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Citroën C3 restylée : elle ne fera pas d'ombre aux Clio et 208 - Présentation vidéoLa C3 est, avec 760 000 exemplaires écoulés depuis sa commercialisation en octobre 2016, la meilleure vente de Citroën et la 3e voiture la plus vendue en France en 2019. Elle subit aujourd'hui un restylage de mi-carrière, relativement léger, qui ne lui permettra pas de faire de l'ombre aux stars Renault Clio et Peugeot 208.

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CITROEN la référence absolue en terme de confort.

Par

(..)avec un bandeau de décoration à l'aspect bois(..)

du vrai bois aurait été préférable, mais ça a l'air malgré tout pas mal en terme de rendu.

à voir ensuite la tenue dans le temps.

(..)la seule nouveauté est l'aide au stationnement avant.(..)

j'ai vu qu'il y avait ça aussi sur la 208, mais pas la Corsa.

ça consiste en quoi précisément?

Par

Aïe ça ne s'améliore pas au contraire, encore plus grossier cet avant, les sièges toujours aussi plat sans maintien et toujours autant de plastiques de partout, une vrai voiture de Colargol.

Par

vous avez oubliez les projecteurs "ECO LED" en nouveauté sur cette Mi vie , comme sur une clio 5 ou 208 Allure !

Par

le genre d'horreur pour les mecs qui traînent à 100km/h sur autoroute... les ''éco-conducteurs'' :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)avec un bandeau de décoration à l'aspect bois(..)

du vrai bois aurait été préférable, mais ça a l'air malgré tout pas mal en terme de rendu.

à voir ensuite la tenue dans le temps.

(..)la seule nouveauté est l'aide au stationnement avant.(..)

j'ai vu qu'il y avait ça aussi sur la 208, mais pas la Corsa.

ça consiste en quoi précisément?

tu vois des radars de recul, ben pareil, mais devant :ange:

Par

En réponse à doudoudu74

tu vois des radars de recul, ben pareil, mais devant :ange:

mais on obtient quelque chose de graphique sur l'écran?

à l'instar de la caméra de recul?

Par

En fait PSA ils en ont quelque chose à foutre de Citroen ou bien ?

Par

Puis c'est quoi ce panneau assez laid sur le pavillon, pour de cellules photovoltaïques, pas simple pour y mettre un éventuel toit ouvrant avec ça en plus. Je pense que ça sera sans dorénavant.

Par

En réponse à Richard934

CITROEN la référence absolue en terme de confort.

Avant d'en avoir conduit j'y croyais moi aussi :bien:

Par

Ils ont royalement eu un budget de 10€ pour le resrrylage ? :buzz:

Par

bah un restylage c'est pas refaire une voiture ! ça a toujours été de petite touche

Par

Phares à LED aussi sur cette version restylée. Sûrement la référence en confort de sa catégorie.

Par

chez citron c' du playmobil...arf

Par

En réponse à caffellatte

Avant d'en avoir conduit j'y croyais moi aussi :bien:

Vous n'avez pas dû essayer une c5 Aircross alors

Par

Ouais bon bah service minimum, aussitôt présenté, aussitôt oublié.

Par

En réponse à HUMANOIDU82

chez citron c' du playmobil...arf

ohh le Segpa sort de sa grotte :biggrin::biggrin:

Par

Pas vraiment ma tasse de thé cette C3 et depuis toujours et d'ailleurs je vois qu'elle ne propose toujours pas d'éclairage Full LED vraiment bizarre franchement quand je pense que c'était Citroën qui représentait le premium français et qu'aujourd'hui c'est devenue la marque essentielle du groupe je me dis que c'est vraiment dommage

Par

En réponse à Moukeaf

En fait PSA ils en ont quelque chose à foutre de Citroen ou bien ?

C'est la question que je me pose depuis à peu près 4 ans :bah:

Par

En réponse à Richard934

Vous n'avez pas dû essayer une c5 Aircross alors

Oui, mais seulement à l'avant. Confort moyen derrière.

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)avec un bandeau de décoration à l'aspect bois(..)

du vrai bois aurait été préférable, mais ça a l'air malgré tout pas mal en terme de rendu.

à voir ensuite la tenue dans le temps.

(..)la seule nouveauté est l'aide au stationnement avant.(..)

j'ai vu qu'il y avait ça aussi sur la 208, mais pas la Corsa.

ça consiste en quoi précisément?

C'est pas cool de descendre des pauvres arbres pour mettre une bûche dans sa voiture, vive le faux bois :bien:

Par

Je préfère le nouvelle avant, plus dynamique que l'ancien.

J"'en ai eu en loc'. C'est pas mal, confortable et silencieux, le moteur de 110CV est pas un foudre de guerre, mais il fait correctemen le job.

La finition est bof, bof, c'est ce seul défaut que je lui ai trouvé.

Par

Ayant le modèle actuel, j'apprécie les changements de cette version restylée niveau look, fini notamment les "anciennes" jantes Cross 17" issu du premier C4 Cactus, et place a de nouvelles issues notamment du C5 Aircross.

J'aime la nouvelle face avant, elle fait moins rondouillarde. Le nouveau design des Airbump est plutôt sympa aussi.

Pour l'intérieur, outre les nouvelles ambiances et les nouveaux sièges, je trouve ça fort dommage qu'il n'y ai aucun changement du combiné d'instrumentation (même pas un ODB plus grand) ni de l'écran du NAC toujours à 7" (ils auraient pu mettre au moins 8 pouces).

Perso pour moderniser la non restylée, je lui mettrai bien les jantes 17" du C5 Aircross. Après est ce que c'est nécessaire ? Chacun son avis.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pas vraiment ma tasse de thé cette C3 et depuis toujours et d'ailleurs je vois qu'elle ne propose toujours pas d'éclairage Full LED vraiment bizarre franchement quand je pense que c'était Citroën qui représentait le premium français et qu'aujourd'hui c'est devenue la marque essentielle du groupe je me dis que c'est vraiment dommage

Si, elle a les phares à LED maintenant même si ce n'est pas mentionné dans l'article.

Par

Le passage de 82 à 83 ch sera décisif pour faire la différence.

Par

En réponse à Blackmask

Si, elle a les phares à LED maintenant même si ce n'est pas mentionné dans l'article.

Ok merci pour l'info :bien:

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)avec un bandeau de décoration à l'aspect bois(..)

du vrai bois aurait été préférable, mais ça a l'air malgré tout pas mal en terme de rendu.

à voir ensuite la tenue dans le temps.

(..)la seule nouveauté est l'aide au stationnement avant.(..)

j'ai vu qu'il y avait ça aussi sur la 208, mais pas la Corsa.

ça consiste en quoi précisément?

"du vrai bois aurait été préférable, mais ça a l'air malgré tout pas mal en terme de rendu." Je crois que tu t'es trompé de catégorie :smile: du vrai bois dans une citadine :voyons: d'un constructeur généraliste

Par

toujours ces aérateurs centraux qui chauffe l'écran en hiver et le refroidissent en été...

le flux d'air est efficace quand il va sur les personnes!

Par

Ah ouai ça fait longtemps qu'on avait pas vu un restylage aussi pauvre

Je suis étonné qu'il aient pas changé un peu plus l’extérieur, en général les constructeurs veulent laisser une trace historie que les gens voient la différence et sente qu'il sont dans une version dernier cri, là ...

