistes font le jeu de ceux qui nous gouvernent.Cherchez l'erreur!
Par 360Magnum
Perso j'ai le plein elle peut durer la peinurie j'ai de quoi tenir un bon moment
Par Philippe2446
En réponse à Maître-Yoda
Bon que Total arrête de faire son rapiat ils font ch*er tout le monde. 5,7 milliards de dollars de bénéfice sur un seul trimestre cette année et ça refuse 10% d'augmentation à ses salariés, mais quelle honte.
"Total a dépensé 10 milliards d'euros sur ses résultats 2021 pour payer les actionnaires avec des dividendes ou des opérations de rachats d'actions. Il y a un vrai déséquilibre entre ce qui est donné aux actionnaires, ce qui est investi et ce qui est donné aux salariés"
C'est bien joli mais on ne parle pas des salariés de total, mais des employés des raffineries. Employés qui demandent quand même une réévaluation de leurs salaires de 10% (cause inflation) AVEC RÉTROACTIVITÉ SUR UN AN. Truc que même leurs homologues à la cgt cheminots n'oseraient même pas envisager (cohérence du syndicat...
).
J'aimerais bien voir la tête des fiches de paie des dockers de Marseille, chauffeurs employés au port autonome du Havre, aiguilleurs du ciel... Bref tous ces emplois à très forte capacité de blocage. 
Par 360Magnum
En réponse à Maître-Yoda
La clique Macroniste au gouvernement a refusé la taxation de leurs super-profits en plus, quelle équité...
Épargne tout ton comportement de calimero le gauchiste anti richesses
Par Maître-Yoda
C'est le propre des macronistes & Co' qui foutent notre pays dans la m*rde depuis bientôt 30 ans : l'inaction sous couvert de fatalisme.
"- On peut rien faire leur siège est à l'étrangeeer ouin ouin. Mais on aurait bien voulu hein croyez-nous !
- On pourrait établir un impôt français mondial, sur la nationalité des enteprises ?
- Eeuuh... C'est une idée islamo-bolchévique d'extrême-gauche !
- Pourtant les USA le font, le pays capitaliste par excellence, non ?
- Eeuuh... Vous ne mettez pas de cravate à l'Assemblée !"
Par ZZTOP60
En réponse à auyaja
C'est curieux cette inaction du gvt qui laisse l'issue du pb se régler entre Total et les grévistes...Macron était bien plus prompt à envoyer les CRS et les flash balls il y a peu...
Peut-être quelques inquiétudes du pouvoir pour la stabilité sociale pour les mois prochains ? Ils ont meme réussi à se mettre la police à dos
ENFIN! Je partage!
Ce serait bien que beaucoup plus se posent les vraies questions en effet!
Quoique "la stabilité sociale pour les mois prochains" j'en doute.Certains vont s'emparer de la grogne pour leur "faire valoir" et quelques manifs d'un jour, et après?
Quant au déblocage des dépôts de carburant, cela n'a aucun risque d'être "impopulaire" car les gens subissent la galère pour faire le plein.
Par auyaja
En réponse à ZZTOP60
Mais pourquoi caricaturer à ce point? Parce qu'à votre avis tous les retraités ont un camping car, et qui plus est "plein à ras la g... avec 3 jerrycans?
D'abord pourquoi ont -ils besoin de rouler ceux là, vu qu'ils ne travaillent pas?
Vous rentrez dedans à fond, diviser les gens entre eux ça disperse le mécontentement et éloigne les responsabilités en changeant la cible!
Bien vu mais ça ne marche pas pour moi!
Si les dépôts de carburants ne peuvent être débloqués par la négociation ou la loi, c'est que c'est voulu.Que représentent 15 salariés en bleu de travail face à une compagnie de CRS blindés?
si les pompes ferment, ça fait monter les prix ailleurs, beaucoup sont malheureusement satisfaits d'avoir trouvé du gazole ou de l'essence à plus de 2,2O€!
Cela prépare un peu les gens aux hausses inévitables à venir!
A chaque fois, quelle que soit la situation, cela profite toujours à quelqu'un.En ce moment, sans s'en rendre compte, les grévistes font le jeu de ceux qui nous gouvernent.Cherchez l'erreur!
"A chaque fois, quelle que soit la situation, cela profite toujours à quelqu'un.En ce moment, sans s'en rendre compte, les grévistes font le jeu de ceux qui nous gouvernent.Cherchez l'erreur!"
Je pense que c'est plus simple que ca:
Vu ce qui nous attends, le gvt sait qu'il est assis sur une poudrière, il évite donc la moindre occasion d'y mettre le feu en faisant usage de la force publique contre des grévistes qui revendiquent des hausses de salaire dans une multinationale qui fait des milliards de profit.
Par Otonei
Merci la CGT, les fossoyeurs du travail (les exemples ne manquent pas d'usine fermée par leurs fautes, exemple Goodyear) qui foutent une merde pas possible pour des revendications insensées.
Que Total file 5% à ses ouvriers, et le reste en dividende, mais surtout qu'ils arrêtent cette remise à la pompe qui déclenche l'hystérie.
Par Maître-Yoda
En réponse à ZZTOP60
Mais pourquoi caricaturer à ce point? Parce qu'à votre avis tous les retraités ont un camping car, et qui plus est "plein à ras la g... avec 3 jerrycans?
D'abord pourquoi ont -ils besoin de rouler ceux là, vu qu'ils ne travaillent pas?
Vous rentrez dedans à fond, diviser les gens entre eux ça disperse le mécontentement et éloigne les responsabilités en changeant la cible!
Bien vu mais ça ne marche pas pour moi!
