Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Chez Alpine, un SUV électrique en 2023

Paul Pellerin

Chez Alpine, un SUV électrique en 2023

Déposer un commentaire

Par

Il manque un 0 dans le prix

Par

Une Alpine full électrique aurait été pertinent et une vitrine technologique, les constructeurs n'ont plus d'audace et suivent la tendance sans la créer...

Par

Spoiler : ça va pas se vendre, personne ne veut de l'électrique.

Par §Ant435pN

Mais pourquoi un SUV bordel ????? :colere:

Par

Je sais pas si on doit rire ou pleurer. :bah:

Rire parce que ce genre de phrase faussement naïve est franchement risible :

"Tous ces éléments techniques seront-ils suffisants pour garantir un même plaisir de conduite au volant de ce SUV que celui que nous procure la conduite de la berlinette A110 ? C’est la grande question que l’on ne manquera pas de se poser lorsque ce véhicule arrivera en 2023." :biggrin:

C'est surtout la grande question dont nous avons déjà la réponse : Non, on a un déplaçoire en surpoids VS une véritable sportive propulsion moteur centrale arrière allégé quasiment au maximum. Bref, c'est même pas comparable.

Pleurer, parce que l'on est en pleine régression : 400 km d'autonomie en écoconduite ! C'est ridicule ! Il y a une différence entre vouloir influencer l'orientation technologique et nous imposer des merdes (et encore le mot n'est pas suffisamment fort) pour décrire ce que prévoit de nous pondre Alpine. :cry:

Par

en un mot "BEURK"

Par

:peur::peur::peur: c'est promis je ne ferai plus le co..n :buzz:

J'ai vomi mon petit déjeuner :buzz: à la vue de la photo d'illustration :buzz:

Bref un peu plus de sérieux donc finalement ce véhicule n'aura rien pour lui puisqu'il reprendra la plateforme du Nissan Ariya :bah:

Par

En réponse à Dveed

Une Alpine full électrique aurait été pertinent et une vitrine technologique, les constructeurs n'ont plus d'audace et suivent la tendance sans la créer...

   

C'est prévu, en 2026.

Il y aura 3 nouveaux modèles sur 3 ans, à compter du 2024. C'est le PDG Laurent Rossi qui l'a annoncé. D'ailleurs, sur ce coup, caradisiac est un peu à côté.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Un Arkana rebadgé Alpine... Ça fait rêver

   

et a 100K euro....

Par

Et puis, excusez moi, mais l'illustration, au secours...

Vous auriez pu au moins vous basez sur les annonces de la marque. Le SUV aura vraisemblablement 4 phares avec une signature en forme de X...

Par

"Prix : 10 000 €*

*Estimation"

Estimation grossière alors, hein.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Un Arkana rebadgé Alpine... Ça fait rêver

   

Tiens, l'Arkana existe en électrique ?

Par

400 klm d'autonomie en conduite apaisé , pour un SUV au "long" cours de 500 ch sportif surcroît , mais allo quoi de qui ce manque t'on ?

Quelle cible niveau clientèle pour un engin vraiment bâtard , alors mort du thermique ok , mais le VE va t'il cartonner ? , à suivre .

Par §Ant435pN

Non mais pour une voiture familiale, vue la tronche de l'illustration, autant aller vers les coréennes pour un SUV abordable avec plus d'autonomie... Alpine c'est pas une marque à vocation familiale bordel. Là c'est double peine : Poids de la batterie + poids de la tôle supplémentaire...

Par

Pitié, arrêtez les illustrations ou embauchez. Là on dirait une Alpine Fluence.

Par

Bof Bof franchement :bah:

Par

Excellente proposition pour démocratiser Alpine. Surtout à 10 000 € :ange:

Par

" il se murmure que le futur SUV pourrait atteindre les 500 ch pour une autonomie de 400 km [et] 4 roues directrices "

En 2023, en face du Macan EV, ce sera plutot pas mal.

Ca devrait etre plus léger, mais aussi avec moins d'autonomie.

Ca va se vendre !

Par

Je suis très anti SUV (je trouve cela laid et incohérent et rares sont les modèles réussis esthétiquement, je tolère le Captur mais sinon... Toutes marques confondues pour moi c'est poubelle), mais Si Renault sort un SUV 4 roues motrices / directrices de 500ch à 10 000€.... J'achète ! Mais dans la pratique il manque surtout quelques dizaines de milliers d'euros.

Ah, et oui, sinon, l'electrique, ca ne fait pas rêver côté sport... Ca pousse fort oui, mais avec une sonorité épouvantable (quand on mêle l'absence de montée rageuse du moteur au sifflement insupportable d'un moteur électrique), ca pèse super lourd (et de fait même si de nombreux artifices, à commencer par des amortisseurs trop durs, peuvent cacher le poids à la conduite, les lois de la physique restant ce qu'elles sont, en conduite sportive les limites seront vites atteintes - et brutales - les pneus et les freins y passeront vite sur circuit)

Par

10 000 euros, ne manquerai pas un zéro par hasard ?

Par

C'est moche,c'est lourd...à l'opposé de la philosophie d'Alpine concernant la légèreté.

Par

En effet a 10K euro avec des spec ainsi il a des chances de se vendre...

Par

"Tous ces éléments techniques seront-ils suffisants pour garantir un même plaisir de conduite au volant de ce SUV que celui que nous procure la conduite de la berlinette A110 ?"

Evidemment que non.

La question se pose pour le futur coupé.

Quelle purge, cet article.

Par

pourez corriger la coquille (à 90.000 €) sur le prix, sVP sur le slide SVP ??

Par

j'espère que la version définitive n'aura rien à voir avec le dessin ....

ceci dit on s'en fout, les amateurs de sportives ne mettront jamais 100 k€ dans cette enclume....

ça sent le sapin pour Alpine .....

Par

En réponse à Axel015

Je sais pas si on doit rire ou pleurer. :bah:

Rire parce que ce genre de phrase faussement naïve est franchement risible :

"Tous ces éléments techniques seront-ils suffisants pour garantir un même plaisir de conduite au volant de ce SUV que celui que nous procure la conduite de la berlinette A110 ? C’est la grande question que l’on ne manquera pas de se poser lorsque ce véhicule arrivera en 2023." :biggrin:

C'est surtout la grande question dont nous avons déjà la réponse : Non, on a un déplaçoire en surpoids VS une véritable sportive propulsion moteur centrale arrière allégé quasiment au maximum. Bref, c'est même pas comparable.

Pleurer, parce que l'on est en pleine régression : 400 km d'autonomie en écoconduite ! C'est ridicule ! Il y a une différence entre vouloir influencer l'orientation technologique et nous imposer des merdes (et encore le mot n'est pas suffisamment fort) pour décrire ce que prévoit de nous pondre Alpine. :cry:

   

Bien entendu, c'est toi qui défini ce qu'est une véritable sportive. D'ailleurs, Ferrari n'a pas du entendre assez fort ta définition avec sa 812 Superfast.

Et de toute façon, on te parle d'un SUV. Il y a des gens qui éprouvent du plaisir de conduite au volant des SUV. Je ne comprends pas comment font-ils, mais c'est possible. Le confort, l'accélération en ligne droite parait-il. Ces gens se fichent totalement que toi et moi allons sur circuit et en sinueuses en montagne/campagne.

