Commentaires - Chez Stellantis, la liste des projets annulés de Lancia et DS Automobiles fait un peu peur

après sa va disparaitre où être revendus au chinois

Peut-être faut-il lire dans l'absence de la DS3 dans la liste des projets que le véhicule a dépassé ce stade ?

Ma réflexion vient du fait d'avoir lu dans une revue sérieuse que la commercialisation de la DS n*3 est repoussée pour laisser la place à celle du DS n*7 dans les médias.

Tout ceci restant à valider.. par les semaines à venir.

Trop de marques tue les marques.

Surtout quand tu utilise la photocopieuse en détruisant l'image des marques et en ne proposant rien qui les différencies entre elles.

Non car les modèles actuellement en période de lancement sont tous référencés (Gamma, DS N°7, Jeep Avenger restylé...)

Elles se ressemblent toutes ces enclume , comment le pays de l'élégance automobile a pu en arriver là des chars de plus de 2 tonnes sans caractère au nom d'une hypothétique baisse du CO2 vous voulez vraiment baisser le CO2 baissez de moitié le nombre des camions et consommez relativement local , ne donnons plus de soja brésilien à des élevages , que le nombre de bêtes soien en rapport avec les pâtures disponibles ect , le monde marche sur la tête

Ce débat a déjà eu lieu quand Filosa a fait sa déclaration fin mai...

On constate bien que DS automobile c'est compliqué pour faire beaucoup de ventes.

Donc relancer LANCIA avec Fiat.... Lancia qui est la copie conforme de DS Avec Citroën.. on a vu le résultat et ca marche pas.

Donc pour Lancia, autant ne pas aller plus loin surtout si c'est pour faire de la photocopieuse.

clairement une nouvelle Lancia Delta typée comme l'ancienne aurait été magnifique, mais visiblement ça ne se fera pas.

quant à DS c'est sûr que 2030 ça fait encore 3 ans à passer sans nouveautés, ça va être compliqué surtout Si la nouvelle DS 3 ne sort pas car les ventes passaient par elle !

Est-ce une surprise ? pas tant que ça. On imagine bien au bout du bout, Que LANCIA, DS, et peut-être même encore une autre marque pourraient disparaîtres à terme chez stellantis.

14 marques je crois ... c'est énorme, et trop, sans doute.

Donc, on ne va quand même pas trop s'étonner de tout ça. Finalement, le plus inquiétant, c'est pour Alfa Roméo... car là, c'était quand même pas trop prévu et ça sent pas très bon.

Mais sinon, à bien y regarder si on regarde du côté de l'Allemagne, dans l'empire VW Ça s'annonce bien pire finalement, donc, il faut toujours relativiser.

Et à un moment, tu (Filosa ) dois bien prendre des décisions difficiles.. car les finances de stellantis sont quand même au plus bas... et les nombreuses marques en Europe se marchent un peu sur les pieds quand même..

ne prendre aucune décision .. ce serait ça être responsable ??? certainement pas

Dans une interview d'un responsable France (j'sais plus lequel en ces périodes de chaises musicales dans ce groupe), le gars disait que le réseau Lancia allait s'étoffer.

Mais quelle plaque automobile après avoir vu ce tableau officiel ira mettre des billes dans un point de vente de la marque ?

Faudrait avoir vraiment du fric à foutre en l'air...

La seule raison d'être de Lancia est de réussir là où DS échoue.

Mais si Stellentis ne fait rien avec Maseratti ou Alfa Roméo, alors ils n’auront rien à donner techniquement à ces deux marques.

Faudra faire aussi le ménage entre Fiat et Citroenou, Peugeot et Opel.

... et si même Titruffe n'y croit plus, autant aller mettre direct des coups de masse sur les enseignes Lancia déjà posées...

Rien de neuf depuis votre dernier article sur le même sujet ?

Je pense que les groupes européens se refusent à vendre les marques (même disparues) aux chinois.

A moins que la DS n*3 trouve refuge dans la gamme Citroën ?

Une Citroën DS 3 ne serait pas déconnant dans la gamme Citroën actuelle. DS devenant le niveau de gamme "premium" de Citroën.

Alors que la DS3 semble être finalisée, ce serait du gâchis de tout mettre à la benne, ce modèle trouverait bien sa place sur ce micro- marché ou seule la mini survit.

Pour Lancia, on voit mal FIAT faire de même. A part l’italien (..et encore) quel marché est encore concerné par Lancia ?

Cela confirme que C Tavares avait assez è diriger PSA/DS/OPEL !!!!

Le destin de DS est de redevenir Citroën.

Le destin de Lancia est d'être revendu.

Je le répète depuis près d'un an,

ça en prend quand même furieusement le chemin.