Si les dépôts de carburants ne peuvent être débloqués par la négociation ou la loi, c'est que c'est voulu.Que représentent 15 salariés en bleu de travail face à une compagnie de CRS blindés?
si les pompes ferment, ça fait monter les prix ailleurs, beaucoup sont malheureusement satisfaits d'avoir trouvé du gazole ou de l'essence à plus de 2,2O€!
Cela prépare un peu les gens aux hausses inévitables à venir!
A chaque fois, quelle que soit la situation, cela profite toujours à quelqu'un.En ce moment, sans s'en rendre compte, les grévistes font le jeu de ceux qui nous gouvernent.Cherchez l'erreur!
Je partage ton constat, mais il faut se mettre à la place des salariés, place différente de nous
Par auyaja
En réponse à ZZTOP60
ENFIN! Je partage!
Ce serait bien que beaucoup plus se posent les vraies questions en effet!
Quoique "la stabilité sociale pour les mois prochains" j'en doute.Certains vont s'emparer de la grogne pour leur "faire valoir" et quelques manifs d'un jour, et après?
Quant au déblocage des dépôts de carburant, cela n'a aucun risque d'être "impopulaire" car les gens subissent la galère pour faire le plein.
Au moment de Noel, ce ne sont pas les stations-service qui vont être à sec, mais c'est le porte-monnaie de pas mal de foyers qui va être vide vu le niveau de l'inflation en général et de l'alimentation en particulier.
Ils ne sont pas complétement débiles () et ils le savent...
Par Maître-Yoda
En réponse à Philippe2446
C'est bien joli mais on ne parle pas des salariés de total, mais des employés des raffineries. Employés qui demandent quand même une réévaluation de leurs salaires de 10% (cause inflation) AVEC RÉTROACTIVITÉ SUR UN AN. Truc que même leurs homologues à la cgt cheminots n'oseraient même pas envisager (cohérence du syndicat...).
J'aimerais bien voir la tête des fiches de paie des dockers de Marseille, chauffeurs employés au port autonome du Havre, aiguilleurs du ciel... Bref tous ces emplois à très forte capacité de blocage.
Et les plus de 10 milliards sur l'année, ils ont disparus ? Tu crois que je vais les plaindre ? Pour les autres : ben qu'ils fassent pareil, c'est pas en attendant les bras croisés que les choses bougent...
Par auyaja
En réponse à Philippe2446
C'est bien joli mais on ne parle pas des salariés de total, mais des employés des raffineries. Employés qui demandent quand même une réévaluation de leurs salaires de 10% (cause inflation) AVEC RÉTROACTIVITÉ SUR UN AN. Truc que même leurs homologues à la cgt cheminots n'oseraient même pas envisager (cohérence du syndicat...).
J'aimerais bien voir la tête des fiches de paie des dockers de Marseille, chauffeurs employés au port autonome du Havre, aiguilleurs du ciel... Bref tous ces emplois à très forte capacité de blocage.
La SNCF ne fait pas des milliards de profit...
Ca se saurait...
Par Maître-Yoda
En réponse à Otonei
Merci la CGT, les fossoyeurs du travail (les exemples ne manquent pas d'usine fermée par leurs fautes, exemple Goodyear) qui foutent une merde pas possible pour des revendications insensées.
Que Total file 5% à ses ouvriers, et le reste en dividende, mais surtout qu'ils arrêtent cette remise à la pompe qui déclenche l'hystérie.
Des revendications insensées ? INSENSÉES ??
Par E911V
En tout cas quand je discute avec mon entourage ou mes clients, ce genre d'événement fait clairement pencher la balance en faveur de l'électrique.
Par ZZTOP60
En réponse à auyaja
Au moment de Noel, ce ne sont pas les stations-service qui vont être à sec, mais c'est le porte-monnaie de pas mal de foyers qui va être vide vu le niveau de l'inflation en général et de l'alimentation en particulier.
Ils ne sont pas complétement débiles () et ils le savent...
"Vu ce qui nous attends, ..."
Je pencherai plutôt pour une relance d'une épidémie de COVID avec sinon "RE-Pass" interdiction de rassemblements de plus de 50 personnes, et une petite dose de frayeur avec l'extension tant voulue du conflit ukrainien...avec de bonnes peurs à l'appui.
cela relèguera au second plan l'inflation et les mesures à la c... sur l'énergie et la maintenance des centrales nucléaires.
Alors "la poudrière sociale..."
Par E911V
En réponse à auyaja
C'est curieux cette inaction du gvt qui laisse l'issue du pb se régler entre Total et les grévistes...Macron était bien plus prompt à envoyer les CRS et les flash balls il y a peu...
Peut-être quelques inquiétudes du pouvoir pour la stabilité sociale pour les mois prochains ? Ils ont meme réussi à se mettre la police à dos
Certains nous promettaient une rentrée très agitée, pour d'autre ça allait même être la révolution.
Résultat : rien, calme plat.
Par henri13enforme
J'ai hâte de lire l'analyse fine de notre comique mythomane roulant en peugeot.
Soutien total aux grévistes qui ont entièrement raison de vouloir leur part du gros gâteau.
Sinon,on retrouve l'amateurisme habituelle de la clique macron et ses débauchés des déchets de la politique.
Ma proposition pour améliorer la situation, faites du vélo 
C'est bon pour la santé, la planète (et oui la France peut sauver la planète à elle seule),marcher à pied
,et mangez des légumes 
Bref,faut écouter ce que dit le président surtout ceux qui ne sont rien et ne veulent pas traverser la rue
Vous avez voté pour un incompétent,mangez maintenant
Par henri13enforme
En réponse à E911V
Certains nous promettaient une rentrée très agitée, pour d'autre ça allait même être la révolution.