Ouais ouais, là dehors, des gens différents, ça existe. Oui, c'est surprenant, je sais :ange:

Par

le 348ème SUV Elec sur le marché ! Quelle originalité ! Là où l'Alpine se démarque de la production et n'a que peu de concurrente au final.

Ca me donne juste envie de vomir, c'est une insulte à la marque et à son histoire. Un baleineau electrique au lieu d'un superbe coupé ultraléger.

Bon après à 10.000€ pour 500CV j'achète quand même haha ! Avec un 0 de plus c'est pas la même histoire :)

Par

Qu'elle horreur

Par

En réponse à Vroom37

j'espère que la version définitive n'aura rien à voir avec le dessin ....

ceci dit on s'en fout, les amateurs de sportives ne mettront jamais 100 k€ dans cette enclume....

ça sent le sapin pour Alpine .....

   

C'est triste mais je pense qu'Alpine disparaitra.

Et je vais être honnête.... Je souhaite même que la marque disparaisse si c'est pour pondre des baleineau à piles, strictement aucun intérêt sur un marché déjà saturé de proposition (sans pour autant qu'il y ait un vrai besoin des consommateurs). Tant pis pour eux. Très mauvaise stratégie, on en reparlera....

Par

En réponse à Otonei

le 348ème SUV Elec sur le marché ! Quelle originalité ! Là où l'Alpine se démarque de la production et n'a que peu de concurrente au final.

Ca me donne juste envie de vomir, c'est une insulte à la marque et à son histoire. Un baleineau electrique au lieu d'un superbe coupé ultraléger.

Bon après à 10.000€ pour 500CV j'achète quand même haha ! Avec un 0 de plus c'est pas la même histoire :)

   

Bah ouais, 348 ème, c'est parce que tout le monde veut le sien et pas rouler en talisman

Par

En réponse à Vroom37

j'espère que la version définitive n'aura rien à voir avec le dessin ....

ceci dit on s'en fout, les amateurs de sportives ne mettront jamais 100 k€ dans cette enclume....

ça sent le sapin pour Alpine .....

   

Pas vraiment.

Ca sera juste un changement de clientèle. (Comme celui qui achète un Macan Diesel, n'est pas le client d'une Cayman ou d'un Boxster)

Aujourd'hui et pour les 10 ans à venir, aucun amateur (ou presque) de sportive n'achètera une électrique dans cette optique. Les amateurs se rabattront sur de l'occasion (et c'est déjà le cas, les prix des sportives thermiques d'occasion montent ou à minima ne décotent plus).

Du reste on le voit au réaction sur les sujet "électrique sportive" : ce qui disent : "bonne idée", etc... roulent tous en déplaçoire (ou déplaçoire de luxe/premium, mais déplaçoire quand même).

Typiquement l'Alpine A110 actuelle n'est pas près de décoter. Ca devient un excellent placement, grâce à cette annonce d'Alpine.

Bref, elle va bien se vendre, mais la cible ne sera pas du tout la même... On va passer d'une clientèle de passionnés, à une clientèle aisée amatrice de déplaçoire.

Par

Simple question : on aura jamais de RENAULT badge ALPINE ? Apres tout chez FIAT, la 500 sportive est une ABARTH

Par

En réponse à Otonei

le 348ème SUV Elec sur le marché ! Quelle originalité ! Là où l'Alpine se démarque de la production et n'a que peu de concurrente au final.

Ca me donne juste envie de vomir, c'est une insulte à la marque et à son histoire. Un baleineau electrique au lieu d'un superbe coupé ultraléger.

Bon après à 10.000€ pour 500CV j'achète quand même haha ! Avec un 0 de plus c'est pas la même histoire :)

   

le 987 éme SUV s'il te plait

:brosse:

Par

Un crapaud sur roues:bah:

Par

je vois déjà les cris d'orfraies des puristes et autres retrogrades: pourquoi un suv, l'eletrique quelle horreur, Alpine se perd etc...

alors faire du suv et de l'electrique est la seule manière pour Alpine d'essayer de survivre (faut il rappeler que c'est le Cayenne qui a sauvé Porsche de la faillite?): Alpine a bien fait de se rela

Par

En réponse à TrashGroot

Spoiler : ça va pas se vendre, personne ne veut de l'électrique.

   

C'est ce que tu dis à chaque fois.

Contre-spoiler : comme pas mal d'autres personnes, je roule maintenant en électrique.

Et personnellement je ne veux plus jamais de thermique.

Par

En réponse à Hadora

Je suis très anti SUV (je trouve cela laid et incohérent et rares sont les modèles réussis esthétiquement, je tolère le Captur mais sinon... Toutes marques confondues pour moi c'est poubelle), mais Si Renault sort un SUV 4 roues motrices / directrices de 500ch à 10 000€.... J'achète ! Mais dans la pratique il manque surtout quelques dizaines de milliers d'euros.

Ah, et oui, sinon, l'electrique, ca ne fait pas rêver côté sport... Ca pousse fort oui, mais avec une sonorité épouvantable (quand on mêle l'absence de montée rageuse du moteur au sifflement insupportable d'un moteur électrique), ca pèse super lourd (et de fait même si de nombreux artifices, à commencer par des amortisseurs trop durs, peuvent cacher le poids à la conduite, les lois de la physique restant ce qu'elles sont, en conduite sportive les limites seront vites atteintes - et brutales - les pneus et les freins y passeront vite sur circuit)

   

Quel sifflement insupportable ?

Sur un modèle destiné à la compétition oui, mais sur un modèle de route ?

J'ai un Kona EV, je n'ai absolument aucun sifflement, sauf peut être en ouvrant la vitre et en longeant un mur...

Bref, tu trouves insupportable quelque chose qui n'existe même pas.

Par

je vois déjà les cris d'orfraies des puristes et autres rétrogrades: "pourquoi un suv", "l'életrique quelle horreur", "Alpine se perd" etc...

alors faire du suv et de l’électrique est la seule manière pour Alpine d'essayer de survivre (faut il rappeler que c'est le Cayenne qui a sauvé Porsche de la faillite?): Alpine a bien fait de se relancer avec une version moderne de la berlinette, elle est très réussie et fait honneur a la marque et a son histoire.

Problème: une fois les nostalgiques fortunés servis, elle ne se vends plus du tout.

Solution: passé le "moment nostalgie" pour faire revivre la marque, il faut assurer sa pérennité. lL volume on oublie, Alpine ne pourra jamais dépasser le stade de marque de niche, et sera toujours très chère, donc:

1l’électrique deviens presque une obligation, car les constructeurs sont bien obligés d'en mettre qques part dans le catalogue, autant le mettre sur des modèles chers et de niche.

2 Le suv est a 45% du marché européen, donc bien évidemment il faut proposer au plus vite un suv pour espérer en vendre un peu.

voilà la réalité des faits et la vraie vie, le reste c'est de la littérature de naïfs hors du monde

Par

En réponse à Axel015

Pas vraiment.

Ca sera juste un changement de clientèle. (Comme celui qui achète un Macan Diesel, n'est pas le client d'une Cayman ou d'un Boxster)

Aujourd'hui et pour les 10 ans à venir, aucun amateur (ou presque) de sportive n'achètera une électrique dans cette optique. Les amateurs se rabattront sur de l'occasion (et c'est déjà le cas, les prix des sportives thermiques d'occasion montent ou à minima ne décotent plus).

