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Par Dedit
Puis-je me permettre ?
Ça aurait été sympa/utile de faire une comparaison avec l'ancien modèle pour que l'acheteur éventuel puisse au mieux déterminer son choix, non ?
Commentaires - Citroën C3 restylée (2020) : nouvelle gamme et série spéciale C-Series, prix dès 14 800 €
Citroën C3 restylée (2020) : nouvelle gamme et série spéciale C-Series, prix dès 14 800 €
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Par Carnot 59
Bonjour à tous
Oui une petite voiture vraiment sympa !
Par ThePolymer
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oui, mais attention, maintenant c'est 83 ch, et non plus 82ch 
Par §Maî044fF
Ce qu'on appelle une montée en gamme chez PSA
Par Clad Steer
3500 euros de plus pour éviter les soporifique 83 ch, ouais, prix de départ "réellement vivable" 18450 euros.
Par §Mou737yY
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ces petits blocs 80ch c'est vraiment du foutage de gueule. Pas que chez peugeot.
Normalement ça pourrait suffire, mais je sais pas ce qu'ils font avec les moulins ont rien dans le sac. Surement des conneries anti-pollution. J'ai vu des caisses plus anciennes avec des moteurs moins puissants et des poids similaires être bien plus véloces...
Par §Mou737yY
Quand même triste de voir un fanboy FCA trasher PSA alors que FCA est juste allé chialer dans les jupons de Maman Tavarès pour être sauvés.
Par max13410
En réponse à Clad Steer
3500 euros de plus pour éviter les soporifique 83 ch, ouais, prix de départ "réellement vivable" 18450 euros.
Bah oui ... bienvenu dans le monde magnifique de la "polyvalente" neuve. 
Et pour avoir la même que sur la photo, on coche la version la plus haute avec quelques options et on s'en tire pour un peu plus de 22 000 €. Bref, rien de bien neuf finalement. L'avantage, c'est que maintenant qu'il y a les Clio / 208 / Corsa et compagnie, ils vont devoir la remiser si ils veulent continuer à en vendre. Il y a quelques affaires dans l'air...
Par §cac664ya
En 2020 on vend encore des voitures a près de 15.000€ qui n’ont même pas la clim de série ?
Par boris d
Ce que je trouve étrange sur cette voiture, c'est le manque d'aérodynamisme et l'avant qui me fait penser a certains utilitaires. Ajouter des chromes et artifices colorés ne va pas faire baisser la consommation pour celui qui fait beaucoup d'autoroute avec ce véhicule.
Par Enzodesign
Vivement qu'une génération arrive sous plateforme de 208 avec un design plus dynamique s'approchant du concept 1919.. ça commence à bien faire le fait que psa délaisse Citroën
.. qui a une autre époque était une marque magnifique ! Allez on peut le faire ! Et maintenant que fiat dans l'alliance pourras assurer le généraliste, pourquoi pas une montée en gamme façon peugeot. Je trouve que ça aurait été plus cohérent de rendre Citroën premium et garder peugeot en généraliste ! Là on se retrouve en plus avec ds qui bloque Citroën alors que ça aurait du rester une simple gamme plus hautes des véhicules, comme une finition !
Mais bon la stratégie est différente.Maintenant le mieux serais d'essayer de faire renaître des véhicules chez Alfa Romeo pour que ça devienne du premium " sportif " et garder ds pour le premium " confort " et profiter des gros moteurs de fca pour les offrire au premiums. Peugeot eux pourraient donc rester en généraliste premium, Citroën en bon généraliste prenant un risque dans le design là ou opel ferait quelque chose de très allemand. Quand à fiat ! Ce serait un généraliste avec des prix très intéressants, entre low-cost et plus. Tout en gardant la gamme 500 veritable coup de cœur. Peut-être un retour de la ypsilon chez lancia avec une plateforme de 500 elec.
Je ne vais sinon pas m'affoler sur les autres marques américaines mais ce groupe à une grand potentiel si les gammes sont bien séparées ! 
Par inzeflesh
ils ont enfin viré ces phares halogène !! miracle
Par §tu1610XD
Pas de clim pour 15K ?! Même sur la nouvelle 208 Like c’est de série ...
Par §jan838xH
En réponse à Enzodesign
Vivement qu'une génération arrive sous plateforme de 208 avec un design plus dynamique s'approchant du concept 1919.. ça commence à bien faire le fait que psa délaisse Citroën.. qui a une autre époque était une marque magnifique ! Allez on peut le faire ! Et maintenant que fiat dans l'alliance pourras assurer le généraliste, pourquoi pas une montée en gamme façon peugeot. Je trouve que ça aurait été plus cohérent de rendre Citroën premium et garder peugeot en généraliste ! Là on se retrouve en plus avec ds qui bloque Citroën alors que ça aurait du rester une simple gamme plus hautes des véhicules, comme une finition !