Résultat : rien, calme plat.
Les français sont fauchés mec
Par ZZTOP60
En réponse à Maître-Yoda
Je partage ton constat, mais il faut se mettre à la place des salariés, place différente de nous
J'ai bien compris, c'est un constat en effet, je ne juge pas.
Par auyaja
En réponse à Philippe2446
C'est bien joli mais on ne parle pas des salariés de total, mais des employés des raffineries. Employés qui demandent quand même une réévaluation de leurs salaires de 10% (cause inflation) AVEC RÉTROACTIVITÉ SUR UN AN. Truc que même leurs homologues à la cgt cheminots n'oseraient même pas envisager (cohérence du syndicat...).
J'aimerais bien voir la tête des fiches de paie des dockers de Marseille, chauffeurs employés au port autonome du Havre, aiguilleurs du ciel... Bref tous ces emplois à très forte capacité de blocage.
Une misére leurs fiches de paie à cote des 100 millions d'euros de revenu annuel de Mbappe pour jouer au ballon
100 000 000 d'euros...presque 10 000 000 d'euros mensuels....soit 10 x 1 000 000 d'euros...
Par ERIC3535
Ça fait encore 80% des stations qui tournent normalement, aucun problème en Bretagne.
Par ZZTOP60
Selon Chomsky, la plus récurrente des stratégies de manipulation de masse est la distraction. Il s’agit essentiellement de" diriger l’attention du public vers des sujets non pertinents ou banals. De cette façon, ils gardent l’esprit des individus occupé."
Par auyaja
En réponse à ZZTOP60
Selon Chomsky, la plus récurrente des stratégies de manipulation de masse est la distraction. Il s’agit essentiellement de" diriger l’attention du public vers des sujets non pertinents ou banals. De cette façon, ils gardent l’esprit des individus occupé."
C'est évident que les questions de fond sont soigneusement esquivées du débat public par les médias télévisés, voir meme par les médias écrits à part quelques exceptions.
Par Axel015
En réponse à Maître-Yoda
Bon que Total arrête de faire son rapiat ils font ch*er tout le monde. 5,7 milliards de dollars de bénéfice sur un seul trimestre cette année et ça refuse 10% d'augmentation à ses salariés, mais quelle honte.
"Total a dépensé 10 milliards d'euros sur ses résultats 2021 pour payer les actionnaires avec des dividendes ou des opérations de rachats d'actions. Il y a un vrai déséquilibre entre ce qui est donné aux actionnaires, ce qui est investi et ce qui est donné aux salariés"
Si le salaire moyen chez total c'est 2500 euros NET (c'est une supposition je n'ai pas le montant exacte).
Demander 10% d'augmentation représente : une augmentation annuelle de la charge salariale de Total Énergie France de :
30 000 salariés * 2500 euros * 1.85 (cotisations sociales et patronales) * 10% = 13.5 millions / ans.
Je pense que c'est tenable pour une entreprise comme Total mais la négociation devrait aboutir autours de 7.5% (l'effort minimal que Total doit consentir selon moi).
Par GY201
En réponse à ZZTOP60
Selon Chomsky, la plus récurrente des stratégies de manipulation de masse est la distraction. Il s’agit essentiellement de" diriger l’attention du public vers des sujets non pertinents ou banals. De cette façon, ils gardent l’esprit des individus occupé."
Ne parles pas de cet auteur, notre âne des tropique va passer en surchauffe. Je lui ait conseillé un de ses opus, il a fait un court circuit.
Par Axel015
En réponse à Axel015
Si le salaire moyen chez total c'est 2500 euros NET (c'est une supposition je n'ai pas le montant exacte).
Demander 10% d'augmentation représente : une augmentation annuelle de la charge salariale de Total Énergie France de :
30 000 salariés * 2500 euros * 1.85 (cotisations sociales et patronales) * 10% = 13.5 millions / ans.
Je pense que c'est tenable pour une entreprise comme Total mais la négociation devrait aboutir autours de 7.5% (l'effort minimal que Total doit consentir selon moi).
Oups j'ai oublié de multiplier par 12 (mois dans l'année)
Ca fait donc 162 millions par an de charge en plus.
Ca ne change pas la conclusion du commentaire pour autant. (162 millions VS plusieurs milliards de profit c'est tenable)
Par Juxee2
En réponse à Axel015
Oups j'ai oublié de multiplier par 12 (mois dans l'année)
Ca fait donc 162 millions par an de charge en plus.
Ca ne change pas la conclusion du commentaire pour autant. (162 millions VS plusieurs milliards de profit c'est tenable)
Sauf que les raffineries ne font pas de profits
Par ZZTOP60
En réponse à auyaja
Ca doit aussi dépendre du niveau de vie de ton entourage et clients vu le prix des VE.
C'est pourtant un point intéressant à souligner en ce moment, ce peut aussi être le prétexte à une relance du "petit" véhicule électrique en dépannage;
Si on se réfère à un témoignage d'une automobiliste interrogée par un média, cette dame y pensait de plus en plus en attendant dans une queue à une station de carburants mais elle finissait par "Oui, le V.E ce pourrait être une solution de dépannage si ça se reproduit mais ça va être pareil avec l'électricité si on ne peut pas la recharger quand on veut..."
En somme, celui qui en a les moyens , en voyant les queues aux stations peut y penser à l'électrique.
Par Axel015
En réponse à auyaja
Une misére leurs fiches de paie à cote des 100 millions d'euros de revenu annuel de Mbappe pour jouer au ballon
100 000 000 d'euros...presque 10 000 000 d'euros mensuels....soit 10 x 1 000 000 d'euros...