Du reste on le voit au réaction sur les sujet "électrique sportive" : ce qui disent : "bonne idée", etc... roulent tous en déplaçoire (ou déplaçoire de luxe/premium, mais déplaçoire quand même).

Typiquement l'Alpine A110 actuelle n'est pas près de décoter. Ca devient un excellent placement, grâce à cette annonce d'Alpine.

Bref, elle va bien se vendre, mais la cible ne sera pas du tout la même... On va passer d'une clientèle de passionnés, à une clientèle aisée amatrice de déplaçoire.

   

absolument. Les rageux restent coincés dans leur image de ce qu'a été Alpine et ses clients. Mais une fois le revival de la berlinette passé, il faut oublier: Alpine doit devenir une marque capable de se vendre a une clientèle de niche mondiale très variés et qui ne connait rien de son histoire, indépendamment de son héritage (ce qui ne veux pas dire le galvauder, car même les clients qui n'y connaissent rien aiment savoir que cet héritage existe et est respecté)

Par

quelle horreur !!!!! Renault en ce moment est vraiment dans le n'importe quoi !!!!!!!!!!!!

Par

Quelle horreur, mais quelle horreur !

Et quelle insulte au blason Alpine !!

Par

En réponse à §Ant435pN

Mais pourquoi un SUV bordel ????? :colere:

   

Parce que les gens n'ont plus de personnalité, tout simplement!

Si la mode était actuellement aux Pick-Up ,chez Alpine ils auraient greffé une benne, c'est tout!

Tout est uniformisé, standardisé, bref, tout se ressemble et ne déclenche plus d'émotions !

Par

L'illustration est à se tordre de rire ^^

Pour le reste, no comment.

Par

consternant !

Par

10 000 € ... je (pré) commande de suite !!!!!!

Par

mdr elles sont vraiment dégueulasses les illustrations caradisiac.

Et à 100k€, ça ne risque pas d'avoir tellement de succès, si on compare à ce que fait la concurence

Par

À 100.000 euros le SUV sportif Alpine de 500ch environ... Euh...

Bah je vais chez Kia, je prends un EV6 GT de plus de 500ch, et je garde les 33.000 euros d'écart pour autre chose. :biggrin:

Par

Mouais. Ca serait sympa d'essayer de faire un truc pas trop haut pour se distinguer des autres. Tesla arrive bien à faire des berlines basses. Autant la S est énorme (longue et large) autant la 3, ça va.

De toutes façons une familiale sportive du groupe Renault à 100ke qui fait 400km d'autonomie en conduite tranquille avec 30 minutes à passer à la borne pour recharger à 80% comparé à ma Mégane payée 30ke qui a de vraies qualités sportives en plus de remplir son rôle de familiale, c'est vite vu, je ne suis plus client...

Par

bonjour

excuse-moi moi je viens de vomir merci

Par

En réponse à motalo

quelle horreur !!!!! Renault en ce moment est vraiment dans le n'importe quoi !!!!!!!!!!!!

   

Ça a toujours été du grand n'importe quoi chez cette sous marque,rien de nouveau sous le soleil.

Les années passent et la médiocrité reste.

Par

En réponse à -Nicolas-

Quelle horreur, mais quelle horreur !

Et quelle insulte au blason Alpine !!

   

Après c'est une illustration donc absolument rien à voir avec la réalité future.

Faut juste imaginer comme dit plus haut,un ou une arkana avec la face alpine:wink:

Par

Effectivement, à la suite du flop commercial de l'A110, le futur SUV s'annonce comme un probable court-circuit.

Par

Bande d'ingrats

Vous faites les fanboy sur les 5008 et autres meganes '' qui sont largement mieux que les daubes teutoniques'' et vous venez chialer parce que De Meo à un minimum d' ambitions et fait tout pour redresser un entreprise qui n'a fait que creuser sa propre tombe depuis les années 2000.

Ne jouez pas les puristes, à lire vos commentaires j'ai l'impression que vous roulez tous en lotus et Caterham, en réalité une bonne partie d'entre vous roule en suv et cette vérité peu reluisante n'est q'une question d'arithmétique.

Ne vous en déplaise, pour faire de la marge et pouvoir développer une gamme il est plus facile de vendre un suv qu'une berlinette. C'est grâce à ce suv qu'Alpine pourra développer des modèles plus '' nobles''.

Et si vous pensez qu'avec 500ch on a pas de sensation je crois qu' il est tant de prendre du viagra. Le rapport poids/puissance sera là et le plaisir au rendez-vous.

C'est d'ailleurs tellement ambitieux et pragmatique pour une marque française que j'ai du mal à y croire...

Mais je trouve la critique totalement déplacée sur ce point tant notre paysage automobile national à besoin de retrouver un constructeur prenium crédible. Pour une fois que quelqu'un de compétent prend les choses en mains !

Par

En réponse à E911V

C'est ce que tu dis à chaque fois.

Contre-spoiler : comme pas mal d'autres personnes, je roule maintenant en électrique.

Et personnellement je ne veux plus jamais de thermique.

   

Ok le bobo écolo. Bien ton enclume de 3t écologique ?

Par

En réponse à yolaine

Parce que les gens n'ont plus de personnalité, tout simplement!

Si la mode était actuellement aux Pick-Up ,chez Alpine ils auraient greffé une benne, c'est tout!

Tout est uniformisé, standardisé, bref, tout se ressemble et ne déclenche plus d'émotions !

   

Parce que tout le monde n'aime pas les sportives...

Et à quoi bon une sportive alors que tu ne peux pas dépasser le 80 ou 130

Personnellement je trouverais frustrant de me traîner sur la route avec 400cv sous le capot...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Détend toi camarade, il s'agit d'une ILLUSTRATION CARADISIAC... Illustration, pas concept car et encore moins prototype.

Par

J'ai vu l'illustration et j'ai dû m'asseoir.

J'ai repris mes esprits et j'ai regardé à nouveau, incrédule ... alors j'ai vomi.

Je reconnais néanmoins un avantage à cette illustration, elle est d'un lamentable et d'un pathétique qui colle à merveille avec le sujet dont question ...

Et puis prix estimé : 10.000 euros ... De toute façon, ce sera 10.000 euros de trop non ?

Par Anonyme

En réponse à TrashGroot

Spoiler : ça va pas se vendre, personne ne veut de l'électrique.

   

Encore un qui n'a rien capté... Le probléme ce n'est pas de savoir si tu en veux ou pas. Tu en auras, point

Par

Le pb, c'est que le constructeur soit disant premium va se fournir chez Renault... Moi ça me ferait c.... de mettre 90k pour des commodos de Clio et un moteur de Zoé gonflé

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Garcon ! La même chose !

Par

et voila je viens de vomir mon KFC ! :cry:

merci

Par

En réponse à §Ant435pN

Non mais pour une voiture familiale, vue la tronche de l'illustration, autant aller vers les coréennes pour un SUV abordable avec plus d'autonomie... Alpine c'est pas une marque à vocation familiale bordel. Là c'est double peine : Poids de la batterie + poids de la tôle supplémentaire...