Pour l’équipement, ça montre que pour garder un bon prix, tu peux pas te permettre d'ajouter des gadgets inutiles . Et c'est tant mieux elle a déjà tout ce qu'il faut

Par

En réponse à damon13

toujours ces aérateurs centraux qui chauffe l'écran en hiver et le refroidissent en été...

le flux d'air est efficace quand il va sur les personnes!

Sur l'immense majorité des voitures, ils sont également au centre. Tu les veux à la place des compteurs ou de l'airbag passager? D'ailleurs, c'est assez désagréable d'avoir l'air en pleine face.

Par

En réponse à MotherKaiser

Ah ouai ça fait longtemps qu'on avait pas vu un restylage aussi pauvre

Je suis étonné qu'il aient pas changé un peu plus l’extérieur, en général les constructeurs veulent laisser une trace historie que les gens voient la différence et sente qu'il sont dans une version dernier cri, là ...

Pour l’équipement, ça montre que pour garder un bon prix, tu peux pas te permettre d'ajouter des gadgets inutiles . Et c'est tant mieux elle a déjà tout ce qu'il faut

"ça fait longtemps qu'on avait pas vu un restylage aussi pauvre" : 208, Clio 4, Golf, etc. Leur restylage respectif avait du se limiter à de nouveaux enjoliveurs!

Par

En réponse à Blackmask

"ça fait longtemps qu'on avait pas vu un restylage aussi pauvre" : 208, Clio 4, Golf, etc. Leur restylage respectif avait du se limiter à de nouveaux enjoliveurs!

T'es mauvaise langue, on différencie vraiment une Clio 4 ph1 d'une ph2, une 208 aussi, même si c'est effectivement plus léger

Par

En réponse à Sécateur

Sur l'immense majorité des voitures, ils sont également au centre. Tu les veux à la place des compteurs ou de l'airbag passager? D'ailleurs, c'est assez désagréable d'avoir l'air en pleine face.

merci de m'en informer

ce n'est pas de la place des aérateurs dont je parle, centraux c'est pour les désigner.

je parle de l'écran qui est pratiquement devant et qui empêche au flux d'air d'aller vers le bas, c'est assez gênant si tu veux baisser les flux d'air vers le bas justement pour ne pas l'avoir en pleine face mais sur ta poitrine ou ton ventre.

Par

En réponse à Wurchtsalat

le genre d'horreur pour les mecs qui traînent à 100km/h sur autoroute... les ''éco-conducteurs'' :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Sois gentil , le "méchant " !

Par

"Dévoilée ?" le vocabulaire du journaliste se contente de très peu des mots de notre belle langue et celà au détriment de la bonne formation du populo...

Par

En réponse à Wurchtsalat

le genre d'horreur pour les mecs qui traînent à 100km/h sur autoroute... les ''éco-conducteurs'' :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Un commentaire hyper intéressant ......

Par

En réponse à MotherKaiser

Ah ouai ça fait longtemps qu'on avait pas vu un restylage aussi pauvre

Je suis étonné qu'il aient pas changé un peu plus l’extérieur, en général les constructeurs veulent laisser une trace historie que les gens voient la différence et sente qu'il sont dans une version dernier cri, là ...

Pour l’équipement, ça montre que pour garder un bon prix, tu peux pas te permettre d'ajouter des gadgets inutiles . Et c'est tant mieux elle a déjà tout ce qu'il faut

et la passage de clio 4 ... à clio 5 t'en pense quoi ? juste pour rire :chut::orni:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

pitié que PSA ne déteigne pas sur FCA !

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)avec un bandeau de décoration à l'aspect bois(..)

du vrai bois aurait été préférable, mais ça a l'air malgré tout pas mal en terme de rendu.

à voir ensuite la tenue dans le temps.

(..)la seule nouveauté est l'aide au stationnement avant.(..)

j'ai vu qu'il y avait ça aussi sur la 208, mais pas la Corsa.

ça consiste en quoi précisément?

C'est les petits capteurs qui bip plus ou moins fort si tu te rapproche d'un obstacle.

Par

En réponse à 500zagato

pitié que PSA ne déteigne pas sur FCA !

FCA, des voitures complètement dépassées et agées et une stratégie globale sans cohérence.

Par

je ne vois pas la nécessité d'un restylage, cette voiture était très réussie et se vend encore très bien

Par

Bonjour, je conduit la C3 1.2cc 82cv série hightlight (super équipée) j'en suis enchanté. Bravo Citroën.

Par

En réponse à Blackmask

"ça fait longtemps qu'on avait pas vu un restylage aussi pauvre" : 208, Clio 4, Golf, etc. Leur restylage respectif avait du se limiter à de nouveaux enjoliveurs!

quant à la Golf 8 c'est tout juste un restylage de la 7 au plan esthétique

Par

après l'air du capot mal fermé, la barre tordue.

Pour le confort, Citroen est devenu le champion du marketing confort, sans le confort : des sièges plats qui ne maintiennent pas des ressorts qui sautillent et des butées hydrauliques qui vous assurent de pencher dans les virages et d'onduler sur la route.

et ma tendinite au coude a disparue avec la revente de mon C4 Cactus...

Par

Dites faut faire fort pour faire plus moche que la polo :ange:

Par contre l'intérieur je valide :bien:

Par

En réponse à caffellatte

Ils ont royalement eu un budget de 10€ pour le resrrylage ? :buzz:

C'est aussi le budget forfait internet pour dire n'importe quoi sur ce site ? :ange:

Par

superbe …..!

Par

J'ai l'impression qu'il y a plus ou moins l'idée d'une inspiration CXperience. Assez grossier vu comme ça (pas assez de budget pour redessiner plus de pièces et créer un équilibre ?) mais si on pouvait avoir cette inspiration sur les futurs modèles (et notamment la C5 !), ça pourrait être franchement sympa.

Par

En réponse à -Nicolas-

Le passage de 82 à 83 ch sera décisif pour faire la différence.

La question est de savoir si la valeur et la,courbe du couple ont évolué. Il;est possible que ce tout petit cheval supplémentaire ne soit que la partie émergée de l'iceberg des mkg!

Par

Bonsoir à tous

Une bonne petite voiture bien sympa !

Par

En réponse à Walter G

Bonjour, je conduit la C3 1.2cc 82cv série hightlight (super équipée) j'en suis enchanté. Bravo Citroën.

Ben dis donc on se contente de peu ici :ange:

Quel passion pour l'automobile :brosse:

sinon j'aime bien la photo du comparo extérieur, on voudrait nous faire croire que la C3 à grossi de 10% :cyp:

Par

Papi et mami sortent de leurs petit pavillion après la guerrilliade avec leurs voisin pour qui aura le plus de fleurs dans son jardin:ml:, et vont au yoga avec leurs petite c3 et ses fauteuils moussés en mettant le bon jazz :coolfuck:

Par

En réponse à noob7070

Ben dis donc on se contente de peu ici :ange:

Quel passion pour l'automobile :brosse:

sinon j'aime bien la photo du comparo extérieur, on voudrait nous faire croire que la C3 à grossi de 10% :cyp:

on est pas obligé de s'orienté vers une aventador pour être passionné par l'automobile

une 2cv peut contenté beaucoup de gens dans leur passion.

t'achétes tu les ballons de foot les plus chers pour pratiquer ta passion? ou les bateau les plus chers pour pratiquer la voile?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est la question que je me pose depuis à peu près 4 ans :bah:

T'es généreux... Ca fait 20ans au moins...