Qu'attend tu pour taper dans un ballon et prendre tes 100 millions je comprends pas ?
Ils t'attendent tes 100 millions ! suffit taper dans un ballon ! qu'attend tu ! Shoot dans le ballon !
Par -Nicolas-
En réponse à Maître-Yoda
Nan mais bien-sûr si c'est la pénurie c'est à cause des camping-caristes... Arrête la fumette Nico'
Si tout le monde avait conservé ses habitudes, il n'y aurait aucune pénurie.
Les stations sont actuellement à sec à cause des pleins ”de précaution”.
Par auyaja
En réponse à Axel015
Qu'attend tu pour taper dans un ballon et prendre tes 100 millions je comprends pas ?
Ils t'attendent tes 100 millions ! suffit taper dans un ballon ! qu'attend tu ! Shoot dans le ballon !
C'est justement la que se trouve la perversité du système :
Tenter de faire croire aux jeunes qui galèrent qu'ils vont tous pouvoir devenir des mbappe...
Macron: il faut que les jeunes aient envie de devenir milliardaires...
Par deville70
La station de mon coin est fermée depuis hier en milieu d' après-midi. Je suis passé à pied dans la rue hier matin, au max 4 voitures. Repassé vers 14h00: file d' attente immense sur une partie de la rue, au point de gêner l' intersection située juste avant!
Et là, plus aucun voisin ne sort, les voitures ne bougent plus. D' habitude ça va et vient sans cesse... Quel calme!
Par -Nicolas-
En réponse à Philippe2446
C'est bien joli mais on ne parle pas des salariés de total, mais des employés des raffineries. Employés qui demandent quand même une réévaluation de leurs salaires de 10% (cause inflation) AVEC RÉTROACTIVITÉ SUR UN AN. Truc que même leurs homologues à la cgt cheminots n'oseraient même pas envisager (cohérence du syndicat...).
J'aimerais bien voir la tête des fiches de paie des dockers de Marseille, chauffeurs employés au port autonome du Havre, aiguilleurs du ciel... Bref tous ces emplois à très forte capacité de blocage.
Il est vrai qu'il est dommage que la presse ne donne que si peu d'information.
J'aimerai connaître le salaire des employés en raffinerie pour me faire une opinion.
Par Axel015
En réponse à auyaja
C'est justement la que se trouve la perversité du système :
Tenter de faire croire aux jeunes qui galèrent qu'ils vont tous pouvoir devenir des mbappe...
Macron: il faut que les jeunes aient envie de devenir milliardaires...
Aucun jeune ne croit ca à part des cas sociaux.
L'équation est assez simple et normalement a partir du niveau école primaire on sait le résoudre :
2.1 millions de licencié au foot en France.
1 seul m'bappe.
Probabilité de chance de toucher un jour le salaire d'm'bappe pour un joueur de foot Francais : 1 chance sur 2.1 millions. (et encore m'bappe est le joueur le plus payé au monde donc on devrait prendre l'ensemble des licenciés dans le monde pour comparer ce qui abaisse d'autant plus les chances).
Bref M'bappe rapporte plus que ce qu'il ne coûte. Peut-on en dire autant des fonctionnaires français ?
Par auyaja
En réponse à ZZTOP60
C'est pourtant un point intéressant à souligner en ce moment, ce peut aussi être le prétexte à une relance du "petit" véhicule électrique en dépannage;
Si on se réfère à un témoignage d'une automobiliste interrogée par un média, cette dame y pensait de plus en plus en attendant dans une queue à une station de carburants mais elle finissait par "Oui, le V.E ce pourrait être une solution de dépannage si ça se reproduit mais ça va être pareil avec l'électricité si on ne peut pas la recharger quand on veut..."
En somme, celui qui en a les moyens , en voyant les queues aux stations peut y penser à l'électrique.
Comme quand il pleut gens pensent a acheter un parapluie !
Par -Nicolas-
En réponse à Maître-Yoda
C'est le propre des macronistes & Co' qui foutent notre pays dans la m*rde depuis bientôt 30 ans : l'inaction sous couvert de fatalisme.
"- On peut rien faire leur siège est à l'étrangeeer ouin ouin. Mais on aurait bien voulu hein croyez-nous !
- On pourrait établir un impôt français mondial, sur la nationalité des enteprises ?
- Eeuuh... C'est une idée islamo-bolchévique d'extrême-gauche !
- Pourtant les USA le font, le pays capitaliste par excellence, non ?
- Eeuuh... Vous ne mettez pas de cravate à l'Assemblée !"
Commençons peut-être simplement à faire la chasse aux paradis fiscaux au sein même de l'union européenne, par exemple ?
Pourquoi le siège de Stellantis se trouve aux Pays Bas, par exemple ?
Par auyaja
En réponse à Axel015
Aucun jeune ne croit ca à part des cas sociaux.
L'équation est assez simple et normalement a partir du niveau école primaire on sait le résoudre :
2.1 millions de licencié au foot en France.
1 seul m'bappe.
Probabilité de chance de toucher un jour le salaire d'm'bappe pour un joueur de foot Francais : 1 chance sur 2.1 millions. (et encore m'bappe est le joueur le plus payé au monde donc on devrait prendre l'ensemble des licenciés dans le monde pour comparer ce qui abaisse d'autant plus les chances).
Bref M'bappe rapporte plus que ce qu'il ne coûte. Peut-on en dire autant des fonctionnaires français ?
Dommage, tu as tout gâché avec ta dernière phrase !