   

Les illustrations chez Caradisiac ça montre ce que à quoi la voiture NE vas PAS ressembler.:biggrin:

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Bande d'ingrats

Vous faites les fanboy sur les 5008 et autres meganes '' qui sont largement mieux que les daubes teutoniques'' et vous venez chialer parce que De Meo à un minimum d' ambitions et fait tout pour redresser un entreprise qui n'a fait que creuser sa propre tombe depuis les années 2000.

Ne jouez pas les puristes, à lire vos commentaires j'ai l'impression que vous roulez tous en lotus et Caterham, en réalité une bonne partie d'entre vous roule en suv et cette vérité peu reluisante n'est q'une question d'arithmétique.

Ne vous en déplaise, pour faire de la marge et pouvoir développer une gamme il est plus facile de vendre un suv qu'une berlinette. C'est grâce à ce suv qu'Alpine pourra développer des modèles plus '' nobles''.

Et si vous pensez qu'avec 500ch on a pas de sensation je crois qu' il est tant de prendre du viagra. Le rapport poids/puissance sera là et le plaisir au rendez-vous.

C'est d'ailleurs tellement ambitieux et pragmatique pour une marque française que j'ai du mal à y croire...

Mais je trouve la critique totalement déplacée sur ce point tant notre paysage automobile national à besoin de retrouver un constructeur prenium crédible. Pour une fois que quelqu'un de compétent prend les choses en mains !

   

Bon courage en tous cas:wink:

Par

Suite aux toutes premières annonces, j'avoue que j'étais curieux de ce qu'Alpine pouvait proposer en électrique, surtout voir si ils étaient capable de proposer une sportive électrique au poids contenu.

Bilan des courses : un SUV électrique de 4.6m ... :ouin:

Par

En réponse à Frdsnc

Parce que tout le monde n'aime pas les sportives...

Et à quoi bon une sportive alors que tu ne peux pas dépasser le 80 ou 130

Personnellement je trouverais frustrant de me traîner sur la route avec 400cv sous le capot...

   

Mon propos ne tiens pas seulement a ce qu'est (ou fut!) Alpine!

La sportivité est une chose, je ne suis pas spécialement attiré par les chronos, la vitesse etc.. je tenais juste a dire qu'on dénature tout pour VENDRE!

Pourquoi toucher au dessin si pur de l'alpine (alors qu'il a fallu beaucoup de talent pour en faire un revival!!) et par la suite en faire une déclinaison camionnesque, ventrue et bodybuildée, qui en fait une atroce caricature?

Qu'ils repartent d'une feuille vierge, et dessinent un SUV ,ok! Mais ne pas toucher une jolie ligne et en faire une sorte de mutant!

Si on va dans ce raisonnement alors,une Bugatti Veyron devrait absolument avoir une déclinaison SUV,non? On imagine déjà le désastre!!

Par

Prions que l'illustrateur caradisiac ne soit pas embauché par De Meo

Par

heu....

moi je roule en caterham - lotus Elise - Boxster - Mercedes Roadster etc etc etc

et ce SUV Alpine ne sera JAMAIS dans mon garage car, je déteste les SUV

lourd, hérésie d'un point de vue dynamique, un brave berline fait mieux dans quasi tous les domaines pour moins chères

Quand au VE : pas pour moi... peut être quand j'aurai 70 ans, pour faire mes trajets Maison médicalisé > Docteur > pharmacie > Cimetière > mon marché > maison médicalisé

pour l'instant je garde mon VT , qui peut traversé la France (1000 km d'autonomie ma bétaillère) dans un grand conforme

et sans priez que la pompe à Go fonctionne quand je fait le plein

Par

500 ch et 180 km/h maxi en pointe ..... c'est pour la sécurité a dit Luca

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Bande d'ingrats

Vous faites les fanboy sur les 5008 et autres meganes '' qui sont largement mieux que les daubes teutoniques'' et vous venez chialer parce que De Meo à un minimum d' ambitions et fait tout pour redresser un entreprise qui n'a fait que creuser sa propre tombe depuis les années 2000.

Ne jouez pas les puristes, à lire vos commentaires j'ai l'impression que vous roulez tous en lotus et Caterham, en réalité une bonne partie d'entre vous roule en suv et cette vérité peu reluisante n'est q'une question d'arithmétique.

Ne vous en déplaise, pour faire de la marge et pouvoir développer une gamme il est plus facile de vendre un suv qu'une berlinette. C'est grâce à ce suv qu'Alpine pourra développer des modèles plus '' nobles''.

Et si vous pensez qu'avec 500ch on a pas de sensation je crois qu' il est tant de prendre du viagra. Le rapport poids/puissance sera là et le plaisir au rendez-vous.

C'est d'ailleurs tellement ambitieux et pragmatique pour une marque française que j'ai du mal à y croire...

Mais je trouve la critique totalement déplacée sur ce point tant notre paysage automobile national à besoin de retrouver un constructeur prenium crédible. Pour une fois que quelqu'un de compétent prend les choses en mains !

   

Malheureusement il y a des fana de ce type de SUV, qui n'est que la suite d'une longue abération née avec le X6 (maserati, bentley, Rolls, Aston martin, jaguar, lamborghini, mustang et maitenant alpine...)... je ne sais pas si c'est parce qu'il sont detinés a l'Asie, ou pour se donner une pseudo bonne conscience... mais bon les restaurant 3 etoile font bien du fast food et dior des sneakers ... quelle tristesse de voir cela, ou la passion de jean Rédélé, les victoire a la sueur, le couteau entre les dents est devenu un concept marketing, quelle tristesse de voir la descente d'une type E dans un E pace, une rolls faire des donout dans le desert.. Quelle decandence, du luxe, qui n'est q'apparence et hyporcrisie verte, quelle arrongance de pretendre que le plaisir reside dans la maitrise d'une voiture robot au lieu de la satisfaction de reussir a conduire correctement une berlinette apres des heure d'effort, et de talon pointe rate et rever de passer son epingle en travers ...

Par

En réponse à Anonyme

Encore un qui n'a rien capté... Le probléme ce n'est pas de savoir si tu en veux ou pas. Tu en auras, point

   

C'est sur qu'avec des golems comme toi, une minorité donc, on va imposer cette aberration qui ne répond pas aux besoins de tous.

Belle mentalité d'imposer en tout cas. Tu vas m'imposer une étoile jaune aussi si je refuse de rouler en électrique car ça ne répond en aucun cas à mes besoins, mes exigences ou envies ?

Je veux pas d'électrique, outre que ça ressemble à rien, qu'on perd en volume de coffre pour inclure la bonne batterie made in Asia, c'est des carrosseries qui me conviennent pas.

La recharge dans ce pays, c'est éclaté, soi c'est en panne, soit tout le monde est couché dessus, soit c'est cassé. Et je peux pas recharger chez moi, c'est un parking d'une copro qui en a rien à foutre des bornes.

Hâte d'avoir un électricgate pour que les golems comme vous ferment leur gueule.

La seule crédibilité en électrique, c'est Tesla. Dommage que l"intérieur ça ressemble à rien avec juste un volant, et une tablette. Et que ça soit hors de prix.

Il est beau le progrès en tout cas !

Par

Ah les pilotes du Dimanche qui se prennent pour Vatanen...

Qu'est ce que ça peut bien faire si certains aiment un X6 ou un Arkana .