Par

Mince...:beuh: Vraiment léger le restylage. Ils n'ont pas eu de budget ou quoi ?

PSA traite citroen par dessus la jambe. Vraiment dommage quand on connait le passé de cette marque.:frown:

Je n'ai pas essayé le confort citroën actuel, mais ça sent un peu le marketing pour gogos. En tout cas, la ds 4 que j'ai conduit il y a peu, question confort, c'est plutôt moyen.:roll:

Par

En réponse à damon13

toujours ces aérateurs centraux qui chauffe l'écran en hiver et le refroidissent en été...

le flux d'air est efficace quand il va sur les personnes!

Perso je préfère qu'ils soufflent vers le pare brise que vers moi après chacun ses goûts

Par

En réponse à fassi51

je ne vois pas la nécessité d'un restylage, cette voiture était très réussie et se vend encore très bien

Ça fait partie du jeux si tu ne le fais pas tu es grillé

Par

En général quand le restylage est léger, c'est que le constructeur est satisfait des ventes. Ce qui semble être le cas ici quand on voit les chiffres communiqués par Citroën.

Sûrement qu'il y a une grosse tranche de futurs acheteurs qui préféreraient que le coût d'un restylage plus lourd passe dans des remises plus fréquentes !

Et vu l'évolution actuelle du marché, ce n'est pas illogique d'investir peu dans un modèle qui ne peut pas, techniquement, céder aux sirènes de l'électrification.

Bon sauf la micro hybridation, même la panda y passe, dommage...

Par

Nul ! Tout droit vers un échec de plus, c'est mérité tellement les errements de cette marque sont criants.

Par

choisir entre l ephad, et une c3, ou pire, aller l ephad en c3

Par

En réponse à le dédé

Mince...:beuh: Vraiment léger le restylage. Ils n'ont pas eu de budget ou quoi ?

PSA traite citroen par dessus la jambe. Vraiment dommage quand on connait le passé de cette marque.:frown:

Je n'ai pas essayé le confort citroën actuel, mais ça sent un peu le marketing pour gogos. En tout cas, la ds 4 que j'ai conduit il y a peu, question confort, c'est plutôt moyen.:roll:

Ils sont complètement à la ramasse et se raccroche au confort comme dans les années 70 sauf qu'aujourd'hui ce n'est plus un argument car la concurrence est depuis longtemps parvenu à un très bon niveau de confort...en somme il s'agit du dernier argument aux quel seul une poignée de fanboy persiste à croire.

Cette C3 est un aveu d'impuissance.

Par

En réponse à le dédé

Mince...:beuh: Vraiment léger le restylage. Ils n'ont pas eu de budget ou quoi ?

PSA traite citroen par dessus la jambe. Vraiment dommage quand on connait le passé de cette marque.:frown:

Je n'ai pas essayé le confort citroën actuel, mais ça sent un peu le marketing pour gogos. En tout cas, la ds 4 que j'ai conduit il y a peu, question confort, c'est plutôt moyen.:roll:

Oui c'est bien triste.. ça me manque la belle époque :ohill:

Par

En réponse à Walter G

Bonjour, je conduit la C3 1.2cc 82cv série hightlight (super équipée) j'en suis enchanté. Bravo Citroën.

J'ai conduit la 82cv pendant une semaine. Je cherche encore les chevaux, ils ont dû partir à la boucherie plutôt que sous le capot !

Par

Du bas de gamme PSA quoique quand même meilleur qu'une Peugeot...en espérant qu'un jour ils arrivent à proposer autre chose que leurs misérables purtech qui s'encrassent...les sangles en guise de poignée de porte, ça montre la haute qualité des produits PSA, un peu comme dans les Coccinelles des années 60

Par

En réponse à CrapoMacho

J'ai conduit la 82cv pendant une semaine. Je cherche encore les chevaux, ils ont dû partir à la boucherie plutôt que sous le capot !

il faut faire la conversion, cheval=poney chez PFSCA

Par

En réponse à Enzodesign

Papi et mami sortent de leurs petit pavillion après la guerrilliade avec leurs voisin pour qui aura le plus de fleurs dans son jardin:ml:, et vont au yoga avec leurs petite c3 et ses fauteuils moussés en mettant le bon jazz :coolfuck:

Y'a pas mieux que le Jazz ou le blues pour se détendre :biggrin: surtout si tu fais deux fois par mois 1000km :buzz:

Par

Rarement restylage aussi nul: face avant qui a perdu sa jovialité, c’est dommage car y’a que devant ou y’avaitdu changement. Rien dedans, rien derrière, pas de mise a jour technologique ni moteur. A se demander où ils veulent aller avec, à mon sens, la plus grande marque française... Dans le mur ?..

Par

Le design était déjà surchargé et ce restylage ne fait que aggraver les choses... Un mal propre à notre industrie automobile.

Par

Comme renault, Citroën frise l'avarice! A se demander à quoi sert un restylage chez eux.

Par

En réponse à 500zagato

pitié que PSA ne déteigne pas sur FCA !

Quelle arrogance... Estimez-vous heureux qu'un groupe daigne faire affaire avec les bras cassés corrompus de FCA, et n'oubliez pas que c'est vous qui êtes au fond du trou. En général dans ces cas là on se permet pas de faire la fine bouche, et encore moins preuve d'arrogance. PSA n'est peut être pas le top mais au moins il vous sauve la mise, alors un peu de respect...

Par

En réponse à pigeonvag

choisir entre l ephad, et une c3, ou pire, aller l ephad en c3

Ou tomber en panne avec la C3 en allant à l'ephad et finir la route en czero... (ils n'ont vraiment pas honte à la fin ?)

Par

En réponse à LittlePaulie

Quelle arrogance... Estimez-vous heureux qu'un groupe daigne faire affaire avec les bras cassés corrompus de FCA, et n'oubliez pas que c'est vous qui êtes au fond du trou. En général dans ces cas là on se permet pas de faire la fine bouche, et encore moins preuve d'arrogance. PSA n'est peut être pas le top mais au moins il vous sauve la mise, alors un peu de respect...

L' arrogance? Il a bien raison ! Et toi tu me fais penser à un docteur plus malade que le patient au quel il ferait la leçon...

Par

En réponse à le dédé

Mince...:beuh: Vraiment léger le restylage. Ils n'ont pas eu de budget ou quoi ?

PSA traite citroen par dessus la jambe. Vraiment dommage quand on connait le passé de cette marque.:frown:

Je n'ai pas essayé le confort citroën actuel, mais ça sent un peu le marketing pour gogos. En tout cas, la ds 4 que j'ai conduit il y a peu, question confort, c'est plutôt moyen.:roll:

Oui, petit rappel du passé aux designers de PSA :

1971 Citroën DS - Jay Leno's Garage :

https://www.youtube.com/watch?v=kzW_ERSgFRY

La fabuleuse histoire de la DS par Serge Dubour :

https://www.youtube.com/watch?v=LGOoMeGw6uA

Citroën DS /// 3D Rendering-Animation by K par K design :

https://www.youtube.com/watch?v=bBKaUCUlmc4

Citroën Ds, la voiture du siècle :

https://www.youtube.com/watch?v=B8oyfXm4TpI

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Ils sont complètement à la ramasse et se raccroche au confort comme dans les années 70 sauf qu'aujourd'hui ce n'est plus un argument car la concurrence est depuis longtemps parvenu à un très bon niveau de confort...en somme il s'agit du dernier argument aux quel seul une poignée de fanboy persiste à croire.