Par Axel015
En réponse à Philippe2446
C'est bien joli mais on ne parle pas des salariés de total, mais des employés des raffineries. Employés qui demandent quand même une réévaluation de leurs salaires de 10% (cause inflation) AVEC RÉTROACTIVITÉ SUR UN AN. Truc que même leurs homologues à la cgt cheminots n'oseraient même pas envisager (cohérence du syndicat...).
J'aimerais bien voir la tête des fiches de paie des dockers de Marseille, chauffeurs employés au port autonome du Havre, aiguilleurs du ciel... Bref tous ces emplois à très forte capacité de blocage.
Les cheminots ont conscience d'avoir des privilèges digne de la royauté :
- retraite a 57 ans basé sur les 6 derniers salaires (qui évidemment est gonflé comme jamais les 6 derniers mois)
- semaine de 25h (pour les conducteurs)
- salaire debutant a + de 2000 euros pour les conducteurs qui sont bac + 1 an de formation
Bref, la CGT fait profil bas avec les cheminots car elle est consciente qu'il y a des privilèges par rapport au privé. (alors évidemment pour les cadres sous payé a la sncf et a la ratp c'est différent mais pour les conducteurs c'est très avantageux... c'est pour ca que la concurrence va manger tout cru SNCF mobilité et ratp).
Par auyaja
En réponse à Axel015
Les cheminots ont conscience d'avoir des privilèges digne de la royauté :
- retraite a 57 ans basé sur les 6 derniers salaires (qui évidemment est gonflé comme jamais les 6 derniers mois)
- semaine de 25h (pour les conducteurs)
- salaire debutant a + de 2000 euros pour les conducteurs qui sont bac + 1 an de formation
Bref, la CGT fait profil bas avec les cheminots car elle est consciente qu'il y a des privilèges par rapport au privé. (alors évidemment pour les cadres sous payé a la sncf et a la ratp c'est différent mais pour les conducteurs c'est très avantageux... c'est pour ca que la concurrence va manger tout cru SNCF mobilité et ratp).
Qu'attend tu pour postuler à la SNCF ?
Par -Nicolas-
En réponse à Axel015
Les cheminots ont conscience d'avoir des privilèges digne de la royauté :
- retraite a 57 ans basé sur les 6 derniers salaires (qui évidemment est gonflé comme jamais les 6 derniers mois)
- semaine de 25h (pour les conducteurs)
- salaire debutant a + de 2000 euros pour les conducteurs qui sont bac + 1 an de formation
Bref, la CGT fait profil bas avec les cheminots car elle est consciente qu'il y a des privilèges par rapport au privé. (alors évidemment pour les cadres sous payé a la sncf et a la ratp c'est différent mais pour les conducteurs c'est très avantageux... c'est pour ca que la concurrence va manger tout cru SNCF mobilité et ratp).
C'est vrai que les avantages sont très tellement exceptionnels à la SNCF, qu'ils galérent comme pas possible à recruter !
Des annonces dans tous les forums et salons d'emplois, le bon coin, journaux, TikTok, etc... idem pour certains fonctionnaires comme les profs ou les candidats font défaut !
Par 360Magnum
En réponse à Axel015
Si le salaire moyen chez total c'est 2500 euros NET (c'est une supposition je n'ai pas le montant exacte).
Demander 10% d'augmentation représente : une augmentation annuelle de la charge salariale de Total Énergie France de :
30 000 salariés * 2500 euros * 1.85 (cotisations sociales et patronales) * 10% = 13.5 millions / ans.
Je pense que c'est tenable pour une entreprise comme Total mais la négociation devrait aboutir autours de 7.5% (l'effort minimal que Total doit consentir selon moi).
Toute manière les syndicalistes ont tellement l'habitude de rien faire que quand ils font grève ils appellent ça une journée d'action.
Les mecs comme yoda ils veulent faire moins de 35 heures sans forcer et qu'on leur donne plus de 2000 eu qu'ils commencent déjà par se lever le cul plus de 50 heures par semaine après ils pourront parler et être crédible.
Par Aznog
Pouyanné l'a déjà dit, les raffineries françaises sont en déficit depuis plusieurs années.
Mais à trop lui péter les couilles avec la CGT (syndicat stéréotype des parasites emmerdeurs), le jour où il faudra coller plusieurs centaines de millions sur la table pour moderniser / construire une raffinerie, il se posera peut être la question de la faire en dehors du territoire ... quitte, ensuite, à importer les produits raffinés dans le pays.
Il y a 8 raffineries en France métropolitaine dont 5 appartiennent à Total. C'est bien Total qui est en rapport de force ... le jour ou Pouyanné (ou son successeur) décide de couper les pertes et d'investir ailleurs, c'est pas la CGT ni le gouvernement qui ira construire des raffineries pour alimenter le pays.
Par SteppeOuais
En réponse à Philippe2446
C'est bien joli mais on ne parle pas des salariés de total, mais des employés des raffineries. Employés qui demandent quand même une réévaluation de leurs salaires de 10% (cause inflation) AVEC RÉTROACTIVITÉ SUR UN AN. Truc que même leurs homologues à la cgt cheminots n'oseraient même pas envisager (cohérence du syndicat...).
J'aimerais bien voir la tête des fiches de paie des dockers de Marseille, chauffeurs employés au port autonome du Havre, aiguilleurs du ciel... Bref tous ces emplois à très forte capacité de blocage.
Eh oui, les gens se battent pour cesser d'être des travailleurs pauvres, les salauds ! Tu as peur que les dockers t'empêchent de recevoir ton dernier gadget chinois ? Ta vie doit être terrible, je compatis !
Par SteppeOuais
En réponse à Maître-Yoda
C'est le propre des macronistes & Co' qui foutent notre pays dans la m*rde depuis bientôt 30 ans : l'inaction sous couvert de fatalisme.