Perso je préfère un véhicule spacieux plutôt que de rentrer au chausse pieds.

Par

La doctrine du SUV a été IMPOSEE a tous,pour tous,et meme si on en a pas besoin le discours est celui ci:" EN S.U.V TU ROULERA"!

Systematiquement,il faut une déclinaison S.U.V qui démolit meme des mythe! Non mais franchement,un SUV Mustang,ca y est,un Puma qui était un petit coupé est rayé des listes et c'est devenu un S.U.V a part entière!

A quand la Corvette S.U.V? Comment on fait si on a pas "envie" de rouler en S.U.V? Ben,on roule en S.U.V! C'est la LOI!

Par

En réponse à Frdsnc

Ah les pilotes du Dimanche qui se prennent pour Vatanen...

Qu'est ce que ça peut bien faire si certains aiment un X6 ou un Arkana .

Perso je préfère un véhicule spacieux plutôt que de rentrer au chausse pieds.

   

Non,mais entre une formule 1 et un 38 Tonnes il y a de la marge! On peut aussi trouver un juste équilibre,et eviter de passer d'une extreme a l'autre dans la catégorie des voitures de tourisme!

Par

En réponse à yolaine

Mon propos ne tiens pas seulement a ce qu'est (ou fut!) Alpine!

La sportivité est une chose, je ne suis pas spécialement attiré par les chronos, la vitesse etc.. je tenais juste a dire qu'on dénature tout pour VENDRE!

Pourquoi toucher au dessin si pur de l'alpine (alors qu'il a fallu beaucoup de talent pour en faire un revival!!) et par la suite en faire une déclinaison camionnesque, ventrue et bodybuildée, qui en fait une atroce caricature?

Qu'ils repartent d'une feuille vierge, et dessinent un SUV ,ok! Mais ne pas toucher une jolie ligne et en faire une sorte de mutant!

Si on va dans ce raisonnement alors,une Bugatti Veyron devrait absolument avoir une déclinaison SUV,non? On imagine déjà le désastre!!

   

Bah non, une 911 est devenue un Cayenne ou un Macan, je trouve le dessin jolie

Par

En réponse à Frdsnc

Bah non, une 911 est devenue un Cayenne ou un Macan, je trouve le dessin jolie

   

Sans critiquer tes gouts (je respecte!!) je ne trouve pas beau un Cayenne! Pour moi, rouler en Porsche,c'est la 911, a la limite le Boxster. Je suis sans doute étroit d'esprit, mais bon,c'est ma facon de raisonner!

Par

C'est sûr que cet article sur le futur SUV ALPINE aurait gagné en pertinence sans ces 3 loupés que sont le tarif estimé à 10 000 €, l'allusion, sous forme d'interrogation, au plaisir de conduite de l'A110 et le dessin qui colle la face de l'A110 sur une plateforme surélevée.

Ces 3 points ne concernent à mon sens que la forme et c'est finalement bien secondaire mais repris en fanfare par de nombreux aficionados de la marque.

Car sur le fond, cet article décrit bien l'enjeu auquel est confronté le constructeur qui doit évoluer pour ne pas disparaître après la fin de vie de l'actuelle A110 thermique.

Le modèle le plus attendu et le plus en cohérence avec la marque ALPINE sera la remplaçante de l'A110 en une version électrique sportive qui est conçue en partenariat avec LOTUS qui produit déjà l'EVIJA une hypercar 100% électrique de 2000 ch pour 1 680 kg :biggrin:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lotus_Evija

A partir de là, facile d'imaginer que l'A110 électrique respectera l'ADN de la marque et c'est là le plus important pour l'image.

Facile de comprendre aussi que De Meo veut faire prendre à ALPINE le virage de la rentabilité que l'A110 à elle seule ne peut assurer.

D'où l'élargissement de la gamme en dessous et au-dessus:

- Citadine sur plateforme CMF-B, celle de la Clio.

- SUV sur plateforme CMF-EV, celle du NISSAN ARIYA

Alors bonne continuation et bonne réussite à ALPINE , c'est tout le mal que je lui souhaite :sol:

Par

En réponse à yolaine

La doctrine du SUV a été IMPOSEE a tous,pour tous,et meme si on en a pas besoin le discours est celui ci:" EN S.U.V TU ROULERA"!

Systematiquement,il faut une déclinaison S.U.V qui démolit meme des mythe! Non mais franchement,un SUV Mustang,ca y est,un Puma qui était un petit coupé est rayé des listes et c'est devenu un S.U.V a part entière!

A quand la Corvette S.U.V? Comment on fait si on a pas "envie" de rouler en S.U.V? Ben,on roule en S.U.V! C'est la LOI!

   

Et oui, de même qu'on veut nous imposer des véhicules a piles inutilisables pour 50% de la population.

Par §Ant435pN

En réponse à TrashGroot

Ok le bobo écolo. Bien ton enclume de 3t écologique ?

   

Je pense que quitte à exagérer, il faut le faire correctement : Un VE pèse AU MOINS 10t, et encore, quand la batterie est déchargée.

Par

En réponse à yolaine

La doctrine du SUV a été IMPOSEE a tous,pour tous,et meme si on en a pas besoin le discours est celui ci:" EN S.U.V TU ROULERA"!

Systematiquement,il faut une déclinaison S.U.V qui démolit meme des mythe! Non mais franchement,un SUV Mustang,ca y est,un Puma qui était un petit coupé est rayé des listes et c'est devenu un S.U.V a part entière!

A quand la Corvette S.U.V? Comment on fait si on a pas "envie" de rouler en S.U.V? Ben,on roule en S.U.V! C'est la LOI!

   

Et non, il y a eu plusieurs tentatives, il faut se souvenir de la Rancho... Puis est arrivé le Qashqai qui a tout changé.

La loi sur ce coup là, c'est le consommateur.

Par

c'est moche

Cara vous avez une peu déconné dans votre illustration !!!!!!!!!

Heureusement, j'ai confiance au design Alpine pour nous sortir qq chose au top :)

Par

En réponse à §Ant435pN

Je pense que quitte à exagérer, il faut le faire correctement : Un VE pèse AU MOINS 10t, et encore, quand la batterie est déchargée.

   

c'est combien le poids d'un ION dans une batterie :) ?

Par §Ant435pN

En réponse à Papa souchps

c'est combien le poids d'un ION dans une batterie :) ?

   

Over 9000 !

Par

En réponse à yolaine

Mon propos ne tiens pas seulement a ce qu'est (ou fut!) Alpine!

La sportivité est une chose, je ne suis pas spécialement attiré par les chronos, la vitesse etc.. je tenais juste a dire qu'on dénature tout pour VENDRE!

Pourquoi toucher au dessin si pur de l'alpine (alors qu'il a fallu beaucoup de talent pour en faire un revival!!) et par la suite en faire une déclinaison camionnesque, ventrue et bodybuildée, qui en fait une atroce caricature?

Qu'ils repartent d'une feuille vierge, et dessinent un SUV ,ok! Mais ne pas toucher une jolie ligne et en faire une sorte de mutant!

Si on va dans ce raisonnement alors,une Bugatti Veyron devrait absolument avoir une déclinaison SUV,non? On imagine déjà le désastre!!

   

Si on vend pas l'usine ferme et tout le monde au chomage, c'est ça que tu veux ?