Cette C3 est un aveu d'impuissance.

Le consommateur veut de la tablette maintenant.

De la tablette, de la tablette, de la tablette.

Y'a qu'ça qui compte.

Par

Citroën ... J'avais un faible pour le cactus à air Bump, sinon que des mauvaises productions !!

Chez Peugeot c'est pas mieux ! Regarder cette vidéo, j'ai halluciné !

Quelle grosse tête chez le vieux Lion avec leurs tarots premium... En surestimant leurs moteurs infâmes en essence !

https://youtu.be/NhJu7w0u_yY

Sur DS, c'est pas dégeu mais y'a encore des hics.

Par

Autre évolution : la tablette tactile a maintenant un rendu glossy au lieu de mat, on vois mieux les traces de doigts à présent

Par

A titre personnel je ne l'ai jamais trouvé agréable à regarder aussi bien dehors que dedans. Et le temps n'y fait rien.

Vu le restylage ça ne va pas changer.

Et pour en avoir conduit une à boite auto je dis non merci.

Elle n'est, pour moi, ni confortable, ni agréable, ni performante.

Et c'est pas parce que le service marketing de Citroën à pondu une appellation pompeuse pour ses sièges que d'un coup de baguette magique ils sont devenus top.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

A titre personnel je ne l'ai jamais trouvé agréable à regarder aussi bien dehors que dedans. Et le temps n'y fait rien.

Vu le restylage ça ne va pas changer.

Et pour en avoir conduit une à boite auto je dis non merci.

Elle n'est, pour moi, ni confortable, ni agréable, ni performante.

Et c'est pas parce que le service marketing de Citroën à pondu une appellation pompeuse pour ses sièges que d'un coup de baguette magique ils sont devenus top.

mais bien sûr.

merci "moi je"

Par

Ouais, cool, :tourne:

Faut vraiment être au bout du rouleau pour acheter ce truc :buzz:

Par

Peut-être une très bonne auto agréable à conduire, je ne l'ai jamais essayé donc je ne me prononce pas.

Je salue l'audace stylistique de Citroën, ca change du style consensuel de la majorité des marques mais les phares à double étages je n'y arrive pas, et ce restyling ne change rien.

Par

Dommage, pas de version VE ..

Espérons que PSA attend que la e208 soit fiabilisé et que cesse la distribution de véhicules non conformes aux docs commerciales distribuées lors de la sortie pour étendre la gamme VE à Citroen

Par

En réponse à Richard934

CITROEN la référence absolue en terme de confort.

*était

Aujourd'hui rapport qualité / prix il y a bien mieux.

Par

En réponse à Al Hu - Mage

après l'air du capot mal fermé, la barre tordue.

Pour le confort, Citroen est devenu le champion du marketing confort, sans le confort : des sièges plats qui ne maintiennent pas des ressorts qui sautillent et des butées hydrauliques qui vous assurent de pencher dans les virages et d'onduler sur la route.

et ma tendinite au coude a disparue avec la revente de mon C4 Cactus...

Exactement, ils doivent encore progresser sur les ajustements...

Le nouveau C4 ne guère être mieux, car il sera basé sur une base 208 et non 308.

Par

En réponse à tointoin2

Puis c'est quoi ce panneau assez laid sur le pavillon, pour de cellules photovoltaïques, pas simple pour y mettre un éventuel toit ouvrant avec ça en plus. Je pense que ça sera sans dorénavant.

Il n'y a jamais eu de toit ouvrant sur cette C3 ...raison pour laquelle je ne l'ai pas acheté. Il était temps de modifier les sièges dont le tissu par ailleurs était de très très mauvais qualité ( se tache et peluche rapidement ) il suffit d'aller regarder les modèles d'occasion ....autre défaut et pas des moindre comme l'ancienne 208 : accès à bord obligeant à se plier en deux et vision latérale nulle à cause de l'épaisseur du montant centrale

Par

En réponse à manu.lille

Dommage, pas de version VE ..

Espérons que PSA attend que la e208 soit fiabilisé et que cesse la distribution de véhicules non conformes aux docs commerciales distribuées lors de la sortie pour étendre la gamme VE à Citroen

C'est la nouvelle 208 qui a inauguré la plate-forme adaptable à la propulsion 100% électrique. Mais il serait aventureux d'en conclure que la C3 III va perdre des ventes faute d'une version VE.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

A titre personnel je ne l'ai jamais trouvé agréable à regarder aussi bien dehors que dedans. Et le temps n'y fait rien.

Vu le restylage ça ne va pas changer.

Et pour en avoir conduit une à boite auto je dis non merci.

Elle n'est, pour moi, ni confortable, ni agréable, ni performante.

Et c'est pas parce que le service marketing de Citroën à pondu une appellation pompeuse pour ses sièges que d'un coup de baguette magique ils sont devenus top.

Une Ami6 restylée aurait eu plus de gueule.

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/7b/c0/e1/7bc0e19b67dfdb7368e9f8192bf37dd9.jpg

Par

un alterno demareur ce serait le minimum....en lioeu et place des ces épouvantables démarreurs renforcés en guise de stop and start.....que tout le monde désactive

trou béant chez PSA entre le tout thermique et l hybride rechargeable......une 508 diesel RXH consommait 4.5 de gaz oil en moyenne il y a quelques années..........avec 4 roues motrices ponctuellement

on peut se demander ou est le progrès technique

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pas vraiment ma tasse de thé cette C3 et depuis toujours et d'ailleurs je vois qu'elle ne propose toujours pas d'éclairage Full LED vraiment bizarre franchement quand je pense que c'était Citroën qui représentait le premium français et qu'aujourd'hui c'est devenue la marque essentielle du groupe je me dis que c'est vraiment dommage

si c'est full led type ecoled comme une clio5

Par

En réponse à curieux37

un alterno demareur ce serait le minimum....en lioeu et place des ces épouvantables démarreurs renforcés en guise de stop and start.....que tout le monde désactive

trou béant chez PSA entre le tout thermique et l hybride rechargeable......une 508 diesel RXH consommait 4.5 de gaz oil en moyenne il y a quelques années..........avec 4 roues motrices ponctuellement

on peut se demander ou est le progrès technique

Une 508 RXH n'a jamais consommé 4.5L de moyenne dans la vraie vie, tu rêves...

Tous les essais étaient unanimes cet hybride HDI était une calamité, outre le fonctionnement infâme de la boite robotisée à deux balles, hors parcours purement urbain cela consommait même plus qu'un HDI simple !

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

si c'est full led type ecoled comme une clio5

"ecoled" c'est juste pour dire qu'il y a des LED mais ça n'éclaire pas mieux qu'une ampoule halogène ?

Par

En réponse à moki523i

Citroën ... J'avais un faible pour le cactus à air Bump, sinon que des mauvaises productions !!

Chez Peugeot c'est pas mieux ! Regarder cette vidéo, j'ai halluciné !

Quelle grosse tête chez le vieux Lion avec leurs tarots premium... En surestimant leurs moteurs infâmes en essence !

https://youtu.be/NhJu7w0u_yY

Sur DS, c'est pas dégeu mais y'a encore des hics.

la voiture a 3 ans...... C est affligeant et l embrayage mort alors que la voiture n a fais que de l autoroute et voie rapide. la peinture de jante qui s écaille, le cuir qui Pele....

cela confirme qualité perçue mais non réelle et voiture faite à l économie... avec un tarif premium... C est le foutage de gueule qui est premium.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

L' arrogance? Il a bien raison ! Et toi tu me fais penser à un docteur plus malade que le patient au quel il ferait la leçon...

