Commentaires - Ces nouvelles Renault réservées à l’étranger vont vous donner des regrets

On voit bien là la différence de sérieux entre Renault et Peugeot.

En 10 ans, la situation s'est totalement inversée.

Renault fait vraiment des choses intéressantes depuis un certain temps, ça fait plaisir.

Et je suis un peu triste pour Peugeot (et Citro) qui ont été noyés dans une stratégie globale un peu floue et pas très ambitieuse (sans parler des choix techniques qui ne m'inspirent pas trop confiance).

Renault mérite son succès actuel.

Regretter que ces SUV façon panzer montés sur des roues de camions ne soient pas vendus en France ?

Certainement pas !

Ces mastodontes, sont très bien dans leur pays d'origine.

Leur vocation c'est de satifaire l'égo des parvenus nouveaux riches des pays émergents, et c'est très bien ainsi.

C'est aussi le rôle de 90% des SUV ici vous savez...

Ne Peugeot ne s'est pas noyé dans une stratégie globale, il a appliqué sa "stratégie" de manière globale et a noyé tout le monde

"aux automobilistes européens...qui craqueraient sûrement si l'un ou l'autre leur était proposé. Du pick-up d'aventurier au Duster de luxe,"

En ce qui concerne le Duster, un vendeur m'avait dit il y a quelques années que badgé Renault il en aurait vendu le double. Dans la famille une belle soeur avait craqué pour le Duster mais rouler en Dacia ça fait pauvre m'avait elle dit. Elle a finalement opté pour le Vitara.

Dire qu'aujourd'hui un Duster de luxe même badgé Renault se vendrait bien j'ai des doutes.

Si le Duster a eu une baisse des ventes c'est surtout à cause de la disparition du DCI 110 de la gamme en France.Quant aux tarifs, Dacia aurait dù rester Dacia...

En marques allemandes peut-être et encore.En Renault j'ai des doutes!

Renault est plus qualitatif que Peugeot.

Ils sont maîtres du jeu. Ça donne envie d'acheter Renault car il y a un sérieux.

Donner des regrets?

Donner des regrets? En France?

" Oui, il boudera le Vieux Continent.De quoi être un peu frustré car ce véhicule utilitaire à benne a des atouts"

On a peu de chiffres sur le marché du pick-up en France et un utilitaire pour un pro c'est 1000Kg de C.U. Beaucoup oe gens ont autant besoin d'un pick-up que d'un SUV, si c'est pour faire genre ça limite le marché

Je dis bien en France, en Amérique latine ou au Canada c'est différent.

C'est pour ça que tu collectionnes les américaines en miniature.

J'aime bien pour certaines les calandres amovibles au profil rampe de désensablement.

Ils ont pensé à tout

j'ai retrouvé un membre de ma famille ce week end, le retraité le plus "riche / financièrement à l'aise". Il a 90 ans, et circule au volant d'une Renault, la première en 60 ans. Son premier véhicule était une Renault de sortie de la guerre : 4 cv puis il a eu des Panhard dont une 24 et sa femme une Panhard cabriolet, puis des Peugeot, une foule de Peugeot : de la 304 au 5008, en passant par 305, 505, 406 ... ses enfants ont roulé en 104, 205 ... mais il m'a dit que la qualité de son dernier achat, un 5008 a plus de 50 000 avait fini de le dégoûter, puis qu'il avait dû demander de l'aide à un avocat pour casser la vente. Il n'est pas passé par la justice, un arrangement a été trouvé/ négocié. Depuis 2 ans il est en Renault, et il est très content de son gros SUV facile d'accès, bien plus que le TM3 d'un de ses fils.

C‘est joli mais ça reste de l’engineering low-cost avec l’intégration d’équipements faits par des fournisseurs. Il n’empêche que le modèle semble viable et la stratégie payante, on espère.

a t'il encore sa place au volant à 90 ans ?