"- On peut rien faire leur siège est à l'étrangeeer ouin ouin. Mais on aurait bien voulu hein croyez-nous !
- On pourrait établir un impôt français mondial, sur la nationalité des enteprises ?
- Eeuuh... C'est une idée islamo-bolchévique d'extrême-gauche !
- Pourtant les USA le font, le pays capitaliste par excellence, non ?
- Eeuuh... Vous ne mettez pas de cravate à l'Assemblée !"
Arf!
Par auyaja
En réponse à 360Magnum
Toute manière les syndicalistes ont tellement l'habitude de rien faire que quand ils font grève ils appellent ça une journée d'action.
Les mecs comme yoda ils veulent faire moins de 35 heures sans forcer et qu'on leur donne plus de 2000 eu qu'ils commencent déjà par se lever le cul plus de 50 heures par semaine après ils pourront parler et être crédible.
Parce que toi tu revendiques d'aller faire plus de 50 heures par mois pour moins de 2000 euros ?
Par Aznog
En réponse à -Nicolas-
C'est vrai que les avantages sont très tellement exceptionnels à la SNCF, qu'ils galérent comme pas possible à recruter !
Des annonces dans tous les forums et salons d'emplois, le bon coin, journaux, TikTok, etc... idem pour certains fonctionnaires comme les profs ou les candidats font défaut !
La SNCF engage maintenant sous contrat standard, fini les privilèges pour les nouveaux entrants ... voire à tenté de dégager ses salariés dans des filières sous contrat standard aussi ...
L'age d'or du cheminot nanti est derrière nous.
Par Axel015
En réponse à -Nicolas-
C'est vrai que les avantages sont très tellement exceptionnels à la SNCF, qu'ils galérent comme pas possible à recruter !
Des annonces dans tous les forums et salons d'emplois, le bon coin, journaux, TikTok, etc... idem pour certains fonctionnaires comme les profs ou les candidats font défaut !
Ils galèrent a recruter des cadres, pas des conducteurs...
Et l'image de la SNCF et de la RATP gréviste de métier n'attire pas tjrs les travailleurs qui ne veulent pas se convertir en gréviste professionnel.
Mais en ce moment je travaille sur l'automatisation du métro pour le compte de la RATP : la mesure anti gréviste par excellence car une navette autonome elle ne fait pas grève.
Par bergheaud
Pourquoi le gouvernement ne fait rien pour que Total et la CGT négocient ?
En Province à coté de chez moi .Une station B.P qui avait du Diesel (une des seule dans le coin) facture le litre 2.32 € !
Pendant ce temps les salaires stagnent.
Par auyaja
En réponse à Aznog
Pouyanné l'a déjà dit, les raffineries françaises sont en déficit depuis plusieurs années.
Mais à trop lui péter les couilles avec la CGT (syndicat stéréotype des parasites emmerdeurs), le jour où il faudra coller plusieurs centaines de millions sur la table pour moderniser / construire une raffinerie, il se posera peut être la question de la faire en dehors du territoire ... quitte, ensuite, à importer les produits raffinés dans le pays.
Il y a 8 raffineries en France métropolitaine dont 5 appartiennent à Total. C'est bien Total qui est en rapport de force ... le jour ou Pouyanné (ou son successeur) décide de couper les pertes et d'investir ailleurs, c'est pas la CGT ni le gouvernement qui ira construire des raffineries pour alimenter le pays.
En conclusion le pouvoir appartient aux multinationales...
Si tu t'en satisfait...
Par Aznog
"Et il n'est plus rare actuellement de trouver des stations-service correctement approvisionnées où le litre de carburant se facture plus de 2€, avec de longues queues de voitures."
Les gens sont cons mais il y a des limites quand même ... les stations de supermarchés sont vidées en premier.
Quand les cuves sont vides, il reste alors à se rabattre sur les petites stations dont le prix du litron est délirant 365j/an.
Pas le choix, si les gens font la queue à des stations à 2€/l, c'est que celles à 1.70 sont vides ...
Par bergheaud
En réponse à 360Magnum
Fait 50/70 heures semaine comme moi a charbonner et tu pourras te plaindre on a rien sans rien dans la vie il y a ceux qui restent là a réclamer aux autres et ceux qui apprennent à se demerder.
Comment peut on travailler 70H00 par semaine et poster constamment sur Caradisiac ?
Par Aznog
En réponse à auyaja
En conclusion le pouvoir appartient aux multinationales...
Si tu t'en satisfait...
Tu veux nationaliser Total ?
Tu vas voter pour un président qui, dans son programme, veut créer une entreprise d'état pour construire des raffineries ?
Tu viens de naitre ? Le pouvoir est dans les mains de certaines entreprises / certains pays ...
Il y a des produits encore plus stratégiques dans des secteurs encore plus concentrés.
70% de la production de semiconducteurs (et part bien plus importantes pour les plus petites finesses de gravure) viennent d'une société / d'un pays confetti.
Une bombe sur Taiwan et le monde arrête de tourner.
Par Teamgreen
En réponse à auyaja
C'est justement la que se trouve la perversité du système :
Tenter de faire croire aux jeunes qui galèrent qu'ils vont tous pouvoir devenir des mbappe...
Macron: il faut que les jeunes aient envie de devenir milliardaires...
Comme quoi tout le monde n'en est pas capable! Le salaire d'un employé est en fonction de ce qu'il rapporte à son entreprise
Par Axel015
En réponse à Aznog
La SNCF engage maintenant sous contrat standard, fini les privilèges pour les nouveaux entrants ... voire à tenté de dégager ses salariés dans des filières sous contrat standard aussi ...