Mais bon la stratégie est différente.Maintenant le mieux serais d'essayer de faire renaître des véhicules chez Alfa Romeo pour que ça devienne du premium " sportif " et garder ds pour le premium " confort " et profiter des gros moteurs de fca pour les offrire au premiums. Peugeot eux pourraient donc rester en généraliste premium, Citroën en bon généraliste prenant un risque dans le design là ou opel ferait quelque chose de très allemand. Quand à fiat ! Ce serait un généraliste avec des prix très intéressants, entre low-cost et plus. Tout en gardant la gamme 500 veritable coup de cœur. Peut-être un retour de la ypsilon chez lancia avec une plateforme de 500 elec.
Je ne vais sinon pas m'affoler sur les autres marques américaines mais ce groupe à une grand potentiel si les gammes sont bien séparées !
tout à fait d'accord, rien à ajouter !
Par Florilège87
En réponse à boris d
Eh ben la preuve! il te faudra ajouter 1000 euros pour l'air conditionné ou 1800 euros pour une véritable climatisation (automatique je veux dire).
Pour ma part je préfère la clim manuelle j'ai horreur de l'automatique qui souffle à fond dès qu'on démarre en ville l'été .
Par §myn552LJ
En réponse à §cac664ya
En 2020 on vend encore des voitures a près de 15.000€ qui n’ont même pas la clim de série ?
pour une voiture secondaire, la climatisation est loin d'être indispensable.
sur ma vieille saxo, elle est en panne depuis quelques années et ça ne me gêne pas plus que ça.
et on n'achète pas spécialement une c3 bas de gamme 83cv pour faire régulièrement des longs trajets.
Par §Mou737yY
En réponse à §myn552LJ
pour une voiture secondaire, la climatisation est loin d'être indispensable.
sur ma vieille saxo, elle est en panne depuis quelques années et ça ne me gêne pas plus que ça.
et on n'achète pas spécialement une c3 bas de gamme 83cv pour faire régulièrement des longs trajets.
15000€.
Faut arrêter de chercher à chaque fois une excuse à la con pour la décision de PSA, la caisse coute 15000 balles et ils sont encore à faire des radineries pareilles.
Par §Mou737yY
En réponse à Enzodesign
Vivement qu'une génération arrive sous plateforme de 208 avec un design plus dynamique s'approchant du concept 1919.. ça commence à bien faire le fait que psa délaisse Citroën.. qui a une autre époque était une marque magnifique ! Allez on peut le faire ! Et maintenant que fiat dans l'alliance pourras assurer le généraliste, pourquoi pas une montée en gamme façon peugeot. Je trouve que ça aurait été plus cohérent de rendre Citroën premium et garder peugeot en généraliste ! Là on se retrouve en plus avec ds qui bloque Citroën alors que ça aurait du rester une simple gamme plus hautes des véhicules, comme une finition !
Mais bon la stratégie est différente.Maintenant le mieux serais d'essayer de faire renaître des véhicules chez Alfa Romeo pour que ça devienne du premium " sportif " et garder ds pour le premium " confort " et profiter des gros moteurs de fca pour les offrire au premiums. Peugeot eux pourraient donc rester en généraliste premium, Citroën en bon généraliste prenant un risque dans le design là ou opel ferait quelque chose de très allemand. Quand à fiat ! Ce serait un généraliste avec des prix très intéressants, entre low-cost et plus. Tout en gardant la gamme 500 veritable coup de cœur. Peut-être un retour de la ypsilon chez lancia avec une plateforme de 500 elec.
Je ne vais sinon pas m'affoler sur les autres marques américaines mais ce groupe à une grand potentiel si les gammes sont bien séparées !
Bah tu l'as dit, ils ont préféré créer DS.
Le souci étant que chez Peugeot, ils considèrent que Peugeot > Citroen et que cet état de fait ne peut être changé.
Par §cac664ya
En réponse à §myn552LJ
pour une voiture secondaire, la climatisation est loin d'être indispensable.
sur ma vieille saxo, elle est en panne depuis quelques années et ça ne me gêne pas plus que ça.
et on n'achète pas spécialement une c3 bas de gamme 83cv pour faire régulièrement des longs trajets.