L'image n'est qu'une vue d'artiste, personne sait a quoi ressemblera ce suv Alpine, mais une chose est sure: si on veux que la marque survive il faut en passer par la.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Bande d'ingrats

Vous faites les fanboy sur les 5008 et autres meganes '' qui sont largement mieux que les daubes teutoniques'' et vous venez chialer parce que De Meo à un minimum d' ambitions et fait tout pour redresser un entreprise qui n'a fait que creuser sa propre tombe depuis les années 2000.

Ne jouez pas les puristes, à lire vos commentaires j'ai l'impression que vous roulez tous en lotus et Caterham, en réalité une bonne partie d'entre vous roule en suv et cette vérité peu reluisante n'est q'une question d'arithmétique.

Ne vous en déplaise, pour faire de la marge et pouvoir développer une gamme il est plus facile de vendre un suv qu'une berlinette. C'est grâce à ce suv qu'Alpine pourra développer des modèles plus '' nobles''.

Et si vous pensez qu'avec 500ch on a pas de sensation je crois qu' il est tant de prendre du viagra. Le rapport poids/puissance sera là et le plaisir au rendez-vous.

C'est d'ailleurs tellement ambitieux et pragmatique pour une marque française que j'ai du mal à y croire...

Mais je trouve la critique totalement déplacée sur ce point tant notre paysage automobile national à besoin de retrouver un constructeur prenium crédible. Pour une fois que quelqu'un de compétent prend les choses en mains !

   

J'approuve cette ambition d'Alpine et ce commentaire.

Par

En réponse à caffellatte

Si on vend pas l'usine ferme et tout le monde au chomage, c'est ça que tu veux ?

L'image n'est qu'une vue d'artiste, personne sait a quoi ressemblera ce suv Alpine, mais une chose est sure: si on veux que la marque survive il faut en passer par la.

   

Non, mais quand ça ne veut pas rentrer, ça ne rentre pas .... !!!!

Vivement demain que les terrasses ouvrent et qu'il fasse grand soleil, ça fera du bien à certains qui ont bien du mal à piger la réalité des choses :wink:

Par

Illustration à vomir! on ne vous embaucherait certainement pas chez Alpine.

Par

En réponse à caffellatte

Si on vend pas l'usine ferme et tout le monde au chomage, c'est ça que tu veux ?

L'image n'est qu'une vue d'artiste, personne sait a quoi ressemblera ce suv Alpine, mais une chose est sure: si on veux que la marque survive il faut en passer par la.

   

Encore faut-il que ça se vende.

L'A110 c'est vendu a beaucoup d'anciens passionnés d'Alpine qui se sont fait plaisir (maison payée, enfants partis...) ainsi qu'aux amateurs de Renault sport qui ont le budget, mais au delà de ça, elle est à la peine.

Alpine c'est pas Porsche. Les gens qui achètent un Cayenne achètent avant tout une Porsche, pas un bon SUV.

En dehors de la France l'image d'Alpine est à construire et en France la clientèle premium visée est sur la défensive vis à vis de la production nationale, c'est plus classe d'acheter allemand, anglais ou italien.

Reste à voir les qualités de ce futur SUV électrique mais déjà le positionnement n'est pas très original pour se démarquer du reste.

Par

En réponse à Dowoi

et voila je viens de vomir mon KFC ! :cry:

merci

   

vérité de la Palice ?

Par

En réponse à caffellatte

Si on vend pas l'usine ferme et tout le monde au chomage, c'est ça que tu veux ?

L'image n'est qu'une vue d'artiste, personne sait a quoi ressemblera ce suv Alpine, mais une chose est sure: si on veux que la marque survive il faut en passer par la.

   

Ah mais moi, je ne veux rien, même pas de cette voiture! Je n'en aie ni l'envie, et ,heureusement pas besoin!

Par contre, l'argumentaire selon lequel si on aime pas, c'est qu'on veut torpiller et faire couler une boutique, et des emplois ,c'est un peu bas, et très naïf!

Il me semble que Renault et les actionnaires ont déjà pris toutes les décisions en la matière...Hélas!

Par

En réponse à Otonei

le 348ème SUV Elec sur le marché ! Quelle originalité ! Là où l'Alpine se démarque de la production et n'a que peu de concurrente au final.

Ca me donne juste envie de vomir, c'est une insulte à la marque et à son histoire. Un baleineau electrique au lieu d'un superbe coupé ultraléger.

Bon après à 10.000€ pour 500CV j'achète quand même haha ! Avec un 0 de plus c'est pas la même histoire :)

   

Tout est dit...

Par

En réponse à quoitrophil

C'est sûr que cet article sur le futur SUV ALPINE aurait gagné en pertinence sans ces 3 loupés que sont le tarif estimé à 10 000 €, l'allusion, sous forme d'interrogation, au plaisir de conduite de l'A110 et le dessin qui colle la face de l'A110 sur une plateforme surélevée.

Ces 3 points ne concernent à mon sens que la forme et c'est finalement bien secondaire mais repris en fanfare par de nombreux aficionados de la marque.

Car sur le fond, cet article décrit bien l'enjeu auquel est confronté le constructeur qui doit évoluer pour ne pas disparaître après la fin de vie de l'actuelle A110 thermique.

Le modèle le plus attendu et le plus en cohérence avec la marque ALPINE sera la remplaçante de l'A110 en une version électrique sportive qui est conçue en partenariat avec LOTUS qui produit déjà l'EVIJA une hypercar 100% électrique de 2000 ch pour 1 680 kg :biggrin:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lotus_Evija

A partir de là, facile d'imaginer que l'A110 électrique respectera l'ADN de la marque et c'est là le plus important pour l'image.

Facile de comprendre aussi que De Meo veut faire prendre à ALPINE le virage de la rentabilité que l'A110 à elle seule ne peut assurer.

D'où l'élargissement de la gamme en dessous et au-dessus:

- Citadine sur plateforme CMF-B, celle de la Clio.

- SUV sur plateforme CMF-EV, celle du NISSAN ARIYA

Alors bonne continuation et bonne réussite à ALPINE , c'est tout le mal que je lui souhaite :sol:

   

Merci de relever le niveau consternant du forum.

Par

Il faut lui mettre un autopilot et le brider a 120km/h.

Par

En réponse à quoitrophil

C'est sûr que cet article sur le futur SUV ALPINE aurait gagné en pertinence sans ces 3 loupés que sont le tarif estimé à 10 000 €, l'allusion, sous forme d'interrogation, au plaisir de conduite de l'A110 et le dessin qui colle la face de l'A110 sur une plateforme surélevée.

Ces 3 points ne concernent à mon sens que la forme et c'est finalement bien secondaire mais repris en fanfare par de nombreux aficionados de la marque.

Car sur le fond, cet article décrit bien l'enjeu auquel est confronté le constructeur qui doit évoluer pour ne pas disparaître après la fin de vie de l'actuelle A110 thermique.

Le modèle le plus attendu et le plus en cohérence avec la marque ALPINE sera la remplaçante de l'A110 en une version électrique sportive qui est conçue en partenariat avec LOTUS qui produit déjà l'EVIJA une hypercar 100% électrique de 2000 ch pour 1 680 kg :biggrin:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lotus_Evija

A partir de là, facile d'imaginer que l'A110 électrique respectera l'ADN de la marque et c'est là le plus important pour l'image.