Loin de moi l'idée de rentrer dans la gérontophibie, on a déjà quelques champions ici sur Caradisiac je ne vais pas en rajouter, néanmoins 90 ans, âge respectable au demeurant, je doute que ce monsieur ait les capacités suffisante à son âge pour conduire en toute sécurité.

Il faut savoir raccrocher les gants.

Peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse !

Dans la mesure où il s' agit exclusivement de SUV, je n' éprouve aucun regret. On en a déja bien plus que nécessaire ici.

Renault a raison de réserver des produits spécifiques aux autres marchés et de developper une stratégie à la carte. C'est exactement ce qu'à fait Toyota et c'est en partie ce qui a contribué à son succès.

Peugeot Citroën et DS, malheureusement, n'auront pas ce même succès car leur réputation à grandement souffert, leur expansion est restée timide à l'étranger et surtout, maintenant qu'ils sont noyés dans une société américaine, leur expansion "particularisme" français va disparaître ou rester "régional". Stellantis va faire la part belle aux constructeurs américains et à Fiat.

Voilà ce qu'il se passe quand un industriel ne croit plus en ses origines... la DS fabriquée en Italie ou la ds3 moche et sans audace de 2eme génération aurait du réveiller les "stratèges " du groupe italo américain. Bien au contraire, l'icône française Citroën 2CV sera fabriquée en Italie et l'usine Stellantis de Rennes La Janaie refilée aux chinois, à croire que la branche française du groupe est déjà condamnée (ce que je regrette sincèrement, les exemples de vampirisation de sociétés françaises par les actionnaires américaines étant malheureusement beaucoup plus fréquents qu'on ne le croit).

En attendant bravo à Renault pour leurs produits innovants et adaptés à leurs marchés...

La marque Renault n'est pas présente à La Réunion. Pas plus que Stellantis, VAG et autres du genre.

J'ai déjà expliqué ce qu'il en était.

Il y a des personnes bien plus alertes à 90 ans que d'autres à 70...

Et ne parlons pas de l'intelligence de connaître ses propres limites et capacités.

Ilby en a à 30-40 ans qui se prennent pour ce qu'ils ne sont pas.

Bref, l'âge est une chose mais il ne fait pas tout.

Ils ont toujours été très forts pour tout gâcher.

Et je n'ai pas une grande confiance dans leur nouveau DG. Très obsédé par les marges...

Je ne souhaites que du bien, mais si demain on remarquait que ça part en coui... je ne serai pas étonné

Que du SUV, pas de regret on est déjà servit en Europe.

Clairement, plus massifs les uns que les autres

Aucun regret, elles sont horribles !!! Le Duster est le seul qui s'en sort assez bien. Triste époque.

Pour ma part, j'aimerais bien une Sandero avec le 1.3 TCE, ou alors avec le 1.2 TCE 140ch du Duster.

Merci par avance

Toujours aussi vindicatif ?

Mais pourquoi tant de haine ?

Parce que tu crois que les autres marques sont différentes ? Toutes font appels à des fournisseurs d'équipements....

Moi ce qui me rend dingue c'est de savoir que au Brésil il y a un peu près les mêmes voitures avec un peu près les mêmes moteurs mais qui sont capables de rouler à 100 % avec de l'éthanol imaginez le potentiel le moteur h4m qui qui est dans le Renault Duster et aussi le moteur (le 1.6 Sce) qui est combiné aux deux moteurs électriques dans nos E-Tech full hybrid et plug-in hybrid...

Et puis du côté de Peugeot c'est encore pire au Brésil ils ont droit à des 208 1.0 Firefly compatible avec du E100 !

Aucune haine, je suis réaliste, tout simplement

Une voiture c‘est d’abord une structure. Des grosses bagnoles faites sur l’homothétie d’une petite, c‘est de la grosse daube bruyante qui vibre, pas besoin de proposer des sièges massants. Un peu comme les Skoda d‘il y a 20 ans.

Pour rappel, l'ethanol est surtout une lubbie franco-française en UE.

Ça ne représente même pas 0.3% du marché

Et devinez quoi?