Encore toi, le fanboy ? Il a raison ? En quoi ? Avances des arguments, please.

Par

En réponse à henri13enforme

Ouais, cool, :tourne:

Faut vraiment être au bout du rouleau pour acheter ce truc :buzz:

A mon avis, c'est le prix qui doit déclencher l'acte d'achat parce que hormis un prix attractif, rien de bien enthousiasmant dans ce déplaçoir sans âme. la rigueur le confort pour les vieux peut aussi jouer.

Par

En réponse à Tadi17

C'est pas cool de descendre des pauvres arbres pour mettre une bûche dans sa voiture, vive le faux bois :bien:

quand une tempête couche des arbres, il est dommage de ne pas en profiter. :bah:

d'ailleurs, dans mon jardin même, j'ai pas mal de branches, voire de grosses branches que je retrouve régulièrement dans mon jardin.

Par

En réponse à Axel.

C'est les petits capteurs qui bip plus ou moins fort si tu te rapproche d'un obstacle.

oui, mais est-ce que cela s'accompagne également d'un affichage graphique sur l'écran avec simulation de la position de l'obstacle par rapport à la voiture? c'est ça qui n'est pas clair pour moi.:bah:

Par

En réponse à le dédé

Mince...:beuh: Vraiment léger le restylage. Ils n'ont pas eu de budget ou quoi ?

PSA traite citroen par dessus la jambe. Vraiment dommage quand on connait le passé de cette marque.:frown:

Je n'ai pas essayé le confort citroën actuel, mais ça sent un peu le marketing pour gogos. En tout cas, la ds 4 que j'ai conduit il y a peu, question confort, c'est plutôt moyen.:roll:

cette c3 reste indubitablement la citadine la plus confortable du marché.

en revanche, c'est assez fatiguant lors du passage de certains d'os d'âne où on a l'impression d'être sur un bateau sur une mer agitée.

Par

Pour essayer de tenir avant la relève qui reposera elle sur la plateforme CMP :jap:

Par

En réponse à mynameisfedo

quand une tempête couche des arbres, il est dommage de ne pas en profiter. :bah:

d'ailleurs, dans mon jardin même, j'ai pas mal de branches, voire de grosses branches que je retrouve régulièrement dans mon jardin.

Ces grosses entreprises qui te parlent de développement durable n'en sont pas à récupérer des morceaux de bois tombés dans ton jardin ni même dans les forêts, non elles te font du faux bois à base de pétrole.

Il faudrait voir en replay le documentaire sur W9 sur les déchets, notamment plastique et la crise mondiale qui s'en vient. Tout le monde s'en fout mais le compte à rebours est bel est bien lancé.

Par

Cette voiture est d'une laideur absolue . Citroên peut se la garder .

La face-avant surchargée , c'est du n'importe-quoi .

Le pire , c'est les jantes , d'une atrocité totale .

Des roues sans centre , qui ne tournent même pas rond .

Il y a des coups-de-pied au cul qui se perdent chez Citroën .

Par

Ah celle-là j'adore !

https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Fi.pinimg.com%2Foriginals%2Fa0%2F96%2F72%2Fa096728632d461ee146b4f88626a5899.jpg&f=1&nofb=1

https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Fi.pinimg.com%2F736x%2Fe9%2F49%2F2c%2Fe9492cd9cc8ee5f2f2e24a20e0a4ba12--ami-modern.jpg&f=1&nofb=1

Mais pas de hayon, le Français ne va pas aimer.

Par

En réponse à LittlePaulie

Quelle arrogance... Estimez-vous heureux qu'un groupe daigne faire affaire avec les bras cassés corrompus de FCA, et n'oubliez pas que c'est vous qui êtes au fond du trou. En général dans ces cas là on se permet pas de faire la fine bouche, et encore moins preuve d'arrogance. PSA n'est peut être pas le top mais au moins il vous sauve la mise, alors un peu de respect...

C'est à quel moment que t'as cru bon de parler de "bras cassés corrompus" pour faire une leçon de morale sur l'arrogance ?

En plus de ne pas piger ce qu'est une alliance 50/50 visiblement...

Par

En réponse à Sam Frémal

Cette voiture est d'une laideur absolue . Citroên peut se la garder .

La face-avant surchargée , c'est du n'importe-quoi .

Le pire , c'est les jantes , d'une atrocité totale .

Des roues sans centre , qui ne tournent même pas rond .

Il y a des coups-de-pied au cul qui se perdent chez Citroën .

bah, quand je suis au volant d'une caisse, je m'en fous un peu finalement de la bouille extérieure. :bah:

perso, je la trouve moche, mais est-ce important pour aller d'un point A à un point B?

pour ma part, je préfère m'intéresser au confort, aux performances, à la conso, aux aspects pratiques... et au tarif.

et ça tombe bien, la c3 est facilement remisable.

Par

En réponse à mynameisfedo

bah, quand je suis au volant d'une caisse, je m'en fous un peu finalement de la bouille extérieure. :bah:

perso, je la trouve moche, mais est-ce important pour aller d'un point A à un point B?

pour ma part, je préfère m'intéresser au confort, aux performances, à la conso, aux aspects pratiques... et au tarif.

et ça tombe bien, la c3 est facilement remisable.

Chacun ses gouts, perso j'aime bien arriver dans mon parking, voir ma caisse et me dire "tin, elle a de la gueule". C'est pas le seul critère mais je me vois pas acheter une caisse que je trouve laide.

Par

En réponse à Moukeaf

Chacun ses gouts, perso j'aime bien arriver dans mon parking, voir ma caisse et me dire "tin, elle a de la gueule". C'est pas le seul critère mais je me vois pas acheter une caisse que je trouve laide.

Tu as parfaitement raison :bien:

Par

beurk!une horreur et toujours 50 ans de retard par rapport aux japonais et allemands!

Par

En réponse à Richard934

CITROEN la référence absolue en terme de confort.

Juste de confort alors!!!:bah:

Par

Et ils comptent offrir combien avec pour qu'on les en débarrasse?

Par

une presentation video juste pour cet infime restylage? Citroen est gaté...

Par

Toujours aucune mention des nouveaux phares à LED, qui sont en général beaucoup plus sécurisants la nuit.

Par contre, dommage pour les vrais airbumps qui sont abandonnés, alors que Citroën en était très fier à la sortie du Cactus. Juste du plastique moulé maintenant sur Cactus, C3 et C5 Aircross.

Par

C'est clair qu'elle ne fera pas de l'ombre à la nouvelle Clio et nouvelle 208 déjà qu'elle ne fessait pas de l'ombre aux anciennes générations alors avec les nouvelles c'est mission impossible.

Et je vois qu'elle n'a toujours pas amélioré sa présentation intérieure franchement un grand bravo pour Citroën et PSA en général ils ont littéralement pulvérisé l'image de marque de Citroën

Par

En réponse à Blackmask

Toujours aucune mention des nouveaux phares à LED, qui sont en général beaucoup plus sécurisants la nuit.

Par contre, dommage pour les vrais airbumps qui sont abandonnés, alors que Citroën en était très fier à la sortie du Cactus. Juste du plastique moulé maintenant sur Cactus, C3 et C5 Aircross.