Facile de comprendre aussi que De Meo veut faire prendre à ALPINE le virage de la rentabilité que l'A110 à elle seule ne peut assurer.

D'où l'élargissement de la gamme en dessous et au-dessus:

- Citadine sur plateforme CMF-B, celle de la Clio.

- SUV sur plateforme CMF-EV, celle du NISSAN ARIYA

Alors bonne continuation et bonne réussite à ALPINE , c'est tout le mal que je lui souhaite :sol:

   

Voilà :bien:

Par

lol 10 000 €€ jamais vous vous relisez ??

Par

En réponse à Axel015

Je sais pas si on doit rire ou pleurer. :bah:

Rire parce que ce genre de phrase faussement naïve est franchement risible :

"Tous ces éléments techniques seront-ils suffisants pour garantir un même plaisir de conduite au volant de ce SUV que celui que nous procure la conduite de la berlinette A110 ? C’est la grande question que l’on ne manquera pas de se poser lorsque ce véhicule arrivera en 2023." :biggrin:

C'est surtout la grande question dont nous avons déjà la réponse : Non, on a un déplaçoire en surpoids VS une véritable sportive propulsion moteur centrale arrière allégé quasiment au maximum. Bref, c'est même pas comparable.

Pleurer, parce que l'on est en pleine régression : 400 km d'autonomie en écoconduite ! C'est ridicule ! Il y a une différence entre vouloir influencer l'orientation technologique et nous imposer des merdes (et encore le mot n'est pas suffisamment fort) pour décrire ce que prévoit de nous pondre Alpine. :cry:

   

Exactement le jour où s'est blaireau d'ecolo comprendrons que voiture et écologie ne tient pas...

De toute manière on voit la propagande s'organiser, la polo gti (la nouvelle) ou taris gr, golf, megane rs... Même plus une pub télévisé dessus alors qu'elle sont e'core au catalogue:bah:

C'est un peu comme cnews et bftv, ce n'est pas de l'info, mais on te dit ce que tu doit penser :cry:

Par

Prix : 10 000 €*

*Estimation

Ah ouais sacrée estimation !

Par

La prise de risque est forte. C'est dommage qu'Alpine ne relève pas le défit à travers la berlinette. Du coup, c'est déjà la démesure, avec l'annonce des 500 CV. La berlinette n'aura servi que de tremplin pour nous pondre un vulgaire SUV de 2 tonnes.

Par

En réponse à Dowoi

et voila je viens de vomir mon KFC ! :cry:

merci

   

KFC c'est sain finalement de le vomir.

Comment peut-on même envisager que de telles stabulations puissent nourrir des gens ?

Par

En réponse à mdlmanu

lol 10 000 €€ jamais vous vous relisez ??

   

C'est certainement le bot de la modération qui relit.

Par

En réponse à caffellatte

Si on vend pas l'usine ferme et tout le monde au chomage, c'est ça que tu veux ?

L'image n'est qu'une vue d'artiste, personne sait a quoi ressemblera ce suv Alpine, mais une chose est sure: si on veux que la marque survive il faut en passer par la.

   

Donc on peut vendre de la merde, du clone de ce qui marche, pour l'instant, l'innovation pourtant moteur d'indépendance pas flagrante, l'essentiel étant que ça se vende, et ça s'achète ?

Ça tient encore de la même erreur pratiquée dans les écoles de cols blancs et autres décideurs pressés dans lesquelles le monde et ses ressources sont infinis et gratos excepté l'extraction ?

Certes, dans le mode sales, on vend des armes.

Mais là ça innove, en plus de (tenter de) garder au bled ce qui reste d'indépendance, vu que des morceaux sont déjà dans les mains des USA via Alstom passé chez GE (je sens que l'az truc soumis à ses habitudes va encore me traiter d'anti ricains primaire... ) au point que pour avoir une turbine pour une centrale de production électrique, ou une hélice pour l'unique porte avion nucléaire franchouillard, il faut demander en levant le doigt à l'allié historique...

A110 c'est bon, c'est léger, un marché de niche, une machine efficace.

L'enclume au SCx d'armoire normande, ça ça court après ce que la bagnole fait de pire : 3 t plein de chevaux pour trimbaler un âne de 80 kg à son volant et sa descendance de temps en temps. Une hérésie physique et technique, une de plus.

Et il faudrait que ça se vende pour sauver la boutique ? À moins d'une agréable surprise Alpine, ce truc n'apporte rien.

Par

Un SUV chez Alpine, c'est déjà moche! Mais en plus électrique...

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Donc on peut vendre de la merde, du clone de ce qui marche, pour l'instant, l'innovation pourtant moteur d'indépendance pas flagrante, l'essentiel étant que ça se vende, et ça s'achète ?

Ça tient encore de la même erreur pratiquée dans les écoles de cols blancs et autres décideurs pressés dans lesquelles le monde et ses ressources sont infinis et gratos excepté l'extraction ?

Certes, dans le mode sales, on vend des armes.

Mais là ça innove, en plus de (tenter de) garder au bled ce qui reste d'indépendance, vu que des morceaux sont déjà dans les mains des USA via Alstom passé chez GE (je sens que l'az truc soumis à ses habitudes va encore me traiter d'anti ricains primaire... ) au point que pour avoir une turbine pour une centrale de production électrique, ou une hélice pour l'unique porte avion nucléaire franchouillard, il faut demander en levant le doigt à l'allié historique...

A110 c'est bon, c'est léger, un marché de niche, une machine efficace.

L'enclume au SCx d'armoire normande, ça ça court après ce que la bagnole fait de pire : 3 t plein de chevaux pour trimbaler un âne de 80 kg à son volant et sa descendance de temps en temps. Une hérésie physique et technique, une de plus.

Et il faudrait que ça se vende pour sauver la boutique ? À moins d'une agréable surprise Alpine, ce truc n'apporte rien.

   

Eh oui car de 25 voitures /jour, alpine est passé à 7 voitures /jours.

Y a pas à tortiller, c'est une nécessité.

Même lamborghini a sorti un suv et Ferrari y travaille aussi

Par

en attendant une berline Alpine 600 km ?

Par

En réponse à Floran_

La prise de risque est forte. C'est dommage qu'Alpine ne relève pas le défit à travers la berlinette. Du coup, c'est déjà la démesure, avec l'annonce des 500 CV. La berlinette n'aura servi que de tremplin pour nous pondre un vulgaire SUV de 2 tonnes.

   

au mieux du 220 volts

Par

En réponse à jujudemetz2

Il manque un 0 dans le prix

   

Mais non c'est le prix sortie d'usine. En concession ça vaut 100009 heureux.

Par

400km wltp = 200 à 130 sur autoroute.

bref, encore une belle connerie à venir.

et s'il faut rouler à 80 pour espérer faire 350-400km, quel intérêt de rouler en Alpine? ou autres marques de sport... :bah:

Par

Assez!!! Assez de tous ces SUV!!! C' est démoralisant...

Par

Le visuel est terrible :areuh:

Par

En réponse à deville70

Assez!!! Assez de tous ces SUV!!! C' est démoralisant...