L'age d'or du cheminot nanti est derrière nous.
En effet, je fus l'avant dernier cheminot recruté ;)
Il m'avait fait du chantage : je bossais sur l'ERTMS du TGV Sud Europe Atlantique chez SNCF réseau en tant que consultant, et au bout de deux ans ils m'ont dit qu'ils avaient des quotas d'embauche et que si je voulais finir le projet je devais signer.
Mais coup de bol, periode d'essais de 2 ans ( oui oui j'ai bien dit 2 ans ) du coup j'ai pu partir a la fin du projet avec un préavis de 3 jours et j'ai repris mon activité comme consultant indépendant.
J'ai donc été cheminot pendant 1 an et demi sous "la contrainte". (pas du tout intéressant financièrement quand tes cadres à part le train gratos et pléthore de vacances...).
J'ai multiplié mon salaire par 3.5 en repassant de jeune cadre à la SNCF à consultant indépendant. Je gagnais moins qu'un conducteur de train bac +1 avec un bac+5, bref entreprise communiste dans leur gestion RH.
Par bergheaud
En réponse à Axel015
Les cheminots ont conscience d'avoir des privilèges digne de la royauté :
- retraite a 57 ans basé sur les 6 derniers salaires (qui évidemment est gonflé comme jamais les 6 derniers mois)
- semaine de 25h (pour les conducteurs)
- salaire debutant a + de 2000 euros pour les conducteurs qui sont bac + 1 an de formation
Bref, la CGT fait profil bas avec les cheminots car elle est consciente qu'il y a des privilèges par rapport au privé. (alors évidemment pour les cadres sous payé a la sncf et a la ratp c'est différent mais pour les conducteurs c'est très avantageux... c'est pour ca que la concurrence va manger tout cru SNCF mobilité et ratp).
Pourquoi tu ne postules pas à la SNCF?
Par Juxee2
En réponse à Axel015
Si le salaire moyen chez total c'est 2500 euros NET (c'est une supposition je n'ai pas le montant exacte).
Demander 10% d'augmentation représente : une augmentation annuelle de la charge salariale de Total Énergie France de :
30 000 salariés * 2500 euros * 1.85 (cotisations sociales et patronales) * 10% = 13.5 millions / ans.
Je pense que c'est tenable pour une entreprise comme Total mais la négociation devrait aboutir autours de 7.5% (l'effort minimal que Total doit consentir selon moi).
Total a des revenu nets qui varient a la hausse et a la baisse de plusieurs dizaines de milliards par ans en fonction des cours du pétrole... Sur les 20 dernières années doit y avoir 100 milliards de différence entre le maxi et mini... Dans ces conditions difficile de dire que ces 10% ne seront pas un problème de 2 ou 3 ans.
A une année exceptionnelle, tu demande une prime exceptionnelle, pas un engagement a vie sur les salaires. Ou tu négocie pour couvrir l'inflation .
Par bergheaud
En réponse à Axel015
En effet, je fus l'avant dernier cheminot recruté ;)
Il m'avait fait du chantage : je bossais sur l'ERTMS du TGV Sud Europe Atlantique chez SNCF réseau en tant que consultant, et au bout de deux ans ils m'ont dit qu'ils avaient des quotas d'embauche et que si je voulais finir le projet je devais signer.
Mais coup de bol, periode d'essais de 2 ans ( oui oui j'ai bien dit 2 ans ) du coup j'ai pu partir a la fin du projet avec un préavis de 3 jours et j'ai repris mon activité comme consultant indépendant.
J'ai donc été cheminot pendant 1 an et demi sous "la contrainte". (pas du tout intéressant financièrement quand tes cadres à part le train gratos et pléthore de vacances...).
J'ai multiplié mon salaire par 3.5 en repassant de jeune cadre à la SNCF à consultant indépendant. Je gagnais moins qu'un conducteur de train bac +1 avec un bac+5, bref entreprise communiste dans leur gestion RH.
Tu expliques que ceux qui gagnent 3.5 fois moins que toi sont des privilégiés.
Pas très logique.
Par auyaja
En réponse à Teamgreen
Comme quoi tout le monde n'en est pas capable! Le salaire d'un employé est en fonction de ce qu'il rapporte à son entreprise
Un systéme qui permet de tels enormité de revenus pour de telle activité n'a pas d'avenir, outre que d'etre complétement immoral.
Voir la coupe du monde au Quatar....
Par Aznog
En réponse à Juxee2
Total a des revenu nets qui varient a la hausse et a la baisse de plusieurs dizaines de milliards par ans en fonction des cours du pétrole... Sur les 20 dernières années doit y avoir 100 milliards de différence entre le maxi et mini... Dans ces conditions difficile de dire que ces 10% ne seront pas un problème de 2 ou 3 ans.
A une année exceptionnelle, tu demande une prime exceptionnelle, pas un engagement a vie sur les salaires. Ou tu négocie pour couvrir l'inflation .
Trop compliqué pour la CGT qui veut une augmentation pérenne des salaires.
Bizarrement, on les entendait moins parler de blocage quand le prix du pétrole était négatif début 2020 ...
Une prime est normale (et avec la prime Macron, c'est fiscalement encore plus indolore) mais pour le reste ...
Par Axel015
En réponse à bergheaud
Tu expliques que ceux qui gagnent 3.5 fois moins que toi sont des privilégiés.
Pas très logique.
Je ne parle pas des cadres... j'ai précisé.
Un conducteur de TGV gagne 6k euros / mois en travaillant 25h par semaine. Il gagnerait 2.5k dans le privé.