"Toujours aucune mention des nouveaux phares à LED" en même temps ça fait un bon petit moment que la concurrence propose l'éclairage FULL LED et vous avez même certains qui proposent de l'éclairage matériel (matrix Led) comme Opel, Mazda et je crois qu'il sera disponible sur la nouvelle Yaris.

Par

En réponse à Blackmask

Toujours aucune mention des nouveaux phares à LED, qui sont en général beaucoup plus sécurisants la nuit.

Par contre, dommage pour les vrais airbumps qui sont abandonnés, alors que Citroën en était très fier à la sortie du Cactus. Juste du plastique moulé maintenant sur Cactus, C3 et C5 Aircross.

En effet, je viens de rajouter l'info dans le texte. ;-)

MC

Par

En réponse à Nationale7

Oui, petit rappel du passé aux designers de PSA :

1971 Citroën DS - Jay Leno's Garage :

https://www.youtube.com/watch?v=kzW_ERSgFRY

La fabuleuse histoire de la DS par Serge Dubour :

https://www.youtube.com/watch?v=LGOoMeGw6uA

Citroën DS /// 3D Rendering-Animation by K par K design :

https://www.youtube.com/watch?v=bBKaUCUlmc4

Citroën Ds, la voiture du siècle :

https://www.youtube.com/watch?v=B8oyfXm4TpI

Merci pour les liens. Très agréable.:bien: Un plaisir.

Par

En réponse à mynameisfedo

cette c3 reste indubitablement la citadine la plus confortable du marché.

en revanche, c'est assez fatiguant lors du passage de certains d'os d'âne où on a l'impression d'être sur un bateau sur une mer agitée.

Il faudra que j'essaye un jour. Ca ne devrait pas me changer de mon ami 8.:biggrin:

Par

j'aime bien le "faux bois", ça donne un aspect plus valorisant.

pour le reste, faut privilégier le 110cv puretech, d'ailleurs plus performant que la version dégonflée de 100cv de la 208 et que le tce 100cv de la Clio.

après, justement, faut pouvoir comparer les tarifs avant de savoir si oui ou non cette c3 reste intéressante.

mais une chose est certaine, en terme de confort, difficile de faire mieux.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

A titre personnel je ne l'ai jamais trouvé agréable à regarder aussi bien dehors que dedans. Et le temps n'y fait rien.

Vu le restylage ça ne va pas changer.

Et pour en avoir conduit une à boite auto je dis non merci.

Elle n'est, pour moi, ni confortable, ni agréable, ni performante.

Et c'est pas parce que le service marketing de Citroën à pondu une appellation pompeuse pour ses sièges que d'un coup de baguette magique ils sont devenus top.

(..)

Et pour en avoir conduit une à boite auto je dis non merci.

(..)

en 82cv ou 110?

car en 82, c'est (c'était) une boite pilotée de merde.

en 110, c'est la bonne eat6 d'aisin.

Par

En réponse à jujustice

*était

Aujourd'hui rapport qualité / prix il y a bien mieux.

et quelles sont les citadines plus confortables que cette c3?

Par

En réponse à manu.lille

Dommage, pas de version VE ..

Espérons que PSA attend que la e208 soit fiabilisé et que cesse la distribution de véhicules non conformes aux docs commerciales distribuées lors de la sortie pour étendre la gamme VE à Citroen

ce restylage est un simple restylage de fin de carrière de cette c3.

la prochaine c3 aura très vraisemblablement droit à une version full électrique à l'image de la 208, Corsa et sûrement de la nouvelle Tipo.

Par

En réponse à Moukeaf

Chacun ses gouts, perso j'aime bien arriver dans mon parking, voir ma caisse et me dire "tin, elle a de la gueule". C'est pas le seul critère mais je me vois pas acheter une caisse que je trouve laide.

perso, c'est l'inverse. comme ma c3 couche dans la rue devant chez moi (car je n'ai pas envie de me faire chier chaque matin et soir à l'entrer et sortir de mon garage en sous-sol), je préfère une caisse banale qui n'attire par les regards.

ça m'est d'ailleurs moult fois d'oublier de la fermer avec la télécommande, et on ne me l'a jamais piqué ou tenter de prendre quelque chose à l'intérieur.

pour la Corsa ou la 208 électrique, je me tate encore: la 208 risque de trop attirer le regard (surtout en jaune = couleur gratuite). la Corsa est préférable sur ce point, même en Orange (couleur gratuite) mais si c'est celle-là que je prends, je décocherai la peinture noire du toit (pourtant gratuite).

si un jour je me décide enfin à acheter une mx5, elle sera en revanche dans mon sous-sol à l'abri des regards.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est clair qu'elle ne fera pas de l'ombre à la nouvelle Clio et nouvelle 208 déjà qu'elle ne fessait pas de l'ombre aux anciennes générations alors avec les nouvelles c'est mission impossible.

Et je vois qu'elle n'a toujours pas amélioré sa présentation intérieure franchement un grand bravo pour Citroën et PSA en général ils ont littéralement pulvérisé l'image de marque de Citroën

quelle image de marque?

certes, il y a eu les DS, SM, CX...

et il y a eu aussi les 2cv, dyane, mehari, ami 6, ami 8, visa, ax... pour rappel. :bah:

et là, on parle d'une c3, à comparer à une Visa. :bah:

Par

En réponse à manuel cailliot

En effet, je viens de rajouter l'info dans le texte. ;-)

MC

Merci. Bien voir la nuit, c'est un détail qui peut être important pour certains.

Par

En réponse à manu.lille

Dommage, pas de version VE ..

Espérons que PSA attend que la e208 soit fiabilisé et que cesse la distribution de véhicules non conformes aux docs commerciales distribuées lors de la sortie pour étendre la gamme VE à Citroen

où as-tu vu que la e208 n'était pas fiable?

Par

En réponse à mynameisfedo

perso, c'est l'inverse. comme ma c3 couche dans la rue devant chez moi (car je n'ai pas envie de me faire chier chaque matin et soir à l'entrer et sortir de mon garage en sous-sol), je préfère une caisse banale qui n'attire par les regards.

ça m'est d'ailleurs moult fois d'oublier de la fermer avec la télécommande, et on ne me l'a jamais piqué ou tenter de prendre quelque chose à l'intérieur.

pour la Corsa ou la 208 électrique, je me tate encore: la 208 risque de trop attirer le regard (surtout en jaune = couleur gratuite). la Corsa est préférable sur ce point, même en Orange (couleur gratuite) mais si c'est celle-là que je prends, je décocherai la peinture noire du toit (pourtant gratuite).

si un jour je me décide enfin à acheter une mx5, elle sera en revanche dans mon sous-sol à l'abri des regards.

La C3 n'a rien de banale. Ce sont plutôt ses concurrentes qui sont banales (Polo, Clio, Fiesta, etc)

Par

En réponse à corbionax74

la voiture a 3 ans...... C est affligeant et l embrayage mort alors que la voiture n a fais que de l autoroute et voie rapide. la peinture de jante qui s écaille, le cuir qui Pele....

cela confirme qualité perçue mais non réelle et voiture faite à l économie... avec un tarif premium... C est le foutage de gueule qui est premium.

bizarre.

ma c3 de 4 ans et 73000km est dans un état quasi comme neuf (et je l'ai eu neuve). :bah:

Par

En réponse à le dédé

Il faudra que j'essaye un jour. Ca ne devrait pas me changer de mon ami 8.:biggrin:

ah ça... ami 6, ami 8... c'est quelque chose... notamment dans les virages. :biggrin:

Par

En réponse à Blackmask

La C3 n'a rien de banale. Ce sont plutôt ses concurrentes qui sont banales (Polo, Clio, Fiesta, etc)

banale au sens où c'est un peu la voiture de monsieur passe-partout et au sens où elle n'attire pas spécialement la convoitise. moi, perso, ça me va, dans un pays comme la France où il vaut mieux ne pas trop montrer son niveau de vie.

sinon, oui, en terme de design, on ne voit ça nulle part ailleurs.