Si demain tout le monde passait au GPL. A l'etganol ou a je ne sais quoi de détaxe...paf...ça deviendra taxé.

Vos rêves sont des illusions

Alors que les agriculteurs se plaignent déjà de la rareté des terres agricoles et de leur prix, il serait absurde d'utiliser ces terres pour y produire de l'éthanol servant de carburant automobile.

Rareté des terres agricoles françaises ? Ok vu ton pseudo on te pardonne

La surface agricole utile est de 45% du territoire français soit 300 000 km2, no1 en Europe...

La part de la SAU réservée à la production d'Ethanol n'est que de....0.8% soit 220 000 hectares.

Et il reste 300 000 hectares actuellement en jachère

Il est où le pbm sérieusement ?

oui effectivement , des Dacia rebadgées, c'est pas foufou non plus...

reste la filante, instationnable en France en zone urbaine, qui est une Volvo geely. donc invendable à un certain temps en Europe...

Sans déconner, vous avez pas encore assez de SUV Renault et Dacia ?

C'est vrai que les ploucs en Dacia aimaient fort leur diesel. Ça peut expliquer la baisse des ventes mais bien moins que la politique tarifaire. En tout cas l'image de Dacia est leur meilleur atout, la Logan c'est vieux maintenant. Le meilleur exemple : la Tipo diesel plus spacieuse et moins chère ne se vendait pas.

"tarif"

Du SUV, du SUV et encore du SUV. Beurk!!

Vous êtes constructeur automobile.

Vous sortez une voiture disons....classique....comprendre par là ce qui se fait depuis 40 ans et qui franchement est tout aussi lassant et très conformiste...

Ça fait un flop.

À côté de ça vos petits camarades de jeu se sont mis à faire des espèces de mélange entre le vieux 4X4 de papa et le monospace de maman...un crossover.

De là va décliner un autre type de véhicule, look 4X4 mais pas 4X4, position surélevée, moteur classique, spacieux, coffre XXL bien pratique...Un SUV

ET ça se vend par palettes !!!!

Vous faites quoi?

Vous restez coincé dans votre petit monde avec de moins en moins de client et des rageux qui maudissent les SUV/Crossovers mais n'achètent rien...ou vous allez là où se trouve le marché?

Contrairement à ce qu'on pourrait croire, ce qui reste figé ce sont plus les mentalités que l'automobile, dont le concept Berline Tricorps/hayon n'a pas non plus été présent dès les débuts de la bagnole.

Le jour où plus personne n'achètera des SUV, les constructeurs feront autres choses, comme ils ont quasi abandonné les monospaces.

Peut-être pour mieux y revenir ensuite...

Bravo RENAULT. Beaucoup ont critiqué ce Constructeur. Une des rares grandes industries Françaises qui nous reste hélas.. leur stratégie est payante, la gamme est devenue très attractive. Bravo

Sa présence ne se limite pas à l'Europe en effet

PSA avait été obligé par les Américains de quitter l'énorme marché de l'Iran (13 % de ses ventes mondiales) en

2012 sous la menace de sanctions extraterritoriales américaines.

"2016 : Après la levée partielle des sanctions suite à l'accord sur le nucléaire iranien, PSA signe un grand retour en créant une contreprise avec Iran Khodro, avec un investissement de plusieurs centaines de millions d'euros pour produire localement des 208, 2008 et 301.

2018 : Donald Trump annonce le retrait des États-Unis de l'accord nucléaire et le rétablissement de sanctions très dures. Dès le mois de juin 2018, PSA annonce qu'il cesse à nouveau toutes ses activités en Iran pour se conformer aux sanctions américaines."

.

Renault a aussi dû quitter en mai 2022 son 2e marché mondial (la Russie : 13 % de ses ventes mondiales) à cause des pressions USA/UE.

"Les USA ont alors coûté 2,3 milliards d'euros à RENAULT".

Non merci, déjà elle n'est pas très jolie, et 2, on a assez de SUV Renualt en France ! on s'en passera.