Sauf qu’on parle pas de ta vieille Saxo hors d’âge ici mais d’une voiture NEUVE à un tarif non négligeable (je veux bien qu’une Sandero à 8000€ n’ait pas de clim elle), perso ce serait complètement rédhibitoire, petits grands ou moyens trajets, première deuxième ou troisième voiture peu importe, sans même avoir besoin de frais, rien que pour la buée c’est déjà un enfer une voiture sans clim...
Et c’est dommage aussi de laisser mourir cet équipement sur une ancienne voiture alors qu’avec un minimum d’entretien ça peut tenir très longtemps, je connais des voitures de plus de 20 ans dont la clim fonctionne parfaitement.
À la limite la version techwood est sympa, sinon le reste ne me tente pas. J'aime bien Citroën, mais j'ai jamais trop accroché avec les C3. Un coup trop féminin avec ses formes rondes et là trop le look SUV, l'ancienne 208 était beaucoup plus réussie en comparaison. J'espère que la prochaine possédera une aura aussi intéressante que la 208 et la Corsa.
Par §sim603fL
En réponse à Enzodesign
Vivement qu'une génération arrive sous plateforme de 208 avec un design plus dynamique s'approchant du concept 1919.. ça commence à bien faire le fait que psa délaisse Citroën.. qui a une autre époque était une marque magnifique ! Allez on peut le faire ! Et maintenant que fiat dans l'alliance pourras assurer le généraliste, pourquoi pas une montée en gamme façon peugeot. Je trouve que ça aurait été plus cohérent de rendre Citroën premium et garder peugeot en généraliste ! Là on se retrouve en plus avec ds qui bloque Citroën alors que ça aurait du rester une simple gamme plus hautes des véhicules, comme une finition !
Mais bon la stratégie est différente.Maintenant le mieux serais d'essayer de faire renaître des véhicules chez Alfa Romeo pour que ça devienne du premium " sportif " et garder ds pour le premium " confort " et profiter des gros moteurs de fca pour les offrire au premiums. Peugeot eux pourraient donc rester en généraliste premium, Citroën en bon généraliste prenant un risque dans le design là ou opel ferait quelque chose de très allemand. Quand à fiat ! Ce serait un généraliste avec des prix très intéressants, entre low-cost et plus. Tout en gardant la gamme 500 veritable coup de cœur. Peut-être un retour de la ypsilon chez lancia avec une plateforme de 500 elec.
Je ne vais sinon pas m'affoler sur les autres marques américaines mais ce groupe à une grand potentiel si les gammes sont bien séparées !
Surtout un retour de la punto à mon avis et peut être un retour du freelander avec plateforme du 5008.
Peut être aussi enfin des vraies moteurs puisé chez alfa pour les modèles dis haut de gamme chez peugeot soit la 508, 3008 et 5008.
Mais j'espère qu'ils enlèvent pas le moteur du Stelvio quadrofoglio
En réponse à §Mou737yY
Bah tu l'as dit, ils ont préféré créer DS.
Le souci étant que chez Peugeot, ils considèrent que Peugeot > Citroen et que cet état de fait ne peut être changé.
Évidemment, c'est Peugeot qui décide, c'est leur famille à la tête du groupe. Ils ne vont pas mettre en retrait Peugeot pour Citroën, quand t'as une marque à ton nom, tu veux la voir briller.
En réponse à §Mou737yY
15000€.
Faut arrêter de chercher à chaque fois une excuse à la con pour la décision de PSA, la caisse coute 15000 balles et ils sont encore à faire des radineries pareilles.
C'est pas normal, mais on en parle VW et de leur polo a 16,4k sans clim ? C'est encore plus cher.
Chez PSA ils ne sont pas bête, ils pratiquent simplement ce que les autres constructeurs font tous notamment VW. Modèle de base = modèle dépouillé.
En réponse à Enzodesign
Vivement qu'une génération arrive sous plateforme de 208 avec un design plus dynamique s'approchant du concept 1919.. ça commence à bien faire le fait que psa délaisse Citroën.. qui a une autre époque était une marque magnifique ! Allez on peut le faire ! Et maintenant que fiat dans l'alliance pourras assurer le généraliste, pourquoi pas une montée en gamme façon peugeot. Je trouve que ça aurait été plus cohérent de rendre Citroën premium et garder peugeot en généraliste ! Là on se retrouve en plus avec ds qui bloque Citroën alors que ça aurait du rester une simple gamme plus hautes des véhicules, comme une finition !