Par

Ils font quoi chez Citroën ?? J’espère que les italiens de chez FCA donneront un petit coup de pouce aux designers de Citroën

Par

En réponse à mynameisfedo

banale au sens où c'est un peu la voiture de monsieur passe-partout et au sens où elle n'attire pas spécialement la convoitise. moi, perso, ça me va, dans un pays comme la France où il vaut mieux ne pas trop montrer son niveau de vie.

sinon, oui, en terme de design, on ne voit ça nulle part ailleurs.

C'est vrai que les dealers de drogue, les racailles et les kéké préfèrent les allemandes.

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En réponse à Blackmask

C'est vrai que les dealers de drogue, les racailles et les kéké préfèrent les allemandes.

voilà. :biggrin:

aller piquer une c3, faut le vouloir tout de même. :biggrin:

Par

En réponse à largos92

Ils font quoi chez Citroën ?? J’espère que les italiens de chez FCA donneront un petit coup de pouce aux designers de Citroën

Vos goûts et couleurs seraient-ils LA référence mondiale en matière de style automobile? Personnellement, je trouve que le design Citroën est moins suiviste que la grande majorité des concurrents, y compris italiens*. Le fait que la C3 II ait eu moins de succès que la III prouve que la marque a visé juste -ce qui m'inquiète quant aux tendances lourdes du marché, car il n'y a plus d'intermédiaire comme la C3 II entre SUV et berlines basses. Je vais donc garder ma C3 GPL à moteur TU, à la fois parce sa hauteur me convient et parce qu'elle me paraît plus réussie esthétiquement.

* je ne parle pas de DS, adepte des grandes gueules vulgaires.

Par

En réponse à mynameisfedo

voilà. :biggrin:

aller piquer une c3, faut le vouloir tout de même. :biggrin:

Vous allez donner des idées aux trafiquants qui veulent passer inaperçus:biggrin:

Par

En général, je me fiche pas mal de l'apparence du véhicule que j'achète; mais je n'arrive pas à me faire à l'esthétique molle des citroën.

Par

Design extérieur clivant ... j'ai jamais accroché à cette génération de design chez Citroen.

Rondouillard voire boursoufflé + double optique à l'avant que je trouve absolument affreux, ...

L'intérieur est plus classique ... si on oublie ces sièges aux assises plates ... surement pour accueillir les propriétaires obèses (design de sièges qu'on a plus l'habitude de voir aux US).

Par

En réponse à VARVILO

Vous allez donner des idées aux trafiquants qui veulent passer inaperçus:biggrin:

A mon avis, ils le savent déjà. :biggrin:

Même les gendarmes ne contrôlent pas les c3. :biggrin:

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En réponse à mynameisfedo

où as-tu vu que la e208 n'était pas fiable?

Bah en fait c'est du bon sens : Une voiture qui arrive à peine sur le marché et qui est basé sur des techno 100% nouvelles... Jusqu'à ce que ça fasse ses preuves, c'est pas fiable.

Par

En réponse à mynameisfedo

perso, c'est l'inverse. comme ma c3 couche dans la rue devant chez moi (car je n'ai pas envie de me faire chier chaque matin et soir à l'entrer et sortir de mon garage en sous-sol), je préfère une caisse banale qui n'attire par les regards.

ça m'est d'ailleurs moult fois d'oublier de la fermer avec la télécommande, et on ne me l'a jamais piqué ou tenter de prendre quelque chose à l'intérieur.

pour la Corsa ou la 208 électrique, je me tate encore: la 208 risque de trop attirer le regard (surtout en jaune = couleur gratuite). la Corsa est préférable sur ce point, même en Orange (couleur gratuite) mais si c'est celle-là que je prends, je décocherai la peinture noire du toit (pourtant gratuite).

si un jour je me décide enfin à acheter une mx5, elle sera en revanche dans mon sous-sol à l'abri des regards.

Ouais enfin une 208 en France ça va, ça attire pas le regard, c'est banal.

Par contre comment tu vas recharger ta caisse si la laisse dans la rue ? Tu vas tirer une rallonge ?

Par

En réponse à mynameisfedo

banale au sens où c'est un peu la voiture de monsieur passe-partout et au sens où elle n'attire pas spécialement la convoitise. moi, perso, ça me va, dans un pays comme la France où il vaut mieux ne pas trop montrer son niveau de vie.

sinon, oui, en terme de design, on ne voit ça nulle part ailleurs.

Fais comme moi, vis dans un quartier de riches et de vieux. Je peux laisser la Mazda dans la rue, elle fera prolo à coté du Bentayga du voisin.

Par

En réponse à Moukeaf

En fait PSA ils en ont quelque chose à foutre de Citroen ou bien ?

C'est une question légitime que je me suis également posé un jour...

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

mais bien sûr.

merci "moi je"

De rien.

Vous avez le droit de penser le contraire. Mais cette C3 a été une déception à tous les niveaux.

Après chacun son ressenti.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

De rien.

Vous avez le droit de penser le contraire. Mais cette C3 a été une déception à tous les niveaux.

Après chacun son ressenti.

3 eme véhicule le plus vendu après clio et 208 ...pas si décevante que cela pour certains. Pour ma part je n'aime pas l'habitable tout comme celui de la 208 ( montant central épais , bas de plafond . Par contre le design intérieur et extérieur était réussi ...dommage d'avoir choisi une finition et des matériaux bas de gamme.

Par

Quand on pense que citron a travailler sur l'aternodemareur dans las années 90.

Par

a quand des 48V électrique chez PSA ??

Par

En réponse à Blackmask

La C3 n'a rien de banale. Ce sont plutôt ses concurrentes qui sont banales (Polo, Clio, Fiesta, etc)

:bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

De rien.

Vous avez le droit de penser le contraire. Mais cette C3 a été une déception à tous les niveaux.

Après chacun son ressenti.

Cette remarque.... n'est pas très objective. :/

Par

En réponse à Florilège87

3 eme véhicule le plus vendu après clio et 208 ...pas si décevante que cela pour certains. Pour ma part je n'aime pas l'habitable tout comme celui de la 208 ( montant central épais , bas de plafond . Par contre le design intérieur et extérieur était réussi ...dommage d'avoir choisi une finition et des matériaux bas de gamme.

Je parlais de mon ressentie personnel. Pas de ses ventes. Mais si on regarde de ce coté là en UE elle est à la traîne quand même.

Par

En réponse à Moukeaf

Cette remarque.... n'est pas très objective. :/

C'est ce que j'ai eu comme impression après l'avoir longuement conduit. Pas agréable.

Et question qualité perçue c'est juste ce que j'ai vu de pire depuis bien longtemps.

Par

Même pas de verrin sous le capot, une 147 de 2001 en a...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Même pas de verrin sous le capot, une 147 de 2001 en a...

yen a plus non plus sur les Golf...

Cela dit, en tant qu'ingénieur, je suis contre les vérins: c'est plus cher, c'est moins fiable (le gaz se fait la valise avec le temps, la force varie avec la température,...) et ça n'apporte rien, vu que le capot est facile à soulever même sans et que de toutes façons, on ne l'ouvre que rarement.

Une simple tringle, c'est basique, ça tombe pas en panne, c'est sûr, ça dure bien plus longtemps que la voiture et c'est moins cher. Et c'est bien suffisant.

Par

En réponse à Moukeaf

Ouais enfin une 208 en France ça va, ça attire pas le regard, c'est banal.

Par contre comment tu vas recharger ta caisse si la laisse dans la rue ? Tu vas tirer une rallonge ?

je vais passer à 2 jours de télétravail par semaine: lundi et vendredi. et avec 3x90 bornes à faire sur 3 jours, je ferai à priori une grosse recharge le lundi dans mon sous-sol.

mais je testerai également la rallonge électrique renforcée jusqu'à la voiture garée devant chez moi dans la rue. là où j'habite, seul le propriétaire de chaque maison a le droit de se garer dans la rue devant chez lui. et ça me fait à peu près l'équivalent de 3 places.

mais à priori, je la laisserai dehors essentiellement durant les nuits du mardi à mercredi et mercredi à jeudi.

Par

En réponse à Moukeaf

Fais comme moi, vis dans un quartier de riches et de vieux. Je peux laisser la Mazda dans la rue, elle fera prolo à coté du Bentayga du voisin.

il y a quelques Ferrari ou autres caisses dans le genre dans mon coin, mais elles couchent rarement dans la rue.

le problème est qu'une voiture garée devant une maison peut donner une idée de la santé financière de l'habitant.

ça s'ajoute évidemment à l'état visuel de la maison et du jardin.

mais c'est la vision qu'ont beaucoup de cambrioleurs ou autre racailles. :bah:

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En réponse à chef chaudart

yen a plus non plus sur les Golf...

Cela dit, en tant qu'ingénieur, je suis contre les vérins: c'est plus cher, c'est moins fiable (le gaz se fait la valise avec le temps, la force varie avec la température,...) et ça n'apporte rien, vu que le capot est facile à soulever même sans et que de toutes façons, on ne l'ouvre que rarement.

Une simple tringle, c'est basique, ça tombe pas en panne, c'est sûr, ça dure bien plus longtemps que la voiture et c'est moins cher. Et c'est bien suffisant.

oui et non.

une tringle, ça fait cheap.

et puis, in il y en a 2 sur la Peugeot 106 de ma mère de 19 ans d'âge, et qui fonctionnent impec. :bah:

c'est surtout que ça coûte moins cher aux constructeurs sans pour autant baisser le tarif pour les clients.

en gros, si ça ne se voit pas, on peut supprimer...

c'est comme les disques de frein à l'arrière qu'on remplace par des freins tambour ou les poignées de toit pour se tenir dans les voitures.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est ce que j'ai eu comme impression après l'avoir longuement conduit. Pas agréable.

Et question qualité perçue c'est juste ce que j'ai vu de pire depuis bien longtemps.

Je plaisantais, bien sur. Je te laisse ton ressenti, j'ai jamais conduit cette C3 donc je pourrais pas me prononcer sérieusement.

Mais j'aime pas le design playmobile.

Par

En réponse à chef chaudart

yen a plus non plus sur les Golf...

Cela dit, en tant qu'ingénieur, je suis contre les vérins: c'est plus cher, c'est moins fiable (le gaz se fait la valise avec le temps, la force varie avec la température,...) et ça n'apporte rien, vu que le capot est facile à soulever même sans et que de toutes façons, on ne l'ouvre que rarement.

Une simple tringle, c'est basique, ça tombe pas en panne, c'est sûr, ça dure bien plus longtemps que la voiture et c'est moins cher. Et c'est bien suffisant.

Surtout, si c'est à ce détail que tu juges la qualité d'une voiture... C'est peut-être pire que le bruit de portière.

Par

En réponse à Moukeaf

Surtout, si c'est à ce détail que tu juges la qualité d'une voiture... C'est peut-être pire que le bruit de portière.

Le sujet, ce sont les vérins. Si on ne peut plus apporter une réponse précise à une affirmation précise, il faut supprimer tous les forums (pluriel latin: fora: c'est plus chic!).

La prochaine fois que vous mentionnerez les bruits de portière, je vous parlerai des portes de fer du ciel dans l'Odyssée, au motif que le point commun,, c'est la sidérurgie. ça vous va?

Par

Mince alors, je m'a précipité! C'est la digestion, et le Bourgueil! Pourtant, il ne titrait que 12,5°. Avec toutes mes excuses!

Par

Ici, c'est comme les sex-tapes: une fois que c'est parti, on ne peut pas revenir en arrière! Tout comme le Benjamin, je m'en mordsles doigts!

Par

je valide l'habitacle mais la ligne est tellement à gerber que non finalement

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maintenant que FCA fait partie de la maison, avec un peu de chance on aura des carrosseries qui ne donnent pas envie de chier

Par

En réponse à VARVILO

Mince alors, je m'a précipité! C'est la digestion, et le Bourgueil! Pourtant, il ne titrait que 12,5°. Avec toutes mes excuses!

Pas de souci :)

Par

En réponse à largos92

Ils font quoi chez Citroën ?? J’espère que les italiens de chez FCA donneront un petit coup de pouce aux designers de Citroën

Parce qu'une Punto aurait un design plus réussi que cette C3 ??? :blague:

Par

En réponse à dominc3

maintenant que FCA fait partie de la maison, avec un peu de chance on aura des carrosseries qui ne donnent pas envie de chier

C'est vrai que le Fiat Multipla était tellement beau!

Par

Elle est très confortable et sympathique, un intérieur moins tape à l'oeil qu'une 208 surtout cette nouvelle ambiance Techwood. Pour l'avoir conduite semaine dernière en ville la souplesse du 110 ch n'est pas si évidente (pour le moteur le plus puissant) mieux vaut opter pour la boite auto qui gommera les hésitations à bas régime.

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)avec un bandeau de décoration à l'aspect bois(..)

du vrai bois aurait été préférable, mais ça a l'air malgré tout pas mal en terme de rendu.

à voir ensuite la tenue dans le temps.

(..)la seule nouveauté est l'aide au stationnement avant.(..)

j'ai vu qu'il y avait ça aussi sur la 208, mais pas la Corsa.

ça consiste en quoi précisément?

On dirait du bois de palettes.

Quand les matériaux sont minables on assume et on n'essaie pas de mettre du noble sinon le meilleur cotoie le pire.

Par

En réponse à dominc3

maintenant que FCA fait partie de la maison, avec un peu de chance on aura des carrosseries qui ne donnent pas envie de chier

perso, je n'aime pas le design de cette c3. mais si ça se vend, et ça se vend, je ne vois pas où est le problème.

après, si c'est pour proposer un design identique à d'autres citadines, quel est l'intérêt ?:bah:

au contraire, avec un large choix de citadines aux designs différents, les acheteurs ont l'embarras du choix.

bon, pour ma part, comme je l'ai dit, pour la caisse du quotidien, le design est le dernier de mes critères.

Par

c'est sur, elle ne fera pas d'ombre aux comptes de renault mdr :brosse: par contre a un bon prix , ça restera une excellente voiture cette C3.

Par

avec de grosses remises ,ca se vendra

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