Mon N+2 a la SNCF gagnait 4k euros / mois pour gérer 300 ingénieurs : il aurait gagné 20k dans le privé.
Par auyaja
En réponse à Aznog
Tu veux nationaliser Total ?
Tu vas voter pour un président qui, dans son programme, veut créer une entreprise d'état pour construire des raffineries ?
Tu viens de naitre ? Le pouvoir est dans les mains de certaines entreprises / certains pays ...
Il y a des produits encore plus stratégiques dans des secteurs encore plus concentrés.
70% de la production de semiconducteurs (et part bien plus importantes pour les plus petites finesses de gravure) viennent d'une société / d'un pays confetti.
Une bombe sur Taiwan et le monde arrête de tourner.
Encore une fois: Si ça te convient ....
Moi non !
Par Aznog
Les 2 autres alternatives sont encore moins crédibles que ce pantin qui creuse le déficit à grands coups / couts de centaines de milliards de dettes supplémentaires ...
Ca va être joyeux quand la BCE va devoir augmenter ses taux et qu'il va falloir faire rouler les 3600 / 4000 milliards de dettes ...
Par -Nicolas-
En réponse à Teamgreen
L'important c'est que total ne coûte rien aux français pas comme la sncf. T'as du mal à suivre hein
En même temps, la SNCF (pour la partie Réseau) est responsable de la construction, l'exploitation et l'entretien du réseau.
C'est un peu comme demander d'être rentable en construisant des routes départementales ou de l'éclairage public !
Par GY201
Le métier de cheminot est tellement attrayant que aujourd'hui le recrutement est a la peine. Ils ont baissé le niveau d'entrée au minimum acceptable et malgré tout il n'y a que 50% des embauchés qui terminent la formation et vont conduire des trains. Les fameux avantages n'existent plus mais la paie de merde qui n'était admissible que avec ces avantages persiste.
Les gens votent avec leur pieds une fois de plus.
Par Teamgreen
En réponse à auyaja
Un systéme qui permet de tels enormité de revenus pour de telle activité n'a pas d'avenir, outre que d'etre complétement immoral.
Voir la coupe du monde au Quatar....
T'es au courant qu'un commercial a ses revenus en fonction de ses ventes donc en fonction de ce qu'il rapporte à son entreprise ?
C'est la base du commerce.
Si tu étais commercial, Tu serais d'accord de gagner le même salaire que ton collègue alors que lui ne vend rien et que toi tu vends beaucoup et que tu rapportes la majorité des gains de l'entreprise ?
Putain les flèches!
Par GY201
En réponse à Juxee2
Les raffineries françaises perdent de l'argent et perdent du terrain face aux raffineries américaines et asiatiques... Si on a envie demain de perdre encore plus notre indépendance y a qu'à foncer...
Déplacer des produits raffinés coûte plus cher que déplacer du brut. En plus il est nécessaire de déplacer le brut pour choisir un mélange de différents bruts en fonction des volumes de produits raffinés que l'on vent obtenir.
Chaque brut donne en sortie de distillation des % de gazole, kérosène, essence différents.
Par Axel015
En réponse à -Nicolas-
En même temps, la SNCF (pour la partie Réseau) est responsable de la construction, l'exploitation et l'entretien du réseau.
C'est un peu comme demander d'être rentable en construisant des routes départementales ou de l'éclairage public !
SNCF réseau vend des sillons (droit de passage sur le réseau a une heure donnée) et pourrait etre rentable mais faudrait vendre des sillons plus chère et donc augmenter le coût pour SNCF mobilité.
Ce sont des vases communicants (réseau et mobilité).
Par Teamgreen
En réponse à -Nicolas-
En même temps, la SNCF (pour la partie Réseau) est responsable de la construction, l'exploitation et l'entretien du réseau.
C'est un peu comme demander d'être rentable en construisant des routes départementales ou de l'éclairage public !
Je comprends ton message mais ça reste une entreprise qui vend une prestation de service. Pas comme une route mais comme une autoroute.
Par -Nicolas-
En réponse à Axel015
SNCF réseau vend des sillons (droit de passage sur le réseau a une heure donnée) et pourrait etre rentable mais faudrait vendre des sillons plus chère et donc augmenter le coût pour SNCF mobilité.
Ce sont des vases communicants (réseau et mobilité).
Certaines lignes ne sont fréquentées que par des TER.
Quoiqu'il arrive, c'est donc au public de payer la plus grande partie.
Rien a voir avec un axe comme Paris-Lyon ultra rentable grâce aux TGV.
Par auyaja
En réponse à -Nicolas-
Certaines lignes ne sont fréquentées que par des TER.
Quoiqu'il arrive, c'est donc au public de payer la plus grande partie.
Rien a voir avec un axe comme Paris-Lyon ultra rentable grâce aux TGV.
C'est toute la différence entre un service public et une entreprise privée, distinction qui échappe manifestement à quelques uns ici...
Par Teamgreen
Les français sont fainéants, habitués à rester chez eux pendant la Covid. Aujourd'hui il y a pleins de postes à pourvoir dans le transport, la poste, l'hôtellerie, je vois des panneaux de recrutement partout. Donc oui il suffit de traverser la rue pour travailler
Bon que Total arrête de faire son rapiat ils font ch*er tout le monde. 5,7 milliards de dollars de bénéfice sur un seul trimestre cette année et ça refuse 10% d'augmentation à ses salariés, mais quelle honte.
"Total a dépensé 10 milliards d'euros sur ses résultats 2021 pour payer les actionnaires avec des dividendes ou des opérations de rachats d'actions. Il y a un vrai déséquilibre entre ce qui est donné aux actionnaires, ce qui est investi et ce qui est donné aux salariés"