   

Perso,j'en peux plus!!! Que de ca,que de ca,que de ca...........Surtout moi qui adore les Américaines,tu peux imaginer mon tourment!!!!:beuh::beuh::beuh:

Par

J'ai vomi, quelle monstruosité ! :ohill:

Par

Alors la c'est quand même trop drôle : balayer en quelques mois une marque forgée de dizaines d'années de passion auto avec des clio williams, Rs, mégane R26 etc et remplacer toutes ces belles autos qui rendaient le plaisir accessible à tous (une clio RS2 c'était 20000e) megane RS 27000e. par une gamme électrique! rendez-nous Carlos et Flavio!

Par

Je le trouve joli mais je passerai à l'electrique quand on m'y obligera

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Cara c'est parfois n'importe quoi! il vire des posts qui touchent à leurs "copains" qui passent leur vie sur ce site, a en avoir des "escarres" sous les fesses. Quand tu vois parfois des commentaires limite délits de faciès ou similaires (je ne citerais pas de nom), insultants, méprisants et j'en passe et des meilleurs qui ne sont pas virés, on se pose des questions sur l'éthique autorisé ou pas sur ce site.

En gros, pourvu que ça fasse du Buzz! Déchirez vous entre vous c'est 80% des posts, et ça ça plait, et c'est pitoyable à lire.

Quant à dire la vérité ça ne plait pas aussi.

Sauf que quantité ne rime pas souvent avec qualité.

On verra bien si mon post leur plait ou pas.

cdlt

Par

En réponse à JTom

Cara c'est parfois n'importe quoi! il vire des posts qui touchent à leurs "copains" qui passent leur vie sur ce site, a en avoir des "escarres" sous les fesses. Quand tu vois parfois des commentaires limite délits de faciès ou similaires (je ne citerais pas de nom), insultants, méprisants et j'en passe et des meilleurs qui ne sont pas virés, on se pose des questions sur l'éthique autorisé ou pas sur ce site.

En gros, pourvu que ça fasse du Buzz! Déchirez vous entre vous c'est 80% des posts, et ça ça plait, et c'est pitoyable à lire.

Quant à dire la vérité ça ne plait pas aussi.

Sauf que quantité ne rime pas souvent avec qualité.

On verra bien si mon post leur plait ou pas.

cdlt

   

Noté : mon cmt = folio 12

Par

En réponse à Frdsnc

Eh oui car de 25 voitures /jour, alpine est passé à 7 voitures /jours.

Y a pas à tortiller, c'est une nécessité.

Même lamborghini a sorti un suv et Ferrari y travaille aussi

   

Pour devancer tout le monde dans la course à l'emphase, Alpine devrait concevoir un tracteur. Avec ça, on est assis encore plus haut que tout le monde !

Après tout, Lambo le fait bien aussi...

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Pour devancer tout le monde dans la course à l'emphase, Alpine devrait concevoir un tracteur. Avec ça, on est assis encore plus haut que tout le monde !

Après tout, Lambo le fait bien aussi...

   

Il n'a pourtant pas tort.

Si ça permet en parallèle de continuer de vendre de vraies Alpines (c'est à dire des berlinettes, thermiques ou même électriques), c'est mieux que la suppression pure et simple du constructeur, tout juste recréé. :bah:

Par

Pitié... pas un SUV !

Une berlinette electrique par contre, j'achète !

Par

C'est qd même marrant ces personnes qui crient au scandale des SUV, qui ne jure que par des sportives, mais qui finalement roule en familiale. les chiffres des ventes des sportives parlent d'eux-mêmes, c'est à dire infiniment petit...

Par

En réponse à Frdsnc

C'est qd même marrant ces personnes qui crient au scandale des SUV, qui ne jure que par des sportives, mais qui finalement roule en familiale. les chiffres des ventes des sportives parlent d'eux-mêmes, c'est à dire infiniment petit...

   

Je n'ai eu que des sportives personnellement. Il est impensable pour moi de rouler en déplaçoire. :bien:

Après on est en France, le pays le plus autophobe au monde. Ca joue aussi sur les ventes. :blague:

Par

En réponse à fedoismyname

Il n'a pourtant pas tort.

Si ça permet en parallèle de continuer de vendre de vraies Alpines (c'est à dire des berlinettes, thermiques ou même électriques), c'est mieux que la suppression pure et simple du constructeur, tout juste recréé. :bah:

   

Avec des pneus de 22" bio... parce que le voisin en fait ? :buzz:

Par

En réponse à Frdsnc

C'est qd même marrant ces personnes qui crient au scandale des SUV, qui ne jure que par des sportives, mais qui finalement roule en familiale. les chiffres des ventes des sportives parlent d'eux-mêmes, c'est à dire infiniment petit...

   

Que des coupés ici, pas toujours sportifs encore que l'actuel est en Bilstein + trains renforcés, remap à l'alcool de betterave et soufflant un peu plus costaud, ça ne se voit pas, s'entend à peine plus.

Mais, sur routes de montagne, c'est globalement très efficace...

Par

En réponse à Axel015

Je n'ai eu que des sportives personnellement. Il est impensable pour moi de rouler en déplaçoire. :bien:

Après on est en France, le pays le plus autophobe au monde. Ca joue aussi sur les ventes. :blague:

   

Pour moi c'est l'inverse, la sportive pour rouler à 130, c'est un deplacoire.

Par contre, charger le barbecue, la bouffe et l'apero dans un SUV pour aller le Week-end à la mer entre potes est un art de vivre

Par

En réponse à Frdsnc

Pour moi c'est l'inverse, la sportive pour rouler à 130, c'est un deplacoire.

Par contre, charger le barbecue, la bouffe et l'apero dans un SUV pour aller le Week-end à la mer entre potes est un art de vivre

   

T'es devenu gros avec des gros potes à force de bouffer et boire entre vous.

Ça doit être pour ça qu'il faut une enclume « art de vivre » :ddr:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

T'es devenu gros avec des gros potes à force de bouffer et boire entre vous.

Ça doit être pour ça qu'il faut une enclume « art de vivre » :ddr:

   

Ah, je sens une pointe de jalousie sur mon SUV

Par

En réponse à Frdsnc

C'est qd même marrant ces personnes qui crient au scandale des SUV, qui ne jure que par des sportives, mais qui finalement roule en familiale. les chiffres des ventes des sportives parlent d'eux-mêmes, c'est à dire infiniment petit...

   

Je dirais même plus, en général ils ont des bagnoles de merde, HDi, Cdi, di, dci, etc mais ils ne se gênent pas pour critiquer des voitures que de toute façon ils ne pourront jamais se payer.

Par

En réponse à caffellatte

je vois déjà les cris d'orfraies des puristes et autres retrogrades: pourquoi un suv, l'eletrique quelle horreur, Alpine se perd etc...

alors faire du suv et de l'electrique est la seule manière pour Alpine d'essayer de survivre (faut il rappeler que c'est le Cayenne qui a sauvé Porsche de la faillite?): Alpine a bien fait de se rela

   

C'est sûr, mis ça n'empêche pas que ça soit de la merde finit.

 

Par

En réponse à DeuxlitresTurbo

C'est sûr, mis ça n'empêche pas que ça soit de la merde finit.

   

Et pourtant vue les ventes, on dirait que c'est ce qu'ils ont produit jusqu'à ce jour qui est de la merde

 

SPONSORISE

Actualité Alpine

Toute l'actualité

Forum Alpine