Mais bon la stratégie est différente.Maintenant le mieux serais d'essayer de faire renaître des véhicules chez Alfa Romeo pour que ça devienne du premium " sportif " et garder ds pour le premium " confort " et profiter des gros moteurs de fca pour les offrire au premiums. Peugeot eux pourraient donc rester en généraliste premium, Citroën en bon généraliste prenant un risque dans le design là ou opel ferait quelque chose de très allemand. Quand à fiat ! Ce serait un généraliste avec des prix très intéressants, entre low-cost et plus. Tout en gardant la gamme 500 veritable coup de cœur. Peut-être un retour de la ypsilon chez lancia avec une plateforme de 500 elec.
Je ne vais sinon pas m'affoler sur les autres marques américaines mais ce groupe à une grand potentiel si les gammes sont bien séparées !
Impossible, ce genre de stratégie ne fonctionne pas. Pour un client qui cherche un modèle premium ne va pas s'orienter vers une version "premiumisé" d'un modèle existant à l'image de l'ancienne DS4. Ce genre de stratégie ne marche pas. Les clients premium veulent un badge différent, un modèle différent provenant d'une marque différente et pas un modèle d'une marque généraliste amélioré. D'où la division de DS et de Citroën, la division de Cupra et Seat...
La reine du confort ! Vous avez un dos sensible ? Venez chez Citroën !
Par §Mou737yY
En réponse à A l
Es tu bien sûr que c est bien FCA qui est allé pleurer vers PSA
je serais pas si sûr que ça...
PSA a proposé à FCA, FCA a refusé. FCA est allé voir Renault, ça a capoté, ils sont revenus la queue entre les jambes chez PSA.
Par §Mou737yY
En réponse à Panic At the Auto
C'est pas normal, mais on en parle VW et de leur polo a 16,4k sans clim ? C'est encore plus cher.
Chez PSA ils ne sont pas bête, ils pratiquent simplement ce que les autres constructeurs font tous notamment VW. Modèle de base = modèle dépouillé.
Mais je me fous de la marque ou du modèle ou autre. Une caisse à plus de 15 000€ qui est pas foutue d'avoir une putain de clim c'est juste inadmissible putain.
Par A l
En réponse à §Mou737yY
PSA a proposé à FCA, FCA a refusé. FCA est allé voir Renault, ça a capoté, ils sont revenus la queue entre les jambes chez PSA.
PSA est allé deux fois vers FCA (officiellement)... lors du deal capoté avec Renault.. Tavares a réagi assez fortement (jalousie ? déception.. ou plutôt un appel a FCA ?)
Ce deal avantage quand même FCA... moi j aimerais bien faire ces genres de deal avec la queue entre les jambes
Après... personne ne saura qui a fait un clin d œil à l autre.. ça restera dans les coffre forts de la finance..
Un des seuls constructeurs à équiper ses modèles de protections de portières. Les nouveaux Airbumps à 3 cellules au lieu de sept sont tout simplement magnifiques et apportent une touche de modernité. Qu'attendent les autres constructeurs pour copier Citroën ?
Vive Citroën, vive la France (J'ai encore la nostalgie de mon Ami6 break)
En réponse à §Mou737yY
Mais je me fous de la marque ou du modèle ou autre. Une caisse à plus de 15 000€ qui est pas foutue d'avoir une putain de clim c'est juste inadmissible putain.
C'est inadmissible mais c'est la norme sur les citadines. Il devrait y avoir au minimum la clim et les vitres électriques avant arrière mais malheureusement, comme tout le monde le fait, c'est pas prêt de s'améliorer. Peut-être que d'ici quelques années ça changera, mais c'est pas prêt d'être le cas
Par §cac664ya
En réponse à Panic At the Auto
C'est inadmissible mais c'est la norme sur les citadines. Il devrait y avoir au minimum la clim et les vitres électriques avant arrière mais malheureusement, comme tout le monde le fait, c'est pas prêt de s'améliorer. Peut-être que d'ici quelques années ça changera, mais c'est pas prêt d'être le cas
C’est pas tout à fait vrai...
Mazda 2
Suzuki Ignis, Swift, Baleno
Nissan Micra
Skoda Fabia
Aujourd’hui elles ont toutes la clim dès le premier niveau. J’en oublie peut-être.
Par §Mou737yY
En réponse à §cac664ya
C’est pas tout à fait vrai...
Mazda 2
Suzuki Ignis, Swift, Baleno
Nissan Micra
Skoda Fabia
Aujourd’hui elles ont toutes la clim dès le premier niveau. J’en oublie peut-être.
Ouais enfin Mazda 2 c'est plus de 17000€ le prix d'entrée... Je suis sur que pour les 2000€ d'écart tu as ta clim sur